DE10123962B4

DE10123962B4 - Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes

Info

Publication number: DE10123962B4
Application number: DE2001123962
Authority: DE
Inventors: Klaus Krämer; Herbert Rost; Arnold Trissler
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2001-05-17
Filing date: 2001-05-17
Publication date: 2014-11-13
Anticipated expiration: 2021-05-18
Also published as: DE10123962A1

Abstract

Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe zwischen mindestens zwei Schaltpositionen verschiebbaren Schaltelement, wobei das Schaltelement wenigstens eine Einrichtung (6) zum gezielten Zuleiten von Öl aufweist und die Einrichtung (6) durch ein auf das Schaltelement aufgeklipstes Kunststoffteil gebildet ist, wobei die Einrichtung (6) ein im Querschnitt winkelförmig ausgebildetes Profil (38) mit einer Stützplatte (39) und mit einer von der Stützplatte (39) abgewinkelt abgehenden Ölleitplatte (40) ist, wobei aus der Stützplatte (39) Schnappnasen (44) hervorstehen und die Schnappnasen (44) in zu den Schnappnasen (44) korrespondierende Aufnahmen (47, 48) an dem Schaltelement eingeschnappt sind und die Ölleitplatte (40) eine Öl sammelnde sowie einen Ölfluss gezielt in eine Längsrichtung leitende und nach oben gewandte Oberfläche (40a) aufweist, wobei das Profil der Oberfläche (40a) in die Längsrichtung geneigt abfällt und an einer die Oberfläche (40a) in der Längsrichtung begrenzenden Körperkante (41) der Ölleitplatte (40) wenigstens ein in dem Ölfluss liegender Noppen (42) aus der Körperkante (41) in die Längsrichtung hervorsteht oder wenigstens eine in die Körperkante (41) eingebrachte und in dem Ölfluss liegende Vertiefung (43) ausgebildet ist.

