DE10123961A1

DE10123961A1 - Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes

Info

Publication number: DE10123961A1
Application number: DE2001123961
Authority: DE
Inventors: Arnold Trisler; Klaus Kraemer
Original assignee: INA Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2001-05-17
Filing date: 2001-05-17
Publication date: 2002-12-05
Anticipated expiration: 2021-05-18
Also published as: DE10123961B4

Abstract

Eine Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe verschiebbaren Schaltelement weist ein Gleitlager zumindest für die verschiebbare Lagerung des Schaltelementes auf, wobei das Gleitlager eine Gleithülse (5) aus Kunststoff ist und die Gleithülse (5) wenigstens zeitweise durch ein auf das Schaltelement wirkendes Stellelement beaufschlagt ist.

Description

Gebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit wenigs tens einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe ver schiebbaren Schaltelement, wobei das Schaltelement ein Gleitlager für die verschiebbare Lagerung des Schaltelementes aufweist und wobei das Gleitla ger aus Kunststoff ist.

Hintergrund der Erfindung

Eine derartige Schaltvorrichtung ist in DE 43 22 586 A1 beschrieben. Diese Schaltvorrichtung dient zum Betätigen einer Schiebemuffe in einem Schaltge triebe. Sie weist ein Schaltelement und eine Schaltgabel auf. Das Schaltele ment ist eine längsverschiebbare Schaltstange. Die Schaltgabel ist an der Schaltstange befestigt und wirkt auf die Schiebemuffe wenn die Schaltstange verschoben wird. Die Schaltstange ist als ein Kunststoff-Metall-Verbundteil ausgebildet, bei dem das Metallteil als Kern der Schaltstange von Kunststoff umspritzt ist. Die Schaltstange ist bei derartigen Schaltvorrichtungen in üblicher Weise verschiebbar in Löchern des Getriebegehäuses gleitgelagert. Der Kunststoffmantel an den umspritzten Abschnitten der Schaltstange in den Lö chern dient oftmals dabei gleichzeitig wirksam der Gleitlagerung. Der Kunst stoffmantel ist an diesen Abschnitten außen oft mit einer kreisrunden Quer schnittskontur versehen, die den kreisrunden Löchern in dem Getriebegehäuse des Schaltgetriebes angepasst ist. Denkbar ist auch, dass der Kunststoffmantel als Basis für eine Laufbahn eines Wälzlagers ausgebildet ist. Je nach Anwen dung kann eine derartig ausgestaltete Schaltstange für Schaltvorgänge auf grund des kreisrunden Querschnittes in dem kreisrunden Loch funktionsbe dingt um ihre Längsachse geschwenkt werden. Wenn die Schaltstange nur verschiebbar in dem Schaltgetriebe gelagert ist, kann die Position der Schalt vorrichtung zu anderen Funktionsteilen in dem Schaltgetriebe bei ihrem Einbau in das Getriebe durch ein Schwenken um ihre Längsachse korrigiert werden. Die Kosten für die Fertigung derartiger Schaltvorrichtungen im Vergleich zu den Kosten für die Herstellung mehrteiliger aus Guss und/oder durch spanab hebende Bearbeitung gefertigter Schaltvorrichtungen sind gering. Bekannt sind außer einer Schaltvorrichtung mit einer Schaltstange auch Schaltvorrichtungen mit Schaltschienen, Schaltschwingen oder ähnlichem als Schaltelement, auf denen Schaltgabeln fest oder relativ zur Schaltschiene längsverschiebbar und/oder schwenkbar angeordnet sind.

