DE20122422U1 - Betätigungsanordnung für eine Fahrzeugtür - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
- E05B85/18—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted about an axis parallel to the longitudinal axis of the grip part
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Abstract
Betätigungsanordnung
für eine
Fahrzeugtür,
mit einer Griffplatte (6), die zum Entriegeln der Tür um eine
im Bereich einer ihrer Längsseiten
verlaufende Achse schwenkbar ist und eine zugehörige Griffmulde (7) teilweise überdeckt,
und mit einem der Griffplatte (6) zugeordneten, axial unbeweglich
gehaltenen Schließzylinder (11),
der sich quer zur Schwenkachse der Griffplatte (6) erstreckt und
mit seinem die Schlüsseleinstecköffnung (10) aufweisenden
Ende in eine runde Durchtrittsöffnung
(9) einer Abdeckblende (27) hineinragt, dadurch gekennzeichnet,
dass der Schließzylinder
(11) im Überdeckungsbereich mit
der Griffplatte (6) angeordnet und die Griffplatte (6) mit der Durchtrittsöffnung (9)
für den
Schließzylinder
(11) versehen ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Betätigungsanordnung für eine Fahrzeugtür nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
EP 0 592 341 B1 ist bereits eine Betätigungsanordnung für eine Fahrzeugtür bekannt, bei der durch Ausschwenken einer Griffplatte eine Entriegelung der Fahrzeugtür erfolgt. Dabei deckt die Griffplatte eine in der Kraftfahrzeugtür eingelassene Griffmulde teilweise ab, so dass ein einfaches Hintergreifen der Griffplatte ermöglicht wird. Für das Blockieren der Fahrzeugtür ist ein seitlich der Griffplatte angeordneter Schließzylinder vorgesehen, der in eine Durchtrittsöffnung eines als Abdeckblende ausgebildeten Rahmens hineinragt. - Durch die Anordnung des Schließzylinders neben der Griffplatte bzw. neben der Griffmulde benötigen derartige Anordnungen einen relativ großformatigen Einbauraum. Des weiteren müssen Toleranzen zwischen Fahrzeugtür, Rahmen und Griffplatte ausgeglichen werden.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungsanordnung für eine Kraftfahrzeugtür zu entwickeln, bei der bei gleichbleibender Funktionalität eine kompaktere Gestaltung derselben möglich ist.
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Die Anordnung des Schließzylinders in Überdeckungsbereich mit der Griffplatte ermöglicht es, auf eine rahmenförmige Blende vollständig zu verzichten. Des weiteren läßt sich so eine mittige Anordnung des Schließzylinders in der Griffplatte erzielen, die besonders bei Betätigungsanordnungen von Heckklappen gewünscht sein kann.
- Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist die Griffmulde eine ovale Form auf, wobei die Griffplatte etwa eine Breitenhälfte der Griffmulde abdeckt.
- Bei einer mittigen Anordnung des Schließzylinders in der Griffplatte sind auf der Rückseite der Griffplatte zwei Hebelarme angeordnet, die eine stabile Lagerung der Griffplatte ermöglichen.
- Die Hebelarme durchdringen vorteilhafterweise die Griffmulde im Überdeckungsbereich mit der Griffplatte, wobei die dafür notwendigen Aussparungen in diesem Bereich besonders geschützt und für die Bedienperson nicht sichtbar angeordnet sind.
- Eine in die Aussparung eingepaßte Dichtung dient neben dem Schutz vor Schmutz und Spritzwasser auch als Anschlag für die Griffplatte in deren Ruhestellung.
- Für das Verschwenken der Griffplatte sind die Hebelarme über eine Schwenkachse miteinander verbunden, die etwa parallel zur Unterkante der Griffplatte verläuft und oberhalb der Griffmulde angeordnet ist. Dadurch bedingt, weisen die Hebelarme in ihrem Längsschnitt eine hakenähnliche bzw. C-förmig gekrümmte Form auf.
- Durch eine Federbelastung der schwenkbar gelagerten Griffplatte erfolgt nach deren Betätigung ein selbsttätiges Zurückschwenken in ihre Ruhestellung.
- Für die Anpassung der Griffplatte an die Karosseriefarbe ist eine Abdeckblende auf der Griffplatte befestigt, die bei Bedarf oder Beschädigung auf einfache Weise ausgetauscht werden kann.
- In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Abdeckblende auf die Griffplatte aufgeklipst.
