DE10123962B4 - Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes - Google Patents
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Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe zwischen mindestens zwei Schaltpositionen verschiebbaren Schaltelement, wobei das Schaltelement wenigstens eine Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl aufweist und die Einrichtung durch ein auf die das Schaltelement aufgeklipstes Kunststoffteil gebildet ist.
- Hintergrund der Erfindung
- Eine derartige Schaltvorrichtung ist in
DE 196 02 041 A1 beschrieben. An einer Schaltgabel, die üblicherweise an einer Schaltschiene oder Schaltstange angeordnet ist, sitzt eine Einrichtung zum Zuleiten von Öl. Das Öl wird mittels dieser Einrichtung an einem Zahnradpaar gesammelt und gezielt zu einer Synchronisiereinheit eines Schaltgetriebes geleitet. Die Einrichtung ist aus einem sich in der Längsachse der Schaltgabel erstreckenden Prallblech mit einer sich dem Prallblech nach unten anschließenden eingerollten Sammelrinne gebildet. Die Einrichtung ist wahlweise aus Blech oder aus Kunststoff gefertigt und an der Schaltgabel direkt angeordnet. Für die Einrichtung aus Kunststoff ist vorgesehen, diese an der Schaltgabel durch Klipsen zu befestigen. Derartige Einrichtungen sind an sich für spezielle Anwendungen gut geeignet sowie hinsichtlich ihrer Funktion ausreichend. - Eine andere Schaltgabel mit einem gewinkelten Ölleitblech geht aus
EP 0 513 840 A1 hervor. - Zusammenfassung der Erfindung
- Es gilt jedoch eine Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl zu einer oder mehreren Schmierstellen an einer Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes zu finden, die universell einsetzbar und kostengünstig herzustellen sowie vor der Montage in einem Getriebe an einer Schaltvorrichtung oder an einem Schaltelement einfach anzubringen ist.
- Diese Aufgabe wird durch eine Schaltvorrichtung mit allen Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Erfindungsgemäß ist die Einrichtung ein im Querschnitt winkelförmig ausgebildetes Profil mit einer Stützplatte und mit einer von der Stützplatte abgewinkelt abgehenden Ölleitplatte, wobei aus der Stützplatte Schnappnasen hervorstehen und die Schnappnasen in zu den Schnappnasen korrespondierende Aufnahmen an dem Schaltelement eingeschnappt sind und die Ölleitplatteeine Öl sammelnde sowie einen Öffluss gezielt in eine Längsrichtung leitende und nach oben gewandte Oberfläche aufweist, wobei das Profil der Oberfläche in die Längsrichtung geneigt abfällt und an einer die Oberfläche in der Längsrichtung begrenzenden Körperkante der Ölleitplatte wenigstens ein in dem Ölfluss liegender Noppen aus der Körperkante in die Längsrichtung hervorsteht oder wenigstens eine in die Körperkante eingebrachte und in dem Ölfluss liegende Vertiefung ausgebildet ist.
- Das winklig ausgebildete Profil stützt sich mit einer Rückseite eines Schenkels des Winkels an dem Schaltelement ab. Der Winkel zwischen den beiden Schenkeln kann dabei sowohl rechtwinklig als auch spitz- oder stumpfwinklig ausgebildet sein. Die Stützplatte weist für die Befestigung mindestens zwei aber auch mehr Schnappnasen von unterschiedlicher oder gleicher Ausführung auf. Bei der Montage der Einrichtung in das Getriebe oder an eine in/an dem Getriebe befindliche Vorrichtung, wie eine Schaltstange oder Schaltschiene mit Schaltgabeln, schnappen diese Schnappnasen in Aufnahmen ein. Die Schnappnasen federn dabei, eine hinterschnittene Kontur in der Aufnahme an dem Schaltelement hintergreifend, mit ihren hakenartig ausgebildeten Vorsprüngen in der Aufnahme ein.
