DE19960057A1

DE19960057A1 - Manschette für Transportanker

Info

Publication number: DE19960057A1
Application number: DE1999160057
Authority: DE
Inventors: Klaus Schneider
Original assignee: Deha Ankersysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Deha Ankersysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1999-12-13
Filing date: 1999-12-13
Publication date: 2001-06-21

Abstract

Eine Manschette (8) für Transportanker (1) für Betonteile besteht aus zwei miteinander verbindbaren Halbschalen. In ihrem in den Beton (6) einzubettenden Teil weist die Manschette (8) einen Verankerungsvorsprung (15) in Form eines radial vorspringenden Umfangsrandes auf. Jede Halbschale weist einen aus der Trennfläche herausragenden Verbindungsstift (13) auf, der in eine passende Bohrung (14) der jeweils anderen Halbschale ragt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Manschette für Transportanker für Betonteile.

Derartige Transportanker sind im Beton des zu transportieren den Betonteils eingebettet und ragen mit ihrem einen Ankerkopf aufweisenden freien Ende in eine Aussparung an der Außenseite des Betonteils. Üblicherweise ist die Aussparung angenähert halbkugelförmig, um den Eingriff eines Trans portankergreifers hinter den Ankerkopf zu ermöglichen.

Die Aussparung wird beim Betonieren des Betonteils durch einen an der Schalungswand angebrachten Aussparungskörper gebildet, in den der einzubettende Transportanker eingesetzt ist. Um zu verhindern, daß der Beton entlang dem Transportan kerschaft auch in den freizuhaltenden Raum hinter dem Ankerkopf fließt, ist es bekannt, auf den im Aussparungskör per aufgenommenen Transportanker eine Manschette aus Gummi aufzusetzen, die den freizuhaltenden Raum ausspart. Nach dem Ausschalen des Transportteils und dem Entfernen des Aussparungskörpers wird die aus Gummi bestehende Manschette entfernt. Dieser Arbeitsvorgang ist verhältnismäßig umständlich.

Aufgabe der Erfindung es daher, eine Manschette der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß dadurch das Einsetzen des Transportankers vereinfacht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Manschette aus zwei miteinander verbindbaren Halbschalen besteht und in ihrem in den Beton einzubettenden Teil mindestens einen Verankerungsvorsprung aufweist.

Die vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Manschette wird auf dem Schaft des Transportankers in einem solchen Abstand zum Ankerkopf plaziert, daß zwischen dem Ankerschaft und der Manschette der später für das Eingreifen des Greifers erforderliche Raum frei bleibt. Die Manschette ragt dabei teilweise in den Beton und ist in ihrem in den Beton einzubettenden Teil mit mindestens einem Verankerungsvor sprung versehen, der vorzugsweise ein radial vorspringender Umfangsrand ist.

Nach dem Ausschalen des Betonteils wird der Aussparungskör per, der den Transportankerkopf umgreift und dicht an der Manschette anliegt, abgezogen, wobei die Manschette am Betonteil verbleibt. Die Manschette bildet dann gerade in dem Bereich, in den der Greifer eingeführt wird, einen sauberen und exakten Abschluß zum Schaft des Transportankers.

Insbesondere entfällt die Notwendigkeit, die Manschette nachträglich vom Transportanker zu entfernen, so daß hierfür keine aufwendige Handarbeit erforderlich wird.

Die Ausführung der Manschette aus zwei Halbschalen, die vorzugsweise miteinander verclipsbar sind, ermöglicht in sehr einfacher Weise die Anbringung der Manschette am Transportan ker.

Vorzugsweise hat jede Halbschale einen aus der Trennfläche herausragenden Verbindungsstift, der im zusammengebauten Zustand in eine passende Bohrung der jeweils anderen Halbschale ragt. Damit wird eine feste Verbindung der beiden Halbschalen geschaffen, so daß ein sicherer und dichter Sitz auf dem Schaft des Transportankers gewährleistet ist.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist.