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe zwischen mindestens zwei Schaltpositionen verschiebbaren Schaltelement, wobei das Schaltelement wenigstens eine Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl aufweist und die Einrichtung durch ein auf die das Schaltelement aufgeklipstes Kunststoffteil gebildet ist.
Hintergrund der Erfindung
Eine derartige Schaltvorrichtung ist in DE 196 02 041 A1 beschrieben. An einer Schaltgabel, die üblicherweise an einer Schaltschiene oder Schaltstange angeordnet ist, sitzt eine Einrichtung zum Zuleiten von Öl. Das Öl wird mittels dieser Einrichtung an einem Zahnradpaar gesammelt und gezielt zu einer Synchronisiereinheit eines Schaltgetriebes geleitet. Die Einrichtung ist aus einem sich in der Längsachse der Schaltgabel erstreckenden Prallblech mit einer sich dem Prallblech nach unten anschließenden eingerollten Sammelrinne gebildet. Die Einrichtung ist wahlweise aus Blech oder aus Kunststoff gefertigt und an der Schaltgabel direkt angeordnet. Für die Einrichtung aus Kunststoff ist vorgesehen, diese an der Schaltgabel durch Klipsen zu befestigen. Derartige Einrichtungen sind an sich für spezielle Anwendungen gut geeignet sowie hinsichtlich ihrer Funktion ausreichend.
Eine andere Schaltgabel mit einem gewinkelten Ölleitblech geht aus EP 0 513 840 A1 hervor.
Zusammenfassung der Erfindung
Es gilt jedoch eine Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl zu einer oder mehreren Schmierstellen an einer Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes zu finden, die universell einsetzbar und kostengünstig herzustellen sowie vor der Montage in einem Getriebe an einer Schaltvorrichtung oder an einem Schaltelement einfach anzubringen ist.
Diese Aufgabe wird durch eine Schaltvorrichtung mit allen Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Erfindungsgemäß ist die Einrichtung ein im Querschnitt winkelförmig ausgebildetes Profil mit einer Stützplatte und mit einer von der Stützplatte abgewinkelt abgehenden Ölleitplatte, wobei aus der Stützplatte Schnappnasen hervorstehen und die Schnappnasen in zu den Schnappnasen korrespondierende Aufnahmen an dem Schaltelement eingeschnappt sind und die Ölleitplatteeine Öl sammelnde sowie einen Öffluss gezielt in eine Längsrichtung leitende und nach oben gewandte Oberfläche aufweist, wobei das Profil der Oberfläche in die Längsrichtung geneigt abfällt und an einer die Oberfläche in der Längsrichtung begrenzenden Körperkante der Ölleitplatte wenigstens ein in dem Ölfluss liegender Noppen aus der Körperkante in die Längsrichtung hervorsteht oder wenigstens eine in die Körperkante eingebrachte und in dem Ölfluss liegende Vertiefung ausgebildet ist.
Das winklig ausgebildete Profil stützt sich mit einer Rückseite eines Schenkels des Winkels an dem Schaltelement ab. Der Winkel zwischen den beiden Schenkeln kann dabei sowohl rechtwinklig als auch spitz- oder stumpfwinklig ausgebildet sein. Die Stützplatte weist für die Befestigung mindestens zwei aber auch mehr Schnappnasen von unterschiedlicher oder gleicher Ausführung auf. Bei der Montage der Einrichtung in das Getriebe oder an eine in/an dem Getriebe befindliche Vorrichtung, wie eine Schaltstange oder Schaltschiene mit Schaltgabeln, schnappen diese Schnappnasen in Aufnahmen ein. Die Schnappnasen federn dabei, eine hinterschnittene Kontur in der Aufnahme an dem Schaltelement hintergreifend, mit ihren hakenartig ausgebildeten Vorsprüngen in der Aufnahme ein.
Sowohl an der Stützplatte als auch an der Ölleitplatte der Einrichtung sammeln sich Öltropfen, die zusammen einen Ölfluss bilden. Der Ölfluss wird mittels der Ölleitplatte gezielt zu einer beliebigen Schmierstelle geleitet. Die Schmierstellen sind zum Beispiel die Reibpaarungen einer Synchronisiereinrichtung in einer Schaltkupplung zum Schalten von Zahnrädern, Rampen oder Rastkonturen für den Eingriff eines Rastbolzens o. ä. bzw. der Wälzkontakt in einander greifender Zahnräder. Das Öl fließt bis zu einer oder mehreren Körperkanten an der Ölleitplatte. Dazu fällt zumindest die Oberfläche der Ölleitplatte von einer horizontalen Ausrichtung abweichend in Richtung der Körperkante ab. Weiter sieht die Erfindung dann vor, daß an einer die Oberfläche der Längsrichtung begrenzenden Körperkante der Ölleitplatte wenigstens ein aus der Körperkante hervorstehender sowie im Ölfluss liegenden Noppen ausgebildet ist. An zumindest einer die Oberfläche in Längsrichtung begrenzenden Körperkante der Ölleitplatte ist alternativ oder weiterhin wenigstens eine in die Körperkante eingebrachte und in dem Ölfluss liegende Vertiefung vorgesehen. An den Noppen oder an der Vertiefung sammelt sich das Öl und wird gezielt tropfenförmig an die Schmierstelle abgegeben. Als Werkstoffe sind alle ölverträglichen Kunststoffe einsetzbar. Vorzugsweise sind verstärkte oder unverstärkte Polyamide als Werkstoff für die Herstellung der Ölleiteinrichtung vorgesehen. Schließlich ist in einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Schaltelement eine Schaltschiene ist und daß auf der Schaltschiene wenigstens eine Schaltgabel und eine auf der Schaltschiene befestigte Gleithülse für den verschiebbaren Sitz der Schaltschiene in dem Schaltgetriebe angeordnet ist. Die Schnappnasen der Einrichtung sind in schlitzartig-rechteckig ausgebildete und in in die Tiefe der Gleithülse gehende Aufnahmen an der Gleithülse eingeschnappt.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
