DE19905693A1 - Schwingungsdämpfer - Google Patents

Abstract

Schwingungsdämpfer mit einem an einer Kolbenstange befestigten Kolben, einem Arbeitszylinder sowie oberen und unteren Befestigungsteilen, über die der Schwingungsdämpfer einerseits mit der Kolbenstange und andererseits mit dem Arbeitszylinder an entsprechenden benachbarten Bauteilen befestigbar ist, wobei die Befestigungsteile über jeweils mindestens einen Gummiring an den Bauteilen gehalten sind, wobei die benachbarten Bauteile jeweils einen Zentrierring aufweisen, mit dem die Kolbenstange und/oder der Arbeitszylinder direkt oder indirekt gehalten wird.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwingungsdämpfer mit einem an einer Kolbenstange befestigten Kolben, einem Arbeitszylinder sowie oberen und unteren Befestigungsteilen, über die der Schwingungsdämpfer einerseits mit der Kolbenstange und andererseits mit dem Arbeitszylinder an entsprechenden be­ nachbarten Bauteilen befestigbar ist, wobei die Befestigungsteile über jeweils mindestens einen Gummiring an den Bauteilen gehalten sind.

Es sind bereits Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. DE-GM 73 00 913), bei de­ nen der Schwingungsdämpfer über obere und untere Befestigungsteile mit be­ nachbarten Bauteilen verbunden ist, vorbei zur Schwingungsisolierung oberhalb und unterhalb des Befestigungsteiles jeweils ein Gummiring auf der Kolben­ stange aufgefädelt und über eine Verschraubung gesichert ist. Nachteilig ist hierbei, daß die Gummiringe mit ihren glatten Stirnseiten gegeneinander ver­ spannt sind, so daß im Bereich der Befestigungsteile durch die Metallkanten der benachbarten Bauteile Einschnitte erfolgen können, so daß eine unbefriedigen­ de Lebensdauer zu erwarten ist. Nachteilig ist desweiteren, daß bei kardani­ schen Bewegungen sogar die Schweißnähte der Befestigungsteile reißen kön­ nen oder die benachbarten Bauteile die Gummiringe verquetschen.

Aufgabe der Erfindung ist es, Schwingungsdämpfer mit seinen Befestigungstei­ len derart in einem Fahrzeug oder dergleichen zu befestigen, daß auch bei Einleitung von Querkräften ins Befestigungsteil eine Dauerhaltbarkeit und eine sichere Befestigung gegeben ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die benach­ barten Bauteile jeweils einen Zentrierring aufweisen, mit dem die Kolbenstange und/oder der Arbeitszylinder direkt oder indirekt gehalten wird.

Vorteilhaft ist hierbei, daß der Zentrierring eine Beweglichkeit des Befestigungs­ teiles oder der Kolbenstange ermöglicht, ohne daß dabei die Gummiringe be­ schädigt werden und daß Querkräfte vermieden werden, die Schweißnähte zer­ stören könnten.

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß der Zentrier­ ring mindestens teilweise aus Kunststoff besteht.

Nach einer günstigen Ausführungsform ist der Zentrierring zur Abstützung der Kolbenstange und/oder des Arbeitszylinders mit einer doppelt konischen Stirn­ fläche versehen. Vorteilhaft ist hierbei, daß die beidseitigen inneren Schrägen der doppelt konischen Stützfläche eine Beweglichkeit der zylindrischen Kolben­ stange oder des Arbeitszylinders auch bei einer Winkelbewegung bzw. kardani­ schen Bewegung des Schwingungsdämpfers zulassen, ohne daß Querkräfte in die Befestigungsteile eingeleitet werden.

Nach einem weiteren Merkmal ist vorgesehen, daß der Zentrierring in Axial­ richtung zum Gummiring beabstandet angeordnet ist. Vorteilhaft ist hierbei, daß die Gummiringe vom Zentrierring beabstandet sind, so daß auch bei einer Winkelbeweglichkeit der Befestigungsteile ein Verquetschen des Gummiringes zwischen den Befestigungsteilen und den benachbarten Bauteilen vermieden wird.

Eine fertigungstechnisch einfache Ausführung sieht vor, daß der Arbeitszylinder als Befestigungsteil mit einem zylindrischen Zapfen versehen ist. Es hat sich als günstig und fertigungstechnisch einfach herausgestellt, wenn der Zapfen des Arbeitszylinders in etwa mit den Außenabmessungen der Kolbenstange über­ einstimmt, so daß bei der Wahl des Zentrierringes und/oder der Gummiringe eine Einheitsgröße verwendet werden kann.

