TWI667422B - 來令片磨耗警示裝置及警示控制系統 - Google Patents

Abstract

一種來令片磨耗警示裝置包含卡鉗本體、二來令片、彈性復位件及開關。卡鉗本體具有夾持空間、第一壁面、第二壁面及二抵壓件。第一壁面與第二壁面位於夾持空間相對二側，且二抵壓件分別設置於第一壁面及第二壁面並可相對靠近或遠離。二來令片位於夾持空間內並位於二抵壓件之間。彈性復位件包含第一彈臂部及第二彈臂部。第一彈臂部與第二彈臂部設置於二來令片。開關設置於第一彈臂部並位於第一彈臂部及第二彈臂部之間。當二來令片於已達磨損狀態且二抵壓件相對靠近時，二抵壓件分別抵壓二來令片而令二彈臂部相對靠近，以觸發開關發送訊號。

Description

來令片磨耗警示裝置及警示控制系統

本發明係關於一種來令片磨耗警示裝置及警示控制系統，特別是一種利用開關在來令片處於已達磨損狀態下被觸發的來令片磨耗警示裝置及警示控制系統。

隨著目前社會上運動的風氣越來越來普及，帶動了大眾透過騎乘自行車來達到運動及休閒的目的。因此，為了吸引消費者購買適用於登山或競速的高階自型車，或是供一般大眾休閒娛樂的低階自行車，廠商在設計自行車時，大多著重於改善自行車的騎乘感跟視覺感，但對於自行車之安全性能卻仍有待進一步提升的空間。

以與安全息息相關的煞車來說，目前自行車的煞車方式皆藉由設置於卡鉗內的來令片夾持自行車之輪圈或是剎車盤，來達到制動的效果。然而，由於來令片為位於卡鉗的內部，使得使用者難以從自行車的外觀上察覺來令片的磨耗程度，故使用者有可能在來令片已經磨耗殆盡的情況下仍繼續騎乘自行車，因此增加了騎乘自行車的危險性。有鑑於此，關於如何在來令片磨耗殆盡前或是已磨耗殆盡的當下提醒使用者需更換來令片，乃為此產業研發人員亟待解決的問題之一。

本發明在於提供一種來令片磨耗警示裝置及警示控制系統，藉以解決使用者從自行車的外觀上難以觀察來令片的磨耗程度的問題。

本發明之一實施例所揭露之一種來令片磨耗警示裝置，鄰近設置於一煞車盤。來令片磨耗警示裝置包含一卡鉗本體、二來令片、一彈性復位件及一第一開關。卡鉗本體具有一夾持空間、一第一壁面、一第二壁面及二抵壓件。第一壁面與第二壁面位於夾持空間的相對二側，且二抵壓件分別可活動地設置於第一壁面及第二壁面，而得以相對靠近或相對遠離。二來令片位於夾持空間內並位於二抵壓件之間，且二來令片具有一未達磨損狀態或一已達磨損狀態。彈性復位件包含依序相連的一第一彈臂部、一連接部及一第二彈臂部，且第一彈臂部與第二彈臂部分別設置於二來令片。第一開關設置於第一彈臂部並位於第一彈臂部及第二彈臂部之間。當二來令片於未達磨損狀態且二抵壓件相對靠近時，二抵壓件分別抵壓二來令片而令二來令片夾持煞車盤，且令第一彈臂部及第二彈臂部相對靠近，但未能觸發第一開關發送一磨損警示訊號。當二來令片於已達磨損狀態且二抵壓相對靠近時，二抵壓件分別抵壓二來令片而令二來令片夾持煞車盤，且令第一彈臂部及第二彈臂部相對靠近，而觸發第一開關發送磨損警示訊號。

本發明之另一實施例所揭露之一種警示控制系統，包含一煞車握把及上述實施例的來令片磨耗警示燈。煞車握把具有一來令片磨耗警示燈。來令片磨耗警示裝置的第一開關電性連接來令片磨耗警示燈。

