DE20022552U1 - Querträger als Bestandteil eines Stoßfängers für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Querträger als Bestandteil eines Stoßfängers für Kraftfahrzeuge

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Claims (6)

1. Querträger als Bestandteil eines Stoßfängers für Kraftfahrzeuge, welcher einen durch Rollformen eines Stahlblechstrangs (24) mit durchgehend gleicher Dicke (D), Breite (B) und Qualität erzeugten C-förmigen Quer­ schnitt aufweist, der sich aus einem Basissteg (2), zwei an den Basissteg (2) sich anschließenden Schenkeln (4, 5), endseitig der Schenkel (4, 5) sich parallel zum Basissteg (2) erstreckenden, einander zugewandten Flanschen (7, 8) und an die Flansche (7, 8) in Richtung zum Basissteg (2) angesetzten, parallel zu den Schenkeln (4, 5) verlaufenden Leisten (11, 12) zusammensetzt, wobei der Basissteg (2) und/oder die Schenkel (4, 5) und/oder die Flansche (7, 8) und/oder die Übergangsbereiche (3) zwischen dem Basissteg (2) und den Schenkeln (4, 5) bzw. zwischen den Schenkeln (4, 5) und den Flanschen (7, 8) auf den Innenflächen (13- 17) mit vor dem Rollformen aufgebrachten Blechstreifen (18-22; 25-28; 36; 38-40) gleicher oder unterschiedlicher Dicke und/oder Breite und/oder Qualität versehen sind.
2. Querträger als Bestandteil eines Stoßfängers für Kraftfahrzeuge, welcher einen durch Rollformen eines Stahlblechstrangs (24) mit durchgehend gleicher Dicke (D), Breite (B) und Qualität erzeugten hutförmigen Quer­ schnitt aufweist, der sich aus einem Basissteg (35), zwei an den Basis­ steg (35) angesetzten Schenkeln (29, 30) und endseitig der Schenkel (29, 30) in entgegengesetzte Richtungen weisenden, parallel zum Basis­ steg (35) verlaufenden Flanschen (32, 33) zusammensetzt, wobei vor dem Rollformen innen- oder außenseitig des Basisstegs (35) und/oder der Schenkel (29, 30) und/oder der Übergangsbereiche (34) zwischen dem Basissteg (35) und den Schenkeln (29, 30) Blechstreifen (36) glei­ cher oder unterschiedlicher Dicke und/oder Breite und/oder Qualität an­ gebracht sind.
3. Querträger als Bestandteil eines Stoßfängers für Kraftfahrzeuge, welcher einen durch Rollformen erzeugten C- oder hutförmigen Querschnitt auf­ weist, wobei der Basissteg (2, 35) und/oder die Schenkel (4, 5; 29, 30) und/oder die Flansche (7, 8; 32, 33) des jeweiligen Querschnittsprofils durch vor dem Rollformen aneinander gefügte Blechstreifen (41-47) glei­ cher oder unterschiedlicher Dicke und/oder Breite und/oder Qualität ge­ bildet sind.
4. Querträger als Bestandteil eines Stoßfängers für Kraftfahrzeuge, welcher einen durch Rollformen eines Stahlblechstrangs (24) mit durchgehend gleicher Dicke (D), Breite (B) und Qualität erzeugten C-förmigen Quer­ schnitt aufweist, der sich aus einem Steg (58), zwei an den Steg (58) sich anschließenden Schenkeln (59), endseitig der Schenkel (59) sich parallel zum Steg (58) erstreckenden, einander zugewandten Flanschen (60) und an die Flansche (60) in Richtung zum Steg (58) angesetzten, parallel zu den Schenkeln (59) verlaufenden Leisten (61) zusammen­ setzt, wobei in den Eckabschnitten (57) zwischen dem Steg (58) und den Schenkeln (59) ebenfalls durch Rollformen gebildete Verstärkungsfaltun­ gen (51) vorgesehen sind, die im Querschnittsprofil liegend sich parallel zum Steg (58) und zu den Schenkeln (59) erstrecken.
5. Querträger als Bestandteil eines Stoßfängers für Kraftfahrzeuge, welcher einen durch Rollformen eines Stahlblechstrangs (24) mit durchgehend gleicher Dicke (D), Breite (B) und Qualität erzeugten C-förmigen Quer­ schnitt aufweist, der sich aus einem Steg (58), zwei an den Steg (58) sich anschließenden Schenkeln (59), endseitig der Schenkel (59) sich parallel zum Steg (58) erstreckenden, einander zugewandten Flanschen (60) und an die Flansche (60) in Richtung zum Steg (58) angesetzten, parallel zu den Schenkeln (59) verlaufenden Leisten (61) zusammen­ setzt, wobei in den mittleren Bereichen des Stegs (58) und/oder der Schenkel (59) ebenfalls durch Rollformen gebildete Verstärkungsfaltun­ gen (53, 54, 55) vorgesehen sind, die im Querschnittsprofil liegend sich einerseits parallel zum Steg (58) und andererseits parallel zu den Schen­ keln (59) erstrecken.
6. Querträger als Bestandteil eines Stoßfängers für Kraftfahrzeuge, welcher einen durch Rollformen eines Stahlblechstrangs (24) mit durchgehend gleicher Dicke (C), Breite (B) und Qualität erzeugten C-förmigen Quer­ schnitt aufweist, der sich aus einem Steg (58), zwei an den Steg (58) sich anschließenden Schenkeln (59), endseitig der Schenkel (59) sich parallel zum Steg (58) erstreckenden, einander zugewandten Flanschen (60) und an die Flansche (60) in Richtung zum Steg (58) angesetzten, parallel zu den Schenkeln (59) verlaufenden Leisten (61) zusammen­ setzt, wobei im mittleren Bereich des Stegs (58) ebenfalls durch Rollfor­ men gebildete Verstärkungsfaltungen (56) vorgesehen sind, die in paral­ leler Ausrichtung sich senkrecht zum Steg (58) in das Querschnittsprofil erstrecken.
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DE10013527A DE10013527A1 (de) 2000-03-20 2000-03-20 Verfahren zur Herstellung eines Bestandteil eines Stoßfängers bildenden stählernen Querträgers für Kraftfahrzeuge und Querträger

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10307637A1 (de) * 2003-02-22 2004-09-09 Benteler Automobiltechnik Gmbh Querträger eines Stoßfängersystems aus Leichtmetall
WO2012130962A1 (de) * 2011-03-30 2012-10-04 Schmitz Cargobull Ag Nutzfahrzeugchassis und verfahren zur herstellung eines profillangträgers für ein solches nutzfahrzeugchassis

Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10307637A1 (de) * 2003-02-22 2004-09-09 Benteler Automobiltechnik Gmbh Querträger eines Stoßfängersystems aus Leichtmetall
WO2012130962A1 (de) * 2011-03-30 2012-10-04 Schmitz Cargobull Ag Nutzfahrzeugchassis und verfahren zur herstellung eines profillangträgers für ein solches nutzfahrzeugchassis
WO2012130983A1 (de) * 2011-03-30 2012-10-04 Schmitz Cargobull Ag Profilträger für ein fahrzeugchassis und nutzfahrzeugchassis mit einem solchen profilträger

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