DE2012258A1

DE2012258A1 - Funkbetatrgte Brems und Stopsignal vorrichtung fur Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2012258A1
Application number: DE19702012258
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: MAINI M
Current assignee: MAINI M
Priority date: 1969-10-21
Filing date: 1970-03-14
Publication date: 1971-04-29
Also published as: ES157527U; FR2039064A5; ES157527Y; LU60506A1; CH504324A; GB1296871A; BE749663A

Description

DlPL-ING. H. FINK

PATENTANWALT

73ESSÜNGSN(NECKAR) ' 13-3.1970 Be.

HINDeNBUf4GSTRASSE44 P 5800

Matteo MATNIj Pilastri, Eondeno (Ferrara)., Italien.

Funkbetätigte Brems- und Stopsignalvorrichtung für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung bezieht sich auf eine funkbetätigte Brems- und Stopsignalvorrichtung für Kraftfahrzeuge und -besteht darin, dass in dem Kraftfahrzeug ein Sende- und Empfangsgerät eingebaut ist, das dem nachfolgenden Fahrzeug anzeigt, dass das vordere Fahrzeug bremst oder anhält.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, durch Schaffung von Mitteln zur Erzeugung eines hörbaren Signals jedes Mal, wenn das Stoplicht eines vorausfahrenden Fahrzeugs aufleuchtet, Verkehrsunfälle vermeiden zu helfen.-'Besonders bei Nebel hat es sich als zweckmässig erwiesen, ausser dem sichtbaren Signal, das bei Nebel nicht zu erkennen ist, ein hörbares-Signal zu erzeugen, das dem Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs anzeigt, dass der Fahrer des vorausfahrenden Fahrzeugs bremst oder an-, hält oder ein Fahrzeug auf der Fahrbahn geparkt steht.

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Auch im Gebirge und anderen Orten mit beschränkter Sicht, bedoners in Strassenkurven, hat sich die erfindungsgemässe Vorrichtung als sehr zweckmässig erwiesen, um dem B'ahrer des nachfolgenden Fahrzeugs anzuzeigen, dass das vorausfahrende Fahrzeug anhält, ehe der Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs das vorausfahrende Fahrzeug sehen kann.

Aber auch in starkem Stadtverkehr, besonders

wenn die Fahrzeuge in Kolonnen fahren müssen, hat es sich als sehr zweckmässig erwiesen, ausser dem sichtbaren Signal ein hörbares Signal von dem vorausfahrenden Fahrzeug zu erhalten, wenn dieses anhält, da das sichtbare Signal vom Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs infolge einer vorübergehenden Unaufmerksamkeit des letzteren häufig nicht rechtzeitig bemerkt wird, wodurch Unfälle durch Auffahren entstehen.

Gemäss der Erfindung ist in dem Kraftfahrzeug ein Funkempfangs- und Sendegerät eingebaut, dem im vorderen Teil des Kraftfahrzeugs eine Stabempfangsantenne und im rückwärtigen Teil des Kraftfahrzeugs eine richtbare Sendeantenne zugeordnet sind, wobei ein Gerät zur akustischen Wiedergabe des sichtbaren Stopsignals im Innern der Karosserie des Kraftfahrzeugs angebracht ist, das einen intermittierenden Ton erzeugt, wenn das Stopsignal des Kraftfahrzeugs infolge Betätigung der Bremsen aufleuchtet, und einen Dauerton, wenn das vordere Fahrzeug steht.

In der Zeichnung, die eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeigt, ist die einzige Figur eine schematische Darstellung eines mit der erfindungsgemässen Vorrichtung ausgestatteten Kraftfahrzeugs.

