DE2004167B2 - Wellenabdichtung fuer einen elektromotor mit druckgeschmiertem waelzlager - Google Patents

Wellenabdichtung fuer einen elektromotor mit druckgeschmiertem waelzlager

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Wellenabdichtung für einen Elektromotor gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
EÜne solche Anordnung ist aus der DT-Anm. L 16 409 VIIIb/21d'. bekanntgemacht am 13.9.1956, bekannt.
In besonderen Fällen genügt die hierdurch bekannte Lagerausführung der Elektromotoren mit Fettschmierung nicht, insbesondere dann, wenn die Außenluft starke Verunreinigungen, wie z. B. Sand oder aggressive Medien, enthält. Im allgemeinen Maschinenbau ist es bekannt, in diesen Fällen Lager mit ölnebelschmierung ein2:usetzen. Bei Ölnebelschmierung wird über eine Düse Luft mit öl vernebelt unter Überdruck von etwa 400 bis 800 min Wassersäule (WS) in das Lager eingeführt. Bei Durchströmen des Lagers setzt sich ein Teil des Öls im Lager ab. Das Lager wird geschmiert, während das verbrauchte ölluftgemisch wieder nach außen geführt wird. Da der Lagerraum gegenüber der Außenluft stets unter Überdruck steht, kann keine Verunreinigung in das Lagerinnere gelangen.
Wird diese Einrichtung für die Schmierung von Wälzlagern in Elektromotoren verwendet, so müssen besondere Maßnahmen getroffen werden. Das Wälzlager eines Elektromotors wird im allgemeinen mit einem äußeren und einem inneren Lagerdeckel versehen (DT-Anm. L 16 409 VIIIb'21d'). Die Lagerdeckel enthalten eine Wellendichtung. Führt man den ölnebel in den Lagerraum unter Druck ein, so ist es nicht zu vermeiden, daß ein Teil durch die Spalte zwischen Welle und Lagerdichtung, die sogenannte Labyrinthdichtung, wieder herausströmt. Für die Funktion der Ölnebelschmierung sind diese Leckverluste ohne große Bedeutung. Bei einem Elektromotor kann sich sein lnnenraum im Laufe der Zeit unzulässig stark mit Öl durchsetzen und durch Verschmutzung der Wicklungsisolation sowie die Kühlverhältnisse stark beeinträchtigen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe augrunde, unbedingt zu vermeiden, daß ölnebel in das Motorinnere gelangen können.
Diese Aufgabe wird bei einer Wellenabdichiung für einen Elektromotor der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß bei ölnebelschmierung der Wälzlager in eine Labyrinthkammer ein
ίο Dichtungsring derart eingesetzt ist, daß er den Spalt gegen den inneren Lagerdeckel abschließt, und daß der Spalt zwischen dem äußeren Lagerdeckel und der Welle durch einen Dichtungsring abgedichtet ist.
Bild I zeigt die erfindungsgemäße Ausführung.
Zwischen Lagerschild 1 und Welle 2 befindet sich das Wälzlager 3. Dieses Wälzlager wird nach außen mit Lagerdeckel 4 und nach innen durch Lagerdeckel 5 abgedeckt. Der ölnebel wird durch Düse 6 in den Raum zwischen dem äußeren Lagerdeckel 4 und dem Wälzlager 3 eingeführt. Der ölnebel durchströmt das Lager und gelangt so in den lnnenraum zwischen Wälzlager und Lagerdeckel 5, von dort durch eine Bohrung 7 im unteren Teil des Lagerschildes, durch eine weitere Bohrung und ein Rohrstück 8 im unteren Teil des äußeren Lagerdeckels in die Außenluft. Nach der Zeichnung des Bildes 1 wird zwischen Wälzlager 3 und Lagerdeckel 5 eine Scheibe 9 mit den Labyrinthkammern 10, H und 12 angeordnet. Der innere Lagerdeckel 5 ist so ausgebildet, daß in den Labyrinthkammern 11 und 12 der Scheibe 9 entsprechende Kragen einragen und einen dünnen Spalt bilden. In die Labyrinthkammer 10 wird ein Dichtungsring 13 eingesetzt. Dieser Dichtungsring sitzt auf der Welle und dichtet mit seiner Lippe den Spalt gegen den Lagerdeckel 5 ab. Damit ein Abheben des Ringes von der Welle bei höheren Geschwindigkeiten verhindert wird, muß dieser Ring in der Kammer gut eingepaßt werden. Bei dieser Ausführung wird zuerst der Lagerdeckel 5 und dann der Dichtungsring 13 auf die Welle geschoben. Anschließend wird die Scheibe 9 über den Dichtungsring gesetzt.
Diese Ausführung hat den Nachteil, daß die Einstellung des Dichtungsringes mit seiner Lippe an den Lagerdeckel nicht sehr genau erfolgen kann. Eine andere Ausführung nach Bild 2 ve-meidet diesen Nachteil. Auch bei dieser Ausführung werden in der inneren Scheibe 9 Labyrinthkammern 10, 11 und 12 vorgesehen, der Dichtungsring 13 sitzt jedoch nicht auf der Welle auf, sondern fest in der Scheibe 9. Der Dichtungsring 13 kann somit bei der Montage sauber in die Scheibe 9 eingesetzt werden. Somit kann der Anpreßdruck der Lippe dieses Dichtungsringes gegen den Lagerdeckel 5 ziemlich genau vorgegeben werden. Die innere Scheibe 9 wird mit einer Schraube 14 an der Welle befestigt.
Nach außen wird das Lager durch einen auf die Welle 2 aufgeschobenen Dichtungsring 15 abgedichtet, dessen Lippe den Spalt /-.wischen Lagerdeckel 4 und Welle 2 schließt.
Für die Dichtungsringe verwendet man bevorzugt sogenannte V-Ringe. Mit Rücksicht darauf, daß die Temperatur des inneren Lagerdeckels Werte von 1000C und noch darüber annehmen kann, werden diese Dichtungsringe 2:weckmäßigerweise aus Kunststoff hergestellt, dessen Alterung durch die höhere Temperatur nicht beeinträchtigt wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Wellenabdichtung für einen Elektromotor mit druckgeschmiertem Wälzlager, bestehend aus einem inneren und äußeren Lagerdeckel, wobei zwischen dem inneren Lagerdeckel und einer auf der Welle befestigten Scheibe eine Labyrinthdichtung mit einer oder mehreren axialen Labyrinthkammern vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei ölnebelschmierung der Wälzlager (3) in eine Labyrinthkammer (10) ein Dichtungsring (13) derart eingesetzt ist, daß er den Spalt gegen den innerer Lagerdeckel (5) abschließt, und daß der Spalt zwischen dem äußeren Lagerdeckel (4) und der Welle (2) durch einen Dichtungsring (15) abgedichtet ist.
2. Wellenabdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Labyrinthkammer (10), die der Welle (2) am nächsten liegt, in der auf der Welle (2) befestigten Scheibe (9) gebildet ist und daß in diese Kammer (10) der Dichtungsring (13) eingesetzt ist.
3. Wellenabdichtung nach Anspruch 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß als Dichtungsring (13, 15) V-Ringe aus temperaturbeständigem Gummi oder Kunststoff verwendet sind.
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