DE2004385C3 - Hammerbrecher für heißes Gut, insbesondere für heißen Zementklinker - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Hammerbrecher für heißes Gut, insbesondere für heißen Zementklinker, mit von einer Welle getragenen, die Hämmer mittels Hammerlagern haltenden Scheiben, wobei mindestens von einem Wellenende her Kühlluft von einer Kühlluftquelle eingeführt wird.

Es ist bekannt (deutsche Patentschrift 6 93 631), Kühlluft durch den Ringspalt zwischen dem außerhalb des Gehäuses gelagerten Welienende und der dieses umgebenden Gehäusemuffe einzuführen, um die Welle zu kühlen. Dabei kann sich aber die Kühlwirkung nur auf die äußeren Wellenabschnitte erstrecken, da die Kühlluft bereits durch die äußersten Scheiben aufgehalten und abgelenkt wird und deshalb nicht zu weiter innen gelegenen Wellenabschnitten und von diesen gehaltenen Scheiben gelangen kann. Ähnliches gilt von einer bekannten Konstruktion (deutsche Patentschrift 6 75 578), bei der die Kühlluft zum Kühlen des Mahlgutes durch einen Ringspalt eintritt, der zwischen dem Ende der die Hammer tragenden Welle und einer sie umgebenden, Messer eines Vorbrechers tragenden Hohlwelle gebildet ist. Auch hier ist für eine gezielte Weiterleitung der Kühlluft über die gesamte Länge der die Hämmer tragenden Welle nicht gesorgt

Bei Schlagmühlen, die nicht für heißes Gut bestimmt sind, ist es bekannt (deutsche Auslegeschrift 10 43 765 und deutsche Auslegeschrift 12 57 543), die Hammer auf einer die eigentliche Welle im Abstand umgebenden Käfigkonstruktion zu lagern, damit von einem Wellenende her eingeführte Trocknungsluft über die ganze Länge der Welle verteilt radial nach außen in das Mahlgut eintreten kann. Hier dient die zugeführte Luft ausschließlich der Behandlung, insbesondere Trocknung, des Mahlgutes und nicht zur Kühlung der Mahlwerkzeuge und ihrer Welle, und für Hammerbrecher, die einer solchen Kühlung bedürfen, wären die bekannten Konstruktionen ungeeignet, weil bei ihnen die Welle und die Lagerung der Mahlwerkzeuge ungehindert der Strahlung des heißen Mahlgutes ausgesetzt wären.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Hammerbrecher der genannten Art zu schaffen, bei dem vor allem die

Welle und die mit ihr verbundenen, zur Befestigung der Hammer dienenden Teile wirksam gekühlt werden. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,

daß die Scheiben durch einen zur Welle koaxialen

Hohlzylinder miteinander verbunden sind und im Innern

is des Hohlzylinders im Bereich der Scheiben axiale Durchschnittsquerschnitte freigelassen sind zur Bildung eines Kühlluftkanals, der mindestens an einem Ende an die Kühlluftquelle angeschlossen ist und im Abstand von diesem Ende mehrere Luftaustrittsöffnungen aufweist, von denen wenigstens einige in der Nähe der Hammerlager angeordnet sind.

Der Hohlzylinder sorgt für eine Weiterleitung der Kühlluft über die gesamte Länge der Welle und schützt außerdem die Welle selbst vor der Strahlung des heißen Gutes, und durch die Luftaustrittsöffnungen wird eine gezielte Zuführung der Kühlluft an die vorzugsweise zu kühlenden Stellen, nämlich die Hammerlager, gewährleistet Unter dem Ausdruck »Scheiben« brauchen nicht

JO gesondert gefertigte und gesondert an der Welle befestigte Gebilde verstanden zu werden, vielmehr können gemäß einer Ausführungsform der Erfindung die Scheiben mit dem Hohlzylinder einstückig ausgebildet sein. Die Scheiben bestehen dann aus an der

>5 Außenseite des Zylinders vorstehenden flanschartigen Hammerlagern, dem zugehörigen Abschnitt des Hohlzylinders und gegebenenfalls vom Hohlzylinder nach innen ragende Naben zur Aufstellung auf der Welle. Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung

«o sind aber die einzelnen Scheiben unmittelbar auf der Welle befestigt und durch gesonderte Hülsen, die die Welle mit Abstand umgeben, miteinander verbunden. Dies bedeutet daß die Scheiben, wie bekannt, auf der Welle sitzen, von ihr zentriert sind und daß ihnen gegebenenfalls auch von der Welle her das erforderliche Drehmoment übertragen wird, wobei aber durch die die Scheiben verbindenden Hülsen um die Welle herum ein Kanal gebildet ist der von Kühlluft durchströmt wird und damit einen Schutzmantel für die Welle bildet. Die in den Scheiben vorgesehenen axialen Luftdurchtrittsquerschnitte sichern nicht nur die Weiterleitung der Kühlluft in axialer Richtung, sondern vermindern auch den radialen Wärmestrom durch die Scheiben zur Welle hin.

Vorzugsweise können eine Vielzahl von Luftaustrittsöffnungen über die gesamte Länge des Hohlzylinders vorgesehen sein, so daß unbeschadet der gezielten Kühlwirkung im Bereich der Hammerlager auch eine gleichmäßig über die Länge der Welle verteilt austretende Kühlluftwolke entsteht.