本發明之再另一實施例所揭露之一種警示控制系統，包含一煞車握把及上述實施例的來令片磨耗警示裝置。煞車握把具有一來令片磨耗警示燈及一煞車警示燈。來令片磨耗警示裝置的第一開關電性連接來令片磨耗警示燈，且一第二開關電性連接煞車警示燈。

本發明之又另一實施例所揭露之一種來令片磨耗警示裝置，鄰近設置於一煞車盤。來令片磨耗警示裝置包含一卡鉗本體、二來令片、一彈性復位件及一第一開關。卡鉗本體具有一夾持空間、一第一壁面、一第二壁面及二抵壓件。第一壁面與第二壁面位於夾持空間的相對二側，且二抵壓件分別可活動地設置於第一壁面及第二壁面，而得以相對靠近或相對遠離。二來令片位於夾持空間內並位於二抵壓件之間。彈性復位件包含依序相連的一第一彈臂部、一連接部及一第二彈臂部，且第一彈臂部與第二彈臂部分別設置於二來令片。第一開關設置於第一彈臂部並位於第一彈臂部及第二彈臂部之間。當二抵壓件相對靠近時，二抵壓件分別抵壓二來令片而令二來令片夾持煞車盤，且令第一彈臂部及第二彈臂部相對靠近，以觸發第一開關發送一訊號。

本發明之又另一實施例所揭露之一種來令片磨耗警示裝置，包含一彈性復位件及一第一開關。彈性復位件包含依序相連的一第一彈臂部、一連接部及一第二彈臂部。第一彈臂部包含相連的一第一框體及一第一板體，且第二彈臂部包含相連的一第二框體及一第二板體。第一板體的相對二端分別連接第一框體及連接部，且第二板體相對二端分別連接第二框體及連接部。第一板體具有一固定結構，且第一開關設置於固定結構。當第一彈臂部及第二彈臂部相對靠近時，第二彈臂部之第二板體觸發第一開關發送一訊號。

根據上述實施例之來令片磨耗警示裝置及警示控制系統，藉由二來令片於已達磨損狀態及二來令片夾持煞車盤時，第一開關會因相對靠近的第一彈臂部及第二彈臂部而被觸發並發送磨損警示訊號，故使用者可透過磨損警示訊號得知二來令片將要磨耗殆盡或是已完全磨耗殆盡，以進行更換來令片的動作。

請參閱圖1至圖3。圖1為根據本發明第一實施例所述之來令片磨耗警示裝置的立體示意圖。圖2為圖1的分解示意圖。圖3為圖1的來令片磨耗警示裝置及煞車盤的剖視示意圖。

在本實施例中，來令片磨耗警示裝置1例如用以鄰近設置於一煞車盤2(請暫時參閱圖3)，且煞車盤2例如為碟煞式自行車之輪圈旁的碟片。來令片磨耗警示裝置1包含一卡鉗本體10、二來令片20、一彈性復位件30、一第一開關40、一入油管50及一無線傳輸模組60。

卡鉗本體10具有一夾持空間11、一第一壁面12、一第二壁面13及二抵壓件14。第一壁面12與第二壁面13位於夾持空間11的相對二側，且二抵壓件14分別可活動地設置於第一壁面12及第二壁面13，而得以相對靠近或相對遠離。

二來令片20位於夾持空間11內並位於二抵壓件14之間，且二來令片20皆具有一未達磨損狀態或一已達磨損狀態。詳細來說，二來令片20各包含相連的一受壓部21及一磨耗部22，且磨耗部22的相對二端分別與受壓部21的相對二端保持一距離。二磨耗部22位於二受壓部21之間，二受壓部21分別用以受到二抵壓件14的抵壓。此外，磨耗部22於來令片20未達磨損狀態的厚度大於磨耗部22於來令片20已達磨損狀態的厚度。

