DE1990046U

DE1990046U - Getriebe fuer kurbelantriebe von rolllaeden, insbesondere rolladenkegelgetriebe.

Info

Publication number: DE1990046U
Application number: DESCH44728U
Authority: DE
Original assignee: Scheidt Wilhelm Maschinenfabrik KG
Current assignee: Scheidt Wilhelm Maschinenfabrik KG
Priority date: 1968-04-23
Filing date: 1968-04-23
Publication date: 1968-07-25

Description

Essen, den lo.k. 1968

PATE NTANWALTf

Dr. Andrejewski

■Dr.-Ing. Honte

Essen, KettwigerStr. 36

(A«i Hauptbahnhof Liditbn^) Te&fon 25802/03

Gebrauchsmusteranmeldung

der Firma Wilhelm Scheldt Maschinenfabrik K. G.

43o7 K e t t w i g, Laupendahl

Getriebe für Kurbelantriebe von Rolläden, insbes. Rolladenkegelgetriebe

Getriebe für Kurbelantriebe von Rolläden, insbes. Rolladenkegelradgetriebe sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Vor allem sind solche bekannt, die aus Kegelantriebsrad mit Antriebswelle und Kegelabtriebsrad mit Abtriebswelle bestehen., wobei das Kegelantriebsrad mit oder ohne Bremseinrichtung ausgerüstet ist. Bei derartigen Getrieben übt die Äbtriebswelle in der Regel die Punktion einer Arbeitswelle aus und dient zum Aufrollen des Rolladens bzw, der Markise. Die Brems- oder Blockiervorrichtung stellt sicher, daß der Rolladen bzw. die Markise in hochgezogener Stellung

und in jeder Zwischenstellung stehenbleiben und nicht durch die Schwerkraft herabfallen. Die Betätigung der Brems- oder Blockierungseinrichtungen kannz,B.durch Einsetzen oder Abziehen einer Betätigungskurbel erfolgen. - Die bekannten Rolladenkegelradgetriebe haben sieh in fuMktioneller Hinsicht an sich bewährt, sind jedoch insofern verbesserungsbedürftig, als es häufig erwünscht ist, schnell und einfach die Untersetzungen des Getriebes zu ändern und unter Einsatz einer Bremseinrichtung in dem Getriebe auf eine sonst erforderliche Federwelle als Arbeitswelle zu verzichten-"oder umgekehrt. -..'.-, _:, . -. ■ - . ; :■',- .V./ ; --..-■ ■■■'..■■■";■■■■;■_."."--"■■/""■

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Getriebe für Kurbelantriebe für Rolläden, insbes. Rolladenkegelgetriebe zu . schaffen, bei dem unschwer ,jede beliebige Untersetzung zwischen Kegelantriebsrad und Kegelabtriebsräd hergestellt werden kann, Welches ferner unter Verzicht auf eine Federwelle den Einsatz von Kegelantriebsrädern mit zugeordneter Bremsein- ^ richtung oder umgekehrt ermöglicht. -_:

Die Erfindung betrifft ein Getriebe für Kurbelantriebe von Rolläden, insbes. Rolladenkegelradgetriebe, bestehend aus Kegelantriebsrad mit Antriebswelle und Kegelabtriebsrad mit Abtriebswelle, wobei das Kegelantriebsrad mit oder ohne Bremseinrichtung ausgerüstet ist. - Die Erfindung besteht darin, daß das Kegelantriebsrad austauschbar in einer Getriebehalterung angeordnet ist und diese Getriebehalterung einen

Lagerschild mit zumindest zwei Lageraugen für die Abtriebswelle aufweist. Dadurch wird erreicht, daß gleichsam nach einem Baukastenprinzip die Abtriebswelle in den Lateraugen bzw. in ihrer Lagerung versetzt werden kann, also dementsprechend ein Kegelabtriebsrad mit größerem oder kleinerem Durchmesser unter Veränderung des Untersetzungsverhältnisses einzusetzen ist. Da ferner das Kegelantriebsrad austauschbar ist, also auch dadurch das Untersetzungsverhältnis geändert werden kann, besteht darüber hinaus die Möglichkeit, entweder bei einer Abtriebswelle als Federwelle ein Kegelantriebsrad ohne Bremseinrichtung einzubauen oder bei Verwendung eines Kegelantriebsrades mit Bremseinrichtung auf eine Federwelle als Abtriebswelle zu verzichten, vielmehr als Abtriebswelle eine übliche Hohlwelle oder Vollwelle einzusetzen.

Weitere erfindungswesentliohe Merkmale sind im folgendenaufgeführt. So empfiehlt die Erfindung nach bevorzugter Ausführungsform, daß das Kegelantriebsrad als Antriebswelle einen Wellenzapfen mit runder oder mehrkantiger, insbes. vierkantiger oder sechskantiger Bohrung zur Aufnahme einer Kurbel mit entsprechend ausgebildetem Kurbelzapfenbesitzt. Selbstverständlich kann auch der Kurbelzapfen im Rahmen der Erfindung die Bohrung besitzen und der Wellenzapfen selbst mehrkantig bzw. rund ausgebildet sein. Ferner empfiehlt die Erfindung, daß das Kegelantriebsrad einen Wellenzapfen aufweist, auf den als Antriebswelle ein Hohlwellenabschnitt mit runder odermehrkantiger, insbes. vierkantiger oder sechskantiger Bohrung zur Aufnahme einer Kurbel mit entsprechen /

