DE19925037B4 - Kraftfahrzeug - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D39/00—Vehicle bodies not otherwise provided for, e.g. safety vehicles

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Abstract

Kraftfahrzeug mit einer Karosserie und einer Fahrgastzelle, wobei ein Rahmengerüst mit einer Mehrzahl von Rahmenteilen (5) ausgebildet ist, wobei das Rahmengerüst ovalförmig ausgebildet und über in einem vorderen und hinteren Bereich angeordnete Dämpfungsmittel (6) mit der Karosserie verbunden ist, die aus einem inneren Sicherheitsring (22) und einem äußeren Sicherheitsring (11) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenteile (5) in der Draufsicht bogenförmig geformt sind und dass die Rahmenteile (5) elastisch nachgebend in der Draufsicht ovalförmig miteinander verbunden sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Aus der US 3 695 629 ist ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie und einer Fahrgastzelle bekannt, die im Wesentlichen als ein ovales Rahmengerüst mit einer Mehrzahl von Rahmenteilen ausgebildet ist. Die Rahmenteile sind untereinander verbunden und elastisch über Federn aufgehängt.
  • Aus der DE 197 09 171 C1 ist ein Dämpfungsmittel zur Energieaufnahme bei einem möglichen Aufprall eines Kraftfahrzeuges auf ein Hindernis bekannt. Das Dämpfungsmittel weist eine wabenförmige Struktur auf.
  • Aus der US 3 831 998 ist ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie und einer Fahrgastzelle bekannt, wobei ein Rahmengerüst eine Mehrzahl von Rahmenteilen aufweist. Das Rahmengerüst ist ovalförmig ausgebildet und über Dämpfungsmittel mit der Karosserie verbunden. Die Karosserie verfügt zwar über einen inneren und äußeren Sicherheitsring. Die Fahrgastzelle selbst ist jedoch in sich starr ausgebildet.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, Kraftfahrzeuge derart weiterzubilden, dass bei einem Zusammenstoß des Fahrzeugs mit einem Gegenstand die Sicherheit der in der Fahrgastzelle befindlichen Personen erhöht wird.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe weist die Erfindung die Merkmale des Patentanspruchs 1 auf.
  • Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch die ovalförmige Formgebung des die Fahrgastzelle begrenzenden Rahmengerüstes, wobei die Längsmittelachse des Rahmengerüstes parallel zur Längsrichtung des Fahrzeuges orientiert ist, kann ein auf das Fahrzeug wirkender Stoß vergleichmäßigt werden, so dass sich die Fahrgastzelle insgesamt deformiert. Dadurch, dass die Rahmenteile federnd miteinander verbunden sind, werden die einleitenden Kräfte auf alle Rahmenteile verteilt, so dass sich die Fahrgastzelle insgesamt relativ zur Karosserie bewegt, ohne dass punktuelle Deformationskräfte wirken.
  • Vorteilhaft ist das Rahmengerüst über nach vorne und hinten gleich verteilte Dämpfungsmittel mit der Karosserie verbunden, die eine gleichmäßige Aufteilung einer von außen wirkenden Stoßkraft auf die Fahrgastzelle bewirken.
  • Ein Ausführungsbeispiel wird anhand der Figuren näher beschrieben.
  • Es zeigen:
  • 1 eine Draufsicht auf ein Kraftfahrzeug in schematischer Ansicht und
  • 2 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs.
  • Ein Kraftfahrzeug 1 besteht im wesentlichen aus einer Karosserie mit einem äußeren Sicherheitsring 11 und einem inneren Sicherheitsring 22 sowie aus einer Fahrgastzelle 4, die als ein Rahmengerüst mit einer Vielzahl von Rahmenteilen 5 ausgebildet ist. Die Rahmenteile 5 sind bogenförmig geformt und bilden zusammen ein eiförmiges bzw. ovalförmiges Rahmengerüst, innerhalb dessen sich die Fahrgastzelle befindet.
  • Das Rahmengerüst ist in einem vorderen und hinteren Bereich des Kraftfahrzeugs 1 über Dämpfungsmittel 6 mit dem inneren Sicherheitsring 22 der Karosserie verbunden.
  • Die Rahmenteile 5 und die Dämpfungsmittel 6 sind aus einem steifen aber federnden Metallwerkstoff hergestellt.

Claims (2)

  1. Kraftfahrzeug mit einer Karosserie und einer Fahrgastzelle, wobei ein Rahmengerüst mit einer Mehrzahl von Rahmenteilen (5) ausgebildet ist, wobei das Rahmengerüst ovalförmig ausgebildet und über in einem vorderen und hinteren Bereich angeordnete Dämpfungsmittel (6) mit der Karosserie verbunden ist, die aus einem inneren Sicherheitsring (22) und einem äußeren Sicherheitsring (11) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenteile (5) in der Draufsicht bogenförmig geformt sind und dass die Rahmenteile (5) elastisch nachgebend in der Draufsicht ovalförmig miteinander verbunden sind.
  2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungsmittel (6) gleich verteilt angeordnet sind.
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