DE201418C

DE201418C -

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Publication number: DE201418C
Application number: DENDAT201418D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVr 201418 -KLASSE 65 h. GRUPPE

JOHANNES DOOSE in KIEL-GAARDEN.

Ablaufschlitten für Scliiffshellinge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Oktober 1907 ab.

Beim Stapellauf von Schiffen wird das Fahrzeug, sobald es zu Wasser kommt, bekanntlich von demjenigen Teil des Ablauf-Schlittens abgehoben, mit welchem es zuerst das Wasser erreicht.

Hierdurch wird die bisherige Lage des Fahrzeuges auf der Helling bzw. auf dem Ablaufschlitten dergestalt verändert, daß nur noch ein Teil des Fahrzeuges, und zwar der

ίο entgegengesetzte, landseitige, auf dem äußersten Ende des Schlittens aufliegt. Da die Größe der Auflagestelle in diesem Falle naturgemäß nur sehr klein ist, kann hierdurch leicht eine Beschädigung des Schiffskörpers, ein Eindrücken oder Verbeulen des Schiffsbodens usw. erfolgen. Zur Vermeidung solcher Beschädigungen nahm man bis jetzt kostspielige und zeitraubende Ausklotzungen usw. des Schiffsinneren vor, ohne indes den Zweck voll zu erreichen.

Gegenstand vorliegender Erfindung besteht nun in einer neuartigen Ausgestaltung des Ablaufschlittens, durch welche dieser Übelstand beseitigt und der Vorgang des Stapellaufes vereinfacht werden soll. Die Erfindung besteht darin, daß der landseitige Teil des Schlittens, zwecks Schaffung einer auch während der Zeit des Aufschwimmens des Hinterschiffes ausreichenden Auflagerfläche für das Vorschiff, aus zwei Lagen gebildet ist, deren obere, an ihrer Unterfläche in der Längenrichtung zylindrisch ausgewölbte, beim Aufschwimmen des Hinterschiffes sich auf einer ' entsprechend gestalteten Hohlfläche der unteren Lage derart dreht, daß das Vorschiff während der Periode des Aufschwimmens in jedem Augenblick eine Auflagerfläche annähernd gleicher Größe besitzt. Die Größe des Zylinderradius, d. h. die Größe der Belastungsflächen, ist nach den jeweilig in Betracht kommenden Belastungsverhältnissen zu wählen.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in Fig. 1 in Längsansicht dargestellt, während Fig. 2 crinen Querschnitt nach A-B der Fig. 1 veranschaulicht.

Der Ablaufschlitten A¹ (Fig. 1) besteht bis auf den landseitigen oder vorderen Teil aus den bekannten Hölzern, Aufklotzungen, Schienen, Verstrebungen usw., welche den Schiffskörper B¹ tragen und in seiner Lage halten, und welcher sich auf dem Unterbau, den Längsbalken oder dem sogenannten Schmierkissen α aufbaut, das seinerseits auf der Helling ruht.

Der vordere Teil des Schlittens ist nun nach der Erfindung derart ausgebildet, daß er sich, sobald der Hinterteil des ablaufenden Fahrzeuges vom Wasser aufgehoben wird, in seiner Lage zum Fahrzeug nicht verändert, und zwar ist zu diesem Zwecke am Vorderende des Schlittens ein auf dem Schmierkissen a. ruhender unterer, in der Längsrichtung konkav zylindrisch gestalteter Wiegenteil d angeordnet, auf dem ein entsprechend konvex gewölbter Teil e beweglich ruht derart, daß er um eine quer zum Schiff liegende Achse a¹ (Fig. 1) schwingen kann.

Der mit dem Schiff verbundene obere Wiegenteil ist mit dem anschließenden Gebälk des Schlittens durch Bolzen g verbunden und

steht dadurch seinerseits in festem Zusammenhang mit den übrigen Längshölzern des Oberbaues.

Seitlich führt sich die Wiege in den am Wiegenlager angeordneten Gleitbacken h¹.

Die Begrenzung der Bewegungslänge der Wiege in ihrem Lager geschieht durch am äußeren Wiegenkopfe vorgesehene, entsprechend bemessene Sperrnasen k.
ίο Die Berührungsflächen zwischen Wiege e und Lager d, also die Gleitbahn, wird natürlich mit einem geeigneten Schmiermittel, wie Talg, Paraffin o. dgl., versehen.

Die Anordnung der Wiege, des Wiegenlagers und der gesamten anderen Teile ist auf beiden Seiten des Schiffes die gleiche. Durch quer zur Längsachse des Schlittens liegende Bolzen oder Verbindungsstroppen h (Fig. 2), werden diese Teile in bekannter Weise in ihrer Lage gehalten.

Claims

Patent-Anspruch :

Ablaufschlitten für Schiffshellinge, dadurch gekennzeichnet, daß der landseitige Teil des Ablaufschlittens (A¹) in seinem Oberbau mit einer um eine Achse (a¹) auf einer Zylinderfläche schwingenden Wiege (e) fest verbunden ist, die ihrerseits in einem mit Gleitbacken (h¹) versehenen Wiegenlager (d) geführt wird, welches mit dem Unterbau des Schlittens, dem Schmierkissen (a), in fester Verbindung steht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.