DE19905693C2 - Schwingungsdämpfer - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwingungsdämpfer mit einem an einer Kolbenstange befestigten Kolben, einem Arbeitszylinder sowie oberen und unte­ ren Befestigungsteilen, über die der Schwingungsdämpfer einerseits mit der Kolbenstange und andererseits mit dem Arbeitszylinder an entsprechenden be­ nachbarten Bauteilen befestigbar ist, wobei die Befestigungsteile über jeweils mindestens einen Gummiring an den Bauteilen gehalten sind.

Es sind bereits Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. DE 12 39 576 B, FR 2.695.974 A1), bei denen der Schwingungsdämpfer über obere und untere Be­ festigungsteile mit benachbarten Bauteilen verbunden ist, wobei zur Schwin­ gungsisolierung oberhalb und unterhalb des Befestigungsteiles jeweils ein Gummiring auf der Kolbenstange aufgefädelt und über eine Verschraubung ge­ sichert ist. Nachteilig ist hierbei, daß die Gummiringe mit ihren glatten Stirnsei­ ten gegeneinander verspannt sind, so daß im Bereich der Befestigungsteile durch die Metallkanten der benachbarten Bauteile Einschnitte erfolgen können, so daß eine unbefriedigende Lebensdauer zu erwarten ist. Nachteilig ist deswei­ teren, daß bei kardanischen Bewegungen sogar die Schweißnähte der Befesti­ gungsteile reißen können oder die benachbarten Bauteile die Gummiringe ver­ quetschen.

Es sind außerdem Aufhängungen für Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. EP 63 016 B1), bei denen die Kolbenstange über zwei koaxial zueinander angeord­ neten Buchsen mit dazwischen angeordnetem Gummiteil gehalten ist. Das Gummiteil muß sämtliche Bewegungen, ob axial, radial oder kardanisch auffan­ gen, so daß eine stark begrenzte Lebensdauer des Gummiteils zu erwarten ist. Ähnliche Beanspruchungen sind vom elastischen Dämpferlager gemäß DE 40 24 696 C1 aufzufangen.

Überwiegend kardanische Bewegungen lassen sich durch Kugelgelenke (z. B. FR 2.335.747 A2) auffangen, wobei das zusätzliche Gummilager entsprechend auslenkbar sein muß. Dies ist in den Fig. 10, 12 und 15 entsprechend zeichnerisch dargestellt. Durch eine derartige Beanspruchung ist eine geringe Lebensdauer zu erwarten.

Aufgabe der Erfindung ist es, Schwingungsdämpfer mit seinen Befestigungstei­ len derart in einem Fahrzeug oder dergleichen zu befestigen, daß auch bei Einleitung von Querkräften ins Befestigungsteil eine Dauerhaltbarkeit und eine sichere Befestigung gegeben ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die benach­ barten Bauteile jeweils einen Zentrierring aufweisen, der über eine doppeltkoni­ sche Stützfläche in Linienberührung mit der Kolbenstange und/oder mit einem dem Arbeitszylinder zugeordneten Zapfen gehalten wird, und daß dem Zentrier­ ring jeweils axial benachbart ein Gummiring zugeordnet ist.

Vorteilhaft ist hierbei, daß der Zentrierring eine Beweglichkeit des Befestigungs­ teiles oder der Kolbenstange ermöglicht, ohne daß dabei die Gummiringe be­ schädigt werden und daß Querkräfte vermieden werden, die Schweißnähte zer­ stören könnten. Vorteilhaft ist hierbei, daß die beidseitigen inneren Schrägen der doppelt konischen Stützfläche eine Beweglichkeit der zylindrischen Kolben­ stange oder des Arbeitszylinders auch bei einer Winkelbewegung bzw. kardani­ schen Bewegung des Schwingungsdämpfers zulassen, ohne daß Querkräfte in die Befestigungsteile eingeleitet werden. Darüber hinaus ist von Vorteil, daß die Gummiringe vom Zentrierring beabstandet sind, so daß auch bei einer Winkel­ beweglichkeit der Befestigungsteile ein Verquetschen des Gummiringes zwi­ schen den Befestigungsteilen und den benachbarten Bauteilen vermieden wird.

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß der Zentrier­ ring mindestens teilweise aus Kunststoff besteht.

Es hat sich als günstig und fertigungstechnisch einfach herausgestellt, wenn der Zapfen des Arbeitszylinders in etwa mit den Außenabmessungen der Kolben­ stange übereinstimmt, so daß bei der Wahl des Zentrierringes und/oder der Gummiringe eine Einheitsgröße verwendet werden kann.