- Sowohl an der Stützplatte als auch an der Ölleitplatte der Einrichtung sammeln sich Öltropfen, die zusammen einen Ölfluss bilden. Der Ölfluss wird mittels der Ölleitplatte gezielt zu einer beliebigen Schmierstelle geleitet. Die Schmierstellen sind zum Beispiel die Reibpaarungen einer Synchronisiereinrichtung in einer Schaltkupplung zum Schalten von Zahnrädern, Rampen oder Rastkonturen für den Eingriff eines Rastbolzens o. ä. bzw. der Wälzkontakt in einander greifender Zahnräder. Das Öl fließt bis zu einer oder mehreren Körperkanten an der Ölleitplatte. Dazu fällt zumindest die Oberfläche der Ölleitplatte von einer horizontalen Ausrichtung abweichend in Richtung der Körperkante ab. Weiter sieht die Erfindung dann vor, daß an einer die Oberfläche der Längsrichtung begrenzenden Körperkante der Ölleitplatte wenigstens ein aus der Körperkante hervorstehender sowie im Ölfluss liegenden Noppen ausgebildet ist. An zumindest einer die Oberfläche in Längsrichtung begrenzenden Körperkante der Ölleitplatte ist alternativ oder weiterhin wenigstens eine in die Körperkante eingebrachte und in dem Ölfluss liegende Vertiefung vorgesehen. An den Noppen oder an der Vertiefung sammelt sich das Öl und wird gezielt tropfenförmig an die Schmierstelle abgegeben. Als Werkstoffe sind alle ölverträglichen Kunststoffe einsetzbar. Vorzugsweise sind verstärkte oder unverstärkte Polyamide als Werkstoff für die Herstellung der Ölleiteinrichtung vorgesehen. Schließlich ist in einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Schaltelement eine Schaltschiene ist und daß auf der Schaltschiene wenigstens eine Schaltgabel und eine auf der Schaltschiene befestigte Gleithülse für den verschiebbaren Sitz der Schaltschiene in dem Schaltgetriebe angeordnet ist. Die Schnappnasen der Einrichtung sind in schlitzartig-rechteckig ausgebildete und in in die Tiefe der Gleithülse gehende Aufnahmen an der Gleithülse eingeschnappt.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 ein Ausführungsbeispiel einer Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einer entlang ihrer Längsachse verschiebbaren Schaltschiene, -
2 die Schaltvorrichtung aus1 in der Draufsicht, -
3 ein Ausführungsbeispiel einer Gleithülse, -
4 eine vergrößerte Darstellung der Aufnahme im Detail Z der Gleithülse aus3 , -
5 einen Längsschnitt durch die Gleithülse aus3 , -
6 ein Ausführungsbeispiel einer weiteren Gleithülse von der Schaltvorrichtung aus1 , dargestellt als Einzelteil, -
7 ein Ausführungsbeispiel einer Einrichtung zum gezielten Leiten von Öl an der Vorrichtung nach1 , dargestellt als Einzelteil, -
8 ein Abschnitt einer alternativ zu der Einrichtung nach7 ausgebildeten Einrichtung zum Leiten von Öl, -
9 die Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl nach7 in einer Seitenansicht und -
10 die Einrichtung aus7 in einer Draufsicht. - Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen
- Die
1 und2 zeigen eine Schaltvorrichtung1 eines nicht dargestellten Schaltgetriebes mit einer entlang seiner Längsachse verschiebbaren Schaltschiene2 als Schaltelement. Die Schaltschiene2 ist aus einem Flachmaterial aus Stahl mit rechteckigem Querschnitt gefertigt. An der Schaltschiene2 sitzen eine Schaltgabel3 , eine Gleithülse4 , eine weitere Gleithülse5 und eine Einrichtung6 zum Sammeln und Leiten von Öl. Die Schaltgabel3 ist aus Blech geformt und mit Gleitschuhen7 aus Kunststoff versehen. - Die Gleithülsen