彈性復位件30包含依序相連的一第一彈臂部31、一連接部32及一第二彈臂部33，且第一彈臂部31與第二彈臂部33分別設置於二來令片20。第一彈臂部31具有一固定結構，且固定結構例如為一第一卡扣結構311。且第一卡扣結構311包含二定位爪3111及一定位孔3112。二定位爪3111皆朝向第二彈臂部33延伸，且定位孔3112位於二定位爪3111之間。詳細來說，第一彈臂部31包含相連的一第一框體312及一第一板體313，且第二彈臂部33包含相連的一第二框體331及一第二板體332。第一板體313的相對二端分別連接第一框體312及連接部32，且第二板體332相對二端分別連接第二框體331及連接部32。第一框體312及第二框體331例如分別框設於二來令片20的二磨耗部22並抵靠二受壓部21，且第一卡扣結構311例如位於第一彈臂部31的第一板體313上。

在本實施例中，第一板體313及第二板體332相向並包圍形成一內部區域34。第一開關40設置於第一板體313的第一卡扣結構311，並位於內部區域34。詳細來說，第一開關40具有一固定結構，且固定結構例如為一第二卡扣結構41。第二卡扣結構41包含二定位槽411及一定位銷412，定位銷412位於二定位槽411之間。第一卡扣結構311的二定位爪3111分別卡扣於二定位槽411，且第二卡扣結構41的定位銷412插設於第一卡扣結構311的定位孔3112。

在本實施例中，第一開關40為透過卡扣的方式固定於第一彈臂部31的第一板體313，但並不以此為限。在其他實施例中，第一開關為透過黏著的方式黏附於第一彈臂部的第一板體。

入油管50連接於卡鉗本體10，入油管50用以傳輸油壓至卡鉗本體10，以令油壓帶動卡鉗本體10的二抵壓件14相對靠近。在本實施例中，無線傳輸模組60例如為藍芽傳輸裝置。無線傳輸模組60具有一扣持部61，扣持部61扣設於入油管50。第一開關40與無線傳輸模組60電性連接。

接著說明來令片磨耗警示裝置1如何警示使用者來令片20將要磨耗殆盡或已磨耗殆盡。請參閱圖4及圖5，圖4為圖3的來令片於未達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。圖5為圖3的來令片於已達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。

如圖4所示，當使用者於騎乘自行車的過程中進行煞車時，二抵壓件14會相對靠近並分別抵壓二來令片20，而令二來令片20的磨耗部22夾持煞車盤2，且令第一彈臂部31及第二彈臂部33相對靠近。此時，若二來令片20皆是處於未達磨損狀態時，則會因二磨耗部22的厚度尚為足夠，使得第二彈臂部33的第二板體332未能觸發第一開關40。

接著如圖5所示，若二來令片20在多次的夾持煞車盤2的作動之後，已經從未達磨損狀態轉變為已達磨損狀態。即，二來令片20之磨耗部22的厚度已經變薄了。因此，在二來令片20的二磨耗部22夾持煞車盤2時，第一彈臂部31與第二彈臂部33之間的距離會縮短，使得第二彈臂部33的第二板體332觸發第一開關40，以令第一開關40經由無線傳輸模組60(如圖1所示)發送磨損警示訊號。如此一來，使用者可藉由磨損警示訊號，來得知二來令片20將要磨耗殆盡或是已完全磨耗殆盡，以進行更換來令片20的動作。

在前述實施例中，被觸發的第一開關40僅用來發送磨損警示訊號，但並不以此為限。請參閱圖6及圖7。圖6為根據本發明第二實施例所述之來令片磨耗警示裝置的來令片於未達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。圖7為圖6的來令片於已達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。

在本實施例中，第一開關40a為二段式按壓行程的開關。如圖6所示，在二來令片20a於未達磨損狀態下夾持煞車盤2時，第一彈臂部31a及第二彈臂部33a會相對靠近，而令第二彈臂部33a的第二板體332a觸發第一開關40a的第一段按壓行程。此時，被觸發的第一開關40a會發送一煞車警示訊號。其中，煞車警示訊號例如為控制自行車之煞車燈明暗的控制訊號，且煞車警示訊號會經由無線傳輸模組(如圖1所示)傳送至煞車燈，以令自行車的煞車燈亮起，而作為警示後來車輛之用。如圖7所示，在二來令片20a於已達磨損狀態下夾持煞車盤2時，因二來令片20a之磨耗部22a的厚度已變薄，使得第二彈臂部33a的第二板體332a對第一開關40a的抵壓行程增加，而進一步觸發第一開關40a的第二按壓行程。此時，被觸發的第一開關40a即會發送磨損警示訊號，以警示使用者需更換二來令片20a。

