DE1990851U - Stapelkrankatze mit um eine senkrechte Achse drehbarem Lasthubmast - Google Patents

Description

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DHLAG-2ug GmbH. ' ' ^u ^ ^ ' '■ ^ü-^uU 12.6.1968

fetter / Ruhr BZ 3/68 Gbm

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Stapelkrankat.ze mit um. eine senkreelite Achse dreiibiarem

Die leueriaag betrifft eine Stapelkrankatze mit einem um. die senkrechte Achse einer Drehscheibe drehbaren und auf Schienen quer zum Segalgang irerfahrbaren Lasthubmast für einen höhenirerfahrbaren Lastträger „

Bei einem bekannten G-erät dieser Art wird die Querverfahrbarkeit des Hubmastes dadurch erreicht, daß untea am Katzgerüst quer zum. Segalgang gerichtete Schienen angeordnet sind, auf denen eine den Hubmast tragende Drehscheibe quer zum Regalgang verfahrbar ist· Der am Hubmast heb- und senkbare Lastträger kann somit in die Eegalfächer mittels einer Grab el oder eines ähnlichen 2?ragorgans einfahren, um das Gut dort abzusetzen oder aufzunehmen. Schwierigkeiten entstehen, wenn der Lastträger bzw. der Lasthubmast in schräger Richtung - also weder parallel noch rechtwinklig zum Regalgang - verfahren werden soll, weil dann zwei Ifahrwerke gleichzeitig - nämlich das für die Längsverfahrbarkeit des Katzgerüstes und das für die Querverfahrbarkeit der Drehscheibe - mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten betrieben werden müssen. Außerdem sind relativ lange Schienen für die Querverfahrbarkeit der Drehscheibe notwendig, sodaß das Katzgerüst sehr breit ist und über die obersten Regale hinwegreichen muß» Dieser Umstand geht sehr zu Lasten einer optimalen Hutzung der Lagerraum-Höhe.

Mit der Heuerung sollen die beschriebenen Nachteile auf möglichst einfache Weise vermieden werden.

.Zur Lösung dieser Aufgabe wird für eine Stapelkrankatze der eingangs beschriebenen Art gemäß der feuerung vorgeschlagen, die der Querverfahrbarkeit des Lasthubmastes dienenden Schienen am drehbaren unteren Seil der

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DBMAG-Zug G-mbH. 12.6.1968

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am Katzgerüst gelagerten Drehscheibe zu befestigen. Mit Yorzug weisen die Schienen eine solehe länge auf, daß der Lasthubmast daran Ms über die Drehachse ■ verfahrbar ist.

Diese Ausbildung der Stapelkrankatze ermöglicht es, lediglieh mit dem Fahrwerk für die Querverfahrbarkeit den Lastträger nicht nur rechtwinklig zum Eegalgang in ein Regalfach einzufahren sondern auch schräg* Das ist hauptsächlich beim Aufnehmen solcher Goiter'von Torteil, deren Angriffsflächen für den Lastträger schräg zum Regalgang liegen, wie es z.B. sehr oft beim Entladen von Lastwagen vorkommt. Ami Ende eines Regalganges kann der Lastträger natürlich auch in q.uer zum Sang angeordnete Eegalfäeher eingefahren werden,. ohne die ganze Stapelkrankatze verfahren zu müssen» ferner kann die Lagerraumhöhe besser ausgenutzt werden als mit der "bekannten Stapelkrankatze, weil die Drehseheibe unterhalb der oberen Regalkante liegen'leann, wobei die Länge der unten an der Drehseheibe befestigten Schienen für die Querverfahrbarkeit natürlich etwas kleiner sein muß als die Begalbreite. Diese relativ geringe Schienenlänge reicht bei normalen Eegalbreiten aus, den Lasthubmast bis über die Drehachse der Drehseheibe zujverfahren. Schließlich ist die vorgeschlagene Bauart auch leichter und damit billiger als die bekannte.

In der Zeichnung ist ein AuHführungsbeispiel der leuerung dargestellt, und zwar zeigt

Sig.1 eine Ansicht der Stapelkrankatze, quer zum Eegalgang gesehen, und

Pig. 2 das gleiche S-erät,- in Richtung des Regalganges gesehen.

EEBIAG-Zug GmbH. 12.6-. 1968

Wetter / Ruhr DZ 3/68 &bm(DZ568)

Kai/kai

An einem auf Schienen 1 verfahrbaren Katzgerüst 2 sind ein Bedienungshubmast 3 und das feste Seil einer Drehscheibe 4 befestigt« Am drehbaren Teil dieser Drehseheibe 4 ist "ernten ein Schienenpaar 5 angeordnet, an dem ein Lasthabmast 6 wagerecht über die Drehachse 11 der Drehscheibe 4 hinweg verfahrbar ist..

Wie besonders aus Fig. 2 erkennbar ist,_; genügt für die Bedienung der Regale ein sehr einfacher, z.B. als G-abel ausgebildeter Lastträger 7, weil dessen Auslegung nach allen Seiten hin nur durch die Verlagerung des Lasthnbmastes 6 erfolgt. Dadureh werden die Lasthubmom.en.te in engen G-rensen gehalten.

Am Bedienungshubmast 3 ist ein Bedienungsstand 8 unabhängig vom Wagen 9 des Lastträgers 7 heb- und senkbar. Wie lig.1 zeigt, Wrmen durch diese "Unabhängigkeit, verbunden mit der neuen Bauart der Stapelkrankatze, mit dem Gerät" sowohl die untersten als auch (strichpunktiert angedeutet) die obersten Segalfäeher 10 bedient werden, die fast in Höhe der Schienen 5 liegen.

Claims (2)

J44 O 5 ^L* 11I. 6. b 8 12*6,1968 Wetter / Ruhr - DZ 568 Kai/kai Schutzansprüehes

1. Stapelfcfcankatze mit einem um: die senkrechte Achse einer Drehscheibe drehbaren und auf Schienen quer* zum, Begalgang Terfahrbaren Hasthubmast für einem höhenrerfahrbaren Lastträger, dadurch gekennzeichnet,

daß die der Querverfahrbarkeit des Iiasth"u"bniastes (6) dienenden Schienen (5) am drehbaren unteren Seil der am Katzgerüst (2) gelagerten Drehseheibe (4) befestigt sind.

2. Stapelkrankatze nach Anspruch 1_S gekennzeichnet durch eine solche Länge der Schienen (5)? daß der Lasthubmast (6) daran bis über die Drehachse (11) der Drehscheibe (4) verfahrbar ist.