Es zeigt

Fig. 1 in einem Längsschnitt einen mit einer Manschette versehenen Transportanker, der in einem Aussparungskörper aufgenommen und in ein Betonteil eingebettet ist und

Fig. 2 eine Stirnansicht der beiden die Manschette bildenden Halbschalen.

Der in Fig. 1 dargestellte Transportanker 1 weist einen länglichen, zylindrischen Ankerschaft 2 auf, der an seinem inneren Ende mit einem Verankerungsteller 3 versehen ist. An seinem anderen Ende weist der Transportanker 1 einen Ankerkopf 4 auf, der dazu bestimmt ist, von einem Transport greifer hintergriffen zu werden. Der Ankerkopf 4 ragt in eine Aussparung 5 eines Betonteils 6, in das der Transportanker 1 eingebettet ist.

Beim Betonieren des Betonteils 6 wird die Aussparung 5 durch einen Aussparungskörper 7 gebildet, der an der Innenwand der Schalung angebracht ist und den Transportanker 1 mit seinem Ankerkopf 4 aufnimmt. Eine aus Kunststoff bestehende, zweiteilige Manschette 8 umgreift den Schaft 2 des Trans portankers 1 und ist im Abstand hinter dem Ankerkopf 4 angeordnet. Wie in Fig. 2 gezeigt, besteht die Manschette 8 aus zwei Halbschalen 9, 10, die miteinander dauerhaft verbindbar sind. Zu diesem Zweck weist jede Halbschale 9 bzw. 10 einen aus der Trennfläche 11 bzw. 12 herausragenden Verbindungsstift 13 auf, der im zusammengebauten Zustand der Manschette 8 jeweils in eine hierzu passende Bohrung 14 der jeweils anderen Halbschale ragt.

Vom inneren, dem Ankerfuß 3 zugekehrten Rand der Manschette 8 springt radial ein umlaufender Umfangsrand 15 vor, der einen Verankerungsvorsprung bildet, mit dem die Manschette 8 im Beton 6 verankert wird. Nach dem Ausschalen des Betonteils 6 wird der Aussparungskörper 7 entfernt. Der Ankerkopf 4 ragt dann frei in die Aussparung 5. Die dem Ankerkopf zugekehrte, vorzugsweise nach Art eines Kugelkalottenabschnitts gewölbte Fläche 16 der Manschette 8 bildet den Abschluß der Aussparung 5 im Bereich des Schaftes 2 des Transportankers 1. Da die Manschette 8 beim Betoniervorgang dichtend in der Bohrung 17 des Aussparungskörpers 7 aufgenommen ist, dringt kein Beton und kein Wasser in den Raum 18 zwischen dem Ankerkopf 4 und der Manschette 8 ein. Damit wird jegliche Verunreinigung des aus dem Beton herausragenden Teils des Transportankers 1 vermieden. Die Manschette 8 verbleibt im Beton und ragt nur teilweise in die Aussparung 5; es besteht keine Notwendig keit, die Manschette nachträglich zu entfernen.

Wie in Fig. 2 angedeutet ist, ragen von den beiden Halbscha len 9, 10 dünne Kunststoffhäutchen 19 in die den Schaft 2 des Transportankers 1 aufnehmende zentrale Bohrung 20 der Manschette. Dadurch wird die Abdichtungwirkung zwischen der Manschette 8 und dem Schaft 2 des Transportankers 1 noch verbessert.

Claims

1. Manschette für Transportanker für Betonteile, dadurch gekennzeichnet, daß die Manschette (8) aus zwei miteinander verbindbaren Halbschalen (9, 10) besteht und in ihrem in den Beton einzubettenden Teil mindestens einen Verankerungsvor sprung (15) aufweist.

2. Manschette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Manschette aus Kunststoff besteht.

3. Manschette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verankerungsvorsprung ein radial vorspringender Umfangsrand (15) ist.

4. Manschette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Halbschalen (9, 10) miteinander verclipsbar sind.

5. Manschette nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Halbschale (9, 10) einen aus der Trennfläche (11, 12) herausragenden Verbindungsstift (13) aufweist, der im zusammengebauten Zustand in eine passende Bohrung (14) der jeweils anderen Halbschale ragt.