DE19845735A1 - Echtleder-Verkleidung für ein Fahrzeug-Innenausstattungsteil - Google Patents

Echtleder-Verkleidung für ein Fahrzeug-Innenausstattungsteil

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Echtleder-Verkleidung für ein Fahrzeug-Innenausstattungsteil mit einer außenliegenden Leder-Schicht und einer dem Innenausstattungs-Trägerteil zugewandten Vlies-Schicht, insbesondere aus PES, wobei zwischen dieser und der Leder-Rückseite zumindest partiell Schnittschaum vorgesehen ist. Dabei kann der partiell vorgesehene Schnittschaum auf der Leder-Oberseite ein durch Ausstanzen einer durchgehenden Schnittschaum-Schicht hergestelltes regelmäßiges Muster abbilden. Bevorzugt erfolgt die Verbindung zwischen der Leder-Schicht und der Vlies-Schicht oder dem Schnittschaum mittels eines Schmelzklebstoffes, während diejenige zwischen dem Schnittschaum und der Vlies-Schicht durch Flammkaschieren hergestellt ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Echtleder-Verkleidung für ein Fahrzeug- Innenausstattungsteil mit einer außenliegenden Leder-Schicht und einer dem Innenausstattungs-Trägerteil zugewandten Vlies-Schicht. Zum techni­ schen Umfeld wird beispielshalber auf das deutsche Gebrauchsmuster 296 22 843 oder die deutsche Patentschrift 36 06 375 verwiesen.
Es ist bekannt, für die Verkleidung von Fahrzeug-Innenausstattungsteilen kaschiertes Leder vorzusehen, d. h. eine Schicht von Echtleder, auf dessen Rückseite eine eine Polsterwirkung erzielende Kunststoffschaumschicht, insbesondere aus Schnittschaum, vorgesehen ist. Dieses kaschierte Leder wird dann auf ein das Fahrzeug-Innenausstattungsteil bildendes Trägerteil aufgeklebt. Hierbei dringt jedoch der üblicherweise verwendete Klebstoff teilweise unterschiedlich stark bzw. tief in die Schaumschicht ein, wodurch sich eine optisch unruhige Oberfläche des Innenaussattungsteiles ergibt, d. h. die Außenseite oder Oberseite der Lederschicht vermittelt keinen gleichmäßig glatten bzw. ebenen Eindruck.
Nun kann zwar anstelle der Kunststoffschaumschicht eine Schicht aus einem Vlies oder einem Fasergewirke zum Einsatz kommen, so wie dies in der oben erstgenannten Schrift gezeigt ist und wodurch dieses Problem vermie­ den wird, jedoch ist die Polsterwirkung einer derartigen Vlies- oder Faserge­ wirke-Schicht geringer als diejenige einer Kunststoff-Schaumschicht.
Eine Abhilfemaßnahme für diese geschilderte Problematik aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Vlies-Schicht und der Leder-Rückseite zumindest partiell Schnittschaum vor­ gesehen ist. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteran­ sprüche.
Näher erläutert wird die Erfindung anhand zweier lediglich prinzipiell darge­ stellter Ausführungsbeispiele, die in den beigefügten Fig. 1, 2 in Form eines Schnittes durch die Echtleder-Verkleidung dargestellt sind.
Mit der Bezugsziffer 1 ist die Leder-Schicht einer Echtleder-Verkleidung für ein nicht dargestelltes Fahrzeug-Innenausstattungsteil bezeichnet. Auf die dem dieses Innenausstattungsteil bildenden an sich üblichen Trägerteil zu­ gewandte Rückseite 1a der Leder-Schicht ist ein insbesondere wärmever­ netzender Polyurethan-Schmelzklebstoff 2 aufgetragen, über welchen zu­ mindest partiell Schnittschaum 3, d. h. zumindest partiell eine Schicht eines Kunststoffschaumes insbesondere aus einem Ether oder Ester, mit der Le­ der-Schicht 1 verbunden ist.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 handelt es sich um eine durchge­ hende Schicht von Schnittschaum 3, d. h. dieser Schnittschaum 3 erstreckt sich zumindest im wesentlichen über die gesamte Oberfläche des nicht dar­ gestellten Trägerteiles bzw. Innenausstattungsteiles.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 liegt der Schnittschaum 3 über die­ ser Oberfläche betrachtet lediglich partiell vor, d. h. es sind nur gewisse Teil­ bereiche der Leder-Rückseite 1a mit Schnittschaum 3 bedeckt.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 schließt sich an die durchgehende Schicht von Schnittschaum 3 eine durch ein Vlies 4, insbesondere aus Poly­ ester, gebildete Schicht an, die dem nicht dargestellten Trägerteil bzw. In­ nenausstattungsteil direkt zugewandt ist, d. h. mit dieser bezüglich der bereits genannten Trägerteil-Oberfläche durchgehenden Vlies-Schicht 4 wird die Echtleder-Verkleidung auf das Innenausstattungs-Trägerteil aufgeklebt. Bei diesem Vlies 4 kann es sich bspw. um ein Spinnvlies oder um Chammeuse handeln.