DE10123962A1 - Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes - Google Patents

Abstract

Eine Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe zwischen mindestens zwei Schaltpositionen verschiebbaren Schaltelement weist an dem Schaltelement wenigstens eine Einrichtung (6) zum gezielten Zuleiten von Öl auf.

Description

Gebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe zwischen min­ destens zwei Schaltpositionen verschiebbaren Schaltelement, wobei das Schaltelement wenigstens eine Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl auf­ weist und die Einrichtung durch ein auf die Schalteinrichtung aufgeklipstes Kunststoffteil gebildet ist.

Hintergrund der Erfindung

Eine derartige Schaltvorrichtung ist in DE 196 02 041 beschrieben. An einer Schaltgabel, die üblicherweise an einer Schaltschiene oder Schaltstange an­ geordnet ist, sitzt eine Einrichtung zum Zuleiten von Öl. Das Öl wird mittels dieser Einrichtung an einem Zahnradpaar gesammelt und gezielt zu einer Syn­ chronisiereinheit eines Schaltgetriebes geleitet. Die Einrichtung ist aus einem sich in der Längsachse der Schaltgabel erstreckenden Prallblech mit einer sich dem Prallblech nach unten anschließenden eingerollten Sammelrinne gebildet. Die Einrichtung ist wahlweise aus Blech oder aus Kunststoff gefertigt und an der Schaltgabel direkt angeordnet. Für die Einrichtung aus Kunststoff ist vor­ gesehen, diese an der Schaltgabel durch Klipsen zu befestigen. Derartige Ein­ richtungen sind an sich für spezielle Anwendungen gut geeignet sowie hin­ sichtlich ihrer Funktion ausreichend.

Zusammenfassung der Erfindung

Es gilt jedoch eine Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl zu einer oder mehreren Schmierstellen an einer Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes zu finden, die universell einsetzbar und kostengünstig herzustellen sowie vor der Montage in einem Getriebe an einer Schaltvorrichtung oder an einem Schalt­ element einfach anzubringen ist.

Diese Aufgabe wird nach dem Gegenstand des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass die Einrichtung ein im Querschnitt winkelförmig ausgebildetes Profil mit einer Stützplatte und mit einer von der Stützplatte abgewinkelt abgehenden Ölleitplatte ist, wobei aus der Stützplatte Schnappnasen hervorstehen und die Schnappnasen in zu den Schnappnasen korrespondierende Aufnahmen an dem Schaltelement eingeschnappt sind.

Das winklig ausgebildete Profil stützt sich mit einer Rückseite eines Schenkels des Winkels an dem Schaltelement ab. Der Winkel zwischen den beiden Schenkeln kann dabei sowohl rechtwinklig als auch spitz- oder stumpfwinklig ausgebildet sein. Die Stützplatte weist für die Befestigung mindestens zwei aber auch mehr Schnappnasen von unterschiedlicher oder gleicher Ausführung auf. Bei der Montage der Einrichtung in das Getriebe oder an eine in/an dem Getriebe befindliche Vorrichtung, wie eine Schaltstange oder Schaltschiene mit Schaltgabeln, schnappen diese Schnappnasen in Aufnahmen ein. Die Schnappnasen federn dabei, eine hinterschnittene Kontur in der Aufnahme an dem Schaltelement hintergreifend, mit ihren hakenartig ausgebildeten Vor­ sprüngen in der Aufnahme ein.

