DE19847399B4 - Greiferwagen in Auslegern von Bogendruckmaschinen - Google Patents
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Abstract
Greiferwagen
in Auslegern von Bogendruckmaschinen, wobei der aus einer Greiferwagentraverse
sowie Greifer und Greiferauflage bestehende Greiferwagen an einem über Umlenkräder geführten Kettenkreis
angeordnet ist und in Bogenlaufrichtung vor dem Greiferwagen ein über die
Breite des Greiferwagens reichendes, mit einem Steuerhebel verbundenes
Luftleitschild vorgesehen ist, das über eine Kurvenbahn steuerbar
am Greiferwagen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der
Abstand (a) des Luftleitschildes (11) zum Leitblech (7) über die
Kurvenbahn (17) einstellbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Greiferwagen zur Förderung von Bogen in Auslegern und zwischen Druckwerken von Bogendruckmaschinen.
- In Auslegern mit Bogenleiteinrichtungen für den Schön- und Widerdruck werden die Bogen mittels Luft gegen ein Abschmieren auf der Bogenleitbahn gestützt. Mit zunehmender Druckgeschwindigkeit strömt in den zwangsweise zwischen Bogenführungs- und Leitbahn an der Bogenvorderkante vorhandenen Spalt immer mehr Luft, die die Stützkraft negativ beeinflußt. Die dadurch entstehenden Druckschwankungen bewirken ein Flattern der Bogen, was zum Abschmieren und ungleichmäßigem Erfassen der Bogen durch die Bogenbremse führt. Die Folge davon kann eine Geschwindigkeitsreduzierung sein.
- Ähnliche Probleme treten auch auf, wenn der Bogen zwischen Druckwerken von Druckmaschinen durch an Ketten befestigten Greiferwagen gefördert wird.
- Aus der
DE 21 40 442 A1 ist ein Greiferwagen zur Förderung von Bogen in Druckmaschinen bekannt. - Zur Erhöhung des Widerstandsmomentes besteht der Greiferwagen aus einer die Greiferwelle umschließenden, mit Unterbrechungen versehenen Verkleidung.
- Nachteilig an diesem Greiferwagen ist, dass durch die kantige Form der Verkleidung der Greiferwagen aerodynamisch ein ungünstiges Profil aufweist. Die Folge davon sind Luftwirbel, die zum Flattern des geförderten Bogens führen und dem "Anspringen" des Bogens an die Bogenbremse hinderlich sein können.
- Aus der
DE 198 10 718 A1 undDE 33 08 907 A1 sind Greiferwagen in Auslegern von Bogendruckmaschinen bekannt, bei denen in Bogenlaufrichtung vor den Greiferwagen ein Luftleidschild vorgesehen ist. - Aus der
DE 196 24 136 A1 ist es bekannt, zur Stabilisierung des Bogenlaufes an den Greiferwagen ein Luftleitschild anzuordnen. Das Luftleitschild hat die Aufgabe, den Spalt zwischen den Greiferwagen und dem Bogenführungsblech klein zu halten. Durch diese Maßnahme soll ein beruhigter Bogenlauf erreicht werden. Dabei ist der Abstand des Luftleitschildes zum Bogenführungsblech nach den räumlich kritischen Bedingungen ausgebildet. - Nachteilig ist, dass der Spalt nicht bedruckstoff- und geschwindigkeitsabhängig einstellbar ist, wodurch ein unruhiger Bogenlauf die Folge sein kann.
- Außerdem müssen am Luftleitschild Unterbrechungen für die Knautschkontrollelemente und Bogenniederhalter vorgesehen sein, so dass die Wirkung des Luftleitschildes gemindert wird.
- Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, einen Greiferwagen mit einem Luftleitschild derart auszubilden, dass vom Greiferwagen ausgehende Luftverwirbelungen keinen negativen Einfluß auf die Bogenführung haben.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des ersten Anspruchs gelöst.
- Der erfindungsgemäße Greiferwagen ermöglicht in vorteilhafter Weise die Einstellung des Abstandes a des Luftleitschildes zur Bogenleitbahn, gebildet vom Leitblech, auf die betriebsspezifizischen Bedingungen (Anpassung an Bedruckstoff und Geschwindigkeit vor und während des Druckvorganges).