4 und5 sind die Gleitlager für die längsverschiebbare Lagerung der Schaltschienen2 in dem Schaltgetriebe. Die Gleithülse4 sitzt an einem Ende der Schaltschiene2 und umgreift dazu einen Abschnitt8 (3 ) mit rechteckigem Querschnitt an der Schaltschiene2 . Die3 bis5 zeigen die Gleithülse4 vergrößert dargestellt und als Einzelteil. Der Abschnitt8 sitzt fest in einer Aufnahme9 der Gleithülse4 , da das Ende der Schaltschiene2 mit dem Abschnitt8 beim Aufstecken der Gleithülse4 zumindest teilweise Material von den Spitzen der längs in der Aufnahme9 verlaufenden Noppen10 verdrängt bzw. verquetscht. Die Noppen10 stehen vor dem Aufstecken der Gleithülse4 auf den Abschnitt8 an und aus jeweils zwei sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten11 und12 bzw.13 und14 in die Aufnahme9 hervor. Im nichtmontierten Zustand sind die kleinsten freien Abstände b bzw. h zwischen den Noppen10 an den sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten11 und12 bzw. sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten13 und14 kleiner als die kleinstmöglichen Abstände w + T1 und h + T2 der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände15 und16 bzw. der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände17 und18 an dem Abschnitt8 . Die kleinsten freien Abstände W und H zwischen den einander gegenüberliegenden Wandabschnitten11 und12 bzw. den sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten13 und14 sind mindestens genauso groß wie, bevorzugt aber größer als, die größtmöglichen freien Abstände aus w + T1 und h + T2 der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände15 und16 bzw.17 und18 an dem Abschnitt8 . T1 und T2 sind dabei die Fertigungstoleranzen für die Herstellung der Abstände a bzw. b an dem Abschnitt8 . - Die Aufnahme
9 der Gleithülse4 ist sacklochartig ausgebildet (5 ). Die Gleithülse4 weist allerdings an dem Ende4a ein Entlüftungsloch19 auf. Das Entlüftungsloch19 mündet in die Aufnahme9 . Durch dieses Entlüftungsloch19 entweicht die Luft, wenn die Gleithülse4 auf den Abschnitt8 gesteckt wird. Dabei ist die Position der Gleithülse4 auf der Schaltschiene2 festgelegt, weil der Abschnitt8 nur bis an das verschlossene Ende23 der Aufnahme9 in die Gleithülse4 eindringen kann. Wie in5 übertrieben und nicht maßstäblich dargestellt ist, weicht die Kontur der äußeren Mantelfläche4b der Gleithülse4 erkennbar von einer zylindrischen Form ab. Die Mantelfläche4b ist nach außen ballig gewölbt ausgebildet. Der ballig ausgebildete Mantel der Gleithülse4 ist von in Längsrichtung verlaufenden Nuten20 und46 durchzogen (3 ). Über diese Nuten20 und46 kann einerseits die Luft entweichen, wenn die Gleithülse4 in ein Sackloch des Getriebes eingeschoben wird und andererseits sind die Nuten20 aus gieß- und spritztechnischen Gründen vorgesehen. Dabei ist die sparsame Verwendung von Material und die Ausbildung von gleichmäßigen Wandstärken an der Gleithülse4 beabsichtigt. - Die Gleithülse
4 weist ein quer durchgehendes sowie die Aufnahme9 kreuzendes Loch21 auf. Mittels eines in das Loch21 sowie in eine entsprechende Bohrung der Schaltschiene2 eingepressten Stiftes22 (1 ) ist die Gleithülse4 auf der Schaltschiene2 gesichert. - Die andere Gleithülse
