DE1985629U

DE1985629U - Leitplanke fuer verkehrsstrassen.

Info

Publication number: DE1985629U
Application number: DE1968G0039021
Authority: DE
Inventors: Guenther Gubela
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-02-24
Filing date: 1968-02-24
Publication date: 1968-05-22

Description

£&'■ fei

des Herrn · : - .-."":-.-

Günther Giäbela> 5 KoIn₅ Hans'arlng-27

Die Erfindung/bezieht sieh- auf Leitplasaken für

Leitplaiikes für Verkehr©strassen bestell©!! a.us förailgen Pi*ofilen aus Sfe^-ah'3._s./<3i'-e- an Ihren-En;den mit ' -.v-^:? Stablpfosten verseliraubt &inu_s die in das Erdreich, eisage--.z'äfflsat oder die im .Erdreich-.einbetoniert sliidL -Solche ; "-■ " Leitplanken aus Stahl erftillea. vielfach/ ihren- 'siagedacht@n. Zweck ο 'Falipseug©- vor/eineßi- unljeabsiolatigten Verlass©:« -der Fahrbahn zu hindern ..."Si.® slnü daher ^ Überwiegend;¹--arsg© bracht- im Bereich' von Kurven wnd ■ auch ' auf; Brücken..' - Zugleich, sind Leitplanken 'angebracht -zur-■■ Begrenzung zweier in entgegen- gesetsien Richtungen -führenden 'benachbarten Stressen.,: ins-

■■■■-■ ; ^{; ;} - .-ν'. - '■-.■.- ■ ■■ «. P -

besondere auf Mittelstreifen vonAutobahnen»

^: Bisherige Leitplanken ans Stahl-' sind in nur geringer " Höbe angeordnet« "s.o dass sie an Brücken oder talseitigea Rändern von Bergstrassßn für den Kraftfahrer eine lang©- ■ hinderte Sicht in die Tiefe ermöglichen. Da viele Kraft» fahr-er- nicht schwindelfrei ßina_s werden sie .dadurch· ^: beiß! Befahren von-Brücken oder Qebirgssfcrasseia"unsicher* Besonders-beeinflusst sind die in-hoch angeordneten FÜhrerhäusern sitgeaden Kraftfahrer" von Lastkraftwagen. -

- Dies ist ebenfalls öie Ursache vieler Verkehrsunfälle <,-

Leitplanken aus rinnenförmigen Stahlprofllen ■ haben" ■'-eine in der Regel ausreichend©·" Festigkeit,■ um" an diese/ anprallende Fahrzeug© an' -dem-unbeabsichtigten Verlassen der Fahrbahn zu hindern* aber--zufolge -ihrer Starrheit" - ■und auf©Ige. der.-Härte der Stahlleitplankenprofil®' -führen sie su einer erhebliehen" Beschädigung der: aufprallenden- oder sogar leicht anfahrenden.Fahrzeuge. Sofern "bei ■ ^; solchen. .Verkehrsunfällen Stahlleitplanken-von den. "

Stirnseiten der Stahl leitplanken oder in Richtung 'su-r- Fahrbahn". abgebogene Leitplanken -zufolge ihrer- Härte und-ScMrfe äusserst. gefährlich. Ein Kraftfahrzeug' des stirnseitig in.eine abgebogen© oder sonst toe de? üb-·'.-liehen Verankerung und Ausrichtung", b&fin&liehe Stalillei planke hineinfä!irt_a wird" von. ■ dieser .durchbohrt «■ Auch

ist die Ursache raanotier Verkehrsunfälle -salt Ver-

Ein©'-weitere vorgeschlagen® L^snsig^ gwlsollen Pfosten-

nutsen* führt zwar ^u einer gewissen iiaehgjtpbigkeitj, al^er-Stahlseile sind äusserst .gefSlirlielt und wirken einem/ snit aiässig©r oäer böher Gescliwindlgkeit jgegen .diest an- " ■■fahrenden" Kraftfahrzeug© gegeöübeB wie Messer« Si#' serschneiden die Karosserie von ?atas€!pgen ρηά. "sofern mit dem Aufprallen Personen aus öep Wagen -geschleudert" werden und' an "diesen- Stahlseilen _ auf treffen^ "dann ist mit■'selwersten Verle-tsungen zu reGhn©n»

