DE20002278U1 - Schienenfahrzeug, insbesondere Straßen- oder Stadtbahnwagen für den Nahverkehr - Google Patents

Schienenfahrzeug, insbesondere Straßen- oder Stadtbahnwagen für den Nahverkehr

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DE20002278U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/06—End walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F19/00—Wheel guards; Bumpers; Obstruction removers or the like
    • B61F19/06—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track
    • B61F19/08—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track of the drop-down type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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Description

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Claims (6)

1. Schienenfahrzeug, insbesondere Straßen- oder Stadtbahnwagen für den Nahverkehr, bei dem zwischen dem Schienenniveau (1) und der Unterkante der Frontwand (2) oder der Unterkante einer frontseitig be­ festigten Schürze eine spaltförmige Öffnung (3) besteht, dadurch ge­ kennzeichnet, dass das Fahrzeug eine die spaltförmige Öffnung (3) ab­ deckende, höhenverstellbare Bugschürze (4) aufweist.
2. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bugschürze (4) durch zumindest eine Verstelleinheit (7) mit dem Fahr­ zeug verbunden ist.
3. Schienenfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinheit (7) als elektro-mechanischer Stellantrieb ausgeführt ist.
4. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Höhenverstellung der Bugschürze über die Signale einer den Höhenverlauf des Schienenniveaus (1) sowie Höhenbewe­ gungen des Wagenkastens (5) auf Grund der Sekundärfederung mes­ sende Sensoreinheit (8) erfolgt.
5. Schienenfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoreinheit (8) zwischen dem Wagenkasten (5) und einem von der Drehachse (6a) entfernten Rahmenteil (6b) des Fahrwerkes (6) ange­ ordnet ist.
6. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinheit (8) in der Nähe der Frontwand (2) des Wagenkastens (5) plaziert ist.
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Effective date: 20010726

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