DE19953695C1

DE19953695C1 - Abfüllvorrichtung mit Verschliesseinrichtung

Info

Publication number: DE19953695C1
Application number: DE19953695A
Authority: DE
Inventors: Klaus Toepfer
Original assignee: Poly Clip System GmbH and Co KG
Current assignee: Poly Clip System GmbH and Co KG
Priority date: 1999-11-09
Filing date: 1999-11-09
Publication date: 2001-01-18
Anticipated expiration: 2019-11-10
Also published as: AU1390401A; DE50007230D1; RU2002115281A; WO2001033969A1; JP2003513646A; ES2225255T3; CN1390093A; RU2226057C2; EP1231841A1; BR0015394A; EP1231841B1; US6651705B1; CN1153519C; BR0015394B1; JP3614403B2

Abstract

Eine Vorrichtung zum Füllen von Würsten o. dgl., bei der das Verpackungsmaterial gegen die Reibungskraft einer Darmbremse vom Füllrohr abgezogen wird, und bei der in Strömungsrichtung auf das Füllrohr eine Verschließeinrichtung mit das Verpackungsmaterial radial einschnürenden Elementen folgt, hat einen mit dem Gehäuse der Darmbremse koaxial verbundenen Sicherheitsring und ist mit diesem in Achsrichtung des Füllrohres derart verschiebbar, daß der Sicherheitsring sich in den Wirkebenen der Elemente der Verschließeinrichtung befindet, wenn der Bremsring das Füllrohr verlassen hat.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abfüllen von fließfähigem bis pastösem Füllgut in schlauchförmiges Verpackungsmaterial, welches von einem Füllrohr gegen die Reibungskraft eines das Füllrohr umschließenden, in einem Gehäuse gehaltenen Bremsrings (Darmbremse) mit Hilfe des Abfülldrucks in dem stromab einseitig verschlossenen Verpackungsmaterial abgezogen wird, wobei in Füllgut- Strömungsrichtung auf das Füllrohr eine Verschließeinrichtung mit das Verpac kungsmaterial radial einschnürenden Elementen folgt.

Derartige Abfüllvorrichtungen sind beispielsweise zur Herstellung von Würsten vielfältig bekannt. Sie sind üblicherweise auf den kontinuierlichen Betrieb zur Herstellung einer Folge diskreter Verpackungen (Würste) eingerichtet, wobei die Verschließeinrichtung immer dann - intermittierend - in Tätigkeit tritt, wenn die Sollfüllung einer Verpackung erreicht ist und das Füllen der nächsten Verpackung beginnen soll (DE 26 01 595 B2, DE 24 20 202 C2).

Im Laufe der Entwicklung ist der Automatisierungsgrad und die Betriebsgeschwin digkeit solcher Abfüllanlagen so groß geworden, daß namentlich die Verschließ einrichtung mit ihren das Verpackungsmaterial zu einem Zopf raffenden Verdrän gern (aber auch die gegebenenfalls vorgesehene Trenneinrichtung) eine ernsthafte Gefahr für das Bedienungspersonal darstellt, wenn es etwa versuchen sollte, eine Betriebsstörung bei laufender Maschine oder in deren Auslauf zu beheben. Ähnliches gilt, wenn im Laufe des regulären Betriebs die auf dem Füllrohr bereitgehaltene Vorratsmenge an Verpackungsmaterial aufgebraucht ist und nachgefüllt werden muß. Sicherheitsvorschriften sehen daher vor, daß umfangrei che Abdeckungen in Form von Gittern o. dgl. in Strömungsrichtung des Füllgutes sowohl vor als auch hinter der Verschließeinrichtung den Zugriff zu dieser beim Betrieb verhindern und nur im Stillstand der Maschine erlauben.

