DE200649T1 - Glastuer fuer kraftfahrzeuge mit um scharniere drehendem rahmen. - Google Patents

Glastuer fuer kraftfahrzeuge mit um scharniere drehendem rahmen.

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DE200649T1
DE200649T1 DE198686400927T DE86400927T DE200649T1 DE 200649 T1 DE200649 T1 DE 200649T1 DE 198686400927 T DE198686400927 T DE 198686400927T DE 86400927 T DE86400927 T DE 86400927T DE 200649 T1 DE200649 T1 DE 200649T1
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DE
Germany
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frame
pane
latch
door according
door
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Pending
Application number
DE198686400927T
Other languages
English (en)
Inventor
Gerard F-79140 Cerizay Queveau
Original Assignee
Heuliez D.E.A., S.A., Cerizay
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Publication date
Family has litigation
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Application filed by Heuliez D.E.A., S.A., Cerizay filed Critical Heuliez D.E.A., S.A., Cerizay
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Claims (10)

Patentansprüche :
1. Fahrzeugtür mit einem gegenüber der Karosserie (2) schwenkbaren Rahmen (1) und einer Fensterscheibe (3), eingerichtet zur Ermöglichung einer relativen Schwenkbewegung zwischen der Scheibe und dem Rahmen, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (3) selbst relativ zur Karosserie (2) schwenkbar befestigt ist, wobei die geometrischen
Schwenkachsen des Türrahmens (1) und der Scheibe (3) zusammenfallen, und daß mindestens ein Riegel (A) zur festen Verbindung und Lösung der Scheibe und des Rahmens und eine Riegelbetätigungseinrichtung (5) derart vorgesehen sind, daß bei fester Verbindung des Türrahmens und der Scheibe diese gemeinsam und bei Lösung getrennt betätigbar sind.
2. Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Türrahmen (1) an der Karosserie (2) mittels eines am genannten Rahmen befestigten Schwenkarmes (6) angelenkt ist«
3. Tür nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (3) im Inneren einer Einfassung (9) befestigt und mittels eines an dieser Einfassung befestigten Schwenkarmes (8) an der Karosserie (2) angelenkt ist.
A. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwischen dem Rahmen Cl) und der Scheibe (3) eine Dichtung (13) aufweist.
5. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwischen der Karosserie (2) und mindestens einem Teil des Rahmens (1) eine Dichtung (IA) aufweist.
6. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwischen der Karosserie (2) und mindestens einem Teil eines Rahmens (9), in dessen Innerem die Scheibe <3) befestigt ist, eine Dichtung (39) aufweist.
7. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwischen dem Rahmen (1) und
mindestens einem Teil einer Einfassung (9), in deren Innerem die Scheibe (3) befestigt ist, eine Dichtung (39) aufweist.
8. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Riegelbetätigungseinrichtung (5) und der Riegel (A) über ein Gestänge (37) zusammenarbeiten.
9. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (4) einen Zapfen (16) aufweist, der unverschieblich, jedoch in einer mit der Scheibe (3) fest verbundenen Lasche (18) drehbeweglich ist und längliche öffnungen (21, 2A) durchquert, die in einem mit der Karosserie (2) fest verbundenen Teil (23) bzw. in einem mit dem Rahmen (1) fest verbundenen Teil (26) vorgesehen sind, und daß der Zapfen (16) quergerichtete Flügel (31, 30) aufweist, von denen jeder in einer dieser länglichen öffnungen aufnehmbar ist und die so im Winkel ausgerichtet sind, daß sie sich niemals gleichzeitig gegenüber ihrer jeweiligen öffnung befinden, und daß der Zapfen (16) mechanisch mit der Riegelbetätigungseinrichtung (S) verbunden ist, um durch diese Riegelbetätigungseinrichtung in Drehung versetzt werden zu können.
10. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (A) einen geschlitzten Kragen (26) aufweist, in den ein drehbeweglicher Ring (28) eingelegt ist, der mit einem mit der Riegelbetätigungseinrichtung (5) durch ein Seil (37) verbundenen Finger (29) versehen ist, wobei der Ring (28) eine längliche öffnung (27) aufweist, in der ein quergerichteter Flügel eines drehbeweglichen Zapfens (16) aufgenommen ist.
DE198686400927T 1985-04-30 1986-04-28 Glastuer fuer kraftfahrzeuge mit um scharniere drehendem rahmen. Pending DE200649T1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8506600A FR2581000B1 (fr) 1985-04-30 1985-04-30 Porte vitree de vehicule a chassis pivotant

Publications (1)

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DE200649T1 true DE200649T1 (de) 1987-04-30

Family

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DE8686400927T Expired DE3660370D1 (en) 1985-04-30 1986-04-28 Glass door with hinged frame for a vehicle

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US (1) US4664437A (de)
EP (1) EP0200649B2 (de)
JP (1) JPS61282119A (de)
AT (1) ATE35652T1 (de)
DE (2) DE200649T1 (de)
FR (1) FR2581000B1 (de)

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ATE35652T1 (de) 1988-07-15
JPS61282119A (ja) 1986-12-12
DE3660370D1 (en) 1988-08-18
EP0200649A1 (de) 1986-11-05
FR2581000B1 (fr) 1990-08-03
EP0200649B2 (de) 1991-10-16
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