DE19835105A1 - Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen - Google Patents

Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen

Info

Publication number
DE19835105A1
DE19835105A1 DE19835105A DE19835105A DE19835105A1 DE 19835105 A1 DE19835105 A1 DE 19835105A1 DE 19835105 A DE19835105 A DE 19835105A DE 19835105 A DE19835105 A DE 19835105A DE 19835105 A1 DE19835105 A1 DE 19835105A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air intake
raw air
intake box
truck
diesel engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19835105A
Other languages
English (en)
Inventor
Franz Kneisl
Horst-Peter Fingerhut
Markus Schaedle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Truck and Bus SE
Original Assignee
MAN Nutzfahrzeuge AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Nutzfahrzeuge AG filed Critical MAN Nutzfahrzeuge AG
Priority to DE19835105A priority Critical patent/DE19835105A1/de
Priority to DE59907996T priority patent/DE59907996D1/de
Priority to EP99113948A priority patent/EP0978647B1/de
Publication of DE19835105A1 publication Critical patent/DE19835105A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10013—Means upstream of the air filter; Connection to the ambient air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F02M35/1216—Flow throttling or guiding by using a plurality of holes, slits, protrusions, perforations, ribs or the like; Surface structures; Turbulence generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/164—Heavy duty vehicles, e.g. trucks, trains, agricultural or construction machines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cyclones (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen mit Fahrerhaus, wobei der Rohluftansaugkasten an der Fahrerhausrückwand befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf der der Fahrerhausrückwand (18) zugewandten Seite (12) eine Teilfläche (13) angeordnet ist, die aus einer genoppten (15) und einer perforierten Fläche (14) oder nur aus einer perforierten Fläche (14) besteht, über die, zusätzlich zur Rohluftansaugöffnung (16) seitlich des Rohluftansaugkastens (11), Rohluft angesaugt wird.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rohluftansaugkasten nach dem Oberbegriff des Anspru­ ches 1.
Ein Luftansaugkasten dieser Art ist aus der DE 39 42 595 A1 bekannt. Dieser Roh­ luftansaugkasten ist ein Reflexionsdämpfer mit entsprechenden Luftleiteinrichtungen im Innenraum und hat eine seitliche Eintrittsöffnung für die Rohluft.
Ein weiterer Rohluftansaugkasten ist aus der DE 42 05 425 A1 bekannt, der eine geänderte Ausführung des Luftansaugkastens der DE 39 42 595 A1 ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen im Aufbau einfachen und dennoch akustisch wirksamen Rohluftansaugkasten darzustellen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Dadurch, daß die der Fahrerhausrückwand zugewandte Fläche des Rohluftansaug­ kastens eine Teilfläche aufweist, die genoppt und perforiert oder nur perforiert ist, kann zusätzlich zu der seitlichen Ansaugstelle Rohluft angesaugt werden mit der Wirkung, daß insgesamt Schwingungen abgebaut werden.
Zum einen wird die Pulsation der Ansaugluft herabgesetzt, da über die perforierte Fläche eine vergleichmäßigte Zuluft eintreten kann, die die Druckdifferenzen im An­ saugkasten verringert. Der Mündungsschall, der aus der seitlichen Ansaugöffnung austritt, wird dadurch verringert. Durch das Herabsetzen der Pulsation der Ansaug­ luft wird aber auch der Energieinhalt der Ansaugluftschwingungen herabgesetzt, wodurch die Wände des Rohluftansaugkastens weniger zu Schwingungen angeregt werden und damit auch weniger Schall nach außen abstrahlen.
Zum anderen hat die genoppte und die perforierte Fläche oder nur die perforierte Fläche eine schwingungsdämpfende Wirkung.
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß die Ausführung des Rohluftansaug­ kastens nur deshalb in der beschriebenen Art möglich ist, da in der zum Motor füh­ renden Ansaugluftführung ein Ringspaltresönator und eine Venturidüse eingebaut ist, womit eine wesentliche Beruhigung und Dämpfung der Ansaugluft erreicht wird.
Wenn ein Zyklonabscheider vorgesehen ist, so kann dieser durch die seitliche Öff­ nung eingebaut werden. Die Teilfläