DE2003434C - Anordnung an der Ruckseite eines Mullabfuhrwagens - Google Patents

Description

EHe Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung an der Rückseite eines Müllabfuhrwagens mit einer mechanischen Einschüttvorrichtung für Mülltonnen, mit einer daneben angeordneten Hinschüttöffnung für die Handentleerung und mit einer mit einer mechanischen Sch'./enkeinrichtung ausgestatteten Ein-Schüttvorrichtung für fößere Sammelbehälter.

Es ist bereits ein MüUabfuhrwagen mit einer derartigen Anordnung bekannt, te \ welcher die Wagenrückwand aus zwei auswechselbaren türartigen Einsätzen besteht, die um annähernd vertikale Schwenkachsen aufklappbar sind und welche je eine Einschüttöffnung für Mülltonnen mit einer dazugehörigen mechanischen Einschüttvorrichtung aufweisen. Dadurch lassen sich türartige Einsätze mit unterschiedlichen Schüttvorrichtungen für verschiedene *o Tonnengrößen wahlweise verwenden. Außerdem kann nach dem öffnen einer Tür gleichzeitig sowohl die Mülltonnenentleerung mittels der Einschüttvorrichtung an der geschlossenen Tür als auch eine Handentleerung sowie die Ladung von Sperrmüll bis t,^r, zur Breite einer Tür durchgeführt werden. Bei vollständig geöffneter Rückwand schließlich können mittels der dann betriebsfähigen mechanischen Schwenkeinrichtung größere Sammelbehälter oaiiaden werden.

Diese bekannte Anordnung hat jedoch verschiedene Nachteile. Da im allgemeinen in wechselnder Riihenfolge gewöhnliche Mülltonnen, größere Sammelbehälter, Kleinmüll und Sperrmüll zur Abfuhr bereitstehen, muß für die Handentleerung von Kleinmüll und für die Ladung von Sperrmüll jedesmal wenigstens eine der beiden Türen geöffnet werden, was einerseits zeitraubend ist und andererseits voraussetzt, daß durch die geöffnete Tür, welche dann die Breitenabmessung des Müllabfuhrwagens um etwa die halbe Breite übeiragt, der Verkehr nicht behindert wird. Besonders in engen Straßen dürfte daher das öffnen einer Tür nicht immer möglich sein. Die gleichen Nachteile gelten in noch stärkerem Maße für den Fall, daß zur Ladung von Sperrmüll oder zur Entleerung größerer Sammelbehälter mit Hilfe der mechanischen Schwenkeinrichtung beide Türen geöffnet werden müssen. Darüber hinaus können während der Zeitspannen, in denen beide Türen geöffnet sind, keine normalen Mülltonnen entleert werden.

Schließlich ragt die mechanische Schwenkeinrichtung für größere Sammelbehälter über die Seitenwand des Wagens heraus, so daß bei Einhaltung der für die meisten europäischen Länder vorgeschriebenen maximalen Seitenabmessung von Müllabfuhrwagen die Nntzbreite des Fahrzeugs entsprechend verringert werden muß.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Anordnung an der Rückseite eines Mullabfuhrwagens durch geschickte Verteilung der Einschüttvorrichtungen bzw. der Einschüttöffnungen derart zu verbessern, daß ohne eine Überschreitung der vorgeschriebenen maximalen Breite des Fahrzeugs die Entleerung von Mülltonnen und von größeren Sammelbehältern sowie die Einschüttung von Kleinmüll und Sperrmüll von Hand unabhängig voneinander und gegebenenfalls gleichzeitig vorgenommen werden können, ohne daß irgendwelche Veränderungen an der Wagenrückwand erforderlich sind. Es wird damit einem schon seit langer Zeit bestehenden und ständig dringender werdenden Bedürfnis nach einem universell verwendbaren MüUabfuhrwagen entsprochen, der für alle drei erwähnten F.ntleemngsarten geeignet ist und keine zeitraubenden zusätzlichen Handgriffe beim Übergang von der einen auf die andere Entleerungsart erfordert. Da die erforderliche Breite der Einschüttvorrichtung für größere Sammelbehälter oder Großraumbehälter im allgemeinen größer ist aK die halbe Breite der Wagenrückwand, erschien es offenbar nicht ohne weiteres möglich zu sei", die erwähnte Forderung zu erfüllen.

