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Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung von mit Flüssigkeiten
befüllbaren
Aufnahmegefäßen in einem
Fahrzeug, bestehend aus einem im wesentlichen etwa ringförmigen Halter,
welcher an einem Ausstattungsteil eines Fahrzeugs, zum Beispiel
an der Mittelkonsole des Fahrzeugs, angeordnet ist.
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Im
Stand der Technik sind Vorrichtungen dieser Art vielfach bekannt.
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Dabei
kommen derartige Vorrichtungen dem Wunsch des Verbrauchers nach,
insbesondere Gefäße gefüllt mit
Getränken
auch während
der Fahrt aus der Hand zu geben und auch später bei Bedarf wieder aufnehmen
zu können.
Sinn einer derartigen Vorrichtung ist es weiter, auch beispielsweise
bei einem unerwarteten Bremsmanöver
dem Gefäß mit der
darin enthaltenen Flüssigkeit
einen sicheren Halt zu ermöglichen,
und somit ein Umfallen des Gefäßes und ein
Herauslaufen der darin enthaltenen Flüssigkeit zu vermeiden.
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Aus
dem Stand der Technik ist es beispielsweise bekannt, die Innenseite
eines Handschuhfachdeckels mit etwa kreisrunden Vertiefungen auszuformen,
so dass im geöffneten
Zustand des Handschuhfachdeckels in derartige Vertiefungen beispielsweise Getränkedosen
umfallsicher eingestellt werden können.
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Bei
einer derartigen Lösung
ist es nachteilig, dass nur Gefäße eines
bestimmten Durchmessers sicher gehaltert werden, Gefäße mit einem
größeren Durchmesser
können
nicht eingestellt und Gefäße mit einem
kleineren Durchmesser können
nicht sicher eingestellt werden.
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Weiter
ist es hierbei nachteilig, dass sich in dem Handschuhfach befindliche
Gegenstände,
beispielsweise bei starkem Beschleunigen, aus dem Handschuhfach
heraus und gegen das eingestellte Gefäß rutschen können.
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Weiter
sind im Stand der Technik Vorrichtungen bekannt, welche schubladenartig
in Teile des Fahrzeuges, beispielsweise in Teilen der Mittelkonsole
des Fahrzeuges einschieb- und ausziehbar sind. Derartige Vorrichtungen
bestehen zumeist aus einem etwa ringförmigen Halter, welcher einteilig
ausgebildet und von einem mit dem ringförmigen Halter direkt oder indirekt
verbundenen Bodenteil als Aufstandsfläche zusammenwirkt, so dass
ein Gefäß mit einer Flüssigkeit
durch den ringförmigen
Halter ein- und auf dem zugehörigen
Bodenteil abstellbar ist.
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Auch
bei einer derartigen Lösung
ist es nachteilig, dass der Durchmesser des etwa ringförmigen Halters
fixiert ist und dass ein derartiger Halter im Zusammenspiel mit
einer Abstellfläche
oftmals sehr viel Platz in einem Fahrzeug einnimmt. Zudem sind solche
Halter konstruktiv aufwendig und daher teuer.
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Ausgehend
vom eingangs genannten Stand der Technik liegt der nun vorliegenden
Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung gattungsgemäßer Art
zu schaffen, die die Aufnahme von Gefäßen verschiedenen Durchmessers
ermöglicht,
die dabei kostengünstig
und mit wenig Werkstoffverbrauch zu fertigen ist, und die ferner griffgünstig für die Insassen
eines Fahrzeugs gelegen ist.
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Zur
Lösung
der Aufgabe schlägt
die Erfindung vor, dass der ringförmige Halter in der Nichtgebrauchslage
in einem topfartigen Gehäuse
versenkt angeordnet ist und mittels Linearführung in eine Gebrauchslage
verstellbar ist, in der der Halter in eine gegenüber der Mündung des topfartigen Gehäuses vorragende
Stellung verlagert ist.
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Ein
derartiger ringförmiger
Halter kann vom Benutzer durch einfaches Herausziehen aus dem topfartigen
Gehäuse
aus der Nichtgebrauchslage in die Gebrauchslage verstellt werden,
um ein Gefäß aufnehmen
zu können.
Ein derartiger ringförmiger Halter
besteht somit aus nur wenigen, kostengünstig zu fertigenden Teilen
und ist auch von einem ungeübten
Benutzer intuitiv und leicht zu bedienen.