Die Erfindung wird im folgenden näher unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert, die ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Sie zeigt in

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Teil des Brechers und in

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Brecheirwelle mit Hämmern zwischen zwei Scheiben.

In dem gehäusefesten Lager 1 ist die Welle 2 gelagert, die mit dem Antriebsrad 3 außerhalb des Brecherinnenraums drehfest verbunden ist und durch die Wand 4 in den Brecherinnenraum eintritt Zur Kühlung des Bereichs des Lagers 1 sitzt auf der Welle 2 auf der Brecherseite des Lagers 1 ein Gebläserad 5, das Kühlluft durch die Kanäle 6,7 saugt und damit einen erheblichen Teil der aus dem Brecher in der Welle anströmenden Wärme vor Erreichen des Lagers 1 abführt

Die Lagerung der Welle 2 auf der anderen Brecherseite hat man sich ähnlich, jedoch normalerweise ohne Antriebsrad 3 und gegebenenfalls ohne Kühlvorrichtung S bis 7 vorzustellen.

Im Innern des Brechers trägt die Welle 2 über ihre Länge verteilt eine Anzahl von Scheiben zur Halterung der Hämmer 8, und zwar besteht jede Scheibe aus einer auf der Welle 2 mit Paßfeder 16 verkeilten Nabe 9 bzw. 10, davon ausgehenden radialen Streben 14, dem zugehörigen Abschnitt eines von den Streben getragenen Hohlzylinders 11 und an der Außenseite des Hohlzylinders angeformten Hammerlagern 12. Durch den über die Länge der Welle 2 durchgehenden Hohlzylinder 1 sind aber alle Scheiben einstückig miteinander verbunden. In den Hammerlagern 12 sind mittels Hammerbolzen 13 die Hammer 8 gelagert. Axiale Durchtrittsquerschnitte 15 sind zwischen den radialen Streben 14 der Naben 9,10 vorhanden.

Abweichend von der gezeigten Ausführungsform können aber einige oder alle Naben 10 mit Streben 14 auch weggelassen werden, so daß dann die Scheiben nur aus den Hammerlagern 12 und zugehörigen Abschnitten des Hohlzylinders 11 bestehend zu bedenken wären.

Im Hohlzylinder 11 sind Lufuustrittsöffnungen 17,18 gebildet, wobei die Öffnungen 18 sich von den öffnungen 17 dadurch unterscheiden, daß sie in unmittelbarer Nähe der Hammerlager 12 münden, so daß die aus ihnen ausströmende Kühlluft die Hammerlager trifft oder an ihnen vorbeistreicht und dadurch kühlt Die öffnungen 17, 18 sind etwa gleichmäßig über die ganze Länge des Hohlzylinders verteilt, so daß die ausströmende Kühlluft den Hohlzylinder mit einer Kühlluftwolke umgibt

ίο Die Luft wird dem Hohlzylinder von einem oder von beiden Wellenenden her zugeführt, und zwar mitteis einer Haube 20, die bei 21 direkt oder über eine weitere Leitung an eine Kühlluftquelle angeschlossen ist und im Bereich 22 als Verteilerring ausgebildet ist, der einerseits bei 23 gegenüber der Welle bzw. einem damit dicht verbundenen Teil und bei 24 gegenüber dem Hohlzylinder 11 abgedichtet sein kann, jedoch nicht abgedichtet sein muß, da kühlender Luftaustritt an diesen Stellen auch erwünscht sein kann. Der Verteilcrring steht unmittelbar mit den Durchlaßöffnungen 15 der Nabe 9 in Verbindung.

Gemäß einer anderen Ausführungsform können die einzelnen Scheiben auch gesondert hergestellt und auf die Welle 2 aufgebracht sein und untereinander durch gesonderte Hülsen zur Bildung eines Hohlzylinders verbunden sein. Die Anordnung gleicht dabei im wesentlichen der dargestellten mit Ausnahme der Tatsache, daß die Hülsen von den Scheiben getrennt, aber an diesen durch Zentrieransätze zentriert sind. Die

μ axiale Verspannung der Scheiben und Hülsen kann etwa in der Form geschehen, wie dies auch in der Zeichnung bei 25 angedeutet ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Hammerbrecher für heißes Gut, insbesondere für heißen Zementklinker, mit von einer Welle getragenen, die Hammer mittels Hammeriagern haltenden Scheiben, wobei mindestens von einem Wellenende her Kühlluft von einer Kühlluftquelle eingeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben (9,10,12,14) durch einen zur Welle (2) koaxialen Hohlzylinder (11) miteinander verbunden sind und im Innern des Hohlzylinders im Bereich der Scheiben axiale Durchtrittsquerschnitte (15) freigelassen sind zur Bildung eines Kühlluftkanals, der mindestens an einem Ende an die Kühlluftquelle angeschlossen ist und im Abstand von diesem Ende mehrere Luftaustrittsöffnungen (17, 18) aufweist, von denen wenigstens einige in der Nähe der Hammerlager (13) angeordnet sind.

2. Hammerbrecher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben (9,10,12,14) mit dem Hohlzylinder (U) einstückig ausgebildet sind.

3. Hammerbrecher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Scheiben (9, 10, 12, 14) unmittelbar auf der Welle (2) befestigt sind und durch gesonderte Hülsen, die die Welle mit Abstand umgeben, miteinander verbunden sind.

4. Hammerbrecher nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vielzahl von Luftaustrittsöffnungen (17, 18) über die gesamte Länge des Hohlzylinders (11) vorgesehen ist