DE2000655C - Elektrisch beheizbare Ruckwand scheibe fur Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

55 Widerstand je Längeneinheit auf.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der

Die Erfindung betrifft eine elektrisch beheizbare Zeichnung dargestellt und werden im folgenden na-Rückwandscheibe für Kraftfahrzeuge, deren mittlerer her beschrieben. Es zeigt

Bereich zur Schaffung eines bevorzugten Sichtfeldes Fig. 1 eine heizbare Autorückwandstheibe nach

allein oder verstärkt beheizbar ist. 60 der Erfindung mit einem transparenten Oberflächen-

Es ist eine beheizbare Autoscheibe dieser Art be- belag als HeizwiderMand,

kannt, bei der die elektrischen Heizleiter quer über F i g. 2 eine heizbare Autorückwandscheibe nach

die ganze Glasscheibe angeordnet sind und in der der Erfindung mit senkrecht verlaufenden Heizlei-Milte der Glasscheibe ein Bereich vorgesehen ist. in tern, und

dem der elektrische Widerstand der Heizleiter größer 65 F i g. 3 eine Autorückwandscheibe nach der Erist als außerhalb dieses Bereiches, so daß die Frwär- findung mit waagerecht verlaufenden Heiyleitern mung der Heizleiter sich bevorzugt auf diesen Be- Grundsätzlich existieren drei verschiedene Sy-

reich beschränkt (deutsche Patentschrift 1291647). sieme \on elektrisch behei/baren Glasscheiben. Bei

3 ^x 4

einem dieser Systeme ist auf der GlasobenUiche eine meiali angeordnet sind. Diese Leitstreifen haben eine

elektrisch leitende transparente Schicht aus. einem Breite von etwa (J.5 mm. Sie werden zweckmäßiger

Meta!! oder einem Halbleiter wie Zinnovni au!ae- weise mit Flilfe des Siebdruckverfahrens aufgetragen

brach'.. Bei diesem System erwärmt sich die elek- und können nach dem Einbrennen auf galvanischem

tnsch leitende Schicht auf ihrer ganzen Flache. Bei 5 Wege verstärkt werden.

einer derartigen Autorückwandscheibe läßt sich die Bei einer solchen Heizscheibe muß dafür gesorgt

F.r'indijp.g ir; der Weise verwirklichen, daß. wie in werden, daß die eingebrannten Leitstreifen bei einem

Fig i dargestellt ist. die elektrisch leitende Schicht gegenseitigen Abstand von etwa 3 cm in den Heiz.fel-

in drei Feldern 1,2 und 3 aufgetragen ist Entlang dem 31. 32. 33 einen elektrischen Widerstand von

der oberen und der unteren Kante sind Sannno'si-hie- n. etwa 3 bis 5 Ohm dm. und in dem dazwisehen'r.e-

n-er, 4.5 angeordnet, die /ur Stromversorgung der genden Feldern 34. 35 einen Widerstand von etwa

i ieiz-c!i:chien dienen. Das Heizfeld 2 lieci m der n.5 bis 2 Ohm dm aufweisen. Das laßt sich durch

NFn.. vier -scr.eibe. und die Hei/iclder 1 und 3 sind in eine Querschnittsanderune der Leitstreifen erreichen,

dei; seiiiieiiL"! Endtvreivben der Scheibe .iiieei-rdne:. die mit dem bloßen Auge gar nicht sichtbar ist Nur

Z ir ! r.'ielung einer ausreichend.:··, Heizleistung i,- der Anschaulichkeit halber ist diese Querschnitts ■-

be: -lic.vhzeuig ausreichender Lichtdi.rchlas-.-kcit uerung in der F i g. 3 übertrieben dargestellt,

kinine:, \n an Vieh hekaiveuer W₁₁^ die iiei.'teider Falls die LciLslreifen nur aus einer eingebrannten

1. 2.3 mit drei übereinander angeordneten Schuhteil Leitmetallschicht bestehen, ist der Querschnitt de:

Cbs W smutoxid. Ciold und Wismulovd versehen Leitstreifen in den einzel η Bereichen entsprecnend

«(.■ti:.;'. Das Aufbringen dieser ^v .hichicn erfolgt 20 zu dimensionieren. Das laßt sich beim -\ufdrueken

/w .k viai'.igi rweise durch Aufdampfen im \'akuum. der Leitmetallpaste auf die (ilasoberflache nut Hüte

N.:. dein Aufbringen der dritten Schicht kann sich des Siebdruckverfahrens z. B. durch die Auleina·'-

tile Wärmebehandlung K· einer rcrrpeiatu; von derfolge mehrerer Druckvorgänse mit verschiedenen

ruvhsun- 3*0 C anseh'ici'c:k wodurch d^:e eleK'.ii- Siebdruckschablonen oder auch mit einem ein/'.geii

heile I eitfähigkeit der Golds^m.ht weiter verbessert 25 Siebdruckvorgang erreichen, wenn mar. eine eiusp'e

wird chend ausgebildete Siebdruckschablone verwendet

F ;: . Ac'.ter Ivp von heizbaren Glasscheiben 'nc- Diese Siebdruckschablone muß so ausgebildet sein.