Die Erfindung geht von der Aufgäbe: aus, Str ü@r vorb@Söhri©benen Art sm verbessern.und für Verkehrsstrassen 'zu sehaften, die sonstige vorteil-■" ■ ■hafte "Eigenschaften aufweist» Zur-Lösung'dieser "Aufgabe. ' wird bei "einer- Leitplanke für. Verkehrsstrassen @rfindtmgs°- geiiSss vorgesehlagen* «lass sie axis einem Holilballcea aus " Kunststoff besteht* der mit einem Schaumkunststoff gefüllt

Eine in solcher Weis© ausgebildete Leitplanke" "birgt verschiedene Vorteile in sioiiu Si© ist iron

weise leichtem .Gewicht,- von grosser Festigkeit und zugleieh.ausreichender Elastizität« Sie ist in starkem' Mass© elastisch verformbar. Sie ist zugleich auch den S't'ahlpl.anken "gegenüber weich an den'.durch Stobs.'beansprucht en Stellen., obwohl sie in ihrer Gesamtheit ausreichend forsasteif ist« Die Leitplanke "-erfindungsgeBiEs ■Ausbildung; ist in hohem Masse nicht'nur an _:örtlichen ■

el as tisch abbiegbar,." so "dass sie nach der Stossbean-

sr ilöfil i e!ae^: Fora

Der er-finduogsgemäss aus. .Kunststoff bestehende' uM ©it eiaeM- Scliaurßkuaststoff gefüllte -"Hohlbalten -kann .ver-' sehi.eclene- Querschnittaforiaen haben* So- ist ©r. iiisbesos-·- dere Biit Abgerundeten'■-Kanten .versehen. Dadurch'· wird-die- Gefahr'·der -Beschädigung von:., an- di© leitplanke' aufprallen

auf prallenden. ■ Fahrzeugen..''gegenüber -.sehr· -wesentlich ' " .h@rabg@s©tst·«- : ;.-:■ ^; -" - .-■:■''. ■ - .'".,- '

Zufolge '.des.'vergleichsweise geringen Gswiciites üaf ©rfindtangsgemässen Leitplaalce 'in. Gesfealtt von Hoislbaiken aus Kwiiststoff rait- eiB©ni .Seiiauaik«öststofi% könaea ntf ■mehrerer solcher Leitplanken.'übereinander- angeordnet

werden bei vergleichsweise schwach bemessenen Halte™ pfählen» Durch die numaehr sögllßlie 'Anordnung mehrerer

von" Bergstf assen In Sei³ Weis© abschirmen* / dass■d©r ' . Kraftfahrer -an eier Sieht in'-das "Tal in der Meise gehindert wird, ctsss @r nicht schwindelig- ooler in.-sonstiger-'Weise :" ängstlich'wird. Dabei ist-nicht einmal notwendig*, isehrerer' solcher Leitplanken in solcher HShe anzuorun^n_s dass dem"Kraftfahrer öle. Sicht lsi dass Tal versperrt wird... Yieiäaehr "genügta dass .der .Kraftfahrer oder'auch sonstige. ■ Verkehrsteilnehmerί beispielsweise-.ein Fussgäpgeir·^ das ' " Gefühl liafcea«, eine "Brüstimg solcher Höh© wi^siafinciea., " dl® er nicht leicht -übersteigen -könnte-. Die Leitplanken' . haben datier- in. der Regel an. "-den besonders gefährdeten'

erfindaagsgeaiSsser Ausbildung in eläeai vergleichsweise dieisten Abfand .sii@inand©r 'angeordnet werden'-,. Ssau- wirken

