DE19907232A1 - Mobile Trennwand mit Abschlußprofil - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine mobile Trennwand (1) mit mehreren an einer Laufschiene aufgehängten Wandelementen (2), die jeweils aus einem Rahmen (3) und aus zumindest einer Platte (4) bestehen, mit mindestens einem Abschlußprofil (8), das vertikal bewegbar und anpaßbar ist, und mit mindestens einem die Bewegung des Anschlußprofils (8) bewirkenden Huborgan (12), das durch ein horizontal wirkendes Koppelelement (13) aktivierbar ist. Um eine derartige mobile Trennwand so zu gestalten, daß eine thermische Abdichtung aller Wandelemente (2) realisierbar und ein Manipulationsschutz zwischen benachbarten Wandelementen (2) gewährleistet ist, sind die Anschlußprofile (8) der Wandelemente (2) zwischen Boden (9) und Decke (7) verspannbar und die Koppelelemente (13) der Wandelemente (2) untereinander wirkverbindbar und verschiebbar.

Description

Die Erfindung geht aus von einer mobilen Trennwand gemäß dem Ober­ begriff des Patentanspruches 1. Die mobile Trennwand weist mehrere an einer Laufschiene aufgehängte Wandelemente auf, die jeweils aus einem Rahmen und aus zumindest einer Platte bestehen, mindestens ein Ab­ schlußprofil, das vertikal bewegbar und anpreßbar ist, und mindestens ein die Bewegung des Abschlußprofiles bewirkendes Huborgan, das durch ein horizontal wirkendes Koppelelement aktivierbar ist.

Eine solche mobile Trennwand ist aus der österreichischen Patentschrift AT 325262 bekannt. Diese Trennwand besteht aus mehreren Wandele­ menten und eignet sich zur wahlweisen Unterteilung von Räumen. Um eine hohe Schalldämmung zu erreichen, wird der Spalt zu einer Boden­ führungsschiene und der Spalt zu einer Laufschiene bzw. der Decke durch ein aus der Bodenführungsschiene empor fahrbares Profil ge­ schlossen. Das Profil drückt, nachdem es dichtend gegen die Unterseite der Wandelemente gefahren ist, die Wandelemente mit der Oberseite dichtend gegen die Laufschiene bzw. Decke. Das Profil wird von einer in der Bodenführungsschiene drehbar gelagerten Gewindestange und einem damit gekoppelten Spreizmechanismus aktiviert. Der komplexe Aufbau eines derartigen Spreizmechanismus bedingt eine aufwendige Herstel­ lung und Wartung. Aufgrund der Anordnung der Bodenführungsschiene einschließlich des Profiles im Boden ist eine entsprechend dimensionierte Ausnehmung erforderlich. Das Ausbilden einer solchen Ausnehmung stellt insbesondere bei nachträglicher Installation einer mobilen Trenn­ wand einen erheblichen Aufwand dar. Darüber hinaus wird das optische Erscheinungsbild einer Bodenfläche unterbrochen und durch Schlitze eine Gefahrenquelle für Unfälle geschaffen. Die Verwendung einer derar­ tigen Bodenführung ist aufgrund des Verschmutzungsrisikos und damit verbundener Funktionsstörungen im Bewegungsablauf des Profiles nach­ teilig.

Aus der EP 0 586 854 A2 ist eine mobile Trennwand mit mehreren in ei­ ner Laufschiene verschiebbar geführten Wandelementen bekannt, wobei eines der Wandelemente eine Pendeltür enthält. Die Pendeltür ist oben in einem Rahmen des Wandelementes und unten direkt am Boden mittels einer in einer Türleiste angeordneten Verankerungsvorrichtung schwenk­ bar gelagert. Die Verankerungsvorrichtung weist einen horizontal ange­ ordneten Spindeltrieb auf, der im ausgefahrenen Zustand der Trennwand durch ein Kegelgetriebe manuell betätigt werden kann. Der Spindeltrieb schiebt innerhalb der Türleiste ein keilförmiges Profil gleitend gegen ein vertikal verschiebbar geführtes Gegenprofil, das dadurch gegen den Bo­ den gedrückt wird. Ein vorstehender Bolzen des Gegenprofiles greift in eine Bodenbuchse ein und bildet das untere Lager der Pendeltür. Eine dichtende Funktion wird durch diese Verankerungsvorrichtung weder für ein einzelnes noch für andere Wandelemente erfüllt.