steh; ai> durch eine plastische Zwischenschicht m>: daß die Aussparungen für die Heizleiter in den Ic'

einander verbundenen Glasscheiben, sogenannten dem 34. 35 entweder breitet oder vorzugsweise· be;

V erbundglasscheiben. he: denen m der plasii^heii 30 gleicher Streifenbreite die Schicht der Siebdruck-ch..-

Zwischenschicht Heizdraht eingebettet Mnd, Die blone in diesen leidern dicker ist

Hi i/drahte werden in der Rege' entweder in gerader line in der beschriebenen Weise hergestellte he

oder in gewellter t oim φ Ahsi.idm v»>n einmen bare Glasscheibe mit eingebrannten Leitstreifen kam

M i'i Si nute π verlegt. Sie knmien in jeder belie'^n in an sich bekannter Weise in einem Galvanobaü be-

Richtung eingeordnet sein Me. AutoscheiKn werden 35 handelt werden. Dadurch wird eine cleicbni.u -e.e

au- Z"cck;r nßigkeii-giiind-i de Hei/dr.i'-tt oll in Schicht eines duktilen Metalle., auf Jen eir.gebrjf·,.

vernl. iie' Richtung gespannt ten 1 etstreifen abgeschieden, die die Widerstandst ·.-

In 1 g 2 ist dargestellt, wie bei einer nach die- higkeit der Leitstreifen erhöht.

seiTi Swcin aufgebauten Autiri'ckwandscheibe tlie Der unterschiedliche elektrische Widerstand m den

Hei/drahte angeordnet sein können. Im Mutelfcid 12 4u einzelnen Feldern 31 bis 35 läßt sich auch dadurch

sind dabei die Hei/drahte s₍i dimcnsionict! und in erreichen, daß l.eitstreifen mit einheitlichem Quer-

sou Ί. η Al sianden voneinander an :eori.inet. d,.Li sic'ii schnitt aufgetragen und i-ngebrann; werden und

hi ene spezifische Heizleistung von etwa * bis nach dem Einbrennen der Leitstreifen im GaIvano-

6\vat: pro Qudraidezimetcr ergibt wodurch eine bad ein unterschiedlicher Metallauftrag erfolgt So

schnelle und sichere Freiheizun die-cs Mitteüeldes 45 können z. B. die Felder 31. 32 und 33, wenn die

erfoh:. In den Endbereichen 11 und 13 sind eben- Leitstreifen in diesen Bereichen den gewünschten

falls vertikal vertaufende Heizdrahte angeordnet Widerstand besitzen, durch zweckentsprechende

Der gegenseitige Abstand der Heizdrähte ist in Materialien, die von den Ionen des Verstärkungsme-

diesen Bereichen jedoch großer gewählt, und zwar so. talles nicht durchdrungen werden, ahgeijeckt und an-

daß sich eine spezifische Heizleistung von etwa 2 bn 5.1 schließend die Galvanobehandlung fortgesetzt wer-

4 Watt pro Quadratdizimcter ergibt. Diese Heizlei- den.

suing genügt in der Regel, um eine ausreichende Nach einem anderen Verfahren kann eine gezielte

';,itu durch die seitlichen Bereiche der Scheibe zu er- ungleichmäßige Metallabscheidung im Galvanobad

zielen. auch dadurch erreicht werden, daß die Anoden im

In I- ig. 3 schließlich ist eine Einscheibensicher- 55 Galvtnobad so angeordnet werden, daß lu den Berei-

heitsglasscheibe aus thermisch vorgespanntem Glas chcn 34 und 35 eine größere Stromliniendichte ent-

dargestellt, bei der die Heizleiter als horizontal ver- steht. Auf diese Weise ist die Metallabscheiüung dort

laufende, schmale Streifen aus eingebranntem Leit- größer als in den Feldern 31,32 usid 33.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2

Sinn dieser Maßnahmen ist es. die zur Verfugung ste-

Paieniansprüche- hende elektrische Energie, die in der Regel bei Fahr

zeugen verhältnismäßig begrenzt ist. auf das für die

!. Elektrisch beheizbare Rückwand.sciu-ihc für Durchsicht notwendige Feld zu konzentrieren, dan- ι Kraftfahrzeuge, deren mittlerer Bereich zur ; dieses Feld sehneil und dauerhalt freigeheizt wird. Schaffung efnes bevorzugten Sichtfeldes allein Ferner ist es bekannt, bei elektrisch beheizbar-.π

oder v.rsiarki beheizbar" ist. dadurch t: e - Autosch-ciben die Heizvvidcrsiände ausschließlich ;■> kenn / eich η c : . daß in der, seitlichen Endbc- dem mittleren, für die Durchsicht vorgesehenen Bereichen je ein weitere-- beheiztes Siciufeld vor- reich, der Scheibe anzuordnen.

handen i-t. die von den·, mittleren Sichtteid durch io Bei beheizbaren Rückwandscheiben der genainunbeheizie oder schwach beheizte Abschnitte ce- ten Gattung kann e- als hörend empfunden werde;-.. ;renni -ind. und daL> die Sicht,ekle; in den se·;!;- daß die seitlichen Ecken de-, Fahrzeughecks bzw. j;.· cheii Endhereichen eine sierinncre spezifische rückwärtigen seitlichen Bereiche der Fahrbahn !·.„: Heizlei-iunü je Flächeneinheit aütwei-en :iU das oder -chlecht sichtbar ~md. D.-.s gilt insbesondere ::. mittlere Sichifeld. i₅ breite, d.h. in hori/onialer Richtung ausgede!