als "Blendschutz-

Bsr erfiiriöMngBgsäiäie■ "Vors-chlag, Leitplanken . als- Hohl

""balken aus Kunststoff aussubilden« lässt eine Einfärbimg. «äes Kunststoff es " SUj, so dass di@"Leitplanken selbst nicht ßiefrr rait eiaera besonderes Farbanstr-ieh- versehen werden müssen« Die erf indungsgesaässe LSsung lässt auch vers'cMedeafarbige Leitplanken. su_s so,.auch übereinander ■" oder hintereinander angeordnete Leitplanken'-"in farbiger· Wechselwirkung* beispielsweise rot-weiss oder gelb-sehwars

der Leitplan k@n und-durch abwechselnd© kontrastreiche Farben 'in eier Reihenfolge abwechselnder Leitplanken erhöht* so dass insbesondere an Kurven der ~K&ntvir@n%r@T±8Mf-- d©r.Strecke ton weithin sichtbar ist«. . Das 1st besonders vorteilhaft'-im Winter * wenn durch. S'C-hni die Seiteiibegrengtisg der Fatobahn.'nicht od©r· nur-sehr '■"■ hwer-erkennbar'ist. ■ ."'

Die .Hohibalken als Leitplanken ""erf

der an seinen.' Stirnseiten mit übergesteckten oder eingesteckten Kappen verschlossen ist«. -Besonders vorteilhaft" besteht "der Hoh-lbalken ©rfihdungsgeaäässer Ausbildung aus ©inesa "Bl.aiikb'rperi'-.d©r sein® Forjugebung durch Aufblasen-'

■hat« -Dies© Blaak5rp"©r lassen auf©Ige' ihrer Formgebung in" einer Blasform die Möglichkeit SUj₁- aa Hofeibalken gleieli nit dessen rHerstellungangeformt© Verbindungselemente*. sb©r".a\ieh Vertiefungen

in Gestalt von Taschen, In die Reflektoren* ■" vorzugsweise

bei der Anordnung von gekrümmten Leitplanken an Kurven

Mach "©iBSEis "weiteren ■ erf lndungsg©Biässen' -Merkmal wird vor·--; - geschlagen, dass die. einzelnen- Leitplankensttt'ek® bis ihren-Kopfendensiit einer - Zapf enverbindung- einande.rg©st@ekt"--sind.' Diese Sapfenverbindungseleaaente. werden bei Blas—"■■ körpern sugleioh silfc -dem Blasen des- Holilbalkens ■ erhalten,.; Bei extrudierten Holilbalken aus Kunststoff wird vorge--■ schlagen, dass die stirnseitig einander anliegenden"'■■-. Kappen föenaehbarte'r Hohlbalken Kii.t Einsteökverbinaungsn ^: oder sonstigen Verbindiangselesienten 'versehen" sind_s die di© Verbindung und zugleich'Ausrichtung stirnseitig " ■ anliegender'-Leitplanken ©maSgliehea, und die" sBgieiefe. '■-.''. gegebenenfalls auch die Befestigungselemente darst©ll©n_Ä - " a«, denen die Lsitplanken-an d©n. Pfosten-verankert sind. -,-Na'eh einein Vieitei^en ©rfindungsgesassen"Merksial wird- vorg©schlagenj, dass innerhalb öes Hohlbalkens" "vom■■ Schaum- " kunststoff "umgeben. ©in oder issehrer© vorsugsweis© -zwei übereinander -angeordnetöä sich In Längsrichtiang von. ■ einem Stirn@nd@ bis zwn änderen'Stlrnsnd© reichend© ■Rohre--aus-Kunststoff angeordnet, sind, die Insbesondere-'aus

extrahiertem Kunststoff bestehen-* £»ie. Bohr.©, aus-'Kunststoffweisen dann* naels eines! weiteren ©r£indungsg@!Bässen Merkmal ssehre-re., an ihrem Aussenumfan^ angeordnete,, sich in Längsrichtung erstreckende Versteifungsrippen auf« Diese Rohre aus Kunststoff - tragen nicht lediglichzu -

sonders sie dienen nach eines weiteren erfindungsgeffiiässen Merkmal" sum Sinfi!br@n von Stahlseilen* die -'-zwiseilen; Leit~ plankenpfos.ten gespannt sind, so dass die Leitplanken-■"