- Das Luftleitschild weist darüber hinaus keine Unterbrechungen für das Passieren von im Weg liegenden Passageelementen, wie Anschläge für Knautschkontrolle, Bogenniederhalter u.a. auf. Das geschlossene Luftleitschild bietet somit Gewähr für das Ableiten die Bogenführung störender Luft.
- Die Steuerung des Luftleitschildes gemäß
3 erfolgt mit der Greiferbewegung. Damit ist gleichermaßen gesichert, dass das Luftleitschild beim Passieren von Passageelementen weggesteuert wird und Ausnehmungen am Luftleitschild somit nicht notwendig sind. - Anhand eines Ausführungsbeispieles soll nachfolgend die Erfindung näher erläutert werden.
- In den Zeichnungen zeigt:
-
1 : Schematische Darstellung eines Auslegers -
2 : Greiferwagen im Detail mit Luftleitschild nach einer ersten Variante -
3 : Greiferwagen mit einem der Greiferwelle zugeordneten Luftleitschild - Die Erfindung ist grundsätzlich überall dort einsetzbar, wo der Bogen
16 durch Greiferwagen3 , die an einem Kettenkreis2 angeordnet sind, transportiert wird (Ausleger, zwischen den Druckwerken). - Die Erfindung wird nachfolgend im Ausführungsbeispiel an einem Ausleger beschrieben.
-
1 zeigt in Seitenansicht einen Ausleger1 mit dem Kettenkreis2 , an dem im konstanten Längenabstand die erfindungsgemäßen Greiferwagen3 (schematisch dargestellt) angeordnet sind. - Dargestellt sind außerdem die Kettenumlenkräder
4 ;4.1 , der Bogenstapel5 sowie ein der Unterstützung der Bogenförderung dienendes, unterhalb des Kettenkreises2 zwischen dem Kettenumlenkrad4.1 und der Saugwalze6 sich über die Breite erstreckendes Leitblech7 . Das Leitblech7 ist in einem konstanten Abstand zum Kettenkreis2 angeordnet. Wie aus1 ersichtlich, weist der Kettenkreis2 im Bereich vom unteren Kettenumlenkrad4.1 zum oberen Kettenumlenkrad4 konkave, gerade und konvexe Abschnitte auf. - Der Greiferwagen
3 ist auf bekannte Art und Weise am Greiferwagenanlenkpunkt13 am Kettenkreis2 angelenkt. - Der Greiferwagen hat im einzelnen folgenden Aufbau:
An der Greiferwagentraverse8 ist fest ein Greiferaufschlag9 angeordnet. Dem Greiferaufschlag9 ist beweglich die Greiferzunge10 zugeordnet, die wiederum fest an der Greiferwelle15 gelagert ist. Das Steuergetriebe zur Steuerung der Greiferzunge10 ist nicht dargestellt. Auf der Greiferwelle15 ist weiterhin lose ein Steuerhebel12 gelagert, dessen anderes Ende eine Kurvenrolle14 aufnimmt. Die Kurvenrolle14 ist einer Kurvenbahn17 (Steuerkurve) zugeordnet. Die Kurvenbahn17 ist schwenkbar (einstellbar) im Gestellpunkt18 über einen klemmbaren Hebel19 gelagert. Am Steuerhebel12 ist fest das Luftleitschild11 , das mit dem anderen Ende gegen das Leitblech7 weist, angeordnet. Zum Leitblech7 , der eigentlichen Bogenleitbahn7 ist der Abstand a – Abstand des Luftleitschildes11 zum Leitblech7 – einstellbar. - Gegen den Steuerhebel
12 wirkt eine Druckfeder20 , die die Anlage der Kurvenrolle14 gegen die Kurvenbahn17 gewährleistet. Die Druckfeder20 ist mit dem anderen Ende an der Greiferwagentraverse8 gelagert. - Eine weitere Variante eines Greiferwagens
3 mit einem Luftleitschild11 zeigt3 . Nach dieser Ausführungsform ist das Luftleitschild11 fest an der Greiferwelle15 gelagert und es wird bei der Öffnungs- und Schließbewegung der Greiferzunge10 mitbewegt. -
3 zeigt die auf dem Greiferaufschlag9 liegende Greiferzunge10 mit dem Luftleitschild11 als Volllinie (geschlossener Greifer) und eine zweite, gestrichelt dargestellte Stellung (geöffneter Greifer). - Das Luftleitschild