Desweiteren ist in der EP 0 629 752 B1 eine mobile Trennwand beschrie­ ben, die sich zur wahlweisen Raumunterteilung mit hoher Schalldämmung eignet und sich bei Nichtgebrauch entlang von Laufschienen in Stapel­ plätzen auf engem Raum zusammenschieben läßt. Zur Schalldämmung und zur Gewährleistung der Standfestigkeit der einzelnen Bauelemente werden obere und untere Abschlußprofile von pneumatischen Huborga­ nen aktiviert. Die Huborgane werden von einer gemeinsamen Druckluft­ quelle durch Aneinanderfügen der einzelnen Wandelemente betätigt. Die mittige Anordnung des Hubmechanismus innerhalb des jeweiligen Wand­ elementes bedingt bei einer Verwendung in einer durchsichtigen Wand ein negatives Erscheinungsbild. Da die Trennwand keine Bodenführung aufweist und die Wandelemente untereinander nicht verriegelt sind, kön­ nen die Wandelemente im Mißbrauchsfall auseinandergedrückt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine mobile Trennwand nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 so zu gestalten, daß eine thermische Abdichtung aller Wandelemente realisierbar und ein Manipulationsschutz zwischen benachbarten Wandelementen gewährleistet ist.

Gelöst wird diese Aufgabe mit den im kennzeichnenden Teil des Anspru­ ches 1 angegebenen Merkmalen. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Ge­ genstandes des Anspruches 1 sind in den Unteransprüchen angegeben, wobei die Erfindung sowohl bei automatischen als auch bei manuellen Trennwänden angewendet werden kann.

Der Gegenstand des Anspruches 1 weist den Vorteil auf, daß durch die Schaffung der erfindungsgemäßen mobilen Trennwand mit Abschlußprofi­ len es nun auch möglich, einen attraktiven Außenabschluß von Räumen oder Gebäuden hinsichtlich einer akzeptablen Wärmedämmung im Bo­ den- und Deckenbereich zu realisieren, der eine Sicherung gegen Mani­ pulationen bietet. Die gesamte Trennwand erfüllt die Bedingungen der Wärmeschutzverordnung, so daß z. B. eine Frontverglasung auch bei niedrigen Außentemperaturen keine energetischen und damit kostenin­ tensiven Nachteile mehr aufweist. Die einzelnen Wandelemente der Trennwand können aus geeigneten durchsichtigen und/oder undurchsich­ tigen Materialien bestehen, beispielsweise aus Metalle, Glas, Gips, Holz oder Kunststoff. Abhängig vom Verwendungszweck kann die Trenn­ wand mit oder ohne Bodenführung ausgebildet werden. Die Bodenführung ist im Bedarfsfall ein trapezförmiges Profil mit einer maximalen Höhe von 10 mm.

Die mobile Trennwand besteht aus unabhängig voneinander verfahrbaren Wandelementen, die rahmenlos oder mit einem vorzugsweise verwin­ dungssteifen Rahmen ausgebildet sind. Die Wandelemente können dabei auch als Drehflügel, Pendelflügel oder mitfahrende Automatiktüren aus­ gebildet sein. Alle Wandelemente können aus der Trennwandachse her­ ausgefahren und an einer festgelegten Stelle platzsparend geparkt wer­ den. Jedes Wandelement ist an ein oder zwei Punkten mittels Laufwagen in einer deckenseitig befestigten Laufschiene verfahrbar. Zur horizontalen Abdichtung wird aus jedem Wandelement jeweils ein Abschlußprofil ge­ gen die Laufschiene und ein Abschlußprofil gegen den Boden gepreßt. Das Aus- und Einfahren der Abschlußprofile erfolgt über eine Mechanik, die über eine automatisch oder manuell ansteuerbare Antriebseinheit in Betrieb gesetzt wird. Die primäre horizontale Verschiebung der Mechanik wird zur Verriegelung und die sekundäre vertikale Verschiebung zur Ver­ spannung der Wandelemente benutzt.