Ausbildung an: selchen Saiilseilen " -

in sonstiger Weise- unmittelbar oder in Verbindung" mit' stüöken an iia Erdreich ©ingelassenen Pfosten

Die Erfindung' ist in der Zeichnung an Hand, einiger- Ausführuiägsbeispiele näher erläutert-. Sie ..beschränkt' sich - nfelit auf die d-.argestelltiaiÄusführungsformena vielmehr sind-, im Rahmen"der Erfindung liegende Abwandlungen. -

Fig« 2 einen Abschnitt einer Fig. 1 gegenüber.

abgewandelten erfindungsgemässen Leitplanke ■ in perspektivischer" Darstellung,

Die Leitplanke erfindungsg'©saMsser" Ausbildung b@ste.ht aus Quasi Hohlbalk©n 10 ans Kunststoff# der seine Pc durch Extrudieren von: therssoplastischeai. Kunststoff durch Aufblasen ©ines erhitzten Schlauches aus thermoplastischem' Kunststoff in.einer Blasform erhalten hat,

ist ein® Füllunis aus

kunststoff erfolgt im Hohltoaiken. Abhängig vom b@s'ond@-

xessx· a

'Besonders ■■ vorteilhaft sind den Schauisakunststoff-'" weitere-Füllstoff© siage-gebesv ^i@ -sein'© Steifigkeit; erhöhen« Als Mlllstoffe gelten Glasfasern,' Blähton' oder 'dergleichen ' ■ Schlaskemaehi -oder-Schlackenwolle." Es .können'--auch. HoIz-

' anorganische-Füllstoffe vorhanden. .Im" unteren --Bereich, ist die "Leitpl-änke verdickt -ausgebildet-.. -Dort .teat sie .'■■ ■■■""■. amoli eil© .-vor cleat IiafsöMimien. des Kunststoffes eiag@i©gt©n

Rohre 12-und. 13 aus ©xtruöiertem Kunststoff, die vorteilhaft mit einer Vielzahl von radial abstehenden IMngsver-1 auf enden Versteifungsrippen. 14 verseilen sind« Durch Rohre. 12 unä 13-" werden, wl@ Figo 2. sseigt«- sugeordnete

plankenstü'cke aufgereiht werden. Die Stahlseile sind an in/ Abständen, befindlichen., £n das Erdreich elngeraraitenod©r ira Erdreich-einbetonierten Pfosten 17'befestigt.

Die Fig. i nand "2. seigern Leitpfosten? «lie -.-vorne iss 'Schnitt dargestellt sind. Fig* 3 zeigt-die Anordnung von· swei ■_ Leitplanken- ©rfindimgsgeisiässer Aßsbiliuisg oberhalb einer' Leitplaiikenre'ihe" bisheriger bekannter Ausbildung aus ©in®Hi Tlnnenförmlgen Stahlprofil.-.· Die Leitplanken ©rfincluingsg@iiiäss©r Ausbildüsig köanen öle Länge aMfw©isea.₉" die

Besonders, vorteilhaft sind sie ^äioeh von .kürzerer ESag©., insbesondere«, sofern sie auf Stahlseilen 15 lad l6 ^;aiifg@~ reiht ■ sind."- ■■".--■' '"'"■■'.'

von grosser©r- Lang©.