在前述實施例中，是利用二段按壓第一開關40a的操作來讓單一的第一開關40a可兼具發送煞車警示訊號及磨損警示訊號的功能，但並不以此為限。請參閱圖8及圖9。圖8為根據本發明第三實施例所述之來令片磨耗警示裝置的來令片於未達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。圖9為圖8的來令片於已達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。

在本實施例中，來令片磨耗警示裝置(如圖1所示)更包含一第二開關70b及一彈性抵壓件80b。第二開關70b設置於第一彈臂部31b的第一板體313b並位於第一彈臂部31b及第二彈臂部33b之間，且第一開關40b較第二開關70b鄰近於彈性復位件30b的連接部32b。彈性抵壓件80b例如為彈簧，且彈性抵壓件80b設置於第二彈臂部33b的第二板體332b並位於第一彈臂部31b及第二彈臂部33b之間。

如圖8所示，在二來令片20b於未達磨損狀態下夾持煞車盤2時，第一彈臂部31b及第二彈臂部33b會相對靠近，而令彈性抵壓件80b觸發第二開關70b，以令第二開關70b發送煞車警示訊號。此時，因二來令片20b之二磨耗部22b的厚度尚為足夠，故第二彈臂部33b的第二板體332b未能觸發第一開關40b。如圖9所示，在二來令片20b於已達磨損狀態下夾持煞車盤2時，變薄的二磨耗部22b會讓第一彈臂部31b與第二彈臂部33b的位移量增加，因此除了彈性抵壓件80b會觸發第二開關70b之外，第二彈臂部33b的第二板體332b亦會觸發第一開關40b，以令第一開關40b發送磨損警示訊號。

然而，第二開關70b的設置位置，並非用以限定本發明。請參閱圖10及圖11。圖10為根據本發明第四實施例所述之來令片磨耗警示裝置的來令片於未達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。圖11為圖10的來令片於已達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。

在本實施例中，第二開關70c較第一開關40c鄰近於彈性復位件30c的連接部32c。如圖10所示，在二來令片20c於未達磨損狀態下夾持煞車盤2時，彈性抵壓件80c會觸發位於上方的第二開關70c，以令第二開關70c發送煞車警示訊號。此時，因二來令片20c之二磨耗部22c的厚度尚為足夠，故第二彈臂部33c的第二板體332c未能觸發第一開關40c。如圖11所示，在二來令片20c於已達磨損狀態下夾持煞車盤2時，變薄的二磨耗部22c除了使彈性抵壓件80c觸發第二開關70c之外，還令第二彈臂部33c的第二板體332c觸發位於下方的第一開關40c，以令第一開關40c發送磨損警示訊號。

在前述的實施例中，第一開關的位置分別位於第二開關的上方或下方，但並不以此為限。在其他實施例中，第一開關至彈性復位件之連接部的距離等於第二開關至彈性復位件之連接部的距離。也就是說，第一開關與第二開關為水平並排設置，而第一開關與第二開關的觸發方式類似於前述實施例第一開關及第二開關的觸發方式，故不再贅述。

上述的來令片磨耗警示裝置例如被運用於一警示控制系統900。詳細來說，請參閱圖12，圖12為根據本發明第五實施例所述之警示控制系統的方塊示意圖。

本實施例的警示控制系統900例如運用於自行車。警示控制系統900包含第三實施例的來令片磨耗警示裝置1b、一煞車握把910及一方向燈920。煞車握把910具有一來令片磨耗警示燈911、一煞車警示燈912及二方向燈控制開關913。

