DE1984587U - Vorrichtung zum vertaeuen von schiffen. - Google Patents
Vorrichtung zum vertaeuen von schiffen.Info
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/24—Mooring posts
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
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- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
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- B63B2021/004—Quick release elements in mooring connections
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Description
P.A.067036-3.2.IS
Agmeläerim Aktiengesellschaft "Weeer", Bremen", Werftatr.. 160
Titels Vorrichtung sum Vertäuen von Schiffen.- ■■',■'
Die Mauerung- betrifft ein® Vorrichtung aim - Vertäuen von- Schiffens
bei .der in-einen "beweglich fsraiikerten Stuhl, ein Sliphaken verschwenkbar
gelagert und in der- Gebrauchsstellung durch -eine slipbare-Sperre
gehalten ist«"' - -
Ea ist;.bekannt, solch© Vorrichtungen 2. Bo anstelle'von oder auch
neben Poller^ Hingen oder dgl» auf Kaimauern^ -Ii'ö-schbrüekenj .DaI.-■'ben-UsWe
anzuordnen und für dag Festmachen von Schiffen au verwenden» Der Torteil besteht darin» - daß die Haltetaue durch -Slip-/
"pen des Hakens gelöst werden können? so- daß· insbesondere Verhol·=
und Ablegemanöver wesentlich leieht-.er durchzuführen sinds· wobei
das Slippen des Hakens über-Slipleinen eine weitere Erleichterung
darstellt- und sogar das Auslösen der Slipsperre über Funkgeräte.."-■- ;
bereits erfolgreich praktiziert: ■ wurde*-.-.Ein" Nachteil bei bisher. ".-:.'■
-bekannten Binrichtungen ists. daß: -häufig Seil®'■:oder faue in'der .
■Hakenkehle gleiten, und öfter.-'zu kurz über die Hakenkehle geknickt:
wordene Diese lachteile treten--,bei-.Manövern -großer.--Schiffe..- besozi-'.
der s in. .-!raeheinungv weil - hier dicke Seil©, und - Saue benötigt ■ wer-■den«,
Die .Vermeidung-'dieser Nachteile ist Aufgabe der Mauerung,, .--..-
Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird -vorgeschlagen, daß bei - '■■'
■Yorrichtungen der eingangs genannten Art auf dem freien "Hakenarsi
-eine--Seilrolle frei drehbar gelagert ist 9 "deren"Drehachse -die Sa=-
"■kenschwenkäohse" etwa- rechtwiaklig kraust und-die im S-eitenp.rofil- die
■ Hakenkehle" fö'rmt.»-.".'-. - ; : . ,-"-.. '.'■".- "-..'.--'■ :~ y :
Unter - Auf recht erhaltung--, aller, .'-.bisherigen,."Vorteile -wird '.
daß die ".Seilrolle 'Reibungen der Seile und :Taue-in der
■Hakenkehie vermeidet mad daß· der ■'Rollendurchmesser "in "Anpassung
an den vorgesaaenen Verwendungszweck der Vorrichtungen, einen
senwert'erhalten kann,, Dei-dem .zulässig© JKniekwinkel für die Sei-.