Ausgehend von einer Anordnung der eingangs beschriebenen Art ist die Erfindung zur Lösung dieber Aufgabe dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Einschüttvorrichtungen mit ihren Einschüttöffnungen und die Einschüttöffnung tür die Handentleerung getrennt voneinander in der in sich geschlossenen rückseitigen Wand des Müllsammelbehälters des Wagens angeordnet und gleichzeitig bedienbar sind, und daß die Einschüttöffnuug für größere Sammelbehälter über der Einschüttöffnung für die Handentleerung liegt.

Dadurch wird erreicht, daß die <m unteren Bereich der Wagenrückwand angeordnete Einschüttöffnung für die Handentleerung jederzeit zur Verfügung steht und bequem erreichbar ist, während die sowieso erforderliche mechanische Schwenkeinrichtung die größeren Sammelbehälter bis zu der im oberen Bereich der Wagenrückwand angeordneten Einschüttöffnung anhebt. Da ferner die Breite der Einschüttöffnung für normale Mülltonnen wesentlich kleiner als die halbe Nutzbreite der Wagenrückwand ist, kann die Breite der Einschüttöffnung für größere Sammelbehälter mit ihrer mechanischen Schwenkeinrichtung ohne weiteres einen größeren Raum als die halbe Nutzbreite der Wagenrückwand einnehmen, wobei die beiden Schwenkarme der Schwenkeinrichtung beiderseits der Einschüttöffnung für die Handentleerung angeordnet werden. Während ein größerer Sammelbehälter in seiner angehobenen Lage ausgeschüttet wird, stehen also die darunter angeordnete Einschüttöffnung für eine Entleerung von Hand und außerdem die daneben liegende Einschüttvorrichtung für normale Mülltonnen zur Verfügung, so daß die Müllabfuhr zügig und ohne Unterbrechung durchführbar ist.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 die schematische Ansicht der Rückwand eines Müllabfuhrwagens,

Fig.2 eine schematische Seitenansicht der Einschüittvorrichtucg für größere Sammelbehälter und

Fig.3 eine schematische Seitenansicht der Einschüttvorrichtung für normale Mülltonnen.

Nach F i g. 1 sind an der geschlossenen rückseitigen Wand 3 des Sammelbehälters eines Müllabfuhrwagens 1 seitlich versetzt eine tiefliegende Einschüttöffnung 2 für die Handentleerung, darüber eine Einschüttöffnung 4 für größere Sammelbehälter und neben der Einschüttöffnung 2 eine weitere Einschüttöffnung 7 für normale Mülltonnen angeordnet.

Zur Entleerung größerer Sammelbehälter oder GroßraumbehäUer, wie sie insbesondere im Zusammenwirken mit Müllschluckern vi eine Einschüttvorrichtung mit Schwenkeinrichtung vorgesehen, F i g. 1 die beiden beidseitig dei liegenden und um die untere Schwenkarme 5 gezeigt sind. Nai freien Enden dieser Schwenkarn melbehälter 12 aufnehmende Ha gelenkt, die mitsamt dem Saum ι gestrichelt dargestellten Entlee

die Achse 13 kippbar ist.

Die Einschüttvorrichtung für

tonne 16, wie sie auf F i g. 3 ;

einen Schwenkarm 8 auf, mit tonne in die auf F i g. 3 gestricl

17 zur Entleerung in die Einsch

ben und gekippt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Anordnung an der Rückseite eines Müllabfuhrwagens mit einer mechanischen Einschüttvor- richtung für Mülltonnen, mit einer daneben angeordneten Einschüttöffnung für die Handentleerung und mit einer mit einer mechanischen Schwenkeinrichtung ausgestatteten Einschüttvorrichtung für größere Sammelbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Einscbüttvorrichtungen (S, 6; 8) mit ihren Einschüttöffnungen (4; 7) und die Einschüttöffnung (2) für die Handentleerung getrennt voneinander in der in sich geschlossenen rückseitigen Wand (3) des »5 Müllsammelbehälters des Wagens (1) angeordnet und gleichzeitig bedienbar sind, und daß die Einschüttöffnung (4) für größere Sammelbehälter (12) übe^r der Einschüttöffnung (2) für die Handentleerung liegt. ao