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß der Zentrier­ ring in Axialrichtung von zwei Zentrierscheiben geführt ist.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen sche­ matisch dargestellt.

Es zeigt:

Fig. 1 einen Schwingungsdämpfer, teils in Ansicht mit zwei Befestigungsteilen, im Schnitt

Fig. 2 als Einzelheit ein Befestigungsteil, im Schnitt.

Der in Fig. 1 dargestellte Schwingungsdämpfer 9 ist einerseits mit seiner Kol­ benstange 2 und andererseits mit seinem am Arbeitszylinder 3 befestigten zy­ lindrischen Zapfen 8 in jeweils einem Zentrierring 1 gehalten. Die Befestigung des Schwingungsdämpfers 9 auf jeder Seite besteht im wesentlichen durch je­ weils eine Sicherungsmutter 4, die auf dem zylindrischen Zapfen 8 oder auf der Kolbenstange 2 befestigt ist und zwischen sich und dem Schwingungsdämpfer 9 die einzelnen Bauteile zur Befestigung fixiert. Bei diesen Bauteilen handelt es sich um die Scheiben 5a, 5b und 5c, die Gummiringe 6a, 6b, 6c und 6d, sowie die auf den benachbarten Bauteilen fixierten Zentrierscheiben 7a, 7b, 7c und 7d.

Bei den benachbarten Bauteilen 10 handelt es sich um Bauteile wie z. B. die Befestigungsmöglichkeiten an einem Fahrzeug, einem Eisenbahndrehgestell oder einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges.

Aus der Fig. 2 ist als Einzelheit eine Befestigung gezeigt, bei der die Kolben­ stange 2 bzw. der zylindrische Zapfen 8 über eine Sicherungsmutter 4, den Scheiben 5a und 5b, die Gummiringe 6a und 6b fixiert. Zwischen den beiden Gummiringen 6a und 6b ist das benachbarte Bauteil 10 vorgesehen. Auf dem benachbarten Bauteil 10 wird der Schwingungsdämpfer elastisch durch die Gummiringe 6a und 6b gelagert. Um eine kardanische bzw. Winkelbewegung des Schwingungsdämpfers zuzulassen ist dem benachbarten Bauteil 10 ein Zentrierring 1 zugeordnet, der über die Zentrierscheiben 7a und 7b in seiner Position gehalten wird und bei dem durch die doppeltkonische Stützfläche eine Linienberührung zwischen der Kolbenstange bzw. dem zylindrischen Zapfen 8 und dem Zentrierring 1 erfolgt. Durch diese Zentrierung ist die Winkelbewegung bzw. kardanische Auslenkung des Schwingungsdämpfers 9 möglich. Der ring­ förmige Freiraum 11 zwischen den Bauteilen gewährleistet, daß die Gummiringe 6a und 6b bei Winkelbewegung des Schwingungsdämpfers 9 nicht durch Ein­ quetschen in diesen Spalt beschädigt werden.

Bezugszeichenliste

1

Zentrierring

2

Kolbenstange

3

Arbeitszylinder

4

Sicherungsmutter

5

Scheibe

6

Gummiring

7

Zentrierscheibe

8

zylindrischer Zapfen

9

Schwingungsdämpfer

10

benachbarten Bauteile

Claims (3)

1. Schwingungsdämpfer mit einem an einer Kolbenstange befestigten Kolben, einem Arbeitszylinder sowie oberen und unteren Befestigungsteilen, über die der Schwingungsdämpfer einerseits mit der Kolbenstange und andererseits mit dem Arbeitszylinder an entsprechenden benachbarten Bauteilen befestig­ bar ist, wobei die Befestigungsteile über jeweils mindestens einen Gummiring an den Bauteilen gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die benachbarten Bauteile jeweils einen Zentrierring (1) aufweisen, der über eine doppeltkonische Stützfläche in Linienberührung mit der Kolben­ stange (2) und/oder mit einem dem Arbeitszylinder zugeordneten Zapfen ge­ halten wird, und daß dem Zentrierring (1) jeweils axial benachbart ein Gum­ miring (6a, 6b, 6c, 6d) zugeordnet ist.

2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierring (1) mindestens teilweise aus Kunststoff besteht.

3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierring (1) in Axialrichtung von zwei Zentrierscheiben (7) geführt ist.