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Beispielsweise
zur optischen Anpassung an den Innenraum kann besonders bevorzugt
vorgesehen sein, dass das topfartige Gehäuse eine etwa der Höhe des Halters
entsprechende Tiefe aufweist.
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Als
weiteres ästhetisches
Merkmal und zur optischen Anpassung an den Innenraum des Fahrzeugs
kann bevorzugt vorgesehen sein, dass das topfartige Gehäuse eine
etwa der Höhe
des Halters entsprechende Tiefe aufweist.
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Weiter
kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass an dem ringförmigen Halter
in Verstellrichtung des ringförmigen
Halters verlaufende Linearführungsmittel,
zum Beispiel Stege, angeordnet sind, die an entsprechenden Führungen
des Gehäuses
geführt
sind.
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Mittels
und entlang dieser Linearführungsmittel
lässt sich
der Halter schnell und einfach aus der versenkten Nichtgebrauchslage
in die Gebrauchslage herausziehen.
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Um
einen sicheren Halt des ringförmigen Halters
in der Gebrauchslage zu ermöglichen,
kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass am Linearführungsmittel
Rastmittel und an Teilen des Gehäuses
oder an dem Ausstattungsteil des Fahrzeugs Gegenrastmittel angeordnet
sind oder dass die Linearführungsmittel
reibschlüssig
in den Führungen
verschieblich sind.
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Dabei
kann auch besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass vom Boden des
topfartigen Gehäuses
an der dem ringförmigen
Halter entgegen gesetzten Seite eine Hülse abragt, an deren Innenmantel
die Gegenrastmittel angeordnet sind.
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Darüber hinaus
kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die am Innenmantel
des topfartigen Gehäuses
angeordneten Gegenrastmittel, beispielsweise mittels eines U-förmigen Ausschnitts,
freigeschnitten und federnd sind.
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Derartige
Freischnitte ermöglichen
ein Nachgeben des Gegenrastmittels, so dass der Halter beispielsweise
nach der Benutzung durch einfaches Eindrücken des ringförmigen Halters
in das topfartige Gehäuse
verstellt werden kann.
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Weiterhin
kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Linearführungsmittel
durch in Verstellrichtung des Halters verlaufende Stege gebildet
sind, die in in dem Boden ausgebildeten Schlitzen geführt sind,
wobei an den dem ringförmigen
Halter entgegen gesetzten Enden der Stege Wegbegrenzungsanschlagteile
angeordnet sind.
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Derartige
Wegbegrenzungsanschlagteile an den Enden der Stege verhindern das
versehentliche Herausziehen des ringförmigen Halters aus dem topfartigen
Gehäuse über die
Gebrauchslage hinaus.
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Zur
besonders einfachen und schnellen Montage des Halters an einem Fahrzeug
kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Stege lösbar, vorzugsweise
im Bereich des oder nahe dem ringförmigen Halter, an dem Halter
ausgebildet sind, wobei die Stege von der Rückseite des Bodens des Halters
durch die Schlitze im Boden gesteckt sind und am vorderseitig über den
Boden vorragenden Ende der Stege der Halter steckbefestigt ist.
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Auch
kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass an den Stegen im
Bereich des Durchgriffes durch den Boden Rastmittel und im Bereich
der Durchführung
(Schlitze) des Bodens entsprechende Gegenrastmittel ausgebildet
sind oder anstelle der Rast-/Gegenrastmittel Reibschluss vermittelnde
Teile oder Beschichtungen vorgesehen sind.
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Weiter
kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Stege quer zur
Stellrichtung elastisch biegbar ausgebildet sind.
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Zudem
kann besonders bevorzugt sein, dass der ringförmige Halter aus mehreren,
insbesondere aus zwei, teilkreisförmigen Segmenten besteht, die zur
Vergrößerung des
Einstelldurchmessers radial aufspreizbar sind.
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Durch
die Ausbildung von quer zur Stellrichtung elastisch biegbaren Stegen
und einem mehrteiligen ringförmigen
Halter ist es ermöglicht,
auch Gefäße mit einem
Durchmesser zu haltern, der größer ist
als der Innendurchmesser des ringförmigen Halters in der nicht
auseinander gebogenen Gebrauchslage. Dabei wird der ringförmige Halter
durch Einstellen des Gefäßes größeren Durchmessers
radial auseinander gebogen. Bei der anschließenden Entnahme des Gefäßes größeren Durchmessers
verschwenkt der Halter selbständig
in seine Ursprungslage zurück.