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß der Zentrier­ ring in Axialrichtung von zwei Zentrierscheiben geführt ist.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen sche­ matisch dargestellt.

Es zeigt:

Fig. 1 einen Schwingungsdämpfer, teils in Ansicht mit zwei Befestigungsteilen, im Schnitt,

Fig. 2 als Einzelheit ein Befestigungsteil, im Schnitt.

Der in Fig. 1 dargestellte Schwingungsdämpfer 9 ist einerseits mit seiner Kol­ benstange 2 und andererseits mit seinem am Arbeitszylinder 3 befestigten zy­ lindrischen Zapfen 8 in jeweils einem Zentrierring 1 gehalten. Die Befestigung des Schwingungsdämpfers 9 auf jeder Seite besteht im wesentlichen durch je­ weils eine Sicherungsmutter 4, die auf dem zylindrischen Zapfen 8 oder auf der Kolbenstange 2 befestigt ist und zwischen sich und dem Schwingungsdämpfer 9 die einzelnen Bauteile zur Befestigung fixiert. Bei diesen Bauteilen handelt es sich um die Scheiben 5a, 5b und 5c, die Gummiringe 6a, 6b, 6c und 6d, sowie die auf den benachbarten Bauteilen fixierten Zentrierscheiben 7a, 7b, 7c und 7d.

Bei den benachbarten Bauteilen 10 handelt es sich um Bauteile wie z. B. die Befestigungsmöglichkeiten an einem Fahrzeug, einem Eisenbahndrehgestell oder einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges.

Aus der Fig. 2 ist als Einzelheit eine Befestigung gezeigt, bei der die Kolben­ stange 2 bzw. der zylindrische Zapfen 8 über eine Sicherungsmutter 4, den Scheiben 5a und 5b, die Gummiringe 6a und 6b fixiert. Zwischen den beiden Gummiringen 6a und 6b ist das benachbarte Bauteil 10 vorgesehen. Auf dem benachbarten Bauteil 10 wird der Schwingungsdämpfer elastisch durch die Gummiringe 6a und 6b gelagert. Um eine kardanische bzw. Winkelbewegung des Schwingungsdämpfers zuzulassen ist dem benachbarten Bauteil 10 ein Zentrierring 1 zugeordnet, der über die Zentrierscheiben 7a und 7b in seiner Position gehalten wird und bei dem durch die doppeltkonische Stützfläche eine Linienberührung zwischen der Kolbenstange bzw. dem zylindrischen Zapfen 8 und dem Zentrierring 1 erfolgt. Durch diese Zentrierung ist die Winkelbewegung bzw. kardanische Auslenkung des Schwingungsdämpfers 9 möglich. Der ring­ förmige Freiraum 11 zwischen den Bauteilen gewährleistet, daß die Gummiringe 6a und 6b bei Winkelbewegung des Schwingungsdämpfers 9 nicht durch Ein­ quetschen in diesen Spalt beschädigt werden.

Bezugszeichenliste

1

Zentrierring

2

Kolbenstange

3

Arbeitszylinder

4

Sicherungsmutter

5

Scheibe

6

Gummiring

7

Zentrierscheibe

8

zylindrischer Zapfen

9

Schwingungsdämpfer

10

benachbarte Bauteile

Claims (6)

1. Schwingungsdämpfer mit einem an einer Kolbenstange befestigten Kolben, einem Arbeitszylinder sowie oberen und unteren Befestigungsteilen, über die der Schwingungsdämpfer einerseits mit der Kolbenstange und andererseits mit dem Arbeitszylinder an entsprechenden benachbarten Bauteilen befestig­ bar ist, wobei die Befestigungsteile über jeweils mindestens einen Gummiring an den Bauteilen gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die benachbarten Bauteile jeweils einen Zentrierring (1) aufweisen, mit dem die Kolbenstange (2) und/oder der Arbeitszylinder direkt oder indirekt gehalten wird.

2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierring (1) mindestens teilweise aus Kunststoff besteht.

3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierring (1) zur Abstützung der Kolbenstange (2) und/oder des Arbeitszylinders (3) mit einer doppelt konischen Stützfläche versehen ist.

4. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierring (1) in Axialrichtung zum Gummiring (6) beabstandet an­ geordnet ist.

5. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitszylinder (3) als Befestigungsteil mit einem zylindrischen Zap­ fen (8) versehen ist.

6. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierring (1) in Axialrichtung von zwei Zentrierscheiben (7) geführt ist.