DE19927321A1

DE19927321A1 - Schaltgabel aus Kunststoffmaterial

Info

Publication number: DE19927321A1
Application number: DE19927321A
Authority: DE
Inventors: Dominique Benoit; Eric Prique; Stephane Kippelen
Original assignee: MGI Coutier SA
Current assignee: Akwel SA
Priority date: 1998-06-16
Filing date: 1999-06-15
Publication date: 1999-12-23
Also published as: ITMI991301A0; GB2338523A; GB2338523B; GB9913310D0; ITMI991301A1; FR2779796B1; FR2779796A1

Abstract

Schaltgabel mit einem Grundkörper (1, 1A) mit zwei Armen (2, 3; 2A, 3A) in U-Form, um ein Getriebe zu steuern, und einem Mitnehmer für die Gabel. DOLLAR A Der Grundkörper (1, 1A), die beiden Arme (2, 3; 2A, 3A) und die Welle (4, 5; 4A, 5A) sind einstückig aus Kunststoff hergestellt.

Description

Die vorliegende Erfindung beschreibt eine Getriebeschaltgabel mit einem Grundkörper mit zwei Armen in U-Form, um ein Getrieberad zu steuern, und einem Mitnehmer für die Gabel.

Es ist schon bekannt, eine Gabel aus Kunststoffmaterial herzustellen, festgelegt auf einer Welle aus Metall, die einen Mitnehmer aufweist (Schrift: EUREKA 10.4.1990, Nr. 4, Horton Kirby, Kent. GB, fourchette Williams).

Jedoch birgt die Verwirklichung dieser Gabel Schwierigkeiten in sich wegen ihrer mangelnden Haltbarkeit oder, andersherum gesagt, wegen ihrer grossen Sperrigkeit, herrührend aus der Menge des notwendigen Materials für die Festigkeit, wegen Problemen bei der Festlegung auf der Welle und schliesslich wegen der Herstellung der Welle mit dem Mitnehmer.

Im übrigen, ist diese 1990 in Betracht gezogene Technik nur als Prototyp in Betracht gekommen, der sich seither niemals durchsetzen konnte.

Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, diese Nachteile zu beseitigen und hat die Absicht eine Schaltgabel zu verwirklichen, welche die Nachteile der bekannten Kunststoffgabel beseitigt und besonders widerstandsfähig, leicht und wenig sperrig ist.

Dafür beschreibt die Erfindung eine Gabel des oben definierten Typs, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper, die beiden Arme und die Welle einstückig aus Kunststoff hergestellt sind. Besonders interessant ist, dass der Mitnehmer im Grundkörper durch einen in die Giess-/Spritz form integrierten Einsatz hergestellt ist.

Vorteilhafterweise ist der Mitnehmer ein eingesetztes metallisches Element.

In der Tat, in einigen Fällen reicht der für die Montage zur Verfügung stehende Platz in einem Getriebegehäuse nicht aus, um dort eine Schaltgabel in einem Stück unterzubringen, während ohne den Mitnehmer diese Plazierung möglich ist. Es genügt, nur noch den Mitnehmer zu befestigen, wenn das Hauptelement der Schaltgabel einmal so eingebaut ist. Die Festlegung kann durch Schrauben oder Stifte erfolgen.

Die erfindungsgemässe Schaltgabel ist besonders wenig sperrig, da der Mitnehmer durch einen im Grundkörper der Schaltgabel integrierten Einsatz gebildet ist. Das erlaubt die Welle aus Kunststoffmaterial in einem Stück mit dem Grundkörper und den beiden Armen herzustellen, da die Welle nur noch eine Führungsaufgabe hat und keine Kraft übertragen muss; aber dennoch muss sie eine ausreichende Festigkeit aufweisen, um keinen Verformung unter zusätzlicher Last im Verhältnis zu den Armen der Schaltgabel zu erfahren.

Die von dem Gestänge des Schalthebels auf die Gabel aufgebrachte Betätigungskraft wird direkt auf den Grundkörper und auf die Arme übertragen und wirkt auf das Getrieberitzel.

