DE202004003464U1

DE202004003464U1 - Lenkrad für ein Kraftfahrzeug mit einem Gassackmodul

Info

Publication number: DE202004003464U1
Application number: DE202004003464U
Authority: DE
Original assignee: TRW Automotive Safety Systems GmbH
Current assignee: ZF Automotive Safety Systems Germany GmbH
Priority date: 2004-03-05
Filing date: 2004-03-05
Publication date: 2005-07-14
Anticipated expiration: 2014-03-06
Also published as: EP1571052B1; EP1571052A3; ES2313135T3; DE502005005370D1; US20050194770A1; US7731228B2; EP1571052A2

Abstract

Lenkrad für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gassackmodul (12), das ein Modulgehäuse mit einer Abdeckkappe (14) sowie einen Gasgenerator und einen Gassack (22) umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß in der Abdeckkappe (14) wenigstens eine Abströmöffnung (18) zum Ableiten des vom Gasgenerator erzeugten und in den Gassack eingeleiteten Gases in das Innere des Gassackmoduls (12) vorgesehen ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, des Anspruchs 4 und des Anspruchs 5.
Es sind verschiedene Gassackmodule bekannt, bei denen Abströmöffnungen vorgesehen sind. Mit Hilfe der Abströmöffnungen soll insbesondere ein während des Befüllens des Gassacks oder beim Eindringen eines Fahrzeuginsassen in den Gassack möglicher Überdruck im Gassackinneren abgebaut werden. Aufgrund der hohen Temperatur des Gases und möglicherweise vorhandener heißer Partikel sollte das abströmende Gas in Bereiche geleitet werden, die für die Fahrzeuginsassen ungefährlich sind.
Aus der EP 0 614 787 EP ist ein Gassackrückhaltesystem bekannt, bei dem ein kontrolliertes Abströmen des Füllgases durch einen zwischen der Lenkradnabe und einer die Lenkradwelle umgebenden Verteilerkammer gebildeten Dichtspalt ermöglicht wird.
In der DE 100 32 791 A1 und der DE 201 07 297 U1 sind Gassackmodule mit Abströmöffnungen im Gasgeneratorträger gezeigt, die in den Nabenbereich des Lenkrads weisen, um ein Abströmen des Gases in das Modulinnere zu ermöglichen.
Bei den in der DE 299 06 477 U1 gezeigten Gassackmodule sind Abström öffnungen im Gasgeneratorträger und im Modulgehäuse vorgesehen.
Um die durch die Abströmöffnungen verursachten Stabilitätseinbußen der entsprechenden Bauteile, insbesondere des Gasgeneratorträgers, auszugleichen, müssen diese Bauteile entweder stabiler ausgelegt oder zusätzliche Verstärkungsbauteile eingesetzt werden, wodurch die Kosten für die Bauteile und die Montage steigen.
Aufgabe der Erfindung ist es, ohne zusätzliche Bauteile und ohne zusätzlichen Montageaufwand ein sicheres Abströmen des in den Gassack eingeleiteten Gases zu erreichen.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung ein Lenkrad mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vor. Die Aufgabe wird auch durch ein Lenkrad mit den Merkmalen des Anspruchs 4 und durch ein Lenkrad mit den Merkmalen des Anspruchs 5 gelöst. Gemäß der Erfindung sind die Abströmöffnungen nicht im Gasgeneratorträger, sondern in Bauteilen vorgesehen, die entweder keinen wesentlichen Beitrag zur Stabilität des Gassackmoduls beitragen oder trotz der Abströmöffnungen keiner zusätzlichen Verstärkung bedürfen, so daß kein zusätzlicher Montagevorgang erforderlich ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Lenkrads mit einem Gassackmodul;
2 eine perspektivische Ansicht einer Gassackmodul-Abdeckkappe eines erfindungsgemäßen Lenkrads;
3a eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Lenkrad ohne Gassackmodul;
3b eine schematische Seitenansicht des Lenkrads aus 3a mit Gassackmodul; und
4 eine Draufsicht auf einen Gassack eines erfindungsgemäßen Lenkrads.
In 1 ist ein Lenkrad 10 mit einem erfindungsgemäßen Gassackmodul 12 dargestellt. Das Gassackmodul 12 umfaßt ein Modulgehäuse mit einer Abdeckkappe 14, die eine dem Fahrer zugewandte Vorderwand 14a aufweist. Im Modulgehäuse sind ein Gasgenerator und ein Gassack untergebracht. Sowohl in der Vorderwand 14a der Abdeckkappe 14 als auch in der Umschäumung 16 des Lenkradskeletts sind an bestimmten Stellen Abströmöffnungen 18 vorgesehen.
Somit kann ein Teil des in den Gassack eingeleiteten Gases über die Abströmöffnungen 18 wieder in das Gassackmodul 12 bzw. in für den Fahrer ungefährliche Bereiche abgeleitet werden, um den Druck im Gassackinneren zu reduzieren.
Bei dem in 2 gezeigten Abdeckkappe 14 sind die Abströmöffnungen 18 nicht in der Vorderwand 14a, sondern in der umlaufenden Seitenwand 14b angeordnet.
Bei dem in den 3a und 3b gezeigten Lenkrad 10 sind Abströmöffnungen 18 im Nabenbereich 20 des Lenkrads 10 vorgesehen, durch die ein Teil des Gases abgeleitet werden kann.
In 4 ist ein Beispiel für einen Gassack 22 eines erfindungsgemäßen Lenkrads 10 dargestellt. Der Gassack weist Ausströmöffnungen 24 im Bereich 26 des Einblasmunds auf, so daß ein Teil des Gases durch die in der Seitenwand 14b gebildeten Abströmöffnungen 18 abgeleitet werden kann.
Die Strömung des abgeleiteten Gases kann innerhalb des Gassackmoduls 12 bzw. des Lenkrads 10 durch geeignete Führungseinrichtungen gezielt beeinflußt werden.
Selbstverständlich können bei einem erfindungsgemäßen Lenkrad 10 Abströmöffnungen 18 sowohl in der Vorderwand 14a als auch in der Seitenwand 14b der Abdeckkappe 14, sowie gegebenenfalls zusätzliche Abströmöffnungen 18 im Nabenbereich 20 des Lenkrads 10 vorgesehen sein.