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 schließt sich an den partiell vorgese­ henen Schnittschaum 3 sowie abseits desselben an die auf der Leder- Rückseite 1a vorgesehene Schicht von Schmelzklebstoff 2 ebenfalls eine durch ein Vlies 4 gebildete Schicht an, die dem nicht dargestellten Trägerteil bzw. Innenausstattungsteil direkt zugewandt ist, d. h. mit dieser bezüglich der bereits genannten Trägerteil-Oberfläche durchgehenden Vlies-Schicht 4 wird die Echtleder-Verkleidung auf das Innenausstattungs-Trägerteil aufgeklebt. Bei diesem Vlies 4 kann es sich bspw. auch um ein Nadelvlies oder um ein Gewirke handeln.
Die beiden dargestellten Varianten zeichnen sich durch eine hohe Nachgie­ bigkeit beim Berühren der Leder-Oberseite 1b, d. h. der Echtleder- Verkleidung in ihrer Gesamtheit aus, wobei dieser sog. Polstereffekt insbe­ sondere durch den Schnittschaum 3 hervorgerufen wird. Letzterer kann da­ bei ferner einen bspw. durch unterschiedliches Klimaverhalten erzeugten Lederschrumpf aufnehmen.
Die Variante nach Fig. 1 zeichnet sich durch eine glatte bzw. äußerst ruhi­ ge, ebene Oberfläche aus, d. h. auf der Oberseite 1b der Lederschicht ist keine Oberflächenunruhe feststellbar, so wie sie eingangs i. V. m. dem be­ kannten Stand der Technik beschrieben wurde. Dies resultiert aus der Ver­ klebung der Echtleder-Verkleidung auf dem Trägerteil über die Vlies-Schicht 4.
Bei der Variante nach Fig. 2 hingegen wird durch den lediglich partiell vor­ gesehenen Schnittschaum 3 eine derart gezielte Oberflächenunruhe er­ zeugt, daß die eingangs i. V. m. dem bekannten Stand der Technik beschrie­ bene Oberflächenunruhe überhaupt nicht mehr sichtbar werden kann. Viel­ mehr wird bei dieser Variante gezielt ein Oberflächen-Muster erzeugt, wobei der partiell vorgesehene Schnittschaum 3 auf der Leder-Oberseite 1b ein bevorzugt durch Ausstanzen einer durchgehenden Schnittschaum-Schicht hergestelltes insbesondere regelmäßiges Muster abbildet. Ein Designer für ein mit dieser Echtleder-Verkleidung zu beschichtendes Fahrzeug- Innenausstattungsteil erhält somit zusätzliche Gestaltungsmöglichkeiten.
Während - wie bereits erwähnt - die Verbindung zwischen der Leder-Schicht 1 und der Vlies-Schicht 4 oder dem Schnittschaum 3 mittels eines Schmelz­ klebstoffes 2 erfolgt, kann diejenige zwischen dem Schnittschaum 3 und der Vlies-Schicht 4 durch Flammkaschieren hergestellt sein. Dabei kann die Stärke, d. h. die Höhe des Schnittschaumes 3 über der gesamten Oberfläche der Echtleder-Verkleidung eines Fahrzeug-Innenausstattungsteiles durchaus variabel gewählt werden, ebenso kann die Stauchhärte des Schnittschau­ mes 3 je nach Haptikanforderung frei gewählt werden.
Äußerst gefällige Ergebnisse werden erzielt, wenn die Dicke der Leder- Schicht 1 maximal 0,6 mm beträgt, während das Vlies 4 formstabil und dicker als 0,6 mm ist, jedoch kann dies sowie eine Vielzahl weiterer Details ins­ besondere konstruktiver Art durchaus abweichend von den beschriebenen Ausführungsbeispielen gestaltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.
Bezugszeichenliste
1
Leder-Schicht
1
a Rückseite von
1
1
b Oberseite von
1
2
Schmelzklebstoff
3
Schnittschaum
4
Vlies

Claims (3)

1. Echtleder-Verkleidung für ein Fahrzeug-Innenausstattungsteil mit ei­ ner außenliegenden Leder-Schicht (1) und einer dem Innenausstat­ tungs-Trägerteil zugewandten Vlies-Schicht (4), wobei zwischen die­ ser und der Leder-Rückseite (1a) zumindest partiell Schnittschaum (3) vorgesehen ist.
2. Echtleder-Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der partiell vorgesehene Schnittschaum (3) auf der Leder-Oberseite (1b) ein durch Ausstanzen einer durchge­ henden Schnittschaum-Schicht hergestelltes regelmäßiges Muster abbildet.
3. Echtleder-Verkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen der Leder- Schicht (1) und der Vlies-Schicht (4) oder dem Schnittschaum (3) mittels eines Schmelzklebstoffes (2) erfolgt und diejenige zwischen dem Schnittschaum (3) und der Vlies-Schicht (4) durch Flammka­ schieren hergestellt ist.
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