Im Stand der Technik muß daher, wenn das Füllrohr mit neuem Verpackungs material bestückt werden soll (üblicherweise durch seitliches Verschwenken des Füllrohrs), nicht nur die füllrohrseitige Abdeckung geöffnet, sondern der gesamte Maschinenkopf mit der Verdränger- und Verschließmechanik sowie gegebenenfalls der Abtrenneinrichtung und der Darmbremse mit ihrem Gehäuse so weit seitlich verschoben werden, daß das Füllrohr von diesen Einrichtungen freikommt. Das bedingt eine aufwendige Maschinenkonstruktion und kostet erhebliche Betriebszeit.

Dem will die Erfindung abhelfen. Sie sieht vor, daß das Bremsring-Gehäuse mit einem koaxial angeordneten Sicherheitsring verbunden und mit diesem in Achs richtung des Füllrohrs verschiebbar ist, derart, daß der Sicherheitsring sich in den Wirkebenen der Elemente der Verschließeinrichtung befindet, wenn der Bremsring das Füllrohr verlassen hat. Auf diese Weise bedarf es, um das Füllrohr zwecks Neubeschickung mit Verpackungsmaterial freizubekommen, nur noch einer Axial verschiebung des Bremsring-Gehäuses mit dem Sicherheitsring. Dieser blockiert, wenn der Bremsring seine Wirkstellung auf dem Füllrohr verläßt, die koaxial zu diesem angeordneten, im Betrieb sich radial einwärts bewegenden Verdränger- und Klammersetz- sowie gegebenenfalls Trennelemente. Verletzungen aufgrund unge wollter Betätigung dieser Elemente sind daher ausgeschlossen. Kehrt die Kom bination aus dem Bremsring, dessen Gehäuse und dem Sicherheitsring (nach Abschluß der Füllrohr-Beschickung mit Verpackungsmaterial) aus jener Arbeits stellung des Sicherheitsrings in dessen Ruhestellung - die der Wirkstellung des Bremsringes entspricht - zurück, so ist einerseits die Betriebsfähigkeit der Ver dränger- und Verschließmechanik wiederhergestellt, andererseits verhindert der sich jetzt füllrohrseitig vor jener Mechanik befindliche Sicherheitsring das ver sehentliche Eingreifen in diese, so daß es füllrohrseitig keiner weiteren Abdeckung mehr bedarf.

Vorzugsweise ist die Anordnung derart getroffen, daß der Sicherheitsring an seinem dem Füllrohr zugewandten Ende durch einen kreisringförmigen Boden verschlossen ist. Durch diese Ausbildung als "Sicherheitsglocke" wird einerseits die Stabilität der Konstruktion vergrößert, andererseits ihre Sicherheitsfunktion erhöht. Ferner kann an diesem Boden das Bremsringgehäuse in einer daran befestigten Halterung auswechselbar angeordnet werden.

Vorteilhaft ist der Sicherheitsring (mit dem Bremsring-Gehäuse) auf einer parallel zum Füllrohr angeordneten Längsführung verschieblich geführt und in seine Endstellungen mit Hilfe eines fluidisch betätigten Zylinders bewegbar. Dabei kann ferner ein Sicherheitsschalter vorgesehen sein, der bei Verlassen der Ruhestellung des Sicherheitsrings die Verschließeinrichtung abschaltet und bei Rückkehr des Sicherheitsrings in seine Ruhestellung einen einzelnen Verschließvorgang auslöst. Letzteres führt dazu, daß der erforderliche Stromab-Verschluß des Verpackungs materials vor dem neuerlich ersten Abfüllvorgang automatisch hergestellt wird. Alsdann kann das Auslösen der üblichen Abfüllautomatik - zweckmäßig mittels Zwei- Hand-Bedienung - erfolgen.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel. Darin zeigt:

Fig. 1 eine Draufsicht auf das Mündungsende des Füllrohrs der er findungsgemäßen Abfüllvorrichtung mit einer Verschließein richtung und einem Teil der Transporteinrichtung für die gefüllten Verpackungen;

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Draufsicht, jedoch bei vom Füllrohr abgezogenem Bremsring und zwecks Beschickung mit Verpackungsmaterial freigelegtem Füllrohr; und

Fig. 3 eine ausschnittsweise Seitenansicht zu der Darstellung in Fig. 1.