In der jüngsten Vergangenheit gewann die spanlose Bearbeitung von Blech und Bandmaterial, z. B. durch Stanzen, Pressen und Ziehen, auch für die Her stellung von Schaltvorrichtungen zunehmend an Bedeutung. Im Vergleich zu den oben aufgeführten Kunststoff-Metall-Verbundteilen sind derartig gefertigte Vorrichtungen wesentlich kostengünstiger herzustellen. Bei der Herstellung von Kunststoff-Metall-Verbundteilen wird sehr viel Zeit für das Einlegen der Stahlteile in die Spritz- bzw. Gußform aufgewendet. Im Vergleich zu mittels Stanzen und Pressen oder mittels anderer durch Blechumformverfahren er zeugter Schaltvorrichtungen fallen in der Regel wesentlich höhere Kosten für die Herstellung von Kunststoff-Metall-Verbundteilen an.

Die Schaltvorrichtung nach DE 43 22 586 A1 weist einen Mitnehmer mit einer Schaltnut auf. Der Mitnehmer ist einteilig mit dem Metallteil der Schaltschiene ausgebildet und steht an der fertigen Schaltschiene aus dem Kunststoffmantel hervor. In die Schaltnut greift in der Regel ein Schaltfinger oder ein ähnlich ausgebildetes bewegliches Stellelement ein. Der bewegte Finger schlägt je nach Bewegungsrichtung an einer der Seitenwände der Schaltnut an. Mittels des Schaltfingers wird dabei die Schaltwelle geschwenkt oder in Längsrichtung verschoben.

Schaltvorrichtungen sind je nach Anwendung mit weiteren Stellelementen be aufschlagt. Zu jedem Stellelement ist ein oder sind mehrere Gegenstücke an dem Schaltelement, zum Beispiel an einer Schaltschiene, ausgebildet bzw. angeordnet. Ein weiteres Beispiel für ein Stellelement ist ein Rastbolzen. Die Rastbolzen rasten in Rastvertiefungen einer Rastkontur ein. Die Rastkontur bildet das Gegenstück zu dem Rastbolzen und ist zum Beispiel in das Metallteil der Schaltschiene eingearbeitet. Mittels des Stellelementes Rastbolzen und seines Gegenstückes der Rastkontur ist die Schaltstange oder Schaltschiene in ihren einzelnen Schaltpositionen gegen ein selbsttätiges Verschieben oder Verdrehen arretiert. Dabei bilden die rampenartig ausgebildeten Seitenwände der Rastvertiefungen Anschläge, gegen die der Rastbolzen, oft mit einer Kugel an seinem Ende, dabei anliegt.

Oftmals ist es notwendig einzelne Schaltelemente zur Vermeidung von Fehl schaltungen gegeneinander zu verriegeln/sperren. Ein Fehlschalten bzw. ein selbsttätiges Bewegen des Schaltelementes kann mittels eines auf das Schalt element wirkenden Stellelementes verhindert werden. Ein entsprechender An schlagbolzen oder ähnliches wirkt dabei auf ein Gegenstück an dem Schalt element. Das Gegenstück ist zum Beispiel als eine ein bzw. mehrstufige Ram pe ausgebildet. Der Sperrbolzen hintergreift an der Rampe das Schaltelement in einer Bewegungsrichtung und verhindert so ein unbeabsichtigtes verschie ben.

Die vorgenannten Gegenstücke sind entweder wie in DE 43 22 586 A1 be schrieben, einteilig mit dem Metall des Schaltelementes ausgebildet oder auch an diesem zum Beispiel durch Schweißen befestigt. Die Gegenstücke, wie zum Beispiel Rastkonturen, sind aufgrund des Kontaktes zu den Stellelementen zumeist gehärtet. Sind die Gegenstücke einteilig mit dem Metallteil der Schalt stange verbunden, führt dies aufgrund der unhandlichen Größe des Bauele mentes zu unnützer Inanspruchnahme von Kapazitäten beim Bestücken der Härteöfen oder zur Induktionshärtung nur einzelner Bereiche an der Schalt stange und somit zu erhöhten Kosten für das Härten. Sind Anschläge als Ein zelteile ausgebildet, führen die unterschiedlichen Anforderungen an die Zu sammensetzung der Werkstoffe für schweißbare gegenüber härtbaren Materia lien und der Bauteilverzug infolge der beim Schweißen eingebrachten Wärme zu Qualitätsproblemen und unnötigen Kosten für die Herstellung einer derarti gen Schaltvorrichtung. Bekannt sind außer einer Schaltvorrichtung mit einer Schaltstange auch Schaltvorrichtungen mit Schaltschienen, Schaltschwingen oder ähnlichem als Schaltelement. Auf diesen Schaltelementen sind zumeist Schaltgabeln fest oder relativ zur Schaltschiene längs verschiebbar und/oder schwenkbar angeordnet.

