DE200318C

DE200318C -

Info

Publication number: DE200318C
Application number: DENDAT200318D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 200318 KLASSE 81 e. GRUPPE

M: WÜRFEL & NEUHAUS in BOCHUM.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Dezember 1907 ab.

Um bei den in Bergwerken zur Beförderung der gewonnenen Mineralien üblichen Schüttelrutschen für die Aufhängeketten in schmalen Flözen nicht zu sehr an Höhe zu verlieren, empfiehlt es sich, die unteren Kettenenden an unter dem Rutschenboden angebrachten Querjochen zu befestigen. Damit wird dann ein genügend großer Schwingungshalbmesser gesichert, wobei trotzdem der

ίο Rutschenboden so weit von der Sohle abgehoben werden kann, daß die sich dort ansammelnden Berge Kohlen u. dgl. keine Abnutzung und Betriebsstörung durch Reibung bzw. Festklemmen verursachen können.

Die Erfindung betrifft die Weiterbildung derartig aufgehängter Schüttelrutschen, die sich bei unmittelbarer Aufhängung an der Grubenzimmerung aus der Unregelmäßigkeit derselben ergibt. Da nämlich die ziemlich gewichtige Rutsche eine solide Unterstützung braucht, so wird diese am besten durch die Stempel gegeben; die an der Rutsche in bestimmten Abständen fest angebrachten Querjoche stimmen nun nicht immer mit der Teilung der Stempel überein. Indem nun gemäß der Erfindung die Schüttelrutsche unter ihrem Boden mit auf der ganzen Länge durchlaufenden Verstärkungen aus Profileisen versehen ist, deren hochkant stehende Stege in bestimmterTeilung Durchbrechungen tragen, in welche die als Tragjoche für die Ketten dienenden Achsen nach Erfordernis eingesteckt werden, kann man sich jeweilig der ungleichen Stempelanordnung völlig anpassen.

Durch Anbringung der Achsen in den Stegen wird gleichzeitig der Rutschenboden noch weiter von der Sohle abgehoben.

Diese auf der Rutschenunterfläche völlig durchlaufenden Profileisen ergeben nun für gelenkig unterteilte Rutschen gleichzeitig einen weiteren Vorteil. Werden hier nämlich die. Profileisen derart angeordnet, daß sie sich an den Enden der Rutschenteile jeweilig um ein bestimmtes Stück überschneiden, und werden dann die aneinanderliegenden Stege durch einen gemeinsamen Bolzen gekuppelt, so erhält man durch diese Verstärkungsleisten eine unmittelbare Kraftübertragung bei der Schüttelbewegung von einem auf den anderen Rutschenteil. Da die Verstärkungsleisten die kräftigsten Glieder der Schüttelrutsche bilden, so ist dadurch deren Widerstandsfähigkeit bedeutend erhöht.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung ver- anschaulicht, und zwar stellen dar:

Fig. ι eine Seitenansicht der Schüttelrutsche,

Fig. 2 und 3 Querschnitte durch die Schüttelrutsche und

Fig. 4 eine Teilansicht des Rutschenbodens in vergrößertem Maßstabe.

An den Stempeln α ist mittels der Ketten b die Rutsche c aufgehängt, und zwar unter Vermittelung der in den hochkant stehenden Flanschen der Winkeleisen d steckenden Bolzen e. In bestimmter Teilung sind nun in den Winkeleisen d Löcher/ vorgesehen, in

welche die Tragbolzen e eingesteckt werden können. Damit eine Drehung der Bolzen e in den Löchern/ nicht erfolgen kann und so an dieser Stelle Verschleiß vermieden wird, haben die Löcher/ und Bolzen e einen rechteckigen Querschnitt erhalten.

Die Winkeleisen d sind an den einzelnen Rutschenteilen abwechselnd derart angeordnet, daß sie einmal mit ihren wagerechten

ίο Flanschen nach innen, das andere Mal nach außen gekehrt sind. An den Enden übergreifen sich die Winkeleisen immer derart, daß nach Durchstecken der Gelenkbolzen g ein Scharnier gebildet ist, durch das die Kraftübertragung durch die Verstärkungsleisten unter reiner Scherbeanspruchung der Bolzen gewährleistet ist. Da außerdem das Bolzenloch in den massiven Steg des Winkeleisens gebohrt ist, so entfallen hier auch die Mißstände, die in bisher verwendeten Scharnieren mit aus Flacheisen gewickelten Augen durch deren Aufbiegen bedingt sind.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Schüttelrutsche zur Beförderung von Massengütern unter Tage mit Aufhängung an der Grubenzimmerung und unterhalb des Rutschenbodens angreifenden Aufhängeketten, dadurch gekennzeichnet, daß die Rutsche auf ihrer ganzen Länge am Boden mit Verstärkungen aus Profileisen versehen ist, in deren senkrechten Stegen in bestimmter Teilung Löcher angebracht sind, in die die Tragbolzen nach Maßgabe der Stempelanordnung eingesteckt werden können.

2. Schüttelrutsche nach Anspruch 1 mit gelenkig aneinandergeschlossenen Teilen, dadurch gekennzeichnet, daß' die Verstärkungseisen der einzelnen Rutschenteile sich jeweilig überschneiden, so daß sie durch einen Bolzen gekuppelt werden können, zum Zwecke, eine unmittelbare Kraftübertragung auf die Rutschenteile durch diese Verstärkungen zu erhalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.