來令片磨耗警示裝置1b的第一開關40b電性連接來令片磨耗警示燈911，且第二開關70b電性連接煞車警示燈912。第一開關40b發送的磨損警示訊號及第二開關70b發送的煞車警示訊號皆為透過無線傳輸的方式傳送至來令片磨耗警示燈911及煞車警示燈912。如此一來，使用者可藉由煞車握把910上的來令片磨耗警示燈911之明暗，來判斷是否需更換來令片(如圖8所示)。

另外，二方向燈控制開關913的觸發訊號為透過無線傳輸的方式傳送至方向燈920。其中，二方向燈控制開關913分別用以控制方向燈920內的一左燈921與一右燈922的明暗。

在本實施例中，第一開關40b、第二開關70b及二方向燈控制開關913例如透過藍芽無線傳輸的方式傳遞訊號，但並不以此為限。在其他實施例中，可採用紅外線等其他無線傳輸的方式。另外，第一開關、第二開關及二方向燈控制開關亦可透過實體線路的方式傳遞訊號。

此外，警示控制系統900中的來令片磨耗警示裝置1b並非用以限定本發明。在其他實施例中，可採用前述任一實施例的來令片磨耗警示裝置。其中，由於第一實施例的來令片磨耗警示裝置未有發送煞車警示訊號的設置，故可額外透過磁簧開關來控制煞車警示燈的明暗。

根據上述實施例之來令片磨耗警示裝置及警示控制系統，藉由二來令片於已達磨損狀態及二來令片夾持煞車盤時，第一開關會因相對靠近的第一彈臂部及第二彈臂部而被觸發並發送磨損警示訊號，故使用者可透過磨損警示訊號得知二來令片將要磨耗殆盡或是已完全磨耗殆盡，以進行更換來令片的動作。

另外，在部分實施例中，可藉由第一開關為二段式按壓行程或是加裝第二開關，故無論二來令片於未達磨損狀態或是已達磨損狀態之下夾持煞車盤，第一開關或第二開關皆會被觸發而發送煞車警示訊號，以令自行車的煞車燈亮起並警示後方車輛。

再者，由於煞車把手上設有來令片磨耗警示燈，故使用者可藉由煞車把手上的來令片磨耗警示燈之明暗，來判斷是否需更換來令片。

雖然本發明以前述之諸項實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之專利保護範圍須視本說明書所附之申請專利範圍所界定者為準。