Die Antriebsbewegung von der Antriebseinheit ist horizontal gerichtet und wird sowohl boden- als auch deckenseitig durch Koppelelemente inner­ halb jedes Wandelementes zum nächsten Wandelement übertragen. Hub­ organe innerhalb der Wandelemente verschieben die Abschlußprofile in vertikaler Richtung. Die Antriebseinheit bewirkt primär eine Verschiebung jedes Koppelelementes in das benachbarte Wandelement, so daß die Trennwand danach einer Druckausübung auf die Schnittstelle zwischen benachbarten Wandelementen standhält. Die Koppelelemente sind in der Parkposition bzw. beim Aus- oder Einfahren der Wandelemente vollstän­ dig im Rahmen des jeweiligen Wandelementes eingezogen, so daß keine Verletzungsgefahr durch vorstehende Teile entsteht. Die Konzeption der Wandelemente ermöglicht es, die Trennwand z. B. aus gestalterischen Gründen auch leicht gekrümmt aufzubauen. Eine Anordnung der einzel­ nen Wandelemente mit bis zu 20 Grad Winkelversatz ist möglich.

Die Abschlußprofile sind an den horizontalen Seiten des Rahmens jedes Wandelementes angeordnet und im Ruhezustand vollständig verdeckt innerhalb des Rahmens angeordnet. Des weiteren befinden sich in dem Rahmen verdeckt angeordnete Koppelelemente, Funktionsprofile, Hubor­ gane und Rückstellorgane. Das Funktionsprofil weist einen U-förmigen Querschnitt auf, wobei die beiden Schenkel im Rahmen befestigt sind. Zwischen den beiden Schenkel ist in einer Ausnehmung des Funktions­ profiles das Huborgan schwenkbar gelagert. Das Huborgan ist L-förmig ausgebildet, wobei ein Schenkel innerhalb und ein Schenkel außerhalb des Funktionsprofiles wirkt. Der innere Schenkel ist kraftschlüssig mit dem Koppelelement verbunden, das an den Enden des Funktionsprofiles horizontal beweglich in Führungshülsen gelagert ist. Der äußere Schenkel ist kraftschlüssig mit einem Bolzen verbunden, der in dem Abschlußprofil befestigt ist. Diese Anordnung der Bauelemente ermöglicht bei einer hori­ zontalen Bewegung des Koppelelementes eine Verschwenkung des Hub­ organes und damit die vertikale Bewegung des Abschlußprofiles. Die Koppelelemente werden während der horizontalen Bewegung in das In­ nere des benachbarten Rahmenprofiles vorzugsweise in dessen Funkti­ onsprofil eingeführt und stellen damit die Wirkverbindung her. Die Zen­ trierung zwischen den Koppelelementen und den Funktionsprofilen wird durch ein Ineinandergreifen der vertikalen Rahmenseiten benachbarter Wandelemente gewährleistet. Eine zusätzliche Positionierungshilfe ist nicht erforderlich.