- Weitere Ausgestaltungen der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:
-
1 eine Übersichtsdarstellung eines Kraftwagens in einer Ansicht von hinten, -
2 eine vergrößerte Darstellung der Betätigungsanordnung gemäß1 , -
3 eine Schnittdarstellung nach Linie III-III gemäß2 , -
4 eine Ansicht der Betätigungsanordnung schräg von der Seite mit teilweise ausgeschwenkter Griffplatte, -
5 eine Ansicht der Betätigungsanordnung schräg von der Seite mit vollständig ausgeschwenkter Griffplatte - In
1 ist ein Kraftwagen1 in einer Ansicht von hinten dargestellt, wobei dessen Heckklappe2 an einem oberen Dachrahmen3 angelenkt ist. - Für das Entriegeln bzw. Öffnen der Heckklappe
2 ist eine Betätigungsanordnung4 mittig im unteren Bereich5 der Heckklappe2 angeordnet. Durch entsprechendes Verschwenken einer Griffplatte6 der Betätigungsanordnung4 wird die Heckklappe2 entriegelt und kann durch die Bedienperson nach oben aufgeklappt werden. - In
2 ist die Betätigungsanordnung4 vergrößert im Detail dargestellt. In der oberen Hälfte einer oval geformten, horizontal verlaufenden Griffmulde7 ist die Griffplatte6 angeord net, so dass die untere Hälfte als Eingriffsbereich8 ausgebildet ist. Etwa in der Mitte der Griffplatte6 ist eine Durchtrittsöffnung9 für einen eine Schlüsseleinstecköffnung10 aufweisenden Schließzylinder11 angeordnet. - Die die Griffplatte
6 zum Eingriffsbereich8 abschließende Kante12 ist an der zur Griffmulde7 gewandten Rückseite mit einem Fingerschutz13 versehen, damit die Bedienperson nicht ungewollt mit ihren Fingerspitzen in den Bereich von beidseitig des Schließzylinders11 angeordneten Hebelarmen14 und15 bzw. des Schließzylinders11 eingreifen kann. - Die Hebelarme
14 und15 sind an der Rückseite der Griffplatte6 befestigt, wobei die Hebelarme14 und15 , wie insbesondere aus der Schnittdarstellung in3 hervorgeht, hakenförmig ausgebildet sind. Die C-förmige Kontur der Griffmulde7 wird durch Tiefziehen der Karosserieaußenhaut16 gebildet, die in diesem Ausführungsbeispiel aus Kunststoff gefertigt ist. Zur Verstärkung der Griffmulde7 ist ein Innenteil17 vorgesehen, das an der Innenseite der Karosserieaußenhaut16 befestigt und mit einem elastomeren Material18 abgedichtet ist. Die gestrichelt angedeutete Kontur19 stellt eine mögliche Griffmulde7' für eine alternativ vorgesehene Karosserieaußenhaut aus Metallblech dar. - Die Griffmulde
7 weist für den Hebelarm15 im Überdeckungsbereich der Griffplatte6 eine Aussparung20 auf, die mit einer Dichtung21 das Eindringen von Schmutz oder Spritzwasser verhindert. Gleichzeitig liegt an der Dichtung21 ein Anschlag22 des Hebelarms15 an, so dass die Griffplatte6 in ihrer Ruhestellung gehalten ist und flächenbündig zur Karosserieaußenhaut16 anliegt. - Oberhalb der Griffmulde
7 und hinter der Karosserieaußenhaut16 ist der Hebelarm15 in einer Schwenkachse23 drehbar gelagert. Die horizontale Schwenkachse23 erstreckt sich senkrecht zur Papierebene und verbindet den Hebelarm15 mit dem Hebelarm14 . - Die Schwenkachse
23 ist mit einer nicht dargestellten Feder schwenkbeaufschlagt, so dass nach dem Ausschwenken der Griffplatte6 gemäß Pfeil A in die strichpunktiert angedeutete Position ein automatisches Rückschwenken in die Ausgangsstellung erfolgt. Die Lagerung der Schwenkachse23 erfolgt über ein Trägerteil24 , das mittels eines Flansches25 an der Griffmulde7 befestigt ist. Zur Abdichtung ist der Flansch25 mit einem Dichtring26 versehen. - Auf die Griffplatte
6 ist eine Abdeckblende27 aufgeklipst, um je nach Bedarf unterschiedliche Farbvarianten zu erzielen. Für die Verklipsung weist die Abdeckblende27 an ihrer oberen Kante Aufnahmen28 auf, in die angeformte Haltenasen29 der Griffplatte6 eingreifen. Die Montage gestaltet sich somit denkbar einfach. - Zur Veranschaulichung der Funktionsweise der Betätigungsanordnung
4 ist der sich räumlich oberhalb der Papierebene befindende Schließzylinder11 mit einer Strich-Punkt-Punkt-Linie angedeutet. - Wie insbesondere aus den
4 und5 ersichtlich wird die Griffplatte6 beim Ausschwenken mit ihrer Durchtrittsöffnung9 über den axial unbeweglichen Schließzylinder11 bewegt. Da der Schließzylinder11 etwa parallel zur Tangente der Kreisbahn angeordnet ist, welche die Durchtrittsöffnung9 beim Verschwenken der Griffplatte6 beschreibt, kann der Ringspalt zwischen der Durchtrittsöffnung9 und dem Schließzylinder11 entsprechend gering gehalten werden.
