DE20020875U1 - Fensterrollo für Fahrzeuge, insbesondere Heckfensterrollo - Google Patents

Fensterrollo für Fahrzeuge, insbesondere Heckfensterrollo

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B60J1/2011—Blinds; curtains or screens reducing heat or light intensity
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    • B60J1/2066—Arrangement of blinds in vehicles
    • B60J1/2075—Arrangement of blinds in vehicles specially adapted for fixed windows
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Description

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Claims (16)

1. Fensterrollo (10) für Fahrzeuge, insbesondere Heckfensterrollo, mit einer Rollobahn (13), deren einer Rand an einer von einem Motor (16) antreibbaren Wickelwelle (12) und deren anderer Rand, der freie Rand (18), an einer Randstange (17) befestigt ist, an welcher zwei, jeweils zwei Teil­ arme (22, 26), einen oberen Teilarm (22) und einen unteren Teilarm (26), aufweisende Gelenkarme (19, 20) mit den oberen Enden (21) ihrer oberen Teilarme (22) mittels voneinander distanzierter oberer Drehgelenke (23) angelenkt sind, wobei die unteren Teilarme (26) mit ihren unteren Enden (27) mittels voneinander distanzierter unterer Drehgelenke (28) an einer Basis (11) angelenkt sind, wobei die inneren Enden (31, 32) beider Teilarme (26, 22) mittels innerer Drehgelenke (33) aneinander angelenkt sind, und wobei die Gelenkarme (19, 20) in Streckrichtung unter Vorspannung mindestens einer Feder (40) stehen, entgegen deren Rückstellkraft die Rollobahn (13) mittels des Motors (16) aufwickelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkachse (30) jedes unteren Drehgelenks (28) bezüglich der Mitte (M) der Basis (11) und bezüglich einer Geraden (L), welche durch die Gelenk­ achse (25) des zugehörigen oberen Drehgelenks (23) und durch die Gelenk­ achse (35) des zugehörigen inneren Drehgelenks (33) des zumindest im wesentlichen geradlinig gestreckten Gelenkarms (19, 20) geführt ist, um ein Versatzmaß (V1) nach außen verlegt ist.
2. Fensterrollo (10) für Fahrzeuge, insbesondere Heckfensterrollo, mit einer Rollobahn (13), deren einer Rand an einer von einem Motor (16) antreibbaren Wickelwelle (12) und deren anderer Rand, der freie Rand (18), an einer Randstange (17) befestigt ist, an welcher zwei, jeweils zwei Teil­ arme (22, 26), einen oberen Teilarm (22) und einen unteren Teilarm (26), aufweisende Gelenkarme (19, 20) mit den oberen Enden (21) ihrer oberen Teilarme (22) mittels voneinander distanzierter oberer Drehgelenke (23) angelenkt sind, wobei die unteren Teilarme (26) mit ihren unteren Enden (27) mittels voneinander distanzierter unterer Drehgelenke (28) an einer Basis (11) angelenkt sind, wobei die inneren Enden (31, 32) beider Teilarme (26, 22) mittels innerer Drehgelenke (33) aneinander angelenkt sind, und wobei die Gelenkarme (19, 20) in Streckrichtung unter Vorspannung mindestens einer Feder (40) stehen, entgegen deren Rückstellkraft die Rollobahn (13) mittels des Motors (16) aufwickelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass jedes innere Ende (31, 32) der beiden Teilarme (26, 22) beider Gelenkarme (19, 20) einen in Richtung Mitte (M) der Basis (11) vorragenden Fortsatz (45, 46) zur Aufnahme des gemeinsamen Gelenkzapfens (34) des inneren Drehge­ lenks (33) bilden, derart, dass die Gelenkachse (35) des jeweiligen inneren Drehgelenks (33) bezüglich einer durch die Gelenkachse (25) des oberen Drehgelenks (23) verlaufenden Längsmittelachse (L) des zumindest im wesentlichen geradlinig gestreckten Gelenkarms (19, 20) um ein Versatzmaß (V2) in Richtung Mitte (M) der Basis (11) nach innen verlegt ist, wobei sich beide Teilarme (19, 20) bezüglich der gemeinsamen Längsmittelachse (L) im wesentlichen symmetrisch erstrecken.