Sowohl an der Stützplatte als auch an der Ölleitplatte der Einrichtung sammeln sich Öltropfen, die zusammen einen Ölfluss bilden. Der Ölfluss wird mittels der Ölleitplatte gezielt zu einer beliebigen Schmierstelle geleitet. Die Schmierstel­ len sind zum Beispiel die Reibpaarungen einer Synchronisiereinrichtung in einer Schaltkupplung zum Schalten von Zahnrädern, Rampen oder Rastkontu­ ren für den Eingriff eines Rastbolzens o. ä. bzw. der Wälzkontakt in einander greifender Zahnräder. Das Öl fließt bis zu einer oder mehreren Körperkanten an der Ölleitplatte. Dazu fällt zumindest die Oberfläche der Ölleitplatte von einer horizontalen Ausrichtung abweichend in Richtung der Körperkante ab. Weiter ausgestaltet sieht die Erfindung dann vor, daß an einer die Oberfläche der Längsrichtung begrenzenden Körperkante der Ölleitplatte wenigstens ein aus der Körperkante hervorstehender sowie im Ölfluss liegenden Noppen aus­ gebildet ist. An zumindest einer die Oberfläche in Längsrichtung begrenzenden Körperkante der Ölleitplatte ist weiterhin wenigstens eine in die Körperkante eingebrachte und in dem Ölfluss liegende Vertiefung vorgesehen. An den Nop­ pen oder an der Vertiefung sammelt sich das Öl und wird gezielt tropfenförmig an die Schmierstelle abgegeben. Als Werkstoffe sind alle ölverträglichen Kunststoffe einsetzbar. Vorzugsweise sind verstärkte oder unverstärkte Polya­ mide als Werkstoff für die Herstellung der Ölleiteinrichtung vorgesehen. Schließlich ist in einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Schaltelement eine Schaltschiene ist und daß auf der Schaltschiene wenigs­ tens eine Schaltgabel und eine auf der Schaltschiene befestigte Gleithülse für den verschiebbaren Sitz der Schaltschiene in dem Schaltgetriebe angeordnet ist. Die Schnappnasen der Einrichtung sind in schlitzartig-rechteckig ausgebil­ dete und in in die Tiefe der Gleithülse gehende Aufnahmen an der Gleithülse eingeschnappt.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher er­ läutert. Es zeigen:

Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel einer Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einer entlang ihrer Längsachse ver­ schiebbaren Schaltschiene,

Fig. 2 die Schaltvorrichtung aus Fig. 1 in der Draufsicht,

Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel einer Gleithülse,

Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung der Aufnahme im Detail Z der Gleithülse aus Fig. 3,

Fig. 5 einen Längsschnitt durch die Gleithülse aus Fig. 3,

Fig. 6 ein Ausführungsbeispiel einer weiteren Gleithülse von der Schaltvorrichtung aus Fig. 1, dargestellt als Einzelteil,

Fig. 7 ein Ausführungsbeispiel einer Einrichtung zum gezielten Leiten von Öl an der Vorrichtung nach Fig. 1, dargestellt als Einzelteil,

Fig. 8 ein Abschnitt einer alternativ zu der Einrichtung nach Fig. 7 ausgebildeten Einrichtung zum Leiten von Öl,

Fig. 9 die Einrichtung zum gezielten Zuleiten von Öl nach Fig. 7 in einer Seitenansicht und

Fig. 10 die Einrichtung aus Fig. 7 in einer Draufsicht.

Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Schaltvorrichtung 1 eines nicht dargestellten Schaltgetriebes mit einer entlang seiner Längsachse verschiebbaren Schalt­ schiene 2 als Schaltelement. Die Schaltschiene 2 ist aus einem Flachmaterial aus Stahl mit rechteckigem Querschnitt gefertigt. An der Schaltschiene 2 sitzen eine Schaltgabel 3, eine Gleithülse 4, eine weitere Gleithülse 5 und eine Ein­ richtung 6 zum Sammeln und Leiten von Öl. Die Schaltgabel 3 ist aus Blech geformt und mit Gleitschuhen 7 aus Kunststoff versehen.