Zusammenfassung der Erfindung

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Schaltvorrichtung zu schaffen, bei der die Kostenvorteile, die durch die spanlose Herstellung mittels Umformen aus Blech und Bandmaterial entstehen, vereint werden mit den funktionellen Vorzügen von Gleitlagern des Standes der Technik, wobei gleichzeitig die Kostenvorteile bei der Herstellung einer gleitenden Lagerung aus Kunststoff für ein Schaltelement berücksichtigt sein sollen. Weiterhin ist es die Aufgabe der Erfindung, verschiedenartige Gegenstücke zu unterschiedlichen Stellelemen ten an dem Schaltelement für sich einzeln oder zusammen so anzuordnen, dass die vorgenannten Nachteile vermieden werden.

Diese Aufgabe ist nach dem Gegenstand des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass das Gleitlager durch eine Gleithülse gebil det ist und das die Gleithülse zumindest ein mit einem Stellelement korrespon dierendes Gegenstück aufweist, wobei die Gleithülse an dem Gegenstück we nigstens zeitweise durch das auf das Schaltelement wirkenden Stellelement beaufschlagt ist.

Diese Gleithülse aus Kunststoff ist, insbesondere in der Massenfertigung, kos tengünstig herstellbar. Die Gleithülse ist relativ einfach ausgebildet und für ihre Herstellung sind Spritz- bzw. Gußwerkzeuge mit mehreren Nestern einsetzbar. Der Materialverbrauch für die Herstellung der Gleithülse ist gering. Die ge samte Schaltvorrichtung wird leichter. Unter Umständen kann für die Gleitlager jetzt höherwertiger verschleißfester Kunststoff eingesetzt werden, der an einer vollständig umspritzten Schaltschiene die Kosten dieser nur unnötig in die Hö he getrieben hätte. Vorzugsweise sind als Werkstoffe glas- oder kohlefaser verstärke Polyamide, wie PA 66 GF oder Ähnliches, für die Fertigung der Gleit hülse vorgesehen.

Bevorzugte Ausführungen der Schaltvorrichtungen sehen vor,

- dass das Stellelement ein federbelasteter sowie das Schaltelement in einer Schaltposition arretierender Rastbolzen ist und dass das Gleitstück als Ge genstück zu dem Rastbolzen wenigstens eine Rastkontur aufweist, wobei der Rastbolzen in wenigstens eine Rastvertiefung der Rastkontur eingreift.
- dass das Stellelement ein Sperrbolzen für ein sperrendes Schaltelement gegen ein unbeabsichtigtes Bewegen aus einer Schaltposition in eine wei tere Schaltposition ist und dass das Gegenstück eine stufenförmig ausge bildete Rampe ist, wobei der Sperrbolzen an der Rampe anläuft.
- dass das Stellelement ein das Schaltelement zumindest in Längsrichtung verschiebender Schaltfinger ist und dass das Gegenstück wenigstens eine Schaltnut ist, wobei der Schaltfinger in die Schaltnut an der Gleithülse ein greift.

Die Gegenstücke gemäß Erfindung sind wahlweise direkt in dem Kunststoff ausgeformt bzw. an dem Kunststoff ausgebildet oder wie eine weitere bevor zugte Ausgestaltung der Erfindung vorsieht, an einem in den Kunststoff der Gleithülse eingelegten Stahlteil ausgebildet. Das Stahlteil ist einfach als Stanz- und/oder Prägeteil herzustellen. Insbesondere in der Massenfertigung sind derartige Teile kostengünstig herzustellen. Das Stahlteil ist sicher in dem Kunststoff der Gleithülse verankert, wenn es bei der Herstellung der Gleithülse zumindest teilweise von dem Kunststoff umspritzt bzw. umgossen wird.