Claims

Lenkrad für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gassackmodul (12), das ein Modulgehäuse mit einer Abdeckkappe (14) sowie einen Gasgenerator und einen Gassack (22) umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß in der Abdeckkappe (14) wenigstens eine Abströmöffnung (18) zum Ableiten des vom Gasgenerator erzeugten und in den Gassack eingeleiteten Gases in das Innere des Gassackmoduls (12) vorgesehen ist.
Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abströmöffnung (18) in einer dem Fahrer zugewandten Vorderwand (14a) der Abdeckkappe (14) angeordnet ist.
Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abströmöffnung (18) in einer Seitenwand (14b) der Abdeckkappe (14) angeordnet ist.
Lenkrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (22) Abströmöffnungen (24) im Bereich (26) des Einblasmunds des Gassacks (22) aufweist.
Lenkrad für ein Kraftfahrzeug, mit einem Lenkradskelett, das von einer Umschäumung (16) umgeben ist, und einem Gassackmodul (12), das einen Gasgenerator und einen Gassack umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß in der Umschäumung (16) wenigstens eine Abströmöffnung (18) zum Ableiten des vom Gasgenerator erzeugten und in den Gassack eingeleiteten Gases vorgesehen ist.
Lenkrad für ein Kraftfahrzeug mit einer Lenkradnabe und einem Gassackmodul (12), das einen Gasgenerator und einen Gassack umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß im Nabenbereich (20) des Lenkrads wenigstens eine Abströmöffnung (18) zum Ableiten des vom Gasgenerator erzeugten und in den Gassack eingeleiteten Gases in das Innere der Lenkradnabe vorgesehen ist.