Die Gleithülsen 4 und 5 sind die Gleitlager für die längsverschiebbare Lage­ rung der Schaltschienen 2 in dem Schaltgetriebe. Die Gleithülse 4 sitzt an ei­ nem Ende der Schaltschiene 2 und umgreift dazu einen Abschnitt 8 (Fig. 3) mit rechteckigem Querschnitt an der Schaltschiene 2. Die Fig. 3 bis 5 zei­ gen die Gleithülse 4 vergrößert dargestellt und als Einzelteil. Der Abschnitt 8 sitzt fest in einer Aufnahme 9 der Gleithülse 4, da das Ende der Schaltschiene 2 mit dem Abschnitt 8 beim Aufstecken der Gleithülse 4 zumindest teilweise Material von den Spitzen der längs in der Aufnahme 9 verlaufenden Noppen 10 verdrängt bzw. verquetscht. Die Noppen 10 stehen vor dem Aufstecken der Gleithülse 4 auf den Abschnitt 8 an und aus jeweils zwei sich einander gege­ nüberliegenden Wandabschnitten 11 und 12 bzw. 13 und 14 in die Aufnahme 9 hervor. Im nichtmontierten Zustand sind die kleinsten freien Abstände b bzw. h zwischen den Noppen 10 an den sich einander gegenüberliegenden Wandab­ schnitten 11 und 12 bzw. sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 13 und 14 kleiner als die kleinstmöglichen Abstände w + T₁ und h + T₂ der pa­ rallel zueinander ausgerichteten Seitenwände 15 und 16 bzw. der parallel zu­ einander ausgerichteten Seitenwände 17 und 18 an dem Abschnitt 8. Die kleinsten freien Abstände W und H zwischen den einander gegenüberliegen­ den Wandabschnitten 11 und 12 bzw. den sich einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 13 und 14 sind mindestens genauso groß wie, bevorzugt aber größer als, die größtmöglichen freien Abstände aus w + T₁ und h + T₂ der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände 15 und 16 bzw. 17 und 18 an dem Abschnitt 8. T₁ und T₂ sind dabei die Fertigungstoleranzen für die Her­ stellung der Abstände a bzw. b an dem Abschnitt 8.

Die Aufnahme 9 der Gleithülse 4 ist sacklochartig ausgebildet (Fig. 5). Die Gleithülse 4 weist allerdings an dem Ende 4a ein Entlüftungsloch 19 auf. Das Entlüftungsloch 19 mündet in die Aufnahme 9. Durch dieses Entlüftungsloch 19 entweicht die Luft, wenn die Gleithülse 4 auf den Abschnitt 8 gesteckt wird. Dabei ist die Position der Gleithülse 4 auf der Schaltschiene 2 festgelegt, weil der Abschnitt 8 nur bis an das verschlossene Ende 23 der Aufnahme 9 in die Gleithülse 4 eindringen kann. Wie in Fig. 5 übertrieben und nicht maßstäblich dargestellt ist, weicht die Kontur der äußeren Mantelfläche 4b der Gleithülse 4 erkennbar von einer zylindrischen Form ab. Die Mantelfläche 4b ist nach au­ ßen ballig gewölbt ausgebildet. Der ballig ausgebildete Mantel der Gleithülse 4 ist von in Längsrichtung verlaufenden Nuten 20 und 46 durchzogen (Fig. 3). Über diese Nuten 20 und 46 kann einerseits die Luft entweichen, wenn die Gleithülse 4 in ein Sackloch des Getriebes eingeschoben wird und anderer­ seits sind die Nuten 20 aus gieß- und spritztechnischen Gründen vorgesehen. Dabei ist die sparsame Verwendung von Material und die Ausbildung von gleichmäßigen Wandstärken an der Gleithülse 4 beabsichtigt.

Die Gleithülse 4 weist ein quer durchgehendes sowie die Aufnahme 9 kreuzen­ des Loch 21 auf. Mittels eines in das Loch 21 sowie in eine entsprechende Bohrung der Schaltschiene 2 eingepressten Stiftes 22 (Fig. 1) ist die Gleithül­ se 4 auf der Schaltschiene 2 gesichert.

Die andere Gleithülse 5 sitzt in Längsrichtung gesehen ungefähr mittig auf der Schaltschiene 2, wie die Fig. 1 und 2 zeigen. Sie ist ein weiteres Lager für die Schaltvorrichtung 1 und auf einen nicht weiter dargestellten Abschnitt des Flachmaterials mit rechteckigem Querschnitt der Schaltschiene 2 aufgesteckt. Dazu ist die Gleithülse 5 mit einer sich in Längsrichtung durch die Gleithülse 5 erstreckenden Aufnahme 25 (Fig. 6) versehen. Der Abschnitt an dem Flach­ material sitzt, ebenso wie der Abschnitt 8 in der Aufnahme 9, fest in der Auf­ nahme 25 der Gleithülse 5. Dabei verdrängt der Abschnitt beim Aufstecken der Gleithülse 5 wieder zumindest teilweise Material von längs in der Aufnahme 25 verlaufenden Noppen 10. Die kleinsten freien Abstände w bzw. h zwischen den Noppen 10 an den einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 11 und 12 bzw. den einander gegenüberliegenden Wandabschnitten 13 und 14 sind da­ bei wieder kleiner als die kleinstmöglichen Abstände der parallel zueinander ausgerichteten Seitenwände des Abschnittes auf dem die Gleithülse 5 sitzt.