Auf dem Füllrohr 1 einer im übrigen nicht dargestellten Füllmechanik einer insoweit herkömmlichen Abfüllvorrichtung befindet sich nahe dem Mündungsende 2 des Füllrohres 1 ein Bremsring 3, welcher in einem Gehäuse 4 gehalten ist. Zwischen dem Bremsring 3 und dem Füllrohr 1 läuft das auf letzterem in Form eines ziehhar monikaartig gefalteten Vorrats gehaltene Verpackungsmaterial zur Mündung 2 des Füllrohres 1 hin ab und wird beim Füllvorgang durch die anschließenden Komponenten der Abfüllvorrichtung geführt. Das Gehäuse 4 mit dem Bremsring 3 bildet mit dem Boden 6 und dem Sicherheitsring 7 eine "Sicherheitsglocke", welche koaxial und konzentrisch zur Achse des Füllrohrs 1 angeordnet ist.

Gemeinsam mit dem Gehäuse 4 des Bremsringes 3, die mittels eines Brückenarmes 8 mit einem Schlitten 9 verbunden sind, ist der Sicherheitsring 7 nebst Boden 6 über einen weiteren Schlitten 12, der gemeinsam mit dem Schlitten 9 auf einer Längsführung 10 parallel zum Füllrohr 1 verschieblich geführt ist, mit der Kolbenstange 13 eines Pneumatikzylinders 14 verbunden, so daß dessen Betätigung das Bremsringgehäuse 4 mit dem Bremsring 3 und den Sicherheitsring 7 mit Boden 6 in Längsrichtung des Füllrohres 1 verschiebt. Das Bremsringgehäuse 4 ist mit dem Bremsring 3 zum Wechsel des Bremsrings 3 gegen die Feder 11 separat verschieb lich; außerdem erlaubt eine Stellring-Ausbildung der Hülse 5 die Verstellbarkeit der axialen Position des Bremsringgehäuses 4 in der Arbeitsstellung.

Stromab vor der Mündung 2 des Füllrohres 1 ist eine im Ganzen mit 20 bezeichnete Verschließeinrichtung vorgesehen, welche einerseits die beiden Verdränger 21 eines Spreizverdrängers und andererseits zwei zwischen die gespreizten Verdränger an den von diesen gebildeten Zopf 31 aus Verpackungsmaterial 30 bewegbaren Verschlußklammer-Setzeinrichtungen mit den Matrizen 22, den Stempeln 23 und den Magazinen 24 besteht; ferner ist zwischen diesen noch eine Trenneinrichtung 25 vorgesehen (Fig. 3).

In der Darstellung der Fig. 1 befindet sich die Abfüllvorrichtung in ihrem Betriebs zustand während eines Füllvorganges (jedoch ohne Darstellung von Verpackungs material und Füllgut). In dieser Betriebsstellung befindet sich der Sicherheitsring 7 außerhalb des Raumes, welchen die Verschließeinrichtung 20 - auch im gespreizten Zustand der Verdränger 21 - umschreibt. Fig. 3 veranschaulicht diesen gespreizten Zustand zwischen dem Ende einer fertig abgefüllten, abgebrochen dargestellten Packung 32 und dem Anfang einer demnächst zu füllenden Packung 33. Fig. 1 und Fig. 3 machen deutlich, daß in dieser, der Wirkstellung des Bremsrings 3 ent sprechenden Ruhestellung des Sicherheitsrings 7 dieser das Eingreifen in den der Mündung 2 des Füllrohres 1 benachbarten Verdränger 21 (unten in Fig. 1, rechts in Fig. 3) vom Sicherheitsring 7 verhindert.

