DE19855511A1 - Fertigbausatz für die Erstellung einer Plattform, insbesondere eines Bahnsteiges - Google Patents
Fertigbausatz für die Erstellung einer Plattform, insbesondere eines BahnsteigesInfo
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Abstract
Ein Fertigbausatz für die Erstellung einer Plattform, insbesondere eines Bahnsteiges, weist Fundamente (3) auf, die einen Längsträger (5) abstützen, auf dem eine Laufplatte (6) liegt. Gegen seitliches Verschieben und Verdrehen ist der Längsträger durch Sockel (11, 12) gesichert, die zu beiden Seiten des Längsträgers zwischen Laufplatte und Fundament angeordnet sind. Der Bahnsteig mit nur einem längslaufenden Träger kann relativ schnell und kostengünstig errichtet werden.
Description
Die Erfindung betrifft einen Fertigbausatz für die Erstellung einer Plattform,
insbesondere eines Bahnsteiges, mit Fundamenten, die mindestens einen
Längsträger abstützen, auf dem mindestens eine Laufplatte liegt.
Die Bahnsteigkanten der bekannten Bahnsteige werden im allgemeinen auf
einem entlang den Gleisen im Boden durchlaufenden Fundament gegründet. Der
Raum hinter den Kanten wird mit Auffüllmaterial verfüllt und verdichtet.
Versorgungsleitungen für Strom, Telekommunikation, Wasser etc. verlaufen im
Bahnsteig durch Kabelkanäle und Leitungstrassen und sind durch das
Auffüllmaterial abgedeckt. Das eingebrachte Auffüllmaterial erhält
normalerweise eine Pflasterung oder einen Plattenbelag.
Der Auf- oder Umbau eines Bahnsteiges in herkömmlicher Bauweise ist
zeitaufwendig und teuer. Die Menge der zu bewegenden Massen bedingt
gleichzeitig Einschränkungen des Bahnbetriebes während der Bauzeit. Außerdem
besteht die Gefahr des Einsinkens der Oberflächen im Laufe der
Gebrauchsdauer, so daß es zu Deformierungen und anschließendem Bewuchs
aus den Fugen kommt.
Zur Vermeidung dieser Nachteile finden Bahnsteigsysteme aus Fertigteilen
Verwendung, die in kurzer Zeit aufgebaut werden können. Bei verschiedenen
Systemen können Aushubmaterialien im Bahnsteigbereich wieder eingebaut
werden. Vorhandene Massen müssen kaum abgefahren, zusätzliche
Auffüllmaterialien nur in geringer Menge angefahren werden. Der Nachteil
dieser Systeme ist, daß sie meistens teurer als die herkömmliche Bauweise sind.
Die DE 38 26 096 A1 beschreibt einen Bausatz und ein Verfahren zur
Herstellung eines Bahnsteigs. Der in Zulieferwerkstätten vorgefertigte Bausatz
besteht im wesentlichen aus Betonsockeln, die in vordefinierten Abständen auf
das Erdreich oder ein Fundament gesetzt werden, darauf zu befestigenden
Längsträgern und die Längsträger quer überdeckenden, beidseitig überkragenden
Betonplatten. Die Längsträger, von denen mindestens zwei parallel zueinander
angeordnet sind, liegen mit ihren Enden auf je einem Betonsockel auf.
Nachteilig ist, daß zur Abstützung der Betonplatten mindestens zwei
längslaufende Träger erforderlich sind. Damit vergrößert sich die Anzahl der
notwendigen Fundamente, wodurch die Baukosten erhöht werden.
Darüber hinaus ist ein Bahnsteig bekannt, der über einen mittleren
längslaufenden Träger mit einem U-förmigen Querschnitt und zwei seitliche
Längsträger verfügt, die im Abstand zu dem mittleren Längsträger angeordnet
sind. Die Lauffläche wird von jeweils zwei nebeneinander angeordneten
Laufplatten gebildet, die jeweils auf einem der beiden Schenkel des mittleren
Längsträgers und einem der seitlichen Längsträger aufliegen. Auch dieser
Bahnsteig ist insofern nachteilig, als mehrere Längsträger erforderlich sind.
