DE2004970A1 - Elektrische Einrichtung zum Anzeigen des Belagverschleißes einer Teilbelags scheibenbremse - Google Patents

Description

• Beschreibung Elektrische Einrichtung zum Anseigen des Belegverschleißes einer Teilbelagscheibenbremse Die Erfindung betrifft eine Einrichtung sum Anzeigen des Belagverschleißes einer Teilbelagscheibenbremse, insbesendere für Kraftfahrzeuge, mit auf gegenäberliegenden Seiten einer Bremsscheibe angeordneten Bremsbacken, deren Belag iit einen in einer Fut befindlichen, Bestandteil ein..
• Signalstromkreises bildenden, Kontaktmittel verschen ist.
• Der erhöhte Belagverschleiß bei Teilbelagscheibenbremsen für Kraftfahrzeuge läßt es erwünscht erscheinen, den Fahrer auf ein erforderliches Auswechseln der Bremsbacken rechtzeitig aufmerksam zu machen. Man hat deshalb in die Brensbeläge elektrische Kontaktmittel eingebaut, die ein tberwachungssignal auslösen, wenn der Belag bis auf ein bestimmtes Maß abgenutzt worden ist.
• Bs sind hierbei Konstruktionen bekannt geworden, bei denen du Kontaktmittel aus eines label besteht, das sich in einer Belagnut befindet. Ist dt. Verschleißgrenze der Dremsbacke erreicht, dann ist der Bremsbelag bis zu dem kabel abgeschliffem, und zwischen dem Kabel und der metallischen Bremsscheibe wird ein Kontakt hergestellt, der des Überwachungssignal zum Ansprechen bringt.
• Die vorgenannte Konstruktion hat vor ollen den Nachteil, daß das Einbringen eines Kabels in da Belagmaterial sehr aufwendig ist. Das Kabel muß auch eine entsprechende Länge aufweisen und mit einem Kontaktstecker versehen sein. Außerdem bedürfen die mit einem Kabel versehenen Bremsbacken einer gesonderten Lagerhaltung.
• Die Erfindung hat zum Ziel, die vorgenannten Nachteile zu beheben. Sie ist gekennzeichnet durch einen sich außerhalb der Bremsbacken ortsfest und elektrisch isoliert abßtützenden Kontakt-Federbügel mit mindestens einem Bügelarm, der mit seinem freien Ende kraftechlussig in die Nut des Belages eingreift.
• Der Kontakt-Federbugel kann dabei als den gegenüber liegenden Bremsbacken gemeinsames Teil mit mindestens zwei winkelig gespreizten Bügelarmen ausgebildet sein.
• Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung erfolgt die Abstützung des Kontakt-Pederbügels durch eineisolierende Befestigung an einer Bremsbacken-Niederhaltefeder. Schließlich können die Bügelarme des Kontakt-Federbügeis zueinander versetzt angeordnet und durch einen Quersteg miteinander verbunden sein.
• Auf der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels gezeigt. Da die Schaltung eines Signaletromkreises und die Signal organe sllgemein bekannt sind, wird auf die Darstellung dieser linrichtungsteile verzichtet.
• Es zeigen: Figur 1 eine Draufsicht auf eine Teilbelagscheibenbremse vom Typ einer Festsattelscheibenbremse, Figur 2 einen Querschnitt nach der Linie II - II der Figur 1 und Figur 3 eine schematische Darstellung einer abgenutzten Bremsbacke im Querschnitt.
• Die aus Belagträgerplatte 11 und Bremsbelag 12 bestehenden Bremsbacken 13 sind beidseitig der Bremsscheibe 14 in einem Schacht 15 der Teilbelagscheibenbremse 16 angeordnet und werden dort durch Bolzen 17 gehalten.
• Eine Bremabacken-Niederhaltefeder 18 ist mit Hilfe ihres Längesteges 19 und ihrer mit den Bremsbacken 13 zusammenwirkender Arme 20 zwischen den Haltebolzen 17 eingespannt, wobei die Enden der Arme 20 hakenförmig abgebogen sind und an den Oberseiten der Bremsbacken 13 ihre Widerlager finden.
• An der Niederhaltefeder 18 stützt sich der Kontakt-Federbügel 21 ab. Er besteht aus zwei winkelig gespreizten und zueinander versetzt angeordneten Bügelarmen 22, die durch einen Quersteg 23 verbunden sind. Der Quersteg 23 dient außerdem als Befestigungsmittel mit ihm wird der Kontakt-Federbügel 21 an einem Isolierstück 24 gehaltert, welches an der liederhaltefeder 18 angenietet ist. Wie die Zeichnung veranschaulicht, ist hierbei nur eine Nietung 25 erforderlioh, un den Längs steg 19 und die Arme 20 der Niederhaltefeder 18, das Isolierstück 24, den Kontakt-Federbügel 21 und einen mit einer elektrischen Leitung 26 versehnen Kontakteteoker 27 miteinander zu verbinden.
• Jeder der beiden Bügelarme 22 greift mit seinem freien Ende 22' in je eine in den Bremsbelägen 12 befindliche Nut 28 ein, die nicht allein zum Zwecke der Belagverschleiß-Anzeige vorgesehen sein muß, denn derartige Nuten 28 sind ein unter der Bezeichnung " Regennut n bekanntes Mittel, um im Falle einer Bremsung bei regennasser und verschmutzter Bremsscheibe 14 eine Drainagewirkung zu erzielen.
• Beim Betätigen der Bremse werden die Bremsbacken 13 durch hydraulisch beaufschlagte Kolben 29 gegen die Bremsscheibe 14 gedrückt. Hierbei nutzen sich die Bremsbeläge 12 ab und erreichen schließlich einmal den in Figur 3 gezeigten Zustand.
• Wie aus dieser Figur weiter ersichtlich, ist das Ende 221des Bügelarmes 22 mit der Bremsscheibe 14 in Berührung gekommen, wodurch ein elektrischer Kontakt entsteht, der einen Signalstromkreis schließt und ein tberwachungssignal auslöst.
• Der Kontakt-Federbügel 21 trägt außerdem dank seiner elastisch gespreizten Bügelarme 22 zu einer geräuscharmen Belaghalterung bei.
• Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, wenn der Kontakt-Federbügel 21 zusätzlich mit einer Isolierschicht umgeben iet.

Claims (4)

A n s p r ü c h e

1. Mlektrische Einrichtung zum Anzeigen des Belagverschleißes einer Teilbelagscheibenbremse, insbesendere für Kraftfahrzeuge, mit auf gegenüberliegenden Seiten einer Eremsscheibe angeordneten Brensbacken, deren Belag mit einem in einer Jut befindlichen, Bestanzteil eines Signalstremkreisesbildenden tentaktmittel versehen ist, gekennzeichnet durch einen sich außerhalb der Bremsbacken (13) ortsfest und elektrisch iscliert abstätzenden Kentakt-Federbügel (21) mit mindestens einem Bügelarm (22), der mit seinem freien Ende (22') kraftschlüssig in die Nut (28) des Belages (12) eingreift.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kentakt-Federbügel (21) als den gegenüberliegenden Bremsbacken (13) gemeinsames Teil mit mindestens zwei winkelig gespreizten Bügelarmen (22) ausgebildet ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstätzung des Kontakt-Federbügels (21) durch eine isolierende Befestigung (24;25) an einer Eremsbacken-Niederhaltefeder (18) erfolgt.

4. Einrichtung nach Anspruch 2 bzw. 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügelarme (22) zueinander versetzt angeordnet und durch einen Quersteg (23) miteinander verbunden sind.

L e e r s e i t e