1 ein Ausführungsbeispiel einer Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einer entlang ihrer Längsachse verschiebbaren Schaltschiene,
2 die Schaltvorrichtung aus 1 in der Draufsicht,
3 ein Ausführungsbeispiel einer Gleithülse,
4 eine vergrößerte Darstellung der Aufnahme im Detail Z der Gleithülse aus 3,
5 einen Längsschnitt durch die Gleithülse aus 3,
6 ein Ausführungsbeispiel einer weiteren Gleithülse von der Schaltvorrichtung aus 1, dargestellt als Einzelteil,
7 ein Ausführungsbeispiel einer Einrichtung zum gezielten Leiten von Öl an der Vorrichtung nach 1, dargestellt als Einzelteil,
8 ein Abschnitt einer alternativ zu der Einrichtung nach 7 ausgebildeten Einrichtung zum Leiten von Öl,
9 die Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl nach 7 in einer Seitenansicht und
10 die Einrichtung aus 7 in einer Draufsicht.
Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen
Die 1 und 2 zeigen eine Schaltvorrichtung 1 eines nicht dargestellten Schaltgetriebes mit einer entlang seiner Längsachse verschiebbaren Schaltschiene 2 als Schaltelement. Die Schaltschiene 2 ist aus einem Flachmaterial aus Stahl mit rechteckigem Querschnitt gefertigt. An der Schaltschiene 2 sitzen eine Schaltgabel 3, eine Gleithülse 4, eine weitere Gleithülse 5 und eine Einrichtung 6 zum Sammeln und Leiten von Öl. Die Schaltgabel 3 ist aus Blech geformt und mit Gleitschuhen 7 aus Kunststoff versehen.
Die Gleithülsen 4 und 5 sind die Gleitlager für die längsverschiebbare Lagerung der Schaltschienen 2 in dem Schaltgetriebe. Die Gleithülse 4 sitzt an einem Ende der Schaltschiene 2 und umgreift dazu einen Abschnitt 8 (3) mit rechteckigem Querschnitt an der Schaltschiene 2. Die 3 bis 5 zeigen die Gleithülse 4 vergrößert dargestellt und als Einzelteil. Der Abschnitt 8 sitzt fest in einer Aufnahme 9 der Gleithülse 4, da das Ende der Schaltschiene 2 mit dem Abschnitt 8 beim Aufstecken der Gleithülse 4 zumindest teilweise Material von den Spitzen der längs in der Aufnahme 9 verlaufenden Noppen 10 verdrängt bzw. verquetscht. Die Noppen 10 stehen vor dem Aufstecken der Gleithülse 4 auf den Abschnitt 8 an und aus jeweils zwei sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 11 und 12 bzw. 13 und 14 in die Aufnahme 9 hervor. Im nichtmontierten Zustand sind die kleinsten freien Abstände b bzw. h zwischen den Noppen 10 an den sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 11 und 12 bzw. sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 13 und 14 kleiner als die kleinstmöglichen Abstände w + T₁ und h + T₂ der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände 15 und 16 bzw. der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände 17 und 18 an dem Abschnitt 8. Die kleinsten freien Abstände W und H zwischen den einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 11 und 12 bzw. den sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 13 und 14 sind mindestens genauso groß wie, bevorzugt aber größer als, die größtmöglichen freien Abstände aus w + T₁ und h + T₂ der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände 15 und 16 bzw. 17 und 18 an dem Abschnitt 8. T₁ und T₂ sind dabei die Fertigungstoleranzen für die Herstellung der Abstände a bzw. b an dem Abschnitt 8.
Die Aufnahme 9 der Gleithülse 4 ist sacklochartig ausgebildet (5). Die Gleithülse 4 weist allerdings an dem Ende 4a ein Entlüftungsloch 19 auf. Das Entlüftungsloch 19 mündet in die Aufnahme 9. Durch dieses Entlüftungsloch 19 entweicht die Luft, wenn die Gleithülse 4 auf den Abschnitt 8 gesteckt wird. Dabei ist die Position der Gleithülse 4 auf der Schaltschiene 2 festgelegt, weil der Abschnitt 8 nur bis an das verschlossene Ende 23 der Aufnahme 9 in die Gleithülse 4 eindringen kann. Wie in 5 übertrieben und nicht maßstäblich dargestellt ist, weicht die Kontur der äußeren Mantelfläche 4b der Gleithülse 4 erkennbar von einer zylindrischen Form ab. Die Mantelfläche 4b ist nach außen ballig gewölbt ausgebildet. Der ballig ausgebildete Mantel der Gleithülse 4 ist von in Längsrichtung verlaufenden Nuten 20 und 46 durchzogen (3). Über diese Nuten 20 und 46 kann einerseits die Luft entweichen, wenn die Gleithülse 4 in ein Sackloch des Getriebes eingeschoben wird und andererseits sind die Nuten 20 aus gieß- und spritztechnischen Gründen vorgesehen. Dabei ist die sparsame Verwendung von Material und die Ausbildung von gleichmäßigen Wandstärken an der Gleithülse 4 beabsichtigt.