Die WO 96/25558 beschreibt einen Bahnsteig, der über einen mittigen
Längsträger verfügt, auf dem die Laufplatte aufliegt. Der Längsträger hat einen
V-förmigen Querschnitt. Nachteilig ist, daß beim Auftreten von außermittigen
Kräften die Gefahr des Verdrehens des Längsträgers besteht. Darüber hinaus ist
nachteilig, daß alle aus der Laufplatte nach unten abgeleiteten Kräfte in den
schräg nach außen aufstehenden Schenkeln zusätzliche Biegemomente bewirken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fertigbausatz für die Erstellung
einer Plattform, insbesondere eines Bahnsteiges zu schaffen, der ohne
Unterbrechung des Bahnbetriebes kostengünstig in kurzer Zeit aufgebaut werden
kann und eine hohe Stabilität aufweist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen des
Patentanspruchs 1.
Bei der erfindungsgemäßen Plattform liegt die Laufplatte nur auf einem
Längsträger auf, der sich auf einem Fundament abstützt. Die seitlichen
Verdrehkräfte nehmen beidseitig des Längsträgers zwischen Laufplatte und
Fundament angeordnete Sockel auf, an denen sich der Längsträger abstützt.
Durch die Verwendung nur eines Längsträgers wird der Aufbau des Bahnsteigs
vereinfacht. Außerdem sind die Kosten geringer als bei den bekannten
Bahnsteigen mit mehreren Längsträgern. Auch wenn hier nur von einer
Laufplatte und einem Längsträger die Rede ist, können in Längsrichtung auch
mehrere Träger oder Laufplatten hintereinander angeordnet sein.
Die Sockel können gleichzeitig als Fundamente von Dachstützen, beispielsweise
für Bahnsteigdächer und sonstige Aufbauten verwendet werden.
Die verlegten und eingebauten Längsträger können als Transportbahn zum
Einfahren und zur leichteren Montage größerer Laufplatten über Transportrollen
oder Luftkissen dienen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform kragt die Laufplatte beidseitig über die
Sockel. Zur Verbreiterung der Plattform können auch zwei auf jeweils einem
Längsträger aufliegende Laufplatten nebeneinander angeordnet werden.
Die Laufplatte ist vorzugsweise mit Bolzen an dem Längsträger befestigt. Die
Laufplatte kann aber auch mit einer aus dem Längsträger vorstehenden
Anschlußbewehrung schub- und biegefest mit dem Längsträger verbunden sein.
Ebenso sind die Sockel vorzugsweise mit Bolzen an dem Fundament befestigt.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Längsträger ein
U-förmiger Träger. Versorgungs- und/oder Entsorgungsleitungen und/oder
Kabel können in Bahnsteigmitte zwischen den Schenkeln des Trägers angeordnet
sein. Sie können entweder bei der Montage der Längsträger eingelegt oder
später eingezogen werden. Eigene Trassen für die Kabel und Leitungen sind
nicht erforderlich. Auch Schächte im Bahnsteig für Entwässerung werden
überflüssig.
Die Leitungen und/oder Kabel sind vorzugsweise durch eine abdeckbare
Einstiegsöffnung zugänglich, die in der Laufplatte oberhalb des Längsträgers
vorgesehen ist.
Bei einer mit einem Gitterrost abgedeckten Rinne zum Sammeln und Ableiten
von Regenwasser ist die Einstiegsöffnung vorteilhafterweise am Rinnenboden
angeordnet.
Bei einer alternativen Ausführungsform ist der Längsträger ein rechteckförmiger
Träger, wobei Einstiegsöffnungen dann in der Laufplatte zwischen den
Fundamenten vorgesehen sein können. Die Kabel und/oder Leitungen verlaufen
zweckmäßigerweise in Aussparungen an den Außenseiten des rechteckförmigen
Trägers.
Sollte es bei einem Wechsel der an dem Bahnsteig haltenden Fahrzeugtypen
erforderlich sein, den Bahnsteig der Höhe nach anzupassen, so können zwischen
Längsträger und Sockel einerseits und dem Fundament andererseits
Distanzplatten angeordnet werden. Dabei können der Oberbau und die
Fundamente des Bahnsteigs weiter verwendet werden. Bei einem Umbau des
Bahnsteigs werden so Kosten eingespart und die Umbauzeit verringert.
Die erfindungsgemäße Plattform verbindet die Vorteile der Fertigbauweise mit
den Vorteilen der Bauweise am Errichtungsort. Durch die Beschränkung auf nur
einen Längsträger vermindern sich die Kosten für die Fundamente. Die
Plattform kann nicht nur ein Bahnsteig, sondern z. B. auch eine Zugangsrampe,
eine Treppe oder ein ähnlicher Baukörper, sein.