2. Elektrisch beheizbare Rüekv andscheibe Rack« .,ndscheiben nut gegebenenfalls abgebog. · nach Vi^pruch I. dadurch gekennzeichnet, dal' Endbereichen. Besonders iuic'raeüig kann das ';-. die VL ;zu Verstände sich in vertikaler Richtung rückwärtigen Einfahren in eine Parklücke und !·... erstreckende Heizleiter sind, die in den drei llxrhoivorgängen und beim Wechseln der Eahrb.J-^ Sichtfeldern (II. 12. 13) ausschließlich oder 20 sein.

dichter angeordnet sind aU in d ■ zwischen den Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ^: .

Sichtfeldern liegend n Abschnitt..,. steht dann, diesen Mangel zu beheben und eine ■-

' I lektnsch bchcizbare Rückvvandscheibe hcizh-'e RückuanüVheibe zu schaffen, die au-;. nach Anspruch 1. d:iuurch gekennzeichnet, daß chendc Sic^l':verhältnisse auch für solche Fahrnia' die Keizwiderstande im Bereich, der Sichtfelder 25 ver aufweist, bei denen die seitlichen hinteren S' (1.2.3) transparente flächenhaf.e Widerstands- Bonbereiche bzw. das Heck des eigenen Fahrze.u schichten sind. sichtbar s.m müssen, ohne daß jedoch die He·

4 !!ektriseh behevbare RückuaniNcheibe stung d r Rückvvandschei'ne dadurch wieder ;i nach Anspruch I. dadurch ecktnn/t-ithnet. dai.« erwünscht iiohe Wette angehoben wird, die heizwidersiande sich in horizontaler Rieh- 30 Gemäß der f rlinJunc wird diese ·\υΪ!:;ι\ tung von einer Schnbenkante bis /ur eegenubcr- dureh iielost. daß in den seil':,.hen Endbemcru-· . liegend.Ii erstreckende schmak Heizleiter sind Rückwand>cht:Hc je ein w u.es beheiztes Sien:: und d.iL'i jeder Heizleiter den einzelnen Feldern vorhanden ist. die iv dem ; :i;uren S:ch!feld dir er.isprechende Bereiche (31 bi^ 35t niit unier- unbeheiztc oder schwach Iviieiz'e Ab^.-l-.T.tie . scbicdlkhem elektnsci in Wi,leisi..nd je Längen- 35 trennt sind, und daU du. Sicht:-,' '(.r u\ den seitigeinheit aufweist. Endberi'ichen eine gering :re spezifische Ηι/'ί; ':

^ς. ( lektris^h behei/hae Rückwandscheibe je Flächeneinheit aufweisen als das mittlere Sich nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet, daß Da- Prinz'p der Erfindung läßt sich bei den ν

die Heizleiter gegebener.falls szul\anis.:h ver- schiedenen bekannten Systemen von elektrisch '■■ ■ stärkte, in die Gla-uherfläche eingehrannte I.eit- 40 heizten Glasschc'ben anwenden, nämlich sovvoh¹ p. metallstreifen sind, die in den Feldern i;iit ver- Glasscheiben mit transparenten flächenhaften Wid, rstarkter Heizleistung einen gerinceren Quer- staiulsschichten. als avch bei Glasscheiben mit \." schnitt aufweisen als in den außerhalb dieser FeI- ka! verhüllenden oder solchen mit horizontal ve-i.i : der liegenden Abschnitten. fcnden Heizleitern bzw Heizdrähten.

6. Elektrisch beheizbare Ruckwandscheibe 45 Bei Glasscheiben mit vertikal verlaufenden Hei/ n.ieh Anspruch 4 und 5. dadurch gekennzeichnet. leitern sind bei Anwendung des Erfindungsged.: daß die Heizleiter galvanisch verstärkte, in die kens Jic Hc.-ieiter ,11 den drei Heizfeldern aus-Glasoberfläche eingebrannte I eitmetallstreifen schließlich oder dichte angeordnet als in den zwisind, wobei der galvanische Niederschlag außer- sehen den Sichtfeldern liegenden Abschnitten, luiib der Felder mit verstärkter Heizleistung star- 50 Wenn es sich um Glasscheiben mit horizontal \on ker ist als innerhalb dieser Felder. einer Scheibenkante bis zur gegenüberliegenden

Scheibenkante erstreckenden Heizleitern handel:. weist jeder Heizleiter den einzelnen Feldern enispre-

chcnde Bereiche mit unterschiedlichem elektrischen