FIg₅, 4 seil

an den beiden Stirnseiten"kegelsttaapf-forffiige Zapfen 18 \ - vmä 1-9 an einer Beit© sowie.· 20 und" 21 an derander.on Seilte' ausgeblasen werden« Die kegelstumpf fähigen. Zapfen £0; und· 21 werden jedoch trarne.. abgeschnitten^ so aass eine-.Du^ehlassöffming vorhanden ist» ..'AnscMi@ss©nd weFÖea si© nach innen in den Balken umgestülpt» so dass- sie die in"Fig. 4 links dargestellte Lage erhalten", Dana werden die Rohre" ; 12 und 13 eißgestsekt* tos.ohliessend epfolgt "äas "Ein-fUl-leia des Kunststoffes und dessen Aufsöliliiaiea .im■-. Hohlbälken 10* ' " - -""",""-"-

Die Zapfen Ί& und 19 an der einen ■ Stirnseite des Balkens '-■

stülpten^ aaeli innen bewegten» vorne . jedoeli "abgeschnittenen Zapfen '2O₉ 21 des stirnseitig anlieganclÄa anderen Endes, des angr@nz©nden'--Holilbalk©ns eia_s s© dass eine ■ "-Zapfen·¹" .oder Rast Verbindung sw-isoliea benaclibarten Lfätplanlceri™ -^: ." sticken"..'erhalten ist» ■ .'..;■' .■·.-.■■ ".--■■..

Claims

aus Kunststoff'"besteht* ύάν innen, suit ©In stoff (11 )-'ausgefüllt ist., -. [./

2» Leitplanke- si&@h -Anspruch t» ά ad nrs h g @" i· Ic @ as g.e i-e.-h n-'e t_a daß des· Hohlbalk©is (lö)Vawis J

exfcrudiertem Ktisisfcstoff b©st@iit_s der· an seinen-Stlrnseltea' ^! mit■ üb©rg©st@a. ..icten- ©d©!*¹ eingest®©icten lappen aus ICim:ststoff ^Tt,^Fersefeloss@n ist?» ;. - . ■ · --. .

j« Leitplasnk© naefe-äeia Ansprüchen 1 _\ma 2» d a 4 ur e Ii g " e ic e η ii sei© h & e t_ä öai ύ®τ Hohltoalktn (to)■ aus einem Blaskörper besteht^ ö@p s©in@ Fonigebissg d'ureh Aufblasen eines erhitsteu SehXau@hes- aus tli@riio;pls;stis@lieia Kunststoff la ©iner BIasi\?Fi3 ©Fiialten laat.. - ■'"'■■"■"

4„ Leitplanke- na@h äan "Ansprü©h@xr 1 "eis 3.₀ el a el u r 'Q h g © k e η η ζ e ± ©'h η @ ^-ά&Β die

an Items Btltnenä^n mit Y®Fh&®dwi&_B ia-s mit einer Zapfenvferfeisidur^- ausgebildet siii, -■'

5. Leitplasike sasliöen

g e Ii © η si ε $ Io Ii net, daß.

el a

a a μ

a α u

ge kennze i e Ii a e t, ~ d&B •worn S&h&nmlzunBtstoff umgeben-« ein

■Kunststoff angeordnet sind.

a α u i^a.

k © η η ζ e I

8.-.» Leitplanke g e k en η s Kunststoff-an i in

i ® h η @ t.

AtileBiamfasig radial angeordnete, sieh

den
© h η β t_Ä 16) auf.g@r@ spannt sind.,-

I ü U

!2, 1;

ά u χ» @ h

oder mehreren ' g'« k ■ β π η

■dgl. Stoffe,

11. Leitplanke nadfe d@n'Ansprüchen- 1 und- 3» & a ö u. r^:. ©. h

Taselien aus»

aufweist,

12. leitplanke naeh d@a Ansprüchen'4 bis 11 _s -■'.;■& a du ν & h.

g® te..-@ aase ie h B©r@leh s>@±n®r oberen', ten" dlgkaf als ii sjittl@r@n Bereiela ausg©bilä@:t ist «M. in fen T©rdißkt©a-.Bereisten' al® liagsverlatifeiiäeii Kunststoff.«=-