Diese Ausführung bietet auch den grossen Vorteil einer grossen Kompaktheit, was den freien Raum im Innern des Getriebegehäuses und folglich die notwendige Menge Öl zu verringern erlaubt.

Entsprechend einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung ist der Einsatz aus Metall oder aus sehr widerstandsfähigem Kunststoffmaterial, auch technischer Kunststoff genannt. Dieser Einsatz, der ein U-förmiges Element ist, weist bevorzugt Befestigungslöcher oder Befestigungsausnehmungen auf. Der Grundkörper und die Arme der Gabel besitzen gitterförmige Versteifungsrippen, die das Ganze verstärken und dabei eine Reduzierung der Menge des benötigten Materials erlauben. Trotzdem, die Kunststoffgabel ist sperriger als die Metallgabeln, also ist der freie Raum im Innern des Gehäuses geringer, also ist die Menge des notwendigen Öls reduziert.

Vorteilhafterweise ist die Welle der Gabel hohl. Sie kann auch voll sein, aber Auskerbungen aufweisen, in beiden Fällen, um den Durchfluss des Öls im Bereich des Gleitlagers, die die Gabelwelle aufnehmen, zu erlauben.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend detaillierter anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben, von denen

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemässen Gabel ist,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemässen Gabel ist, wobei die Steuerflächen des Einsatzes gezeigt werden,

Fig. 3 eine Explosionszeichnung der Gabel gemäss der Fig. 2 ist, wobei der herausgenommene Einsatz der Gabel gezeigt wird,

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines anderen Ausführungsbeispiels eines Mitnehmereinsatzes ist.

Gemäss Fig. 1 weist eine Schaltgabel einen Grundkörper 1 mit zwei Armen 2, 3 sowie eine Welle mit zwei Abschnitten 4, 5 auf.

Der Grundkörper 1, die Arme 2, 3 und die Wellenelemente 4, 5 (koaxial) sind einstückig aus Kunststoff hergestellt. Dieses Element nimmt den Mitnehmer 6 auf, von dem hier nur der hintere Teil erscheint. Die beiden von dem Einsatz U- förmig ausgebildeten Enden liegen auf der anderen Seite der Zeichnung.

Der Grundkörper 1 zeigt einen Aufbau mit Verstärkungsrippen 11, 12 in Gittern. Ebenso zeigt die Aussenfläche der Arme 2, 3 einen Aufbau in Gittern 21 (die Aussenfläche des Armes 3 ist dabei nicht zu erkennen).

Eine Innenfläche der Arme 2 und 3 trägt eine Gleitbacke 32. Diese Gleitbacke 32 ist als Vorsprung auf der Innenfläche ausgebildet und erscheint als Vertiefung 22 auf der Aussenfläche.

Diese Gleitbacke gibt den Armen 2, 3 eine mehr oder weniger konstante Dicke und versteift sie.

Die koaxialen Wellenelemente 4, 5, mit denen die Gabel für die Schaltvorgänge gleitet, weist Einkerbungen 41, 51 auf, vorzugsweise in Längsrichtung, um das Abfliessen des Öls zu erlauben. Die Enden 42, 52 weisen Abflachungen auf.

Die Fig. 2 und 3 zeigen eine andere Ausführungsart einer erfindungsgemässen Gabel. Es werden dieselben Bezugszahlen verwendet, wie für die erste Ausführungsart, vervollständigt mit dem Zusatz A.

Gemäss dieser zweiten Ausführungsart weist die Gabel einen Grundkörper 1A auf, der zwei Arme 2A, 3A trägt, mit den Wellenelementen 4A, 5A.

Der Grundkörper 1A weist durch die Verstärkungsrippen 11A gebildete Ausnehmungen in Längsrichtung auf, die in der vorderen und hinteren Stirnflächen ausmünden, sowie Verstärkungsrippen 12A, welche die Verbindung mit den Wellenelementen 4A, 5A sicherstellen.

Die Arme 2A, 3A haben eine äussere Fläche, die von Kreuzstreben 21A gebildet wird. Auf der Innenfläche weisen die Arme 2A, 3A eine Gleitbacke 32A auf, deren Aussenseite in dem Arm 2A als Ausnehmung erscheint, während der vorstehende Teil 32A an dem Arm 3A erkennbar ist.