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Um
einen sicheren und geräuscharmen
Halt des ringförmigen
Halters innerhalb des topfartigen Gehäuses zu ermöglichen, kann besonders bevorzugt
vorgesehen sein, dass am ringförmigen
Halter ein nach außen
gerichteter umlaufender Kragen angeformt ist, der in seinem Außendurchmesser
geringfügig
kleiner ist als der Innendurchmesser des topfartigen Gehäuses.
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Darüber hinaus
kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass ein außenseitig
um den ringförmigen
Halter umlaufendes, insbesondere nahe dem Kragen oder unter dem
Kragen angeordnetes, Federmittel, zum Beispiel ein Elastomer- oder
Gummiband, angeordnet ist.
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Die
Anordnung eines derartigen Elastomer- oder Gummibandes ermöglicht einen
sicheren und dauerhaften Halt eines eingestellten Gefäßes größeren Durchmessers
innerhalb des aufgeweiteten ringförmigen Halters.
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Dabei
kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass der ringförmige Halter
umlaufend Aussparungen aufweist, die Halteelemente aus einer Weichkomponente,
beispielsweise aus Gummi oder elastomeren Kunststoff, aufweisen,
welche den ringförmigen
Halter nach radial innen überragen.
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Derartige
Halteelemente aus einer Weichkomponente ermöglichen beispielsweise auch
das Einstellen von Gefäßen kleineren
Durchmessers und verhindern Klappergeräusche.
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Schließlich kann
besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass zwischen am Ende der Stege
angeordneten Stegen und der Unterseite des Bodens ein elastischer
Puffer, beispielsweise aus Zellstoff, angeordnet ist.
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Ein
derartiger Puffer unterbindet die Entstehung von Geräuschen und
Vibrationen während
der Fahrt. Beim Herausziehen aus der Nichtgebrauchslage in die Gebrauchslage
wird der Puffer zusammengedrückt.
Beim Zurückschieben
in die Nichtgebrauchslage entspannt sich der Puffer teilweise.
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Ein
Ausführungsbeispiel
der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und im Folgenden
näher beschrieben:
Es zeigt
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1 das Ausführungsbeispiel
in der Nichtgebrauchslage in Seitenansicht geschnitten;
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2 das Ausführungsbeispiel
in der Gebrauchslage in Seitenansicht geschnitten;
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3 das Ausführungsbeispiel
in der Nichtgebrauchslage perspektivisch gesehen;
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4 das Ausführungsbeispiel
in der Gebrauchslage perspektivisch gesehen;
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5 die Linearführungsmittel
des Ausführungsbeispiels
in zwei möglichen
Stellungen in Seitenansicht.
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In
den Figuren ist eine Vorrichtung 1 zur Halterung von mit
Flüssigkeiten
befüllbaren
Aufnahmegefäßen in einem
Fahrzeug gezeigt. Die Vorrichtung 1 besteht aus einem im
Wesentlichen etwa ringförmigen
Halter 2, welcher an einem Ausstattungsteil eines Fahrzeugs,
zum Beispiel an der Mittelkonsole des Fahrzeugs, angeordnet ist.
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Der
ringförmige
Halter 2 ist in der Nichtgebrauchslage in einem topfartigen
Gehäuse 3 versenkt
angeordnet. Dabei ist der ringförmige
Halter 2 mittels Linearführung in eine Gebrauchslage
verstellbar. In der Gebrauchslage ist der Halter 2 in eine
gegenüber
der Mündung
des topfartigen Gehäuses 3 vorragende
Stellung verlagert. Bei Nichtgebrauch kann der Halter 2 wieder
in die Versenklage zurückgeschoben
werden.
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Eine
derartige Vorrichtung 1 besteht somit aus wenigen Teilen
und ist kostengünstig
zu fertigen.
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Das
topfartige Gehäuse 3 weist
eine etwa der Höhe
des Halters 2 entsprechende Tiefe auf. Auch weist das topfartige
Gehäuse 3 einen
nach radial außen
abragenden Flanschrand auf.
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An
dem ringförmigen
Halter 2 sind in Verstellrichtung des ringförmigen Halters 2 verlaufende
Linearführungsmittel,
im Ausführungsbeispiel
Stege 4, angeordnet.