Wenn der auf dem Füllrohr 1 gespeicherte Vorrat an Verpackungsmaterial 30 aufgebraucht ist und durch einen neuen Vorrat ersetzt werden soll, werden durch Zurückziehen der Kolbenstange 13 in den Zylinder 14 die Schlitten 9 und 12 in die in Fig. 2 dargestellte Lage verschoben. Über den Arm 8 wird dabei der Bremsring 3 mit seinem Gehäuse 4 vom Füllrohr 1 abgezogen. Der davon mitgenommene Sicherheitsring 7 befindet sich alsdann zwischen den radial einwärts beweglichen Elementen der Verschließeinrichtung 20, und zwar - wie Fig. 2 erkennen läßt - auch dann noch, wenn der in Fig. 2 obere Verdränger 21 (links in Fig. 3) sich in der in Fig. 3 dargestellte Spreizstellung befinden sollte. Im Falle eines ungewollten Schließimpulses für irgendeines der radial einwärts beweglichen Elemente (Ver dränger 21, Matrizen 22, Stempel 23, Trenneinrichtung 25) würden diese auf den Sicherheitsring 7 treffen und verhindern, daß etwa ein im Innern der Verschließ einrichtung 20 befindlicher Finger des Bedienungspersonals verletzt wird.

In diesem in Fig. 2 dargestellten Betriebszustand läßt sich, wie ebenfalls in Fig. 2 angedeutet, das Füllrohr 1 zwecks Beschickung mit neuem Verpackungsmaterial zur Seite schwenken. Alternativ kommt bei Zwillings- oder Mehrlings-Füllköpfen auch ein revolverartiges Einführen eines anderen Füllrohres 1 in die Betriebsstellung in Frage.

Sobald ein mit Verpackungsmaterial 30 beschicktes Füllrohr 1 zum weiteren Abfüllbetrieb zur Verfügung steht und seine Betriebsstellung eingenommen hat, wird durch Ausstoßen der Kolbenstange 13 aus dem Zylinder 14 der Bremsring 3 über das Füllrohr 1 bewegt und dabei der Sicherheitsring 7 aus dem von der Verschließeinrichtung 20 umschlossenen Raum zurückgezogen. Zugleich betätigt die Kolbenstange 13 einen Endschalter 26, welcher einen Arbeitszyklus der Ver schließeinrichtung 20 auslöst.

Claims

1. Vorrichtung zum Abfüllen von fließfähigem bis pastösem Füllgut in schlauchförmiges Verpackungsmaterial, welches von einem Füllrohr gegen die Reibungskraft eines das Füllrohr umschließenden, in einem Gehäuse gehaltenen Bremsrings (Darmbremse) mit Hilfe des Abfülldrucks in dem stromab einseitig verschlossenen Verpackungsmaterial abgezogen wird, wobei in Füllgut-Strömungsrichtung auf das Füllrohr eine Verschließeinrichtung mit das Verpackungsmaterial radial einschnürenden Elementen folgt, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremsring-Gehäuse (4) mit einem koaxial angeordneten Sicherheitsring (7) verbunden und mit diesem in Achsrichtung des Füllrohres (1) verschiebbar ist, derart, dass der Sicherheitsring (7) sich in den Wirk ebenen der Elemente der Verschließeinrichtung (20) befindet, wenn der Bremsring (3) das Füllrohr (1) verlassen hat.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherheitsring (7) an seinem dem Füllrohr (1) zugewandten Ende durch einen kreisringförmigen Boden (6) verschlossen ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremsring-Gehäuse (4) in einer am Boden (6) befestigten Halterung auswechselbar angeordnet ist.

4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherheitsring (7) auf einer parallel zum Füllrohr (1) angeordneten Längsführung (10) verschieblich geführt und in seine Endstellun gen mit Hilfe eines fluidisch betätigten Zylinders (14) bewegbar ist.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Sicherheitsschalter (26), der bei Verlassen der Ruhe stellung des Sicherheitsringes (7) die Verschließeinrichtung (20) abschaltet und bei Rückkehr des Sicherheitsringes (7) in seine Ruhestellung einen einzelnen Ver schließvorgang auslöst.