Im folgenden werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung unter
Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bahnsteigs
zusammen mit dem Gleiskörper in vereinfachter geschnittener
Darstellung,
Fig. 2 eine zweite Ausführungsform des Bahnsteigs mit einer zwischen
den Sockeln und dem Fundament eingesetzten Distanzplatte zur
Anpassung der Bahnsteighöhe, in vereinfachter geschnittener
Darstellung,
Fig. 3 in der Seitenansicht den Bahnsteig von Fig. 2,
Fig. 4 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des Bahnsteigs
und
Fig. 5 eine weitere Ausführungsform des Bahnsteigs in geschnittener
Darstellung.
Der in einer ersten Ausführungsform in Fig. 1 im Schnitt gezeigte Bahnsteig 1
ist neben einem Gleiskörper 2 angeordnet. Der Bahnsteig 1 verläuft im
wesentlichen parallel zu dem Gleiskörper 2 und ist mit den Fundamenten 3 flach
gegründet, die sich jeweils in einer horizontalen Ebene senkrecht zu dem
Gleiskörper erstrecken und längs des Gleiskörpers verteilt angeordnet sind.
Jedes Fundament 3 steht auf einer Kiesschicht oder auf einem auf andere Weise
vorbereiteten Untergrund. Bei Hanglage kann der Bahnsteig auch auf in Fig. 1
nur andeutungsweise dargestellten Pfählen 4 gegründet sein.
Auf der Oberseite der Fundamente 3 ist ein parallel zu dem Gleiskörper 2
verlaufender Längsträger 5 aus Stahl- oder Stahlbeton mit U-förmigem
Querschnitt mittig angeordnet. Der Längsträger 5 trägt eine Laufplatte 6 aus
Stahl, Stahlbeton oder bewehrtem Ortbeton. Die durch die Belastung des
Bahnsteigs auftretenden Kräfte werden über den Längsträger in die Fundamente
eingeleitet. Die Laufplatte 6 ist über Bolzen 7, 8 fest mit dem Längsträger 5
verbunden. Die Bolzen 7, 8 sitzen in Bohrungen 9, 10 der Laufplatte 6 und der
aufragenden Schenkel 5a, 5b des Längsträgers 5.
Gegen seitliches Verschieben und Verdrehen ist der Längsträger 5 durch Sockel
11, 12 gesichert, die zu beiden Seiten des Längsträgers zwischen Laufplatte 6
und Fundamenten 3 angeordnet sind. Die Sockel 11, 12 sind über Bolzen 13, 14
mit den Fundamenten fest verbunden. Sie bilden zusammen mit den
Fundamenten U-förmige Tragwerke. Die Bolzen 13, 14 sitzen in vertikalen
Bohrungen 15, 16 der Sockel 11, 12 und der Fundamente 3. Die Sockel 11 und
12 können auch gleichzeitig Fundamente, beispielsweise für Dachstützen für
Bahnsteigdächer und sonstige Aufbauten sein.
Je nach der Länge des Bahnsteigs können in Gleislängsrichtung mehrere
Längsträger oder Laufplatten hintereinander angeordnet sein, wobei die Fugen
zwischen den Laufplatten abgedichtet sind. Die Laufplatten 6 tragen einen Belag
17 und können mit Kantenabdeckungen oder dgl. versehen sein. An der dem
Gleiskörper abgewandten Seite ist an den Laufplatten 6 ein Geländer 19
befestigt.
Die Laufplatten 6 kragen auf der dem Gleiskörper 2 zugewandten Seite frei
über, so daß ein Fluchttunnel 20 gebildet ist. Auch auf der dem Gleiskörper 2
abgewandten Seite kragen die Laufplatten 6 über.
Oberhalb des Längsträgers 5 weisen die Laufplatten im Abstand angeordnete
Einstiegsöffnungen 21 auf, die mit einer abnehmbaren Abdeckung 22
verschlossen sind.
Zwischen den Schenkeln 5a, 5b des Längsträgers 5 verlaufen eine Kabeltrasse
23 und ein Entwässerungsrohr 24. Kabeldurchlässe 25 zum Durchführen der
Kabel sind in dem einen Schenkel des Längsträgers 5 vorgesehen, während an
der Innenseite des anderen Schenkels ein durchgehendes Erdungsband 26
verläuft. Über die Einstiegsöffnungen 21 sind die Kabel und Leitungen
zugänglich.