- Ie und Saue nicht unterschritten' werden» . '"■"·■"■:-
Darüber'hinaus öffnet di© neuartige Ausbildung' einen bisher unbe- kannten
Verwendungszweck.,- In .Verbindung mit einer Verhol winden- "
anlage eignet" sich die verbesserte Vorrichtung; zum Anlegen von'
ScMffen" völlig ohne Schlepperunterstützung«, ..wie es später noch
erläutert wird« . "-.'".'..".-""' . ■ ■ '
Ein praktisches Ausfüh'rungs'beispiel-der .!Teuerung, ist auf der -Zeich
nung in"Figo 1 mit der Seitenansicht des Hakens-mit Sperr© darge
stellt«, Die" figuren- 2 und 3 zeigen vorteilhafte Anwendungsbei-
Die Vorrichtung nach dem Beispiel .der Ug0 -1 -besteht aus zwei
seitlichen Wangen 1«, die durch. Querstreben 2 miteinander verbun—
den sind» Dieser Wangenkörper- (oder Sliphaken)- wird an der-ös@ 3
fest aber beweglieh auf einer Kaimauer ? einem. Dalben etc ver-"ankerte
Ua eine Querachse 4 Ist ein Hakenkörper 5" verschwenkbar
gelagert 9 der mit seinem einen Arm in eine 'sllpbare Sperre 6'.be
kannt er Bauart eingreift«, Bei dem "Beispiel Ist-die ,Sperre-durch
Verschwenkung des Hebels 7 lösbar» "-.._ -
Der andere Arn des Hakenkörpers 5 ist als Lagerzapfen .8- für eine
"Seilrolle 9 ausgebildet«,, die'im Seltenprofil.'die Hakenkehle-.10- ■
formt und mit Ihrer Drehachse In etwa die Schwenkachse-des Hakenkörpers
Hur Verbesserung der sicheren'Halterung eines Seiles-oder "faues-
in der Hakenkehle .10 ist der äußere Spurkranz 11 mit einem grös«.'
serea Durchmesser ausgestattet als der. innere · Spurkranz 12» Zur
Vermeidung tob Beschädigungen an der Rolle 9 ist vor-ge. sehen^ daß t
der wulstig ausgebildete lacken 13 des Hakenkörpers "5.gegenüber.
&em inneren Spurkranz: der Seilrolle ein wenig vorsteht und einen
tob. unten zur Seilrolle, hin'"stetig, größer "werdenden Krümmung s=--^.
"radius aufweist„ Dies® Anordnung hat den Vorteil9 daß der beim
Slippen der Sperr® unter, dem Zug· der Φ-ross® zurückschlagende Haken den gesamten"WangeB.körper (oder Sliphaken) -auflieben muß und
dadurch gebremst wird/ wie es an sich-bei einer ähnlichen Ausfüh
rung, bereits bekannt istc '-.'"■' '" " . ■ ■ ■ . .
Eine bevorzugt"© Verwendungsmöglichkeit der-neuen Torrichtung -.-'
sseigt "das Schema nach Fig-«- 5v. Für Anlegemanöver an einer frei, ins
Wasser hinaus ■ sieh erstreckenden Löschbrüeke 14 sind swei" Verhol-winden,
an den" Positionen 15 und 16 angeordnete An" den-Positionen
1-7 $ 18 lind 18a sind Vorrichtungen-, gemäß der !feuerung auf schwim
menden "Bojen 19 entsprechend Sig° 2 angeordnet 9 wobei diese Bojen
durch Grundanker in... ihrer.-Position'-.gehalten -werden,* Zum Anlegen.
macht"..-das-'.-'ankommend®: Schiff 20." etwa in- der Position A ;die ■ Verholleinen
21 Tina 22 festj."die;von. den .'-Winden, an. den ■ ftositiomen- 15 -'
und 16 '"-ko'mmen und über die- Positionen 1?s 18; mnä. -1 Sa -gefülirt sind.,
Beim Durchholen -durch tie Position B wird die über;die Position "17-"
führende Iieine-21 an -dieser--Position' geslipt§ so daß' das Schiff
.in die: Position G "bis. att den■ Anlegeplatz D gesogen- werden, ;kanno: ;-.-'
Das Ablegen, g-eschieifett-. in:umgekehrter. W.eis;e:9.: wobei" -im: allgemeinen
eis. Verholen: bis '-in die Position B9; wie es in; der..-reeh-ten· Hälft©;. ■
der Fi-g'o'- 5 gezeigt' ist/
Claims (1)
- ; *; RA.O67Ü3S--3,2.68τα t % a π s- p r ü o to, e -; : - : : ■: ■"■:■■Vorrichtung zum -Yertäaen yon Schiff 6H5, "bestehend"-aiis" ".einem-. verankerten Stuhl und- einem darin veraehwenkbar- gelagerten