3. Fensterrollo (10) für Fahrzeuge, insbesondere Heckfensterrollo, mit einer Rollobahn (13), deren einer Rand an einer von einem Motor (16) antreibbaren Wickelwelle (12) und deren anderer Rand, der freie Rand (18), an einer Randstange (17) befestigt ist, an welcher zwei, jeweils zwei Teil­ arme (22, 26), einen oberen Teilarm (22) und einen unteren Teilarm (26), aufweisende Gelenkarme (19, 20) mit den oberen Enden (21) ihrer oberen Teilarme (22) mittels voneinander distanzierter oberer Drehgelenke (23) angelenkt sind, wobei die unteren Teilarme (26) mit ihren unteren Enden (27) mittels voneinander distanzierter unterer Drehgelenke (28) an einer Basis (11) angelenkt sind, wobei die inneren Enden (31, 32) beider Teilarme (26, 22) mittels innerer Drehgelenke (33) aneinander angelenkt sind, und wobei die Gelenkarme (19, 20) in Streckrichtung unter Vorspannung mindestens einer Feder (40) stehen, entgegen deren Rückstellkraft die Rollobahn (13) mittels des Motors (16) aufwickelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkachse (30) jedes unteren Drehgelenks (28) bezüglich der Mitte (M) der Basis (11) und bezüglich einer Geraden (L), welche durch die Gelenk­ achse (25) des zugehörigen oberen Drehgelenks (23) und durch die Gelenk­ achse (35) des zugehörigen inneren Drehgelenks (33) des zumindest im wesentlichen geradlinig gestreckten Gelenkarms (19, 20) geführt ist, um ein Versatzmaß (V1) nach außen verlegt ist, und dass jedes innere Ende (31, 32) der beiden Teilarme (26, 22) beider Gelenkarme (19, 20) einen in Rich­ tung Mitte (M) der Basis (11) vorragenden Fortsatz (45, 46) zur Aufnahme des gemeinsamen Gelenkzapfens (34) des inneren Drehgelenks (33) bilden, derart, dass die Gelenkachse (35) des jeweiligen inneren Drehgelenks (33) bezüglich einer durch die Gelenkachse (25) des oberen Drehgelenks (23) verlaufenden Längsmittelachse (L) des zumindest im wesentlichen geradlinig gestreckten Gelenkarms (19, 20) um ein Versatzmaß (V2) in Richtung Mitte (M) der Basis (11) nach innen verlegt ist, wobei sich beide Teilarme (19, 20) bezüglich der gemeinsamen Längsmittelachse (L) im wesentlichen symme­ trisch erstrecken.
4. Fensterrollo für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes untere Ende (27) der unteren Teilarme (26) zur Aufnahme des zugehörigen Gelenkzapfens (29) des unteren Dreh­ gelenks (28) einen Fortsatz (36) aufweist, welcher bezüglich der Mitte (M) der Basis (11) und bezüglich einer durch die Gelenkachse (25) des oberen Drehgelenks (23) des im wesentlichen geradlinig gestreckten Gelenkarms (19, 20) gelegten Längsmittelachse (L) um ein Versatzmaß (bei V1) nach außen verlegt ist.
5. Fensterrollo für Fahrzeuge nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, dass der Fortsatz (36) am unteren Ende (27) des jeweiligen unteren Teilarms (26) an seiner dem zugehörigen inneren Drehgelenk (33) abge­ wandten unteren Seite eine konvex verlaufende Umfangskontur (37) bildet.
6. Fensterrollo für Fahrzeuge nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, dass die Umfangskontur (37) von der Mitte (M) der Basis (11) weg einen gleichmäßig zunehmend größeren Abstand von der Gelenkachse (30) des zugehörigen unteren Drehgelenks (28) aufweist.