Die Gleithülse 5 weist Gegenstücke für den Eingriff verschiedener Stellelemente auf. Zwei der Gegenstücke sind an einem in den Kunststoff der Gleithülse 5 eingelegten und umspritzten bzw. umgossenen Stahlteil 24 ausgebildet (Fig. 1). Das Stahlteil 24 ist mit einer Rastkontur 26 versehen. Die Rastkontur 26 weist in diesem Fall zwei Rastvertiefungen 27 und 28 auf (Fig. 2). In den Rast­ vertiefungen 27 bzw. 28 verrastet wahlweise ein federbelasteter Rastbolzen einer üblichen Arretierung 29 mit einer Kugel 30 an dem Rastbolzen (Fig. 2). Das Stahlteil 24 ist außerdem mit einer Schaltnut 31 zwischen zwei Anschlägen 32 und 33 versehen. Die Schaltnut 31 ist für den Eingriff eines nicht dargestell­ ten Schaltfingers vorgesehen. Ein weiteres Gegenstück ist an der Gleithülse 5 für den Eingriff eines in Fig. 2 mit unterbrochenen Linien dargestellten Sperr­ bolzens 35 vorgesehen. Dieses Gegenstück ist eine Rampe 34 mit zwei Stufen 36 und 37, auf die der Sperrbolzen 35 in bestimmten Schaltstellungen die Schaltschiene 2 gegen Längsbewegungen sperrt und somit Fehlschaltungen verhindert.

Schließlich weist die Gleithülse 5 von ihrem Außenmantel in die Wand der Gleithülse 5 gehende Aufnahmen 47 und 48 auf. Die Aufnahmen 47 und 48 sind für die Aufnahme von Anbauteilen der Schaltvorrichtung 1 an der Schalt­ schiene 2 vorgesehen. Die Öffnungen der Aufnahmen 47 und 48 sind schlitz­ artig-rechteckig ausgebildet. Der Schlitz der Aufnahme 47 ist breiter als der Schlitz der Aufnahme 48. Bei entsprechender Gestaltung der/des in die Auf­ nahmen 47, 48 eingesteckten oder eingeschnappten Haltelemente(s) an dem Anbauteil sind Fehlmontagen, z. B. ein verkehrt gerichteter Anbau der Anbau­ teile vermeidbar.

Die Fig. 7 bis 10 zeigen als Ausführungsbeispiel eines Anbauteiles eine Einrichtung 6 zum gezielten Leiten von Öl. Das Öl wird mittels eines in seinem Querschnitt winkelförmig ausgebildeten Profiles 38 aus Kunststoff gezielt an eine nicht dargestellte Schmierstelle geleitet. Das Profil 38 weist eine Stütz­ platte 39 auf. Von der Stützplatte 39 geht abgewinkelt eine Ölleitplatte 40 ab. Die Ölleitplatte 40 leitet das Öl an ihrer Oberfläche 40a zu einer ihrer in Längsrichtung gelegenen Körperkanten 41. Dazu fällt die eben ausgebildete Oberfläche 40a der Ölleitplatte 40 in Richtung der Schaltgabel 3 leicht ab ( Fig. 1). An der Körperkante 41 sammelt sich das Öl entweder an einem in Form einer Tropfnase ausgebildeten Noppen 42 (Fig. 7) oder an einer in die Kör­ perkante 41 eingebrachten Vertiefung 43 (Fig. 8) und tropft auf die zu be­ ölende Stelle, in diesem Falle eine nicht dargestellte Schaltkupplung zum Schalten von Gangrädern in dem Schaltgetriebe.

An der Rückseite 39a der Stützplatte 39 der Einrichtung 6 stehen Schnappna­ sen 44 hervor. Die Schnappnasen 44 sind zur Befestigung der Einrichtung 6 an der Schaltschiene 2 in die Aufnahmen 47 und 48 der Gleithülse 5 einge­ schnappt. Die Stützplatte 39 stützt sich dabei mit von ihrer Rückseite abste­ henden Anlagenoppen 45 und 49 an dem Schaltelement ab.