Das Koppelelement, vorzugsweise in Form einer Schubstange, erstreckt sich über die Breite des Wandelementes und ist vorteilhafterweise jeweils in zwei Funktionsprofilen gelagert. Bei nachfassendem Druck von der An­ triebseinheit bewirken Rückstellorgane zwischen dem Abschlußprofil und dem Funktionsprofil und zwischen dem Funktionsprofil und dem Koppel­ element die Entriegelung, d. h. das Einfahren der Koppelelemente in die Wandelemente. Die Rückstellung kann aber auch über eine in Gegenrich­ tung wirkende Antriebseinheit erfolgen. Die Zuordnung von zwei Hubor­ ganen für jedes Abschlußprofil erhöht die Genauigkeit und Zuverlässigleit des Systems. Es entsteht eine vollständige thermische Abdichtung. Selbst leichte Bodenunebenheiten können durch die Anordnung von zwei Funk­ tionsprofilen ausgeglichen werden, da eine Federlagerung des Abschluß­ profiles auf dem Bolzen vorhanden ist.

Die Mechanik für die Verspannung und Verriegelung kann bei geeigneten Rahmenprofilen auch nachträglich montiert werden. Der prinzipielle Auf­ bau ermöglicht die Bildung eines Montagemodules das einfach und leicht montiert und im Bedarfsfall demontiert werden kann. Die der Verspannung der Abschlußprofile bzw. der Verriegelung der Wandelemente dienenden Bauelemente des mechanischen Systems sind vollständig in der Rah­ menkonstruktion des Wandelementes angeordnet. Dadurch eignet sich das System besonders zur Verwendung in durchsichtigen Trennwänden, da keine optischen Beeinträchtigungen des Erscheinungsbildes entste­ hen. Der Rahmen besteht z. B. aus den bekannten metallischen Materia­ lien oder geeigneten Kunststoffen und übergreift die Scheiben an den Kanten. Der Rahmen umgibt die Scheibe vollständig oder er ist nur an den oberen und unteren horizontalen Kanten angeordnet, wobei die verti­ kalen ungerahmten Kanten der Scheibe gegebenenfalls Dichtungen, z. B. aus Gummi oder magnetischen Materialien, aufweisen, insbesondere hinsichtlich der thermischen Eigenschaften des Rahmens ist eine dop­ pelte Verglasung der Wandelemente von Vorteil. Der Rahmen ist dann ebenfalls thermisch und körperlich getrennt aus zweiteiligen Profilen auf­ gebaut, um insbesondere die bei differierenden Außen- und Innentempe­ raturen entstehenden unterschiedlichen Materialausdehnungen ausglei­ chen zu können.

Die gesamte Rahmenkonstruktion ist so aufgebaut, daß Quer- und Längsträger die eigentlichen tragenden und verbindenden Merkmale für die Scheiben aufweisen und in den Querträgern angeordnete Funktions­ profile die der Verspannung der Wandelemente dienenden Systemteile beinhaltet. Dieser funktionsgetrennte und gegebenenfalls auch körperlich getrennte Aufbau des Rahmens vereinfacht grundsätzlich die Montage bzw. Wartung des mechanischen Systems aufgrund verbesserter Zu­ griffsmöglichkeiten. Eine weitere Verbesserung in dieser Hinsicht wird durch die Modularität der mechanischen Systeme geschaffen, darüber­ hinaus wird der nachträgliche Einbau ermöglicht, sofern eine geeignete Profilstruktur vorhanden ist.

Die Koppelelemente können neben der Blockierung der vertikalen Druck­ ausübung auf die Schnittstelle zwischen benachbarten Wandelementen auch einen weiteren Mechanismus zur Verriegelung oder zusätzlichen Bo­ denverriegelung betätigen. Darüber hinaus kann der Kopppelmechanis­ mus bei Erreichen einer bestimmten Position weitere Vorrichtungen akti­ vieren, wie z. B. die Freischaltung von Türantrieben, Rolladen oder Ja­ lousetten sowie Werbeträgern in Form umlaufender Bänder.