Mit einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Schaltelement eine aus einem Flachmaterial gestanzte Schaltschiene ist und das an der Schaltschiene wenigstens eine durch Umformen aus Blech gefer tigte Schaltgabel sitzt.

Es ist weiter vorgesehen das die Gleithülse in ihrem Außenmantel Aufnahmen mit schlitzartig-rechteckig ausgebildeten Öffnungen für das Befestigen we nigstens eines Anbauteiles an der Gleithülse aufweist. Die Öffnungen sind da bei untereinander verglichen wahlweise unterschiedlich weit geöffnet, das heißt, sie weisen zueinander unterschiedliche Querschnitte auf. Mit derartig unterschiedlich gestaltete Öffnungen an den Aufnahmen und dazu passenden Gegenstücken an den Anbauteilen sind Verwechslungen bei der Montage bzw. Fehlmontagen vermeidbar.

Das Schaltelement ist vorzugsweise ein aus einem Flachmaterial gestanztes Stahlteil und weist deshalb im wesentlichen einen durchgehend rechteckig ausgebildeten Querschnitt auf. An einem oder an beiden Enden oder an einem Abschnitt zwischen den Enden des Schaltelementes sitzt z. B. die Gleithülse. Für den Sitz der Gleithülse auf den Enden bzw. dem Abschnitt ist die Gleithül se mit einer Aufnahme versehen, deren Form mit der Querschnittskontur des Abschnittes bzw. dem Ende des Schaltelementes korrespondiert. Die Gleithül se ist vorzugsweise auf das Stahlteil aufgepresst oder aufgesteckt. In der Auf nahme sind an wenigstens zwei sich einander gegenüberliegenden Wandab schnitten hervorstehende Noppen ausgebildet. Der kleinste freie Abstand zwi schen den Noppen an dem einen der Wandabschnitte und den Noppen an dem anderen gegenüberliegenden Wandabschnitt ist um ein Mindestmaß kleiner als der kleinstmögliche Abstand zwischen den parallelen Seitenwänden des Ab schnittes auf dem die Gleithülse steckt und die an den Noppen anliegen. Wenn die Gleithülse auf den Abschnitt gesteckt wird, verdrängt der Abschnitt auf grund seines größeren Querschnittes Material zumindest aus den Spitzen der Noppen um in die Aufnahme einzudringen. Ein fester Sitz der Gleithülse auf dem Abschnitt ist somit abgesichert. Das Mindestmaß entspricht mindestens der größten Fertigungstoleranz für die Herstellung des Abstandes (der Breite oder der Höhe) zwischen den parallelen Seitenwänden, die im Kontakt mit den Noppen stehen. Somit ist abgesichert, dass der Abschnitt auch mit seinem kleinst möglichen Querschnitt sicher und fest unter Vorspannung in der Auf nahme sitzt. Der Abstand der gegenüberliegenden Wandabschnitte in der Auf nahme ist vorzugsweise so groß, dass es in allen Toleranzlagen nicht zu Be rührungen zwischen diesen Wandabschnitten und den Seitenwänden des Schaltelementes kommt. Das Schaltelement liegt dann immer nur an den aus den Wandabschnitten hervorstehenden sowie teilweise verquetschten Noppen an. Bevorzugt sind an allen vier Wandabschnitten Noppen ausgebildet.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher er läutert. Es zeigen:

Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel einer Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einer entlang ihrer Längsachse ver schiebbaren Schaltschiene,

Fig. 2 die Schaltvorrichtung aus Fig. 1 in der Draufsicht,

Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel einer Gleithülse,

Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung der Aufnahme im Detail Z der Gleithülse aus Fig. 3,