Die Gleithülse 4 weist ein quer durchgehendes sowie die Aufnahme 9 kreuzendes Loch 21 auf. Mittels eines in das Loch 21 sowie in eine entsprechende Bohrung der Schaltschiene 2 eingepressten Stiftes 22 (1) ist die Gleithülse 4 auf der Schaltschiene 2 gesichert.
Die andere Gleithülse 5 sitzt in Längsrichtung gesehen ungefähr mittig auf der Schaltschiene 2, wie die 1 und 2 zeigen. Sie ist ein weiteres Lager für die Schaltvorrichtung 1 und auf einen nicht weiter dargestellten Abschnitt des Flachmaterials mit rechteckigem Querschnitt der Schaltschiene 2 aufgesteckt. Dazu ist die Gleithülse 5 mit einer sich in Längsrichtung durch die Gleithülse 5 erstreckenden Aufnahme 25 (6) versehen. Der Abschnitt an dem Flachmaterial sitzt, ebenso wie der Abschnitt 8 in der Aufnahme 9, fest in der Aufnahme 25 der Gleithülse 5. Dabei verdrängt der Abschnitt beim Aufstecken der Gleithülse 5 wieder zumindest teilweise Material von längs in der Aufnahme 25 verlaufenden Noppen 10. Die kleinsten freien Abstände w bzw. h zwischen den Noppen 10 an den einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 11 und 12 bzw. den einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 13 und 14 sind dabei wieder kleiner als die kleinstmöglichen Abstände der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände des Abschnittes auf dem die Gleithülse 5 sitzt.
Die Gleithülse 5 weist Gegenstücke für den Eingriff verschiedener Stellelemente auf. Zwei der Gegenstücke sind an einem in den Kunststoff der Gleithülse 5 eingelegten und umspritzten bzw. umgossenen Stahlteil 24 ausgebildet (1). Das Stahlteil 24 ist mit einer Rastkontur 26 versehen. Die Rastkontur 26 weist in diesem Fall zwei Rastvertiefungen 27 und 28 auf (2). In den Rastvertiefungen 27 bzw. 28 verrastet wahlweise ein federbelasteter Rastbolzen einer üblichen Arretierung 29 mit einer Kugel 30 an dem Rastbolzen (2). Das Stahlteil 24 ist außerdem mit einer Schaltnut 31 zwischen zwei Anschlägen 32 und 33 versehen. Die Schaltnut 31 ist für den Eingriff eines nicht dargestellten Schaltfingers vorgesehen. Ein weiteres Gegenstück ist an der Gleithülse 5 für den Eingriff eines in 2 mit unterbrochenen Linien dargestellten Sperrbolzens 35 vorgesehen. Dieses Gegenstück ist eine Rampe 34 mit zwei Stufen 36 und 37, auf die der Sperrbolzen 35 in bestimmten Schaltstellungen die Schaltschiene 2 gegen Längsbewegungen sperrt und somit Fehlschaltungen verhindert.
Schließlich weist die Gleithülse 5 von ihrem Außenmantel in die Wand der Gleithülse 5 gehende Aufnahmen 47 und 48 auf. Die Aufnahmen 47 und 48 sind für die Aufnahme von Anbauteilen der Schaltvorrichtung 1 an der Schaltschiene 2 vorgesehen. Die Öffnungen der Aufnahmen 47 und 48 sind schlitzartig-rechteckig ausgebildet. Der Schlitz der Aufnahme 47 ist breiter als der Schlitz der Aufnahme 48. Bei entsprechender Gestaltung der/des in die Aufnahmen 47, 48 eingesteckten oder eingeschnappten Haltelemente(s) an dem Anbauteil sind Fehlmontagen, z. B. ein verkehrt gerichteter Anbau der Anbauteile vermeidbar.
Die 7 bis 10 zeigen als Ausführungsbeispiel eines Anbauteiles eine Einrichtung 6 zum gezielten Leiten von Öl. Das Öl wird mittels eines in seinem Querschnitt winkelförmig ausgebildeten Profiles 38 aus Kunststoff gezielt an eine nicht dargestellte Schmierstelle geleitet. Das Profil 38 weist eine Stützplatte 39 auf. Von der Stützplatte 39 geht abgewinkelt eine Ölleitplatte 40 ab. Die Ölleitplatte 40 leitet das Öl an ihrer Oberfläche 40a zu einer ihrer in Längsrichtung gelegenen Körperkanten 41. Dazu fällt die eben ausgebildete Oberfläche 40a der Ölleitplatte 40 in Richtung der Schaltgabel 3 leicht ab (1). An der Körperkante 41 sammelt sich das Öl entweder an einem in Form einer Tropfnase ausgebildeten Noppen 42 (7) oder an einer in die Körperkante 41 eingebrachten Vertiefung 43 (8) und tropft auf die zu beölende Stelle, in diesem Falle eine nicht dargestellte Schaltkupplung zum Schalten von Gangrädern in dem Schaltgetriebe.
An der Rückseite 39a der Stützplatte 39 der Einrichtung 6 stehen Schnappnasen 44 hervor. Die Schnappnasen 44 sind zur Befestigung der Einrichtung 6 an der Schaltschiene 2 in die Aufnahmen 47 und 48 der Gleithülse 5 eingeschnappt. Die Stützplatte 39 stützt sich dabei mit von ihrer Rückseite abstehenden Anlagenoppen 45 und 49 an dem Schaltelement ab.
Bezugszeichenliste