1、1b‧‧‧來令片磨耗警示裝置

2‧‧‧煞車盤

10‧‧‧卡鉗本體

11‧‧‧夾持空間

12‧‧‧第一壁面

13‧‧‧第二壁面

14‧‧‧抵壓件

20、20a、20b、20c‧‧‧來令片

21‧‧‧受壓部

22、22a、22b、22c‧‧‧磨耗部

30、30b、30c‧‧‧彈性復位件

31、31a、31b‧‧‧第一彈臂部

311‧‧‧第一卡扣結構

3111‧‧‧定位爪

3112‧‧‧定位孔

312‧‧‧第一框體

313、313b‧‧‧第一板體

32、32b、32c‧‧‧連接部

33、33a、33b、33c‧‧‧第二彈臂部

331‧‧‧第二框體

332、332a、332b、332c‧‧‧第二板體

34‧‧‧內部區域

40、40a、40b、40c‧‧‧第一開關

41‧‧‧第二卡扣結構

411‧‧‧定位槽

412‧‧‧定位銷

50‧‧‧入油管

60‧‧‧無線傳輸模組

61‧‧‧扣持部

70b、70c‧‧‧第二開關

80b、80c‧‧‧彈性抵壓件

900‧‧‧警示控制系統

910‧‧‧煞車握把

911‧‧‧來令片磨耗警示燈

912‧‧‧煞車警示燈

913‧‧‧方向燈控制開關

920‧‧‧方向燈

921‧‧‧左燈

922‧‧‧右燈

圖1為根據本發明第一實施例所述之來令片磨耗警示裝置的立體示意圖。 圖2為圖1的分解示意圖。 圖3為圖1的來令片磨耗警示裝置及煞車盤的剖視示意圖。 圖4為圖3的來令片於未達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。 圖5為圖3的來令片於已達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。 圖6為根據本發明第二實施例所述之來令片磨耗警示裝置的來令片於未達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。 圖7為圖6的來令片於已達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。 圖8為根據本發明第三實施例所述之來令片磨耗警示裝置的來令片於未達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。 圖9為圖8的來令片於已達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。 圖10為根據本發明第四實施例所述之來令片磨耗警示裝置的來令片於未達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。 圖11為圖10的來令片於已達磨損狀態下被來令片夾持的剖視示意圖。 圖12為根據本發明第五實施例所述之警示控制系統的方塊示意圖。

Claims (22)