Um eine schnelle und genaue Gründung an einem vorhandenen Bahnsteig zu
ermöglichen, wird wie folgt verfahren. Zur Herstellung des Bahnsteigs werden
nach dem Setzen der Fundamente 3 die Längsträger 5 aufgelegt. Anschließend
werden die Sockel 11, 12 an den Fundamenten 3 befestigt. Nach dem Verlegen
der Längsträger werden die Kabel und/oder Leitungen zwischen deren Schenkel
eingelegt oder an deren Innenseite befestigt. Danach werden die oberseitigen
Laufplatten 6 aufgelegt und mit den Längsträgern verbunden. In Längsrichtung
des Bahnsteiges sind die Platten nur nach Transport- und Montagemöglichkeiten
begrenzt. Übliche Längen sind zwischen 2,5 bis 5 Meter.
Die Oberseiten der hintereinander verlegten und befestigten Längsträger lassen
sich auch als Fahrbahn zum Einbau der Laufplatten verwenden. Über
miteinander verbundene und in der Spur gesicherte Transportrollen oder
Luftkissenbahnen können an einer bestimmten Stelle aufgelegte Laufplatten
größerer Länge zur vorgesehenen Befestigungsstelle verfahren, abgesenkt und
auf dem Längsträger befestigt werden. Der Gleislängstransport der Laufplatten
erfolgt ohne Beeinträchtigung des Eisenbahnbetriebes und ohne Einsatz von
Hebegeräten. Mit dieser Einbaumethode wird die Montage der Laufplatten
vereinfacht und beschleunigt.
Anstelle fertiger Laufplatten kann auf die Längsträger auch eine bewehrte
Ortbetonplatte aufgelegt werden, die über bekannte Anschlußbewehrungen fest
mit den Längsträgern verbunden wird.
Ein zweite Ausführungsform des Bahnsteigs ist in Fig. 2 gezeigt. Das
Ausführungsbeispiel von Fig. 2 unterscheidet sich von der unter Bezugnahme
auf Fig. 1 beschriebenen Ausführungsform dadurch, daß anstelle des U-
förmigen Längsträgers ein Längsträger mit rechteckförmigem Vollprofil
vorgesehen ist, und zwischen Längsträger und Sockeln einerseits und den
Fundamenten andererseits eine Distanzplatte angeordnet ist. Die einander
entsprechenden Teile der beiden Ausführungsbeispiele sind mit den gleichen
Bezugszeichen versehen.
Die Laufplatte 6 ist an dem Längsträger 5' über die Bolzen 7, 8 befestigt, die in
Bohrungen des Längsträgers und der Laufplatte sitzen. Die Kabeltrasse 23' und
das Erdungsband 26' sind an den Außenseiten des Längsträgers 5' in
Aussparungen 27, 28 der Sockel 11', 12' geführt. Die Laufplatte 6' kragt auf
der dem Gleiskörper 2 abgewandten Seite nur ein kurzes Stück über den Sockel
12' hinaus. An der Unterseite der Laufplatte 6' ist über Bolzen 29, 30 der lange
Schenkel eines L-förmigen Winkelprofils 31 aus Stahl oder Stahlbeton unter
Bildung einer längslaufenden Rinne 32 befestigt, die zur Entwässerung dient.
Die Rinne 32 ist mit einem längslaufenden Gitterrost 33 abgedeckt. An dem
kurzen Schenkel des Winkelprofils 31 ist das Geländer 19 angebracht.
Die Distanzplatte 34 ist über die Bolzen 13, 14 und Vergußmörtel schubfest mit
dem Fundament 3 verbunden. Bei einer Änderung der Bahnsteighöhe kann die
Distanzplatte 34 entfernt oder durch eine oder mehrere Distanzplatten mit einer
anderen Dimensionierung ausgetauscht werden.
Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsform des Bahnsteigs. Diejenigen Teile,
die denjenigen der Ausführungsbeispiele von den Fig. 1 bis 3 entsprechen,
sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Der in Fig. 4 gezeigte
Bahnsteig unterscheidet sich von dem Bahnsteig von Fig. 1 durch die
Distanzplatte 34 zur Höhenanpassung. Bei der Ausführungsform von Fig. 4 ist
die Einstiegsöffnung 21 am Boden einer in die Laufplatte 6 eingearbeiteten
Kastenrinne 36 angeordnet, die über eine Leitung 35 mit dem
Entwässerungsrohr 24 verbunden ist. Das Oberflächenwasser fließt von der
Laufplatte 6 in die Kastenrinne 34, von wo es über die Leitung 35 in das
Entwässerungsrohr 24 gelangt. Damit kann die längslaufende
Entwässerungsrinne an einer der beiden Seiten der Laufplatte entfallen (Fig.
2).