Der Einsatz 6 ist in der Fig. 2 mit den beiden Enden der beiden Arme 62, 63, von dem Kunststoffmaterial 13A, 14A des Grundkörper 1A umgeben, erkennbar.

Im Abstand zwischen den beiden Armen 62, 63 des Einsatzes 6 im befindet sich eine Art Hohlkehlen 15A im Grundkörper, um den Zugriff des nicht dargestellten Elementes zu erleichtern, welches mit dem Mitnehmer 6 zusammenwirkt, um die Gabel zu steuern.

Die Wellenabschnitte 4A, 5A sind hohl. Die Ausnehmung 51A ist für den Abschnitt 5A erkennbar.

Diese Hohlform erlaubt eine konstante Dicke, wobei die Deformationsprobleme nach dem Formen vermieden werden.

Die Fig. 3 zeigt die Gabel gemäss der Fig. 2 in einer Explosionsdarstellung.

Tatsächlich kann es diese Explosionsdarstellung, so wie sie gezeigt ist, nicht geben, da der Mitnehmer 6A fest in dem Grundkörper 1A der Gabel integriert ist.

Diese Ansicht erlaubt einfach die Form der verschiedenen Elemente besser zu sehen und ganz besonders die Form der Umhüllung 13A, 14A, die oben schon beschrieben wurde.

Der Einsatz 6A ist hier U-förmig dargestellt, verlängert durch Ansätze 64A, 65A, um eine bessere Verbindung in der Masse des Kunststoffmaterials, welches die Gabel bildet, zu gewährleisten.

Die Fig. 4 zeigt eine andere Form des Einsatzes 6B mit, wie vorher, zwei Armen 62B, 63B, einem hinteren Querstück 61B. Dieser Einsatz weist auch Befestigungslöcher 65B und seitliche Nuten 66B, 67B auf, um das Element leichter auszugestalten, und um Befestigungsausnehmungen für das Kunststoffmaterial des Grundkörper auszubilden.

Schliesslich, gemäss einer nicht dargestellten Ausführungsart, wird der Mitnehmer getrennt von den anderen Gabelelementen hergestellt und wird an dieser erst nach dem Einbau der Gabel im Getriebegehäuse festgelegt. Dieser aus Metall oder aus technischem Kunststoff (sehr widerstandsfähig) wird beispielsweise durch Schrauben verbindung oder Stifte festgelegt.

Claims

1. Schaltgabel mit einem Grundkörper (1, 1A) mit zwei Armen (2, 3; 2A, 3A) in U-Form, um ein Getriebe zu steuern, und einem Mitnehmer (6, 6A, 6B) für die Gabel, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1, 1A), die beiden Arme (2, 3; 2A, 3A) und eine Welle (4, 5; 4A, 5A) einstückig aus Kunststoff hergestellt sind.

2. Schaltgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (6, 6A, 6B) durch einen bei der Formung in den Grundkörper (1, 1A) integrierten Einsatz ausgebildet ist.

3. Schaltgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (6, 6A, 6b) ein eingesetztes metallisches Element ist.

4. Schaltgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (6, 6A, 6B) aus Metall oder einem sehr widerstandsfähigem Kunststoff hergestellt ist.

5. Schaltgabel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (6B) als U-förmiges Element, versehen mit Befestigungsöffnungen (65B, 66B, 67B), ausgebildet ist.

6. Schaltgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1, 1A) und die Arme (2, 3, 2A, 3A) Versteifungsrippen in Form von Gittern (12, 21; 12A, 21A) aufweisen.

7. Schaltgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (5A) eine Ausnehmung (51A) aufweist.

8. Schaltgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (4, 5) Einkerbungen (41, 51) insbesondere in Längsrichtung aufweist.

9. Schaltgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (2, 3; 2A, 3A) auf ihrer Innenfläche eine längsverlaufende Rippe (22, 32; 22A, 32A) aufweisen, wobei diese Rippe die Anschlagfläche der Gabel gegen das Getrieberad bildet.