Fig. 5 einen Längsschnitt durch die Gleithülse aus Fig. 3,

Fig. 6 ein Ausführungsbeispiel einer weiteren Gleithülse von der Schaltvorrichtung aus Fig. 1, dargestellt als Einzelteil,

Fig. 7 ein Ausführungsbeispiel einer Einrichtung zum gezielten Leiten von Öl an der Vorrichtung nach Fig. 1, dargestellt als Einzelteil,

Fig. 8 ein Abschnitt einer alternativ zu der Einrichtung nach Fig. 7 ausgebildeten Einrichtung zum Leiten von Öl,

Fig. 9 die Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl nach Fig. 7 in einer Seitenansicht und

Fig. 10 die Einrichtung aus Fig. 7 in einer Draufsicht.

Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Schaltvorrichtung 1 eines nicht dargestellten Schaltgetriebes mit einer entlang seiner Längsachse verschiebbaren Schalt schiene 2 als Schaltelement. Die Schaltschiene 2 ist aus einem Flachmaterial aus Stahl mit rechteckigem Querschnitt gefertigt. An der Schaltschiene 2 sitzen eine Schaltgabel 3, eine Gleithülse 4, eine weitere Gleithülse 5 und eine Ein richtung 6 zum Sammeln und Leiten von Öl. Die Schaltgabel 3 ist aus Blech geformt und mit Gleitschuhen 7 aus Kunststoff versehen.

Die Gleithülsen 4 und 5 sind die Gleitlager für die längsverschiebbare Lage rung der Schaltschienen 2 in dem Schaltgetriebe. Die Gleithülse 4 sitzt an ei nem Ende der Schaltschiene 2 und umgreift dazu einen Abschnitt 8 (Fig. 3) mit rechteckigem Querschnitt an der Schaltschiene 2. Die Fig. 3 bis 5 zei gen die Gleithülse 4 vergrößert dargestellt und als Einzelteil. Der Abschnitt 8 sitzt fest in einer Aufnahme 9 der Gleithülse 4, da das Ende der Schaltschiene 2 mit dem Abschnitt 8 beim Aufstecken der Gleithülse 4 zumindest teilweise Material von den Spitzen der längs in der Aufnahme 9 verlaufenden Noppen 10 verdrängt bzw. verquetscht. Die Noppen 10 stehen vor dem Aufstecken der Gleithülse 4 auf den Abschnitt 8 an und aus jeweils zwei sich einander gege nüberliegenden Wandabschnitten 11 und 12 bzw. 13 und 14 in die Aufnahme 9 hervor. Im nichtmontierten Zustand sind die kleinsten freien Abstände b bzw. h zwischen den Noppen 10 an den sich einander gegenüberliegenden Wandab schnitten 11 und 12 bzw. sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 13 und 14 kleiner als die kleinstmöglichen Abstände w + T₁ und h + T₂ der pa rallel zueinander ausgerichteten Seitenwände 15 und 16 bzw. der parallel zu einander ausgerichteten Seitenwände 17 und 18 an dem Abschnitt 8. Die kleinsten freien Abstände W und H zwischen den einander gegenüberliegen den Wandabschnitten 11 und 12 bzw. den sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 13 und 14 sind mindestens genauso groß wie, bevorzugt aber größer als, die größtmöglichen freien Abstände aus w + T₁ und h + T₂ der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände 15 und 16 bzw. 17 und 18 an dem Abschnitt 8. T₁ und T₂ sind dabei die Fertigungstoleranzen für die Her stellung der Abstände a bzw. b an dem Abschnitt 8.

