DE20112593U1 - Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer - Google Patents
Federwegbegrenzer für Kfz-StoßdämpferInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/58—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/376—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having projections, studs, serrations or the like on at least one surface
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Description
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
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Claims (7)
1. Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer bestehend aus mindestens einer Scheibe aus
Kunststoff, die eine Mittenbohrung für die Aufnahme der Kolbenstange des
Stoßdämpfers und einen Schlitz zum Überstreifen der Scheibe auf die Kolbenstange
besitzt, wobei die Kunststoffscheibe auf beiden Seiten eine solche Gestaltung
aufweist, dass sich diese beim Übereinanderlegen der Kunststoffscheiben miteinander
verzahnen.
2. Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer nach Anspruch 1, bei dem die
Kunststoffscheiben aus einem elastischen oder einem nicht elastischen Kunststoff
beseht.
3. Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die beiden
Seiten der Kunststoffscheibe stark aufgerauht sind.
4. Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die beiden
Seiten der Kunststoffscheibe eine geriffelte Struktur aufweisen.
5. Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer nach Anspruch 4, bei dem die geriffelte
Struktur auf den beiden Flächen der Kunststoffscheiben eine unterschiedliche
Richtung besitzen.
6. Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die eine
Seite der Kunststoffscheibe versetzte Noppen und die andere Seite der
Kunststoffscheibe entsprechende Vertiefungen besitzt, die so angeordnet sind, dass die
Noppen der einen Kunststoffscheibe in die Vertiefungen der anderen
Kunststoffscheibe einsetzbar sind.
7. Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer nach Anspruch 6, bei denen die Noppen der
einen Kunststoffscheibe und die Vertiefungen der anderen Kunststoffscheibe nach
Verdrehen der Schlitze der beiden Kunststoffscheiben gegeneinander einsetzbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20112593U DE20112593U1 (de) | 2001-07-31 | 2001-07-31 | Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20112593U DE20112593U1 (de) | 2001-07-31 | 2001-07-31 | Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20112593U1 true DE20112593U1 (de) | 2001-10-31 |
Family
ID=7959922
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20112593U Expired - Lifetime DE20112593U1 (de) | 2001-07-31 | 2001-07-31 | Federwegbegrenzer für Kfz-Stoßdämpfer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20112593U1 (de) |
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---|---|---|---|---|
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2001
- 2001-07-31 DE DE20112593U patent/DE20112593U1/de not_active Expired - Lifetime
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