DE20005861U1 - Kettenradträger für ein Ruckdämpfersystem und Ruckdämpfersystem für ein Motorrad - Google Patents

Kettenradträger für ein Ruckdämpfersystem und Ruckdämpfersystem für ein Motorrad

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like

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Claims (12)

1. Kettenradträger (1) für ein Ruckdämpfersystem für ein Motorad mit einem plattenförmigen Grundkörper (8), der eine zentrale Durchbrechung (15) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei nicht zentral angeordnete Zapfen (7) auf derselben Seite des Grundkörpers (8) über seine Oberfläche herausstehen.
2. Kettenradträger (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (8) eine kreisrunde Außenbegrenzung aufweist und/oder die zentrale Durchbrechung (15) kreisrund ist.
3. Kettenradträger (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Zapfen (7) vom Zentrum des Grundkörpers (8) gleich­ weit entfernt sind.
4. Kettenradträger (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Zapfen (7) voneinander den größtmöglichen Abstand aufweisen.
5. Kettenradträger (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Zapfen (7) einen runden Querschnitt aufweisen.
6. Kettenradträger (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Zapfen (7) hohl sind.
7. Kettenradträger (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Grundkörper (8) nicht zentrale Durchbrechungen (16) aufweist.
8. Ruckdämpfersystem für ein Motorrad,
mit einem Kettenradträger (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche
mit einem plattenförmigen Kettenrad (4), das mindestens zwei nicht zentral angeordnete Durchbrechungen (14) aufweist, die jeweils einem Zapfen (7) des Kettenradträgers (1) zugeordnet sind und so angeordnet sind, daß durch sie die Zapfen (7) des Kettenradträgers (1) ragen,
und mit einer Anzahl von Dämpfergummis (5), die der Anzahl der Zapfen (7) entspricht, wobei jedes Dämpfergummi (5) jeweils den Teil des Zapfens (7), der über das Kettenrad (4) heraussteht, radial umschließt.
9. Ruckdämpfersystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfergummis (5) auf die Zapfen (7) aufgeschoben sind.
10. Ruckdämpfersystem nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kettenradträger (7) mit dem Kettenrad (4) nur zusammengesteckt ist.
11. Ruckdämpfersystem nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Dämpfergummis (5) jeweils auf einem Ring (5b) angebracht sind, die mit dem jeweiligen Zapfen (7) kraftschlüssig verbunden sind.
12. Ruckdämpfersystem nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß jedes Dämpfergummi (5) kraftschlüssig mit jeweils einer Vertie­ fung (9) in einer Nabe (6) des Antriebsrades verbindbar ist.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009149957A1 (de) * 2008-06-13 2009-12-17 SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG Ruckdämpferanordnung für ein motorgetriebenes zweirad
EP3252329A1 (de) * 2016-06-03 2017-12-06 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Grätschsitzfahrzeug

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WO2009149957A1 (de) * 2008-06-13 2009-12-17 SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG Ruckdämpferanordnung für ein motorgetriebenes zweirad
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