Claims (10)
- Betätigungsanordnung für eine Fahrzeugtür, mit einer Griffplatte (
6 ), die zum Entriegeln der Tür um eine im Bereich einer ihrer Längsseiten verlaufende Achse schwenkbar ist und eine zugehörige Griffmulde (7 ) teilweise überdeckt, und mit einem der Griffplatte (6 ) zugeordneten, axial unbeweglich gehaltenen Schließzylinder (11 ), der sich quer zur Schwenkachse der Griffplatte (6 ) erstreckt und mit seinem die Schlüsseleinstecköffnung (10 ) aufweisenden Ende in eine runde Durchtrittsöffnung (9 ) einer Abdeckblende (27 ) hineinragt, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließzylinder (11 ) im Überdeckungsbereich mit der Griffplatte (6 ) angeordnet und die Griffplatte (6 ) mit der Durchtrittsöffnung (9 ) für den Schließzylinder (11 ) versehen ist. - Betätigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Griffmulde (
7 ) eine ovale Form aufweist und etwa zur Hälfte in ihrer lichten Querschnittsbreite von der Griffplatte (6 ) überdeckt ist. - Betätigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchtrittsöffnung (
9 ) für den Schließzylinder (11 ) mittig in der Griffplatte (6 ) angeordnet ist. - Betätigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beidseitig der mittigen Durchtrittsöffnung (
9 ) zwei Hebelarme (14 ,15 ) von der Rückseite der Griffplatte (6 ) abstehen. - Betätigungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelarme (
14 ,15 ) eine jeweils im Überdeckungsbereich mit der Griffplatte (6 ) angeordnete Aussparung (20 ) der Griffmulde (7 ) durchsetzen. - Betätigungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in die Aussparungen (
20 ) eine Dichtung (21 ) eingesetzt ist, an der in Ruhestellung der Griffplatte (6 ) ein Anschlag (22 ) des zugeordneten Hebelarms (15 ) anliegt. - Betätigungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Enden der Hebelarme (
14 ,15 ) durch eine Schwenkachse (23 ) verbunden und durch ein an einem Innenteil (17 ) der Kraftfahrzeugtür (7 ) befestigtes Trägerteil (24 ) hinter der Griffmulde (7 ) gelagert sind. - Betätigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Griffplatte (
6 ) gegen eine federnde Rückstellkraft ausschwenkbar ist. - Betätigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Griffplatte (
6 ) eine Abdeckblende (27 ) befestigt ist. - Betätigungsanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Griffplatte (
6 ) mit Haltenasen (29 ) versehen ist, die in Aufnahmen (28 ) der Abdeckblende (27 ) eingreifen.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10044757.0 | 2000-09-09 | ||
DE10044757A DE10044757A1 (de) | 2000-09-09 | 2000-09-09 | Betätigungsanordnung für eine Fahrzeugtür |
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Publications (1)
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DE20122422U1 true DE20122422U1 (de) | 2005-08-18 |
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ID=34888468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20122422U Expired - Lifetime DE20122422U1 (de) | 2000-09-09 | 2001-08-21 | Betätigungsanordnung für eine Fahrzeugtür |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20122422U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20210396052A1 (en) * | 2020-06-23 | 2021-12-23 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Door handle device for vehicle |
-
2001
- 2001-08-21 DE DE20122422U patent/DE20122422U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20210396052A1 (en) * | 2020-06-23 | 2021-12-23 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Door handle device for vehicle |
JP2022003209A (ja) * | 2020-06-23 | 2022-01-11 | 株式会社ホンダロック | 車両用ドアハンドル装置 |
US11668118B2 (en) * | 2020-06-23 | 2023-06-06 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Door handle device for vehicle |
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