5 sitzt in Längsrichtung gesehen ungefähr mittig auf der Schaltschiene2 , wie die1 und2 zeigen. Sie ist ein weiteres Lager für die Schaltvorrichtung1 und auf einen nicht weiter dargestellten Abschnitt des Flachmaterials mit rechteckigem Querschnitt der Schaltschiene2 aufgesteckt. Dazu ist die Gleithülse5 mit einer sich in Längsrichtung durch die Gleithülse5 erstreckenden Aufnahme25 (6 ) versehen. Der Abschnitt an dem Flachmaterial sitzt, ebenso wie der Abschnitt8 in der Aufnahme9 , fest in der Aufnahme25 der Gleithülse5 . Dabei verdrängt der Abschnitt beim Aufstecken der Gleithülse5 wieder zumindest teilweise Material von längs in der Aufnahme25 verlaufenden Noppen10 . Die kleinsten freien Abstände w bzw. h zwischen den Noppen10 an den einander gegenüberliegenden Wandabschnitten11 und12 bzw. den einander gegenüberliegenden Wandabschnitten13 und14 sind dabei wieder kleiner als die kleinstmöglichen Abstände der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände des Abschnittes auf dem die Gleithülse5 sitzt. - Die Gleithülse
5 weist Gegenstücke für den Eingriff verschiedener Stellelemente auf. Zwei der Gegenstücke sind an einem in den Kunststoff der Gleithülse5 eingelegten und umspritzten bzw. umgossenen Stahlteil24 ausgebildet (1 ). Das Stahlteil24 ist mit einer Rastkontur26 versehen. Die Rastkontur26 weist in diesem Fall zwei Rastvertiefungen27 und28 auf (2 ). In den Rastvertiefungen27 bzw.28 verrastet wahlweise ein federbelasteter Rastbolzen einer üblichen Arretierung29 mit einer Kugel30 an dem Rastbolzen (2 ). Das Stahlteil24 ist außerdem mit einer Schaltnut31 zwischen zwei Anschlägen32 und33 versehen. Die Schaltnut31 ist für den Eingriff eines nicht dargestellten Schaltfingers vorgesehen. Ein weiteres Gegenstück ist an der Gleithülse5 für den Eingriff eines in2 mit unterbrochenen Linien dargestellten Sperrbolzens35 vorgesehen. Dieses Gegenstück ist eine Rampe34 mit zwei Stufen36 und37 , auf die der Sperrbolzen35 in bestimmten Schaltstellungen die Schaltschiene2 gegen Längsbewegungen sperrt und somit Fehlschaltungen verhindert. - Schließlich weist die Gleithülse
5 von ihrem Außenmantel in die Wand der Gleithülse5 gehende Aufnahmen47 und48 auf. Die Aufnahmen47 und48 sind für die Aufnahme von Anbauteilen der Schaltvorrichtung1 an der Schaltschiene2 vorgesehen. Die Öffnungen der Aufnahmen47 und48 sind schlitzartig-rechteckig ausgebildet. Der Schlitz der Aufnahme47 ist breiter als der Schlitz der Aufnahme48 . Bei entsprechender Gestaltung der/des in die Aufnahmen47 ,48 eingesteckten oder eingeschnappten Haltelemente(s) an dem Anbauteil sind Fehlmontagen, z. B. ein verkehrt gerichteter Anbau der Anbauteile vermeidbar. - Die
7 bis10 zeigen als Ausführungsbeispiel eines Anbauteiles eine Einrichtung6 zum gezielten Leiten von Öl. Das Öl wird mittels eines in seinem Querschnitt winkelförmig ausgebildeten Profiles38 aus Kunststoff gezielt an eine nicht dargestellte Schmierstelle geleitet. Das Profil38 weist eine Stützplatte39 auf. Von der Stützplatte39 geht abgewinkelt eine Ölleitplatte40 ab. Die Ölleitplatte40 leitet das Öl an ihrer Oberfläche40a zu einer ihrer in Längsrichtung gelegenen Körperkanten41 . Dazu fällt die eben ausgebildete Oberfläche40a der Ölleitplatte40 in Richtung der Schaltgabel3 leicht ab (1 ). An der Körperkante41 sammelt sich das Öl entweder an einem in Form einer Tropfnase ausgebildeten Noppen42 (7 ) oder an einer in die Körperkante41 eingebrachten Vertiefung43 (8 ) und tropft auf die zu beölende Stelle, in diesem Falle eine nicht dargestellte Schaltkupplung zum Schalten von Gangrädern in dem Schaltgetriebe. - An der Rückseite
39a der Stützplatte39 der Einrichtung6 stehen Schnappnasen44 hervor. Die Schnappnasen44 sind zur Befestigung der Einrichtung6 an der Schaltschiene2 in die Aufnahmen47 und48 der Gleithülse5 eingeschnappt. Die Stützplatte39 stützt sich dabei mit von ihrer Rückseite abstehenden Anlagenoppen45 und49 an dem Schaltelement ab. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Schaltvorrichtung