Bezugszeichen

1

Schaltvorrichtung

2

Schaltschiene

3

Schaltgabel

4

Gleithülse

4

a Ende

4

b Mantelfläche

5

Gleithülse

6

Einrichtung

7

Gleitschuh

8

Abschnitt

9

Aufnahme

10

Noppen

11

Wandabschnitt

12

Wandabschnitt

13

Wandabschnitt

14

Wandabschnitt

15

Seitenwand

16

Seitenwand

17

Seitenwand

18

Seitenwand

19

Entlüftungsloch

20

Nut

21

Loch

22

Stift

23

Ende

24

Stahlteil

25

Aufnahme

26

Rastkontur

27

Rastvertiefung

28

Rastvertiefung

29

Rastbolzen

30

Kugel

31

Schaltnut

32

Anschlag

33

Anschlag

34

Rampe

35

Sperrbolzen

36

Stufe

37

Stufe

38

Profil

39

Stützplatte

39

a Rückseite

40

Ölleitplatte

40

a Oberfläche

41

Körperkante

42

Noppen

43

Vertiefung

44

Schnappnase

45

Anlagenoppen

46

Nut

47

Aufnahme

48

Aufnahme

49

Anlagenoppen

Claims (7)

1. Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem zumindest entlang seiner Längsachse in dem Schaltgetriebe zwischen mindestens zwei Schaltpositionen verschiebbaren Schaltelement, wobei das Schaltele­ ment wenigstens eine Einrichtung (6) zum gezielten Zuleiten von Öl aufweist und die Einrichtung (6) durch ein auf die Schalteinrichtung auf­ geklipstes Kunststoffteil gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (6) ein im Querschnitt winkelförmig ausgebildetes Profil (38) mit einer Stützplatte (39) und mit einer von der Stützplatte (39) abgewin­ kelt abgehenden Ölleitplatte (40) ist, wobei aus der Stützplatte (39) Schnappnasen (44) hervorstehen und die Schnappnasen (44) in zu den Schnappnasen (44) korrespondierende Aufnahmen (47, 48) an dem Schaltelement eingeschnappt sind.

2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement eine aus einem Flachmaterial gestanzte Schaltschie­ ne (2) ist und daß an der Schaltschiene (2) wenigstens eine durch Um­ formen aus Blech gefertigte Schaltgabel (3) sitzt, wobei die Einrichtung (6) an der Schaltschiene (2) angeordnet ist.

3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützplatte (39) sich mit von ihrer Rückseite (39a) abstehenden Anla­ gennoppen (45) an dem Schaltelement abstützt.

4. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölleitplatte (40) eine Öl sammelnde sowie einen Ölfluss gezielt in eine Längsrichtung leitende und nach oben gewandte Oberfläche (40a) auf­ weist, wobei das Profil der Oberfläche (40a) in die Längsrichtung ge­ neigt abfällt.

5. Schalteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an einer die Oberfläche (40a) in der Längsrichtung begrenzenden Körper­ kante (41) der Ölleitplatte (40) wenigstens ein in dem Ölfluss liegender Noppen (42) aus der Körperkante (41) in die Längsrichtung hervorsteht.

6. Schaltvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an einer die Oberfläche (40a) in der Längsrichtung begrenzenden Körper­ kante (41) der Ölleitplatte (40) wenigstens eine in die Körperkante (41) eingebrachte und in dem Ölfluss liegende Vertiefung (43) ausgebildet ist.

7. Schaltvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement eine Schaltschiene (2) ist und daß auf der Schaltschiene (2) wenigstens eine Schaltgabel (3) und zumindest eine auf der Schaltschiene (2) befestigte Gleithülse (5) für den verschiebba­ ren Sitz der Schaltschiene (2) in dem Schaltgetriebe angeordnet ist, wo­ bei die Schnappnasen (44) der Einrichtung (6) in schlitzartig-rechteckig ausgebildete Aufnahmen (47, 49) an der Gleithülse (5) eingeschnappt sind.