11 ist nach beiden Ausführungen über die Breite des Bogenförderweges und des Greiferwagens3 angeordnet und es weist keine Aussparungen (Ausnehmungen) für das Passieren von im Weg liegenden Elementen auf. - Die Wirkungsweise der Erfindung gemäß
2 ist folgende:
Das Luftleitschild11 und damit der Abstand a (Abstand Luftleitschild11 zur Bogenleitbahn) wird durch das Kurvengesetz der Kurvenbahn17 über die Kurvenrolle14 und den Steuerhebel12 gesteuert. Der Steuerhebel12 dreht dabei um die Greiferwelle15 . Macht sich eine Veränderung des Abstandes a erforderlich, wird der Hebel19 gelöst, die Kurvenbahn17 eingestellt und danach der Hebel19 wieder zum Gestellpunkt18 festgestellt. - Gemäß Ausführung nach
3 kann die Einstellung des Schwenkwinkels, des Luftleitschildes11 durch die Größe der Greiferöffnung verändert werden. -
- 1
- Ausleger
- 2
- Kettenkreis
- 3
- Greiferwagen
- 4
- Kettenumlenkrad
- 4.1
- unteres Kettenumlenkrad
- 5
- Bogenstapel
- 6
- Saugwalze
- 7
- Leitblech, Bogenleitbahn
- 8
- Greiferwagentraverse
- 9
- Greiferaufschlag
- 10
- Greiferzunge
- 11
- Luftleitschild
- 12
- Steuerhebel
- 14
- Kurvenrolle
- 15
- Greiferwelle
- 16
- Bogen
- 17
- Kurvenbahn
- 18
- Gestellpunkt
- 19
- Hebel
- 20
- Druckfeder
Claims (3)
- Greiferwagen in Auslegern von Bogendruckmaschinen, wobei der aus einer Greiferwagentraverse sowie Greifer und Greiferauflage bestehende Greiferwagen an einem über Umlenkräder geführten Kettenkreis angeordnet ist und in Bogenlaufrichtung vor dem Greiferwagen ein über die Breite des Greiferwagens reichendes, mit einem Steuerhebel verbundenes Luftleitschild vorgesehen ist, das über eine Kurvenbahn steuerbar am Greiferwagen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (a) des Luftleitschildes (
11 ) zum Leitblech (7 ) über die Kurvenbahn (17 ) einstellbar ist. - Greiferwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenbahn (
17 ) über einen Hebel (19 ) einstellbar einem Gestellpunkt (18 ) zugeordnet ist. - Greiferwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Steuerhebel (
12 ) und der Greiferwagentraverse (8 ) eine die Anlage der Kurvenrolle (14 ) an die Kurvenbahn (17 ) bewirkende Druckfeder (20 ) vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1998147399 DE19847399B4 (de) | 1998-10-14 | 1998-10-14 | Greiferwagen in Auslegern von Bogendruckmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1998147399 DE19847399B4 (de) | 1998-10-14 | 1998-10-14 | Greiferwagen in Auslegern von Bogendruckmaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE19847399A1 DE19847399A1 (de) | 2000-04-20 |
DE19847399B4 true DE19847399B4 (de) | 2008-06-19 |
Family
ID=7884471
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1998147399 Expired - Lifetime DE19847399B4 (de) | 1998-10-14 | 1998-10-14 | Greiferwagen in Auslegern von Bogendruckmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19847399B4 (de) |
Cited By (2)
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DE102010001805A1 (de) | 2010-02-11 | 2011-08-11 | KOENIG & BAUER Aktiengesellschaft, 97080 | Vorrichtung zur Ablage von Bogen in Auslagen von bogenverarbeitenden Maschinen |
DE102010001806A1 (de) | 2010-02-11 | 2011-08-11 | KOENIG & BAUER Aktiengesellschaft, 97080 | Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine mit einem entlang einer Bogenführung bewegbaren Greiferwagen |
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- 1998-10-14 DE DE1998147399 patent/DE19847399B4/de not_active Expired - Lifetime
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