DE1985654U - Getriebemotor. - Google Patents
Getriebemotor.Info
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- DE1985654U DE1985654U DEH61782U DEH0061782U DE1985654U DE 1985654 U DE1985654 U DE 1985654U DE H61782 U DEH61782 U DE H61782U DE H0061782 U DEH0061782 U DE H0061782U DE 1985654 U DE1985654 U DE 1985654U
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- Germany
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- gear housing
- gear
- output shaft
- feet
- gear motor
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/033—Series gearboxes, e.g. gearboxes based on the same design being available in different sizes or gearboxes using a combination of several standardised units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/031—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by covers or lids for gearboxes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
Hanning Elektro-Werke Robert Hanning, Bielefeld
Getriebemotor
Die !Teuerung "bezieht sich auf Getriebemotoren, deren Abtriebswelle seitlich aus dem einen quadratischen, kreisrunden bzw.
vieleckigen Querschnitt bezitzenden Getriebegehäuse austritt« Bekannte Getriebemotoren dieser Bauart werden mit Hilfe von
am Getriebegehäuse angebrachten Füßen oder Flanschen befestigt, Dabei entsteht jedoch der lachteil, daß der Konstrukteur in
jedem Fall an die vorbestimmte Einbaulage gebunden ist, was ihn in der Freizügigkeit der Anwendung des Getriebemotors einschränkt.
Um die Einsatzmöglichkeiten der in Rede stehenden Getriebemotoren weitgehend universell zu gestalten, wird von der !Teuerung
eine konstruktive lösung vorgeschlagen, die in der Hauptsache darin besteht, daß der die Stirnwand des Getriebegehäuses
bildende Verschlußdeckel mehrere auf einem konzentrischen Teilkreis angeordnete, in gleichen Winkeln zueinander versetzte,
ihn am Getriebegehäuse fixierende Mittel aufweist, und daß der Yerschlußdeckel außerdem mindestens zwei sich
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gegenüberstehende, in seinen Ecken vorgesehene. Anschraubfüße "besitzt, die in allen um jeweils 90° um die längsachse des
Getriebegehäuses veränderlichen Winkelstellungen eine Lage
einnehmen, in welcher die Abtriebswelle nicht von ihnen behindert wird. Außerdem kann nach einem zusätzlichen Merkmal
auch die Stirnfläche des Verschlußdeckels mit weiteren Befestigungsmöglichkeiten,
wie Gewindebohrungen od. dergl„, ausgestattet sein.
Als Ergebnis der empfohlenen Maßnahmen wird dem beanspruchten Getriebemotor die Eigenschaft verliehen, fünf verschiedene
Befestigungsstellungen einzunehmen, womit sich entsprechend viele Varianten für seine Verwendung ergeben.
Ein Ausführungsbeispiel des Anmeldungsgegenstandes wird an Hand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigen im einzelnen;
Figo 1 die perspektivische, den Befestigungsteil darstellende
Vorderansicht eines nach der leuerung gestalteten Getriebemotors,
Fig. 2 eine die unterschiedlichen Stellungen der Befestigungsteile
erläuternde schematische Ansicht und
Fig., 3 eine den frontalen Einbau des Getriebemotors wiedergebende
teilweise Seitenansicht.
In Fig. 1 ist das einen quadratischen Querschnitt besitzende Getriebegehäuse 1 zu erkennen, aus dem seitlich die Abtriebswelle 2 austritt. Die Stirnwand dieses Getriebegehäuses 1
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wird von einem Yerschlußdeckel 3 gebildet? welcher mit den
Gewindebolzen 4 daran'befestigt ist» Diese Gewindebolzen 4
sind in den Ecken des Verschlußdeckels 3 auf einem konzentrischen Teilkreis angeordnet und damit in gleichen Winkeln
zueinander versetzt. Insofern ist die Möglichkeit gegeben?
den Verschlußdeckel 3 in vier verschiedenen Stellungen mit dem Getriebegehäuse 1 zu verbinden, wodurch die zwei sich
gegenüberstehenden Anschraubfüße 5 gleichfalls in die der Fig.. 2 zu entnehmenden vier Stellungen gelangen können» Da
die Anschraubfüße 5 ihrerseits wiederum als Befestigungsteile für den gesamten Getriebemotor ausgebildet sind? wird hiermit
erreicht? daß sie in ihren um jeweils 90° um die Längsachse des Getriebegehäuses 1 veränderlichen Winkelstellungen
stets eine Lage einnehmen5 in welcher die Abtriebswelle 2
nicht behindert wird» Letzteres ist vor allem deshalb von Bedeutung? weil die Abtriebswelle 2 auf Grund des Eingriffs
ihres Schneckenrades 6 in die auf der Motorwelle 7 gelagerte Schnecke 8 das Getriebegehäuse 1 in Randlage verläßt«
Eine fünfte Abwandlung zum Anbau des Getriebegehäuses 1 an einem gemäß Figo 3 stirnseitig vor ihm verlaufenden Konstruktionsteil
9 ist durch die aus Figo 1 ersichtlichen Gewinde
bohrung en 10 gegeben? mit denen die Stirnfläche des Verschlußdeckels
3 ausgestattet ist= Infolge ihrer Verwendung vermag man sowohl den Verschlußdeckel 3 als auch das Getriebegehäuse
1 in einer Variante zu montieren? wie sie Figo 3 erläutert und bei der die Anschraubfüße 5 ungenutzt bleiben»
Claims (2)
- .033 277*16.2-68 J1028SchutzansprücheI») Getriebemotor, dessen Antriebswelle seitlich aus dem einen quadratischen, kreisrunden bzw» vieleckigen Querschnitt besitzenden Getriebegehäuse austritt, dadurch gekennzeichnet5 daß der die Stirnwand des Getriebegehäuses (1) bildende Yerschlußdeokel (3) mehrere auf einem konzentrischen Teilkreis angeordnete, in gleichen Winkeln zueinander versetzte, ihn am Getriebegehäuse (1) fixierende Mittel (4) aufweist, und daß der Verschlußdeckel (3) außerdem mindestens zwei sich gegenüberstehende, in seinen Ecken vorgesehene Anschraubfüße (5) besitzt, die in allen um jeweils 90° um die Längsachse des Getriebegehäuses (1) veränderlichen Winkelstellungen eine Lage einnehmen, in welcher die Abtriebswelle (2) nicht von ihnen behindert wird»
- 2.) Getriebemotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnfläche des Verschlußdeckels (3) mit weiteren Befestigungsmöglichkeiten, wie Gewindebohrungen (10) od. derglo, ausgestattet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH61782U DE1985654U (de) | 1968-02-16 | 1968-02-16 | Getriebemotor. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH61782U DE1985654U (de) | 1968-02-16 | 1968-02-16 | Getriebemotor. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1985654U true DE1985654U (de) | 1968-05-22 |
Family
ID=33345881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH61782U Expired DE1985654U (de) | 1968-02-16 | 1968-02-16 | Getriebemotor. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1985654U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2503309A1 (fr) * | 1981-04-06 | 1982-10-08 | Mezogepfejlesztointezet | Boite de vitesses motorisee |
-
1968
- 1968-02-16 DE DEH61782U patent/DE1985654U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2503309A1 (fr) * | 1981-04-06 | 1982-10-08 | Mezogepfejlesztointezet | Boite de vitesses motorisee |
DE3212667A1 (de) * | 1981-04-06 | 1982-11-25 | Mezögazdasági Gépgyártó és Szolgáltató Vállalat, 2201 Monor | Motorisches getriebe |
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