Die Aufnahme 9 der Gleithülse 4 ist sacklochartig ausgebildet (Fig. 5). Die Gleithülse 4 weist allerdings an dem Ende 4a ein Entlüftungsloch 19 auf. Das Entlüftungsloch 19 mündet in die Aufnahme 9. Durch dieses Entlüftungsloch 19 entweicht die Luft, wenn die Gleithülse 4 auf den Abschnitt 8 gesteckt wird. Dabei ist die Position der Gleithülse 4 auf der Schaltschiene 2 festgelegt, weil der Abschnitt 8 nur bis an das verschlossene Ende 23 der Aufnahme 9 in die Gleithülse 4 eindringen kann. Wie in Fig. 5 übertrieben und nicht maßstäblich dargestellt ist, weicht die Kontur der äußeren Mantelfläche 4b der Gleithülse 4 erkennbar von einer zylindrischen Form ab. Die Mantelfläche 4b ist nach au ßen ballig gewölbt ausgebildet. Der ballig ausgebildete Mantel der Gleithülse 4 ist von in Längsrichtung verlaufenden Nuten 20 und 46 durchzogen (Fig. 3).

Über diese Nuten 20 und 46 kann einerseits die Luft entweichen, wenn die Gleithülse 4 in ein Sackloch des Getriebes eingeschoben wird und anderer seits sind die Nuten 20 aus gieß- und spritztechnischen Gründen vorgesehen. Dabei ist die sparsame Verwendung von Material und die Ausbildung von gleichmäßigen Wandstärken an der Gleithülse 4 beabsichtigt.

Die Gleithülse 4 weist ein quer durchgehendes sowie die Aufnahme 9 kreuzen des Loch 21 auf. Mittels eines in das Loch 21 sowie in eine entsprechende Bohrung der Schaltschiene 2 eingepressten Stiftes 22 (Fig. 1) ist die Gleithül se 4 auf der Schaltschiene 2 gesichert.

Die andere Gleithülse 5 sitzt in Längsrichtung gesehen ungefähr mittig auf der Schaltschiene 2, wie die Fig. 1 und 2 zeigen. Sie ist ein weiteres Lager für die Schaltvorrichtung 1 und auf einen nicht weiter dargestellten Abschnitt des Flachmaterials, der jedoch in seiner Ausführung dem Abschnitt 8 nach Fig. 3 entspricht, mit rechteckigem Querschnitt der Schaltschiene 2 aufgesteckt. Dazu ist die Gleithülse 5 mit einer sich in Längsrichtung durch die Gleithülse 5 erstreckenden Aufnahme 25 (Fig. 4 und Fig. 6) versehen. Der Abschnitt 8 an dem Flachmaterial sitzt, ebenso wie der Abschnitt 8 in der Aufnahme 9, fest in der Aufnahme 25 der Gleithülse 5. Dabei verdrängt der Abschnitt 8 beim Auf stecken der Gleithülse 5 wieder zumindest teilweise Material von längs in der Aufnahme 25 verlaufenden Noppen 10. Die kleinsten freien Abstände w bzw. h zwischen den Noppen 10 an den einander gegenüberliegenden Wandab schnitten 11 und 12 bzw. den einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 13 und 14 sind dabei wieder kleiner als die kleinstmöglichen Abstände der pa rallel zueinander ausgerichteten Seitenwände des Abschnittes 8 auf dem die Gleithülse 5 sitzt.

Die Gleithülse 5 weist Gegenstücke für den Eingriff verschiedener Stellelemente auf Zwei der Gegenstücke sind an einem in den Kunststoff der Gleithülse 5 eingelegten und umspritzten bzw. umgossenen Stahlteil 24 (Fig. 1) ausgebil det. Das Stahlteil 24 ist mit einer Rastkontur 26 versehen. Die Rastkontur 26 weist in diesem Fall zwei Rastvertiefungen 27 und 28 auf (Fig. 2). In den Rast vertiefungen 27 bzw. 28 verrastet wahlweise ein federbelasteter Rastbolzen einer üblichen Arretierung 29 mit einer Kugel 30 an dem Rastbolzen (Fig. 2). Das Stahlteil 24 ist außerdem mit einer Schaltnut 31 zwischen zwei Anschlägen 32 und 33 versehen (Fig. 1). Die Schaltnut 31 ist für den Eingriff eines nicht dargestellten Schaltfingers vorgesehen. Ein weiteres Gegenstück ist an der Gleithülse 5 für den Eingriff eines in Fig. 2 mit unterbrochenen Linien darge stellten Sperrbolzens 35 vorgesehen. Dieses Gegenstück ist eine Rampe 34 mit zwei Stufen 36 und 37, auf die der Sperrbolzen 35 in bestimmten Schaltstellun gen die Schaltschiene 2 gegen Längsbewegungen sperrt und somit Fehlschal tungen verhindert.