Des weiteren kann im Bedarfsfall auf die Verspannung der einzelnen Wandelemente der mobilen Trennwand verzichtet werden. Dann ist aus­ schließlich die Funktion zur Verriegelung der Wandelemente ausgebildet. In diesem Fall werden keine Abschlußprofile benötigt, sondern lediglich eine Lagerung innerhalb des Rahmens für die mittels einer Antriebsein­ heit betätigbaren Koppelstangen, vorzugsweise in Funktionsprofilen, und entsprechende Rückstellorgane.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispieles unter Zuhil­ fenahme der Zeichnungen erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine prinzipielle Ansicht einer mobilen Trennwand, die nicht abgedichtet und nicht verriegelt ist,

Fig. 2 eine vergrößerte Frontansicht eines Wandelementes im Deckenbereich, wobei das Abschlußprofil nicht aktiviert ist,

Fig. 3 eine vergrößerte Frontansicht eines Wandelementes im Deckenbereich, wobei das Abschlußprofil aktiviert ist,

Fig. 4 einen Querschnitt des Wandelementes gemäß Fig. 2,

Fig. 5 einen Querschnitt des Wandelementes gemäß Fig. 3.

Gleiche oder gleichwirkende Bauteile sind in den Figuren mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet.

Die mobile Trennwand 1 ist aus mehreren tafelförmigen unabhängig von­ einander verfahrbaren Wandelementen 2 zusammengesetzt und zur Raumunterteilung oder als Außenabschluß geeignet. Alle Wandelemente 2 können aus einer platzsparenden Parkposition, einem sogenannten Bahnhof, in die Trennwandachse gefahren und dort verspannt werden.

Jedes dieser Wandelemente 2 besteht in dem Ausführungsbeispiel aus einem verwindungssteifen Rahmen 3 aus Metall, insbesondere Stahl und/oder Aluminium, und aus zwei im Abstand voneinander angeordneten Scheiben 4, die aus einem durchsichtigen Materialien bestehen, bei­ spielsweise Kunststoff oder Glas. Der Rahmen 3 weist an vertikalen Sei­ ten jedes Wandelementes 2 Längsträger 5 und an horizontalen Seiten Querträger 6 auf, die jeweils die beiden Scheiben 4 übergreifen. An den oberen horizontalen Querträgern 6 des Rahmens 3 sind Laufwagen an­ geordnet, mittels derer die Wandelemente 2 in einer in einer Gebäude­ decke 7 befestigten Laufschiene verfahrbar sind. Zur horizontalen Abdich­ tung wird aus den Querträgern 6 jedes Wandelementes 2 jeweils ein Ab­ schlußprofil 8 gegen die Laufschiene und ein Abschlußprofil 8 gegen den Boden 9 gepreßt, wobei im unbetätigten Zustand sowohl das Abschluß­ profil 8 als auch alle weiteren zum mechanischen System gehörigen Bauelemente vollständig verdeckt in dem jeweiligen Querträger 6 ange­ ordnet sind. Die Abschlußprofile 8 sind mit flexiblen Dichtstreifen 10 ver­ sehen, die dazu bestimmt sind, gegen die Laufschiene bzw. Decke 7 und den Boden 9 angedrückt zu werden.