1. 一種來令片磨耗警示裝置，鄰近設置於一煞車盤，包含： 一卡鉗本體，具有一夾持空間、一第一壁面、一第二壁面及二抵壓件，該第一壁面與該第二壁面位於該夾持空間的相對二側，且該二抵壓件分別可活動地設置於該第一壁面及該第二壁面，而得以相對靠近或相對遠離；二來令片，位於該夾持空間內並位於該二抵壓件之間，該二來令片具有一未達磨損狀態或一已達磨損狀態；一彈性復位件，包含依序相連的一第一彈臂部、一連接部及一第二彈臂部，且該第一彈臂部與該第二彈臂部分別設置於該二來令片；以及一第一開關，設置於該第一彈臂部並位於該第一彈臂部及該第二彈臂部之間；其中，當該二來令片於該未達磨損狀態，且該二抵壓件相對靠近時，該二抵壓件分別抵壓該二來令片而令該二來令片夾持該煞車盤，且令該第一彈臂部及該第二彈臂部相對靠近，但未能觸發該第一開關發送一磨損警示訊號；其中，當該二來令片於該已達磨損狀態，且該二抵壓件相對靠近時，該二抵壓件分別抵壓該二來令片而令該二來令片夾持該煞車盤，且令該第一彈臂部及該第二彈臂部相對靠近，而觸發該第一開關發送該磨損警示訊號。
2. 如申請專利範圍第1項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該第一彈臂部具有一第一卡扣結構，該第一開關具有一第二卡扣結構，該第二卡扣結構與該第一卡扣結構相結合。
3. 如申請專利範圍第2項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該第一卡扣結構包含二定位爪，該二定位爪皆朝向該第二彈臂部延伸，該第二卡扣結構包含二定位槽，該二定位爪分別卡扣於該二定位槽。
4. 如申請專利範圍第3項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該第一卡扣結構更包含一定位孔，該定位孔位於該二定位爪之間，該第二卡扣結構更包含一定位銷，該定位銷位於該二定位槽之間，該定位銷插設於該定位孔。
5. 如申請專利範圍第1項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該第一開關為透過黏著的方式黏附於該第一彈臂部。
6. 如申請專利範圍第1項所述之來令片磨耗警示裝置，更包含一無線傳輸模組，該第一開關電性連接於該無線傳輸模組。
7. 如申請專利範圍第6項所述之來令片磨耗警示裝置，更包含一入油管，該入油管連接於該卡鉗本體，該無線傳輸模組具有一扣持部，該扣持部扣設於該入油管。
8. 如申請專利範圍第1項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該第一開關為二段式按壓行程的開關，當該二來令片於該未達磨損狀態，且該二抵壓件相對靠近時，該第一彈臂部及該第二彈臂部相對靠近，而觸發該第一開關發送一煞車警示訊號。
9. 如申請專利範圍第1項所述之來令片磨耗警示裝置，更包含一第二開關及一彈性抵壓件，該第二開關設置於該第一彈臂部並位於該第一彈臂部及該第二彈臂部之間，該彈性抵壓件設置於該第二彈臂部並位於該第一彈臂部及該第二彈臂部之間，當該二來令片於該未達磨損狀態，且該二抵壓件相對靠近時，該彈性抵壓件觸發該第二開關發送一煞車警示訊號。
10. 如申請專利範圍第9項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該第一開關較該第二開關鄰近於該彈性復位件的該連接部。
11. 如申請專利範圍第9項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該第二開關較該第一開關鄰近於該彈性復位件的該連接部。
12. 如申請專利範圍第9項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該第一開關至該彈性復位件之該連接部的距離等於該第二開關至該彈性復位件之該連接部的距離。
13. 一種警示控制系統，包含： 一煞車握把，具有一來令片磨耗警示燈；以及如申請專利範圍第1項至第8項的任一項所述之該來令片磨耗警示裝置，該來令片磨耗警示裝置的該第一開關電性連接該來令片磨耗警示燈。
14. 如申請專利範圍第13項所述之警示控制系統，其中該第一開關發送的該磨損警示訊號為透過無線傳輸的方式或有線傳輸的方式傳送至該來令片磨耗警示燈。
15. 如申請專利範圍第13項所述之警示控制系統，更包含一方向燈，該煞車握把更具有二方向燈控制開關，該二方向燈控制開關的觸發訊號為透過無線傳輸的方式或有線傳輸的方式傳送至該方向燈。
16. 一種警示控制系統，包含： 一煞車握把，具有一來令片磨耗警示燈及一煞車警示燈；以及如申請專利範圍第9項至第12項的任一項所述之該來令片磨耗警示裝置，該來令片磨耗警示裝置的該第一開關電性連接該來令片磨耗警示燈，且該第二開關電性連接該煞車警示燈。
17. 如申請專利範圍第16項所述之警示控制系統，其中該第一開關發送的該磨損警示訊號與該第二開關發送的該煞車警示訊號為透過無線傳輸的方式或有線傳輸的方式傳送至該來令片磨耗警示燈及該煞車警示燈。
18. 如申請專利範圍第16項所述之警示控制系統，更包含一方向燈，該煞車握把具有二方向燈控制開關，該二方向燈控制開關的觸發訊號為透過無線傳輸的方式或有線傳輸的方式傳送至該方向燈。
19. 一種來令片磨耗警示裝置，鄰近設置於一煞車盤，包含： 一卡鉗本體，具有一夾持空間、一第一壁面、一第二壁面及二抵壓件，該第一壁面與該第二壁面位於該夾持空間的相對二側，且該二抵壓件分別可活動地設置於該第一壁面及該第二壁面，而得以相對靠近或相對遠離；二來令片，位於該夾持空間內並位於該二抵壓件之間； 一彈性復位件，包含依序相連的一第一彈臂部、一連接部及一第二彈臂部，且該第一彈臂部與該第二彈臂部分別設置於該二來令片；以及一第一開關，設置於該第一彈臂部並位於該第一彈臂部及該第二彈臂部之間；其中，當該二抵壓件相對靠近時，該二抵壓件分別抵壓該二來令片而令該二來令片夾持該煞車盤，且令該第一彈臂部及該第二彈臂部相對靠近，以觸發該第一開關發送一訊號。
20. 一種來令片磨耗警示裝置，鄰近設置於一煞車盤，包含： 一彈性復位件，包含依序相連的一第一彈臂部、一連接部及一第二彈臂部，該第一彈臂部包含相連的一第一框體及一第一板體，且第二彈臂部包含相連的一第二框體及一第二板體，該第一板體的相對二端分別連接該第一框體及該連接部，且該第二板體相對二端分別連接該第二框體及該連接部，該第一板體具有一固定結構；以及一第一開關，設置於該固定結構，當該第一彈臂部及該第二彈臂部相對靠近時，該第二彈臂部之第二板體觸發該第一開關發送一訊號。
21. 如申請專利範圍第20項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該第一板體及該第二板體相向並包圍形成一內部區域，該第一開關設置於該內部區域。
22. 如申請專利範圍第20項所述之來令片磨耗警示裝置，其中該固定結構為一第一卡扣結構。