und in der' Geferauchsstelltang durch eine slipTbare - Sperre ge- - ..--haltenen Sliphaken9 . - - - " . .·■ .d ä d" u r- c "h g e k © η η ζ e i c ■ h η e t 9' daß ".:auf deaf "freien Hakenarm eirte Seilrolle frei drehbar gelagert ist,
Drehachse" die Hakenschwenkachse etwa -rechtwinklig- kremstdi© in Seitenprofil die Hakenkehle formt« " -.' " .''-·.-■■ Vorrichtung: naah insprueh 1:9; dadmreli gekennzeichnets daß- der ; frei© Hakenära als Lagerzapfen-für die.Seilrolle- ausgebildet"Yorrichtimg nach: dem In.sprüeiiea, 1 und 2-, dädureh ■.gekennzMchsiet-s daB -der der Hakeiisehv/enkachse /kbgewaadtep- äußer® Spur-"kränz---der Seilrolle einen größeren Durchmesser aufweist -als
-der andere-β innere -'.-SpurkraaZ-.. ;: - - - - . . / : ', - - -;-.. ::¥o-rricht-ung" nach -den -Jüxsprüchea 1-bis 5S dädureh gekennzeich^ net fl daß der wul st ig ausgebi Idet e Hacken de s Hakenkörpers im -. S.eitenprö-fil gegenüber -dem inneren■■ Spurkranz der Seilrolle
vorsteht- mnd 'einen zur Seilrolle hin stetig größer werdenden \aufweisto. - - """-' -.-.--"■ .--
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEA29186U DE1984587U (de) | 1968-02-03 | 1968-02-03 | Vorrichtung zum vertaeuen von schiffen. |
BE726161D BE726161A (de) | 1968-02-03 | 1968-12-27 | |
FR1601016D FR1601016A (de) | 1968-02-03 | 1968-12-30 | |
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ES362428A ES362428A1 (es) | 1968-02-03 | 1969-01-13 | Un dispositivo para amarrar barcos. |
GB5753/69A GB1190727A (en) | 1968-02-03 | 1969-02-03 | Ship Mooring Devices |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1984587U true DE1984587U (de) | 1968-04-25 |
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ID=6926841
Family Applications (1)
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DEA29186U Expired DE1984587U (de) | 1968-02-03 | 1968-02-03 | Vorrichtung zum vertaeuen von schiffen. |
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GB (1) | GB1190727A (de) |
NL (1) | NL156773B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3031717A1 (de) * | 1980-08-22 | 1982-03-04 | LGA Gastechnik GmbH, 5480 Remagen | Verfahren und einrichtung zum vertaeuen eines schiffes an einem bauwerk |
Families Citing this family (3)
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---|---|---|---|---|
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US3973511A (en) * | 1975-07-21 | 1976-08-10 | The Rucker Company | Bollard |
IT1283508B1 (it) * | 1996-07-26 | 1998-04-21 | Saipem Spa | Sistema e procedimento per trasferire un carico da una bettolina ad una sottostruttura |
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1968
- 1968-02-03 DE DEA29186U patent/DE1984587U/de not_active Expired
- 1968-12-27 BE BE726161D patent/BE726161A/xx unknown
- 1968-12-30 FR FR1601016D patent/FR1601016A/fr not_active Expired
-
1969
- 1969-01-13 ES ES362428A patent/ES362428A1/es not_active Expired
- 1969-01-13 NL NL6900510.A patent/NL156773B/xx not_active IP Right Cessation
- 1969-02-03 GB GB5753/69A patent/GB1190727A/en not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3031717A1 (de) * | 1980-08-22 | 1982-03-04 | LGA Gastechnik GmbH, 5480 Remagen | Verfahren und einrichtung zum vertaeuen eines schiffes an einem bauwerk |
Also Published As
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---|---|
FR1601016A (de) | 1970-08-03 |
BE726161A (de) | 1969-05-29 |
NL6900510A (de) | 1969-08-05 |
GB1190727A (en) | 1970-05-06 |
ES362428A1 (es) | 1970-12-01 |
NL156773B (nl) | 1978-05-16 |
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