In jedem Querträger 6 sind vorzugsweise zwei Funktionsprofile 11 befe­ stigt, die als Lager für Huborgane 12 und damit mechanisch in Verbin­ dung stehende Abschlußprofile 8, Koppelelemente 13 und Rückstellor­ gane 14,15, z. B. in Form von Federn, dienen und die darüber hinaus die Koppelelemente 13 während ihrer Bewegung führen. Die horizontal ange­ ordneten Funktionsprofile 11 haben einen U-förmigen Querschnitt, wobei zwischen zwei Schenkeln 16 ein Profilsockel 17 ausgebildet ist. Die bei­ den Schenkel 16 weisen auswärts gerichtete Abwinkelungen 18 auf, mit denen sie in dem Querträger 6 befestigt sind. In einer Ausnehmung 19 des Profilsockels 17 ist das Huborgan 12 zwischen den beiden Schenkeln 16 des Funktionsprofiles 11 mittels einer Welle 20 schwenkbar gelagert. Das Huborgan 12 ist L-förmig ausgebildet, wobei ein kurzer Schenkel 21 innerhalb und ein langer Schenkel 22 außerhalb des Funktionsprofiles 11 wirkt. Der kurze Schenkel 21 ist etwa mittig an dem Funktionsprofil 11 gelagert und an seinem freien Ende 23 kraftschlüssig mit dem Koppele­ lement 13 verbunden, wobei Aufnahmen 24 am Schenkel 21 mit einem Querstift 25 am Koppelelement 13 in Eingriff stehen. Der lange Schenkel 22 ist mittels eines Querstiftes 26 mit einem Bolzen 27 verbunden, der in dem Abschlußprofil 8 befestigt ist. Das Koppelelement 13 ist an den En­ den jedes Funktionsprofiles 11 horizontal beweglich in Führungshülsen 28 gelagert ist. Jedes Koppelelement 13, vorzugsweise in Form einer Schubstange, erstreckt sich über die gesamte Breite eines Wandelemen­ tes 2 und ist in zwei über die Breite des Wandelementes 2 in dem jeweili­ gen Querträger 6 angeordneten Funktionsprofilen 11 gelagert. Das Ab­ schlußprofil 8 ist paßgenau in dem Querträger 6 angeordnet, so daß die Funktionsprofile 11 umschlossen sind. Die Anordnung der Bauelemente ermöglicht bei einer horizontalen Bewegung des Koppelelementes 13 eine Verschwenkung des Huborganes 12 um die Welle 20 und damit die vertikale Bewegung des Abschlußprofilesß. Des weiteren sind zwischen dem Funktionsprofil 11 und dem Abschlußprofil 8 und zwischen dem Kop­ pelelement 13 und dem Funktionsprofil 11 Federn 14, 15 angeordnet, die zum Lösen und Rücksetzen des Abschlußprofiles 8 bei Wegfall der An­ triebskraft dienen. Die Federn 15 ermöglichen außerdem eine flexible aber sichere Ankoppelung der Koppelelemente 13 untereinander.

Nachfolgend wird die Funktionsweise einer mobilen Trennwand 1 be­ schrieben. Im unbetätigten Zustand befinden sich die einzelnen Wand­ elemente 2 der mobilen Trennwand 1 platzsparend in einem sogenannten Bahnhof, der über eine Laufschienenanordnung mit der eigentlichen Trennwandachse verbunden ist. An einer zentralen Stelle ist ein Antriebs­ system vorhanden, das bei Aktivierung die Wandelemente 2 einzeln ver­ schiebt. Grundsätzlich ist jedoch auch ein vollständig manuelles Positio­ nieren der Wandelemente 2 denkbar. Zum Aufbau einer Trennwand 1 wird vorerst ein erstes Wandelement 2 über die Laufschiene führend ge­ gen einen stationären Wandabschluß 29 zum Anliegen gebracht. Her­ nach wird ein zweites Wandelement 2 an das erste Wandelement 2 ange­ fügt, wobei durch die vertikalen komplementär ausgebildeten Längsträger 5 benachbarter Wandelemente 2 ein Ineinandergreifen erfolgt und ein problemloses Aneinanderreihen und Positionieren der Wandelemente 2 möglich ist. Beim Anfügen weiterer Wandelemente 2 wiederholt sich der beschriebene Vorgang. Die Abschlußprofile 8 und die Koppelelemente 13 sind an den horizontalen Seiten des Rahmens 3 jedes Wandelementes 2 angeordnet und im Ruhezustand und während des Wandaufbaus voll­ ständig innerhalb des Rahmens 3 verdeckt angeordnet, so daß keine Gefahrenquelle durch vorstehende Teile entsteht.