Zum Bau eines breiteren Bahnsteiges werden 2 der oben beschriebenen
Bahnsteige nebeneinander angeordnet. Fig. 5 zeigt einen breiteren Bahnsteig
zwischen den Gleiskörpern 2, 2'. Die aneinanderstoßenden Laufplatten 6 der
Bahnsteige 1, 1' sind über ein Verbindungselement 35 miteinander verbunden.
Der Zwischenraum zwischen den beiden Laufplatten 6 kann aber auch mit
Ortbeton- oder Fertigteilplatten geschlossen werden. Bei zu großem
Zwischenraum kann ein zusätzlicher Mittelträger auf Fertigfundamenten mit
auswechselbaren Distanzplatten eingebaut werden.
Claims (17)
1. Fertigbausatz für die Erstellung einer Plattform, insbesondere eines
Bahnsteiges mit Fundamenten (3), die mindestens einen Längsträger (5)
abstützen, auf dem mindestens eine Laufplatte (6) liegt, dadurch
gekennzeichnet, daß der Längsträger (5) beidseitig von Sockeln (11, 12)
abgestützt ist, die zwischen Laufplatte (6) und Fundament (3) angeordnet
sind.
2. Fertigbausatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Laufplatte (6) beidseitig über die Sockel (11, 12) kragt.
3. Fertigbausatz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Laufplatte (6) mit Bolzen (7, 8) an dem Längsträger (5) befestigt ist.
4. Fertigbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Sockel (11, 12) mit Bolzen (13, 14) an dem
Fundament (3) befestigt sind.
5. Fertigbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Längsträger ein U-förmiger Träger (5) ist.
6. Fertigbausatz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
den Schenkeln (5a, 5b) des U-förmigen Trägers (5) Kabel (23) und/oder
Leitungen (24) verlegt sind.
7. Fertigbausatz nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß in
der Laufplatte (6) oberhalb des Längsträgers (5) eine abdeckbare
Einstiegsöffnung (21) vorgesehen ist.
8. Fertigbausatz nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß eine mit einem Gitterrost abgedeckte Rinne (34)
zum Sammeln und Ableiten von Regenwasser in der Laufplatte (6)
vorgesehen ist.
9. Fertigbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Längsträger ein rechteckförmiger Träger (5')
ist.
10. Fertigbausatz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß in
Aussparungen (27, 28) an den Außenseiten des rechteckförmigen Trägers
(5') Kabel und/oder Leitungen (23', 26') angeordnet sind.
11. Fertigbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß zwischen Längsträger (5) und Sockeln (11, 12)
einerseits und dem Fundament (3) andererseits mindestens eine
Distanzplatte (34) angeordnet ist.
12. Fertigbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch
gekennzeichnet, daß die Laufplatte (6) eine Stahl- oder Ortbetonplatte ist.
13. Fertigbausatz nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die
Laufplatte (6) mit einem Belag (17) versehen ist.
14. Fertigbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch
gekennzeichnet, daß die Sockel (11, 12) Betonsockel sind.
15. Fertigbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch
gekennzeichnet, daß an einer Seite der Laufplatte (6) ein Winkelstück
(31) unter Bildung einer längslaufenden Rinne (32) befestigt ist.
16. Fertigbausatz nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinne
(32) mit einem Gitterrost (33) abgedeckt ist.
17. Fertigbausatz nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß
an dem Winkelstück (31) ein Geländer (19) angebracht ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19855511A DE19855511A1 (de) | 1998-10-17 | 1998-12-02 | Fertigbausatz für die Erstellung einer Plattform, insbesondere eines Bahnsteiges |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19847899 | 1998-10-17 | ||
DE19855511A DE19855511A1 (de) | 1998-10-17 | 1998-12-02 | Fertigbausatz für die Erstellung einer Plattform, insbesondere eines Bahnsteiges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19855511A1 true DE19855511A1 (de) | 2000-05-04 |
Family
ID=7884785
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19855511A Withdrawn DE19855511A1 (de) | 1998-10-17 | 1998-12-02 | Fertigbausatz für die Erstellung einer Plattform, insbesondere eines Bahnsteiges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19855511A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006022829A1 (de) * | 2006-05-16 | 2007-11-22 | Eichhplz Rail Gmbh | Bahnsteig und sowie Mittelbahnsteig, insbesondere für Schienenfahrzeuge |
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WO1996025558A1 (de) * | 1995-02-17 | 1996-08-22 | Otto Frenzel Bauunternehmen | Bahnsteig |
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- 1998-12-02 DE DE19855511A patent/DE19855511A1/de not_active Withdrawn
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