1: Schaltvorrichtung
2: Schaltschiene
3: Schaltgabel
4: Gleithülse
4a: Ende
4b: Mantelfläche
5: Gleithülse
6: Einrichtung
7: Gleitschuh
8: Abschnitt
9: Aufnahme
10: Noppen
11: Wandabschnitt
12: Wandabschnitt
13: Wandabschnitt
14: Wandabschnitt
15: Seitenwand
16: Seitenwand
17: Seitenwand
18: Seitenwand
19: Entlüftungsloch
20: Nut
21: Loch
22: Stift
23: Ende
24: Stahlteil
25: Aufnahme
26: Rastkontur
27: Rastvertiefung
28: Rastvertiefung
29: Rastbolzen
30: Kugel
31: Schaltnut
32: Anschlag
33: Anschlag
34: Rampe
35: Sperrbolzen
36: Stufe
37: Stufe
38: Profil
39: Stützplatte
39a: Rückseite
40: Ölleitplatte
40a: Oberfläche
41: Körperkante
42: Noppen
43: Vertiefung
44: Schnappnase
45: Anlagenoppen
46: Nut
47: Aufnahme
48: Aufnahme
49: Anlagenoppen

Claims

Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe zwischen mindestens zwei Schaltpositionen verschiebbaren Schaltelement, wobei das Schaltelement wenigstens eine Einrichtung (6) zum gezielten Zuleiten von Öl aufweist und die Einrichtung (6) durch ein auf das Schaltelement aufgeklipstes Kunststoffteil gebildet ist, wobei die Einrichtung (6) ein im Querschnitt winkelförmig ausgebildetes Profil (38) mit einer Stützplatte (39) und mit einer von der Stützplatte (39) abgewinkelt abgehenden Ölleitplatte (40) ist, wobei aus der Stützplatte (39) Schnappnasen (44) hervorstehen und die Schnappnasen (44) in zu den Schnappnasen (44) korrespondierende Aufnahmen (47, 48) an dem Schaltelement eingeschnappt sind und die Ölleitplatte (40) eine Öl sammelnde sowie einen Ölfluss gezielt in eine Längsrichtung leitende und nach oben gewandte Oberfläche (40a) aufweist, wobei das Profil der Oberfläche (40a) in die Längsrichtung geneigt abfällt und an einer die Oberfläche (40a) in der Längsrichtung begrenzenden Körperkante (41) der Ölleitplatte (40) wenigstens ein in dem Ölfluss liegender Noppen (42) aus der Körperkante (41) in die Längsrichtung hervorsteht oder wenigstens eine in die Körperkante (41) eingebrachte und in dem Ölfluss liegende Vertiefung (43) ausgebildet ist.
Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement eine aus einem Flachmaterial gestanzte Schaltschiene (2) ist und dass an der Schaltschiene (2) wenigstens eine durch Umformen aus Blech gefertigte Schaltgabel (3) sitzt, wobei die Einrichtung (6) an der Schaltschiene (2) angeordnet ist.
Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützplatte (39) sich mit von ihrer Rückseite (39a) abstehenden Anlagenoppen (45) an dem Schaltelement abstützt.
Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement eine Schaltschiene (2) ist und dass auf der Schaltschiene (2) wenigstens eine Schaltgabel (3) und zumindest eine auf der Schaltschiene (2) befestigte Gleithülse (5) für den verschiebbaren Sitz der Schaltschiene (2) in dem Schaltgetriebe angeordnet ist, wobei die Schnappnasen (44) der Einrichtung (6) in schlitzartig-rechteckig ausgebildete Aufnahmen (47, 48) an der Gleithülse (5) eingeschnappt sind.