Nach dem alle Wandelemente 2 in dieser Weise positioniert sind, leitet eine in der Nähe des Wandabschlusses 29 befindliche Antriebseinheit die Verriegelung und Verspannung der mobilen Trennwand 1 ein. Ein nicht dargestellter manuell oder automatisch zu betätigender Schalter, z. B. nach Abschluß der Positionierung direkt durch das Antriebssystem, dient zur Aktivierung der Antriebseinheit. Grundsätzlich kann die Antriebsein­ heit auch manuell betätigt werden. Das Koppelelement 13 des ersten Wandelementes 2 wird bei der Aktivierung der Antriebseinheit beispiels­ weise durch einen verschiebbaren Dorn horizontal im Inneren des Ab­ schlußprofiles 8 verschoben und dringt in das Abschlußprofil 8 des be­ nachbarten Wandelementes 2 ein usw. Somit ist die Wirkverbindung zwi­ schen allen Koppelelementen 13 der Wandelemente 2 hergestellt. Das Zentrieren der Koppelelemente 13 in den Funktionsprofilen 11 wird durch das Ineinandergreifen der Längsträger 5 benachbarter Wandelemente 2 gewährleistet. Eine zusätzliche Positionierungshilfe ist nicht erforderlich.

Durch die horizontale Verschiebung der Koppelelemente 13 werden die Huborgane 12 verschwenkt und die Abschlußprofile 8 mit den Dichtstrei­ fen 10 in ihre Position gedrückt. Die Wandelemente 2 sind dadurch zwi­ schen Boden 9 und Decke 7 verspannt und bilden eine schall- und ther­ misch-gedämpfte Trennwand 1. Die Trennwand 1 ist in der Trennwand­ achse befestigt und durch das Eingreifen der Koppelelemente 13 in be­ nachbarte Wandelemente 2 auch gegen Manipulationen von außen ge­ schützt, insbesondere an den Schnittstellen benachbarter Wandelemente 2.

Zum Entriegeln der Abschlußprofile 8 wird die Antriebeinheit in den re­ versierenden Betrieb gestellt. Der Dorn der Antriebseinheit wird zurück­ gezogen, wodurch den Koppelelementen 13 der mechanische Druck ent­ zogen wird. Bei nachlassendem Druck von der Antriebseinheit bewirken die Rückstellorgane 14, 15 in den Querträgern 6 zwischen dem Abschluß­ profil 8 und dem Funktionsprofil 11 und zwischen dem Funktionsprofil 11 und dem Koppelelement 13 die Entriegelung, d. h. das Einfahren der Koppelelemente 13 in die Wandelemente 2 und das Einfahren der Ab­ schlußprofile 8 in die Querträger 6. Die Rückstellung kann aber auch über eine weitere in Gegenrichtung wirkende Antriebseinheit erfolgen. Die Wandelemente 2 können dann entlang der Laufschiene leichtgängig zu­ rück in den Bahnhof geschoben werden.

Die Zuordnung von zwei Huborgane 12 für jedes Abschlußprofil 8 erhöht die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Systems. Es entsteht eine voll­ ständige thermische Abdichtung. Selbst leicht Bodenunebenheiten kön­ nen durch die Anordnung von zwei Funktionsprofilen 11 ausgeglichen werden, da eine Federlagerung des Abschlußprofiles 8 auf dem Bolzen 27 vorhanden ist.

Die Mechanik für die Verspannung und Abdichtung kann bei geeigneten Rahmenprofilen auch nachträglich montiert werden. Der prinzipielle Auf­ bau ermöglicht die Bildung eines Montagemodules das einfach und leicht montiert und im Bedarfsfall demontiert werden kann.