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Dabei
sind die Stege 4 an entsprechenden Führungen des Gehäuses 3 geführt. Dabei
können am
Linearführungsmittel
Rastmittel 12 und an Teilen des Gehäuses 3 oder an dem
Ausstattungsteil des Fahrzeugs Gegenrastmittel 8 angeordnet
sein. Alternativ können
die Linearführungsmittel
reibschlüssig in
den Führungen
verschieblich sein. Die Rastmittel 12 verhindern das unbeabsichtigte
Einschieben des Halters 2 in die Versenklage. Durch Kraftausübung in Einschubrichtung
können
die Rastmittel überwunden werden.
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Vom
Boden 5 des topfartigen Gehäuses 3 ragt an der
dem ringförmigen
Halter 2 entgegen gesetzten Seite eine Hülse 6 ab.
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Im
Ausführungsbeispiel
sind die Gegenrastmittel 8 an dem Innenmantel 7 der
Hülse 6 angeordnet.
Wie insbesondere aus den 3 und 4 ersichtlich, sind die am
Innenmantel 7 des topfartigen Gehäuses 3 angeordneten
Gegenrastmittel 8 mittels eines U-förmigen Ausschnitts (bei 9)
freigeschnitten und federnd. Hierdurch wird insbesondere das Verstellen
von der Gebrauchslage in die Nichtgebrauchslage erleichtert. Die
Linearführungsmittel sind
durch in Verstellrichtung des Halters 2 verlaufende Stege 4 gebildet
und in in dem Boden 3 ausgebildeten Schlitzen 10 geführt. Dabei
sind an den dem ringförmigen
Halter 2 entgegengesetzten Enden der Stege 4 Wegbegrenzungsanschlagteile 11 angeordnet.
Die Stege 4 sind lösbar
im Bereich des ringförmigen
Halters 2 an dem Halter 2 ausgebildet. Im Ausführungsbeispiel
sind die Stege 4 von der Rückseite des Bodens 5 des
Halters 2 durch die Schlitze 10 im Boden 5 gesteckt
und am vorderseitig über
dem Boden 5 vorragenden Ende der Stege 4 an dem
Halter 2 steckbefestigt. Hierdurch wird insbesondere die Montage
des Halters erleichtert.
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Alternativ
können,
wie im Ausführungsbeispiel
nicht gezeigt, an den Stegen 4 im Bereich des Durchgriffes
durch den Boden 5 Rastmittel und im Bereich der Durchführung (Schlitze 10)
des Bodens 5 entsprechende Gegenrastmittel ausgebildet
sein. Auch können
anstelle der Rast-/Gegenrastmittel Reibschluss vermittelnde Teile
oder Beschichtungen vorgesehen sein.
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Wie
insbesondere aus 5 ersichtlich,
sind die Stege 4 quer zur Stellrichtung elastisch biegbar ausgebildet.
Hierdurch wird das Einstellen von im Durchmesser größeren Gefäßen ermöglicht.
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Wie
insbesondere aus den 3 und 4 ersichtlich, besteht der
ringförmige
Halter 2 aus zwei teilkreisförmigen Segmenten, die zur Vergrößerung des
Einstelldurchmessers radial aufspreizbar sind. Alternativ und in
den Figuren nicht gezeigt, kann der Halter 2 auch aus mehr
als zwei teilkreisförmigen Segmenten
bestehen.
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An
dem ringförmigen
Halter 2 ist ein nach außen gerichteter umlaufender
Kragen 13 angeformt. Der Kragen 13 ist in seinem
Außendurchmesser
geringfügig
kleiner als der Innendurchmesser des topfartigen Gehäuses 3.
Im Ausführungsbeispiel
ist ein außenseitig
um den ringförmigen
Halter 2 umlaufendes, unter dem Kragen 13 verlaufendes
Gummiband 14 angeordnet. Dieses Gummiband bewirkt ein festes
und sicheres Haltern des eingestellten Gefäßes und unterstützt das
Zurückfedern
der teilkreisförmigen
Segmente und der Stege in die Normallage
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Wie
insbesondere aus den 3 und 4 ersichtlich, weist der
ringförmige
Halter 2 umlaufend Aussparungen auf, in die Halteelemente 15 aus
einer Weichkomponente, im Ausführungsbeispiel
aus Gummi, eingesteckt sind und den ringförmigen Halter 2 nach
radial innen überragen.
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Die
Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel
beschränkt,
sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.
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Alle
neuen in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel-
und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.