ausgebildetem Kurbelzapfen aufsteckbar und zu befestigen ist. Auch hier gilt die Umkehrung, d.h. der-.Wellenzapfen.-des . Kegelantriebsrades kann hohl und darin ein Wellenabschnitt einsteckbar sein, der rund oder mehrkantig ausgeführt und zur Aufnahme des Zapfens einer Kurbel geeignet ist. Erfindungsgemäß ist weiter vorgesehen, daß die Lageraugen für die Abtriebswelle in dem Lagerschild der ßetriebehalterung koaxial übereinander angeordnet sind.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind Im wesentlichen darin zu sehen, daß ein Getriebe für Kurbelantriebe von Rolläden, insbes. ein Rolladenkegelradgetriebe verwirklicht wird, bei dem unschwer das Kegelantriebsrad ausgetauscht und die Lagerung des Kegelabtriebsrades verändert werden kann. Daraus resultiert neben der Veränderungsmöglichkeit der Untersetzungen der weitere Vorteil, daß unschwer Kegelabtriebsräder mit Bremseinrichtung durch solche ohne Bremseinrichtung und Federwellen als Abferiebswellen durch Vollwellen oder Hohlwellen ersetzt werden können. Hinzukommt, daß bii dem Kegelantriebsrad die Antriebswelle so gestaltet ist, daß selbst : unter Berücksichtigung der Tatsache, daß die Kurbeln für Rolladenkegelradgetriebe nicht genormt sind, dennoch praktisch jede Kurbel verwendbar ist, da der auf den Wellenzapfen des Kegelantriebsrades aufsteckbare Hohlwellenabschnitt gleichsam die Funktion eines Zwischenstückes erfüllt, welches unter Berücksichtigung der Zapfenausbildung der Kurbel gegen einen geeigneten Hohlwellenabschnitt unschwer ausgetauscht ;

werden kann. Der Hohlwellenabschnitt bzw. das Zwischenstück im Innern ist außerdem so läng, daß den unterschiedlichen-Entfernungen zwischen Rolladenkasteneintritt und Kegeleintritt Rechnung getragen wird. _:

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert} es zeigen: _:V ;

Fig.l eine Seitenansicht auf ein erfindungsgemäßes Getriebe, insbes. Rolladenkgelradgetriebe,, teilweise geschnitten:

Fig.2 den Gegenstand nach Pig. 1 in Frontansicht.

In den Fig. ist ein Getriebe für Kurbelantriebe von Rolläden,: insbes. ein Rolladenkgelradgetriebe dargestellt,, welches in seinem grundsätzlichen Aufbau aus Kegelantriebsrad 1 mit Antriebswelle 2 und Kegelabtriebsrad j5 mit Abtriebswelle 4 besteht, wobei das Kegeläntriebsrad 1 mit oder ohne Bremseinrichtung 5 ausgerüstet sein kann. Das Kegelantriebsrad 1 ist austauschbar an einer Getriebehalterung β angeordnet, während: diese Getriebehalterung β einen Lagerschild 7 mit zumindest zwei Lageraugen 8 für die-Abtriebswelle 4 aufweist. Das Kegeläntriebsrad 1 kann als Antriebswelle 2 einen Wellenzapfen 9 mit runder oder mehrkantiger, insbes. vierkantiger oder sechskantiger Bohrung zur Aufnahme einer Kurbel mit entsprechend aus-

-β -

gebildetem Kurbelzapfen besitzen. In den Fig. ist jedoch, eine Ausführungsform dargestellt, nach der das Kegelantriebsrad einen Wellenzapfen 9 aufweist, auf den als Antriebswelle 2 ein auswechselbarer Hohlwellenabschnitt Io mit runder oder mehrkantiger, insbes. vierkantiger oder sechskantiger Bohrung 11 zur Aufnahme einer Kurbel mit entsprechend ausgebildetem Kurbelzapfen aufsteckbar und zu befestigen ist. Die Lageraugen 8 für die Abtriebswelle 4 sind in dem Lagerschild 7 der Getriebehalterung β koaxial übereinander angeordnet, wie das insbes. Fig. 2 zeigt.

A η s ρ r ü c h e

Claims

PJ. 232 "mm 4; ß8

A η s ρ r ü ehe

1, Getriebe für Kurbelantriebe von Rolläden, insbes. Rolladenkegelradgetriebe, bestehend aus Kegelantriebsrad mit Antriebswelle und Kegelabtriebsrad mit Äbtriebswelle, wobei'das . Kegelantriebsrad mit oder ohne Bremseinrichtung ausgerüstet 1st, dadurch gekennzeichnet, daß das Kegelantriebsrad (1) austauschbar in einer Getriebehalterung (6) angeordnet ist und ~ diese Getriebehalterung (6) einen Lagerschild (?) mit zumindest zwei Lageraugen (8) für die Abtriebswelle (4) aufweist»

2, Getriebe nach Anspruch- 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kegelantriebsrad (1) als Antriebswelle (2) einen Wellenzapfen (9] mit runder oder mehrkantiger, insbes. vierkantiger oder sechs- " kantiger Bohrung zur Aufnahme einer Kurbel mit entsprechend ausgebildetem Kurbelzapfen besitzt. "

j. Getriebe nach Anspruch 1 und in Kombination dazu, dadurch gekennzeiehhet, daß dasKegelantriebsrad (l) einen Wellenzapfen (9) aufweist, auf den als Antriebswelie (2) ein Hohlwellenabschnitt (lo) mit runder oder mehrkantiger, insbes. vierkantiger oder sechskantiger Bohrung (11)zur Aufnahme einer : Kurbel mit entsprechend ausgebildetem Kurbelziapfen auswechselbar aufsteckbar und z% befestigen ist, ■■..■-..'■

4. Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis "5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lageraugen (8) für die Abtriebswelle (4) in dem Lagerschild (7) der Getriebehalterung (6) koaxial übereinander angeordnet sind.

PAe Br.Andreöewski, Dr.Honke