Bezugszeichen

1

mobile Trennwand

2

Wandelement

3

Rahmen

4

Platte (Scheibe)

5

Längsträger

6

Querträger

7

Decke

8

Abschlußprofil

9

Boden

10

Dichtstreifen

11

Funktionsprofil

12

Huborgan

13

Koppelelement (Schubstange)

14

Rückstellorgan (Feder)

15

Rückstellorgan (Feder)

16

Schenkel

17

Profilsockel

18

Abwinkelung

19

Ausnehmung

20

Welle

21

Schenkel

22

Schenkel

23

freie Ende

24

Aufnahme

25

Querstift

26

Querstift

27

Bolzen

28

Führungshülse

29

Wandabschluß

Claims (14)

1. Mobile Trennwand

• - mit mehreren an einer Laufschiene aufgehängten Wandelementen (2), die jeweils aus einem Rahmen (3) und aus zumindest einer Platte (4) bestehen,
• - mit mindestens einem Abschlußprofil (8), das vertikal bewegbar und anpreßbar ist, und
• - mit mindestens einem die Bewegung des Abschlußprofiles (8) bewirkenden Huborgan (12), das durch ein horizontal wirkendes Koppelelement (13) aktivierbar ist,

dadurch gekennzeichnet, daß

• - die Abschlußprofile (8) der Wandelemente (2) zwischen Boden (9) und Decke (7) verspannbar und die Koppelelemente (13) der Wandelemente (2) untereinander wirkverbindbar und verschieb­ bar sind.

2. Mobile Trennwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Rahmen (3) jedes Wandelementes (2) mindestens ein Ab­ schlußprofil (8), ein mit dem Abschlußprofil (8) mechanisch ver­ bundenes und schwenkbar gelagertes Huborgan (12), und ein horizontal bewegbares mit dem Huborgan (12) mechanisch ver­ bundenes Koppelelement (13) angeordnet ist, wobei nach dem Zusammenschieben benachbarter Wandelemente (2) die Koppel­ elemente (13) mittels einer Antriebseinheit in benachbarte Wand­ elemente (2) verschiebbar und die Abschlußprofile (8) vertikal­ verfahrbar sind.

3. Mobile Trennwand nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß im Rahmen (3) ein Funktionsprofil (11) angeordnet ist, an dem das Huborgan (12) gelagert ist.

4. Mobile Trennwand nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppelelemente (13) in Form von Schubstangen in den Funktionsprofilen (11) in Führungshülsen (28) gelagert sind.

5. Mobile Trennwand nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Funktionsprofile (11) U-förmig ausgebildet sind.

6. Mobile Trennwand nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Huborgan (12) ein zweischenkeliger Schwenk­ hebel ist, wobei ein kurzer Schenkel (21) kraftschlüssig mit dem Koppelelement (13) und ein langer Schenkel (22) kraftschlüssig mit einem an dem Abschlußprofil (8) befestigten Bolzen (27) ver­ bunden ist.

7. Mobile Trennwand nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß Rückstellorgane (14, 15) zwischen den Ab­ schlußprofilen (8) und direkt oder indirekt dem Rahmen (3) und/oder zwischen den Koppelelementen (13) und direkt oder indirekt dem Rahmen (3) angeordnet sind.

8. Mobile Trennwand nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellorgane (14, 15) Federn sind.

9. Mobile Trennwand nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß Huborgane (12), Funktionsprofile (11), Ab­ schlußprofile (8), Koppelelemente (13) und Rückstellorgane (14, 15) ein Montagemodul bilden, das am Rahmen (3) fixierbar ist.

10. Mobile Trennwand nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß an den Abschlußprofilen (8) Dichtungsstrei­ fen (10) angeordnet sind.

11. Mobile Trennwand nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Koppelelemente (13) Verriegelun­ gen der Wandelemente (2) untereinander oder Verriegelungen gegenüber dem Boden (9) betätigbar sind.

12. Mobile Trennwand nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikalen Seiten des Rahmens (3) be­ nachbarter Wandelemente (2) einander überlappend ausgebildet sind.

13. Mobile Trennwand nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere parallel zueinander, im Abstand voneinander befindliche Platten (4) in einem mehrteiligen Rahmen (3) angeordnet sind.

14. Mobile Trennwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ausschließlich die Koppelelemente (13) der Wandelemente (2) untereinander mittels der Antriebseinheit wirkverbindbar und verschiebbar sind.