Schließlich weist die Gleithülse 5 von ihrem Außenmantel in die Wand der Gleithülse 5 gehende Aufnahmen 47 und 48 auf. Die Aufnahmen 47 und 48 sind für die Aufnahme von Anbauteilen der Schaltvorrichtung 1 an der Schalt schiene 2 vorgesehen. Die Öffnungen der Aufnahmen 47 und 48 sind schlitz artig-rechteckig ausgebildet. Der Schlitz der Aufnahme 47 ist breiter als der Schlitz der Aufnahme 48. Bei entsprechender Gestaltung der/des in die Auf nahmen 47, 48 eingesteckten oder eingeschnappten Haltelemente(s) an dem Anbauteil sind Fehlmontagen, z. B. ein verkehrt gerichteter Anbau der Anbau teile vermeidbar.

Die Fig. 7 bis 10 zeigen als Ausführungsbeispiel eines Anbauteiles eine Einrichtung 6 zum gezielten Leiten von Öl. Das Öl wird mittels eines in seinem Querschnitt winkelförmig ausgebildeten Profiles 38 aus Kunststoff gezielt an eine nicht dargestellte Schmierstelle geleitet. Das Profil 38 weist eine Stütz platte 39 auf. Von der Stützplatte 39 geht abgewinkelt eine Ölleitplatte 40 ab. Die Ölleitplatte 40 leitet das Öl an eine ihrer in Längsrichtung gelegenen Kör perkanten 41. Dazu fällt die eben ausgebildete Oberfläche der Ölleitplatte 40 in Richtung der Schaltgabel 3 leicht ab (Fig. 1). An der Körperkante 41 sammelt sich das Öl entweder an einem in Form einer Tropfnase ausgebildeten Noppen 42 (Fig. 7) oder an einer in die Körperkante 41 eingebrachten Vertiefung 43 (Fig. 8) und tropft auf die zu beölende Stelle, in diesem Falle eine nicht dar gestellte Schaltkupplung zum Schalten von Gangrädern in dem Schaltgetriebe.

An der Rückseite 39a der Stützplatte 39 der Einrichtung 6 stehen Schnappna sen 44 hervor. Die Schnappnasen 44 sind zur Befestigung der Einrichtung 6 an der Schaltschiene 2 in die Aufnahmen 47 und 48 der Gleithülse 5 einge schnappt. Die Stützplatte 39 stützt sich dabei mit von ihrer Rückseite abste henden Anlagenoppen 45 und 49 an dem Schaltelement ab.