7. Fensterrollo für Fahrzeuge nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, dass die Umfangskontur (37) von der Mitte (M) der Basis (11) weg einen gleichmäßig abnehmenden Abstand von der Gelenkachse (30) des zugehö­ rigen unteren Drehgelenks (28) aufweist.
8. Fensterrollo für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Umfangskontur (37) einen Teilkreis bildet.
9. Fensterrollo für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der vom unteren Ende (27) eines jeden unte­ ren Teilarms (26) gebildete Fortsatz (36) entlang seiner konvexen Umfangs­ kontur (37) eine Führungsrille (41) für ein am äußeren Ende (bei 39) des Fortsatzes (36) befestigtes und in Richtung Mitte (M) der Basis (11) verlau­ fendes Zugmittel (38) aufweist.
10. Fensterrollo für Fahrzeuge nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwei in Richtung Mitte (M) der Basis (11) aufeinander­ zugeführte Zugmittelenden (38) mittels mindestens eines Zugfederelements, insbesondere mittels mindestens einer Schraubenzugfeder (40), welche beide Gelenkarme (19, 20) in Streckrichtung belastet, miteinander verbunden sind.
11. Fensterrollo für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Ende (21) des jeweiligen oberen Teilarms (22) an seiner dem zugehörigen oberen Drehgelenk (23) abge­ wandten oberen Seite eine konvex verlaufende Umfangskontur (37) bildet.
12. Fensterrollo für Fahrzeuge nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Umfangskontur (37) von der Mitte (M) der Randstange (17) weg einen gleichmäßig zunehmend größeren Abstand von der Gelenk­ achse (25) des zugehörigen oberen Drehgelenks (23) aufweist.
13. Fensterrollo für Fahrzeuge nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Umfangskontur (37) von der Mitte (M) der Randstange (17) weg einen gleichmäßig abnehmenden Abstand von der Gelenkachse (25) des zugehörigen oberen Drehgelenks (23) aufweist.
14. Fensterrollo für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Umfangskontur(37) einen Teilkreis bildet.
15. Fensterrollo für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Ende (21) eines jeden oberen Teil­ arms (22) entlang seiner konvexen Umfangskontur (37) eine Führungsrille (41) für ein am äußeren Ende bei (39) der Umfangskontur (37) befestigtes und in Richtung Mitte (M) der Randstange (17) verlaufendes Zugmittel (42) aufweist.
16. Fensterrollo für Fahrzeuge nach Anspruch 15, dadurch gekenn­ zeichnet, dass zwei in Richtung Mitte (M) der Randstange (17) aufeinanderzugeführte Zugmittelenden (42) mittels eines Zugfederelements, dessen Rückstellkraft wesentlich geringer bemessen ist, als das der Basis zugeord­ neten Zugfederelements (40), insbesondere mittels einer Schraubenzugfeder (43) miteinander verbunden sind, welche beide Gelenkarme (19, 20) in Streckrichtung belastet.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10242173B4 (de) * 2002-09-10 2007-02-01 Audi Ag Rolloanordnung, insbesondere für eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeuges
EP2471677A1 (de) * 2009-08-28 2012-07-04 Ashimori Industry Co., Ltd. Sonnenblendenvorrichtung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10242173B4 (de) * 2002-09-10 2007-02-01 Audi Ag Rolloanordnung, insbesondere für eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeuges
EP2471677A1 (de) * 2009-08-28 2012-07-04 Ashimori Industry Co., Ltd. Sonnenblendenvorrichtung
EP2471677A4 (de) * 2009-08-28 2015-04-08 Ashimori Ind Co Ltd Sonnenblendenvorrichtung

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