- 2
- Schaltschiene
- 3
- Schaltgabel
- 4
- Gleithülse
- 4a
- Ende
- 4b
- Mantelfläche
- 5
- Gleithülse
- 6
- Einrichtung
- 7
- Gleitschuh
- 8
- Abschnitt
- 9
- Aufnahme
- 10
- Noppen
- 11
- Wandabschnitt
- 12
- Wandabschnitt
- 13
- Wandabschnitt
- 14
- Wandabschnitt
- 15
- Seitenwand
- 16
- Seitenwand
- 17
- Seitenwand
- 18
- Seitenwand
- 19
- Entlüftungsloch
- 20
- Nut
- 21
- Loch
- 22
- Stift
- 23
- Ende
- 24
- Stahlteil
- 25
- Aufnahme
- 26
- Rastkontur
- 27
- Rastvertiefung
- 28
- Rastvertiefung
- 29
- Rastbolzen
- 30
- Kugel
- 31
- Schaltnut
- 32
- Anschlag
- 33
- Anschlag
- 34
- Rampe
- 35
- Sperrbolzen
- 36
- Stufe
- 37
- Stufe
- 38
- Profil
- 39
- Stützplatte
- 39a
- Rückseite
- 40
- Ölleitplatte
- 40a
- Oberfläche
- 41
- Körperkante
- 42
- Noppen
- 43
- Vertiefung
- 44
- Schnappnase
- 45
- Anlagenoppen
- 46
- Nut
- 47
- Aufnahme
- 48
- Aufnahme
- 49
- Anlagenoppen
Claims (4)
- Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe zwischen mindestens zwei Schaltpositionen verschiebbaren Schaltelement, wobei das Schaltelement wenigstens eine Einrichtung (
6 ) zum gezielten Zuleiten von Öl aufweist und die Einrichtung (6 ) durch ein auf das Schaltelement aufgeklipstes Kunststoffteil gebildet ist, wobei die Einrichtung (6 ) ein im Querschnitt winkelförmig ausgebildetes Profil (38 ) mit einer Stützplatte (39 ) und mit einer von der Stützplatte (39 ) abgewinkelt abgehenden Ölleitplatte (40 ) ist, wobei aus der Stützplatte (39 ) Schnappnasen (44 ) hervorstehen und die Schnappnasen (44 ) in zu den Schnappnasen (44 ) korrespondierende Aufnahmen (47 ,48 ) an dem Schaltelement eingeschnappt sind und die Ölleitplatte (40 ) eine Öl sammelnde sowie einen Ölfluss gezielt in eine Längsrichtung leitende und nach oben gewandte Oberfläche (40a ) aufweist, wobei das Profil der Oberfläche (40a ) in die Längsrichtung geneigt abfällt und an einer die Oberfläche (40a ) in der Längsrichtung begrenzenden Körperkante (41 ) der Ölleitplatte (40 ) wenigstens ein in dem Ölfluss liegender Noppen (42 ) aus der Körperkante (41 ) in die Längsrichtung hervorsteht oder wenigstens eine in die Körperkante (41 ) eingebrachte und in dem Ölfluss liegende Vertiefung (43 ) ausgebildet ist. - Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement eine aus einem Flachmaterial gestanzte Schaltschiene (
2 ) ist und dass an der Schaltschiene (2 ) wenigstens eine durch Umformen aus Blech gefertigte Schaltgabel (3 ) sitzt, wobei die Einrichtung (6 ) an der Schaltschiene (2 ) angeordnet ist. - Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützplatte (
39 ) sich mit von ihrer Rückseite (39a ) abstehenden Anlagenoppen (45 ) an dem Schaltelement abstützt. - Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement eine Schaltschiene (
2 ) ist und dass auf der Schaltschiene (2 ) wenigstens eine Schaltgabel (3 ) und zumindest eine auf der Schaltschiene (2 ) befestigte Gleithülse (5 ) für den verschiebbaren Sitz der Schaltschiene (2 ) in dem Schaltgetriebe angeordnet ist, wobei die Schnappnasen (44 ) der Einrichtung (6 ) in schlitzartig-rechteckig ausgebildete Aufnahmen (47 ,48 ) an der Gleithülse (5 ) eingeschnappt sind.
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CN108223773A (zh) * | 2016-12-21 | 2018-06-29 | 斯蒂沃控股有限公司 | 用于变速器的换档装置以及用于制造所述换档装置的方法 |
CN108223773B (zh) * | 2016-12-21 | 2020-01-17 | 斯蒂沃控股有限公司 | 用于变速器的换档装置以及用于制造所述换档装置的方法 |
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