In der Zeichnung bezeichnen 1 das Sendegerät, 2 das Empfangsgerät, j5 eine stabförmige Empfangsantenne,

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4 eine richtbare Sendeantenne und 5 eine akustische Signal^ vorrichtung, die im Innern der Karosserie des allgemein mit A bezeichneten Kraftfahrzeugs angebracht ist* 6 ist ein Schalter, der betätigt wird, wenn das Fahrzeug steht_A und dann das Sendegerät 1 zur Abgabe eines kontinuierlichen akustischen Signals einschaltet» Der Sehalter 6 kann an die elektrische Einrichtung des Kraftfahrzeugs so angeschlossen sein, dass er geschlossen ist, wenn das Fahrzeug steht, oder er kann an den Stromkreis des Tachometers angeschlossen sein. ■

Wenn nun zwei Kraftfahrzeuge auf einer Strasse in gleicher Richtung fahren und eines der Kraftfahrzeuge als das in der Zeichnung dargestellte Fahrzeug A angenommen wird, während das andere als Fahrzeug B bezeichnet werden soll, das nicht in der Zeichnung dargestellt ist, aber mit der gleichen erfindungsgemässen funkbetätigten Brems- und St op signalvorrichtung ausgestattet ist., so über-" mittelt das auf dem Fahrzeug A eingebaute Sendegerät 1 mittels der Richtantenne 4 dem nachfolgenden Fahrzeug B intermittierende hörbare Signale, wenn der Fahrer des ersten Fahrzeugs -A die Fuss- oder Handbremse betätigt und das herkömmliche Stopsignal aufleuchtet oder wenn das erste Fahrzeug A infolge schlechter Sicht anhalten muss, in welchem Falle der Schalter 6 eingeschaltet werden würde, worauf das Sendegerät 1 ein kontinuierliches hörbares Signal übermitteln würde. Das Funksignal in Form von intermittierenden Impulsen wird vom nachfolgenden Fahr-•zeug B durch die vordere Empfangsantenne > aufgenommen und durch den Empfänger 2 in ein hörbares Signal verwandelt, das dem Fahrer des nachfolgenden Fahrzeuge¹ B anzeigt,, dass der Fahrer des vorausfahrenden Fährzeugis A bremst oder das Fahrzeug A angehalten hat, in welch letzterem Falle das Funkgerät 1 kontinuierliche Impulse über-

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BAD ORIGINAL

tragen würde, die in dem Fahrzeug B ein kontinuierliches hörbares Signal erzeugen.

Natürlich muss die erfindungsgemasse Vorrichtung ein Sende- und Empfangsgerät auf jedem Fahrzeug umfassen und die Vorrichtung ist nur von Nutzen, wenn sie, wenn auch nach und nach, auf allen zum Strassenverkehr zugelass'enen Fahrzeugen eingebaut wird.

Patentansprüche

Claims

Patentansprüche:

" /1. ,Vorrichtung für Kraftfahrzeuge, ge kennzeichnet durch ein auf dem Kraftfahrzeug eingebautes Funkgerät, das dem Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs durch lieber tragung eines hörbaren Warnsignals anzeigt, dass der Fahrer des vorausfahrenden Fahrzeugs bremst oder anhält oder das vordere Fahrzeug steht.
2. Torrichtung nach Patentanspruch 1, d a d u r c h

gekennzeichnet, dass das Funkgerät aus einem Sendegerät (l) und Empfangsgerät (2) besteht und mit einer j

stabförmigen Empfangsantenne (J) im vorderen Teil des Fahrzeugs (A) und einer richtbaren Sendeantenne (4) im rückwärtigen Teil des Fahrzeugs sowie einem Gerat (5) zur 'akustischen Wiedergabe des herkömmlichen sichtbaren Stopsignals im Innern der Karosserie des F_ahrzeugs ausgestattet ist, wobei das Gerät (5) einen intermittierenden Ton erzeugt, wenn das

Stopsignai des Kraftfahrzeugs infolge Betätigung der Bremsen aufleuchtet, und einen Dauerton, wenn das vordere Fahrzeug steht.' '

3· "Vorrichtung nach Patentanspruch 2, d a d u r c h

g e k e η η ζ e i c h η e t, dass ein Schalter (6) in die I

elektrische Schaltanordnung des Kraftfahrzeugs miteingebaut ist, der sich in Reichweite des Fahrers befindet und zum Abschalten der Vorrichtung dient.

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