Bezugszeichen

1

Schaltvorrichtung

2

Schaltschiene

3

Schaltgabel

4

Gleithülse

4

a Ende

4

b Mantelfläche

5

Gleithülse

6

Einrichtung

7

Gleitschuh

8

Abschnitt

9

Aufnahme

10

Noppen

11

Wandabschnitt

12

Wandabschnitt

13

Wandabschnitt

14

Wandabschnitt

15

Seitenwand

16

Seitenwand

17

Seitenwand

18

Seitenwand

19

Entlüftungsloch

20

Nut

21

Loch

22

Stift

23

Ende

24

Stahlteil

25

Aufnahme

26

Rastkontur

27

Rastvertiefung

28

Rastvertiefung

29

Rastbolzen

30

Kugel

31

Schaltnut

32

Anschlag

33

Anschlag

34

Rampe

35

Sperrbolzen

36

Stufe

37

Stufe

38

Profil

39

Stützplatte

39

a Rückseite

40

Ölleitplatte

41

Körperkante

42

Noppen

43

Vertiefung

44

Schnappnase

45

Anlagenoppen

46

Nut

47

Aufnahme

48

Aufnahme

49

Anlagenoppen

Claims

1. Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit wenigstens einem zumin dest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe verschiebbaren Schaltelement, wobei das Schaltelement wenigstens ein Gleitlager für die verschiebbare Lagerung des Schaltelementes aufweist und wobei das Gleitlager aus Kunststoff gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitlager durch eine Gleithülse (5) gebildet ist und dass die Gleithülse zumindest ein mit einem Stellelement korrespondierendes Gegenstück aufweist, wobei die Gleithülse (5) auf dem Schaltelement an dem Gegenstück wenigstens zeitweise durch das auf das Schaltelement wirkende Stellelement beaufschlagt ist.

2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenstück an einem bei der Fertigung der Gleithülse (5) zumin dest teilweise von dem Kunststoff der Gleithülse (5) umschlossenen Stahlteil (24) ausgebildet ist.

3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellelement ein federbelasteter sowie das Schaltelement in einer Schaltposition arretierender Rastbolzen einer Arretierung (29) ist und dass die Gleithülse (5) als Gegenstück zu dem Rastbolzen wenigstens eine Rastkontur (26) aufweist, wobei der Rastbolzen in wenigstens eine Rastvertiefung (27, 28) der Rastkontur (26) eingreift.

4. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellelement ein Sperrbolzen (35) für ein Sperren des Schaltele mentes gegen unbeabsichtigtes Bewegen aus einer Schaltposition in ei ne weitere Schaltposition ist und dass das Gegenstück durch wenigs tens eine stufenförmig ausgebildete Rampe (34) gebildet ist, wobei der Sperrbolzen (35) an der Rampe (34) anläuft

5. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellelement ein das Schaltelement zumindest in Längsrichtung ver schiebender Schaltfinger und das Gegenstück eine Schaltnut (31) ist, wobei der Schaltfinger in die Schaltnut (31) an der Gleithülse (5) ein greift.

6. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleithülse (5) an ihrem Außenmantel Aufnahmen (47, 48) mit schlitzar tig-rechteckig ausgebildeten Öffnungen für das befestigen wenigstens eines Anbauteiles an der Gleithülse (5) aufweist.

7. Schaltvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen der Aufnahmen (47, 48) untereinander verglichen unter schiedlich weit geöffnet sind.

8. Schaltvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitstück in einer Aufnahme (47) an wenigstens zwei sich einander ge genüberliegenden Wandabschnitten (11, 12, 13, 14) hervorstehende Noppen (10) aufweist, wobei vor einem Aufstecken der Gleithülse (4, 5) auf einen Abschnitt (8) mit rechteckigen Querschnitt der kleinste freie Abstand zwischen den Noppen (10) an wenigstens einem der Wandab schnitte (11, 13) und den Noppen (10) an dem anderen dem Wandab schnitt (11, 13) gegenüberliegenden Wandabschnitt (12, 14) um ein Mindestmaß kleiner ist als der kleinstmögliche Abstand zwischen einan der parallel gegenüberliegenden Seitenwänden (15, 16, 17, 18) des Ab schnittes (8), die bei aufgesteckter Gleithülse (5) jeweils an einem der einander gegenüberliegenden Wandabschnitte (11, 12, 13, 14) mit den Noppen (10) anliegen und wobei das Mindestmaß mindestens der größten Fertigungstoleranz für die Herstellung des Abstandes zwischen den einander gegenüberliegenden Seitenwänden (15, 16, 17, 18) zuein ander entspricht.

9. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement eine aus einem Flachmaterial gestanzte Schaltschie ne (2) ist und dass an der Schaltschiene (2) wenigstens eine durch um formen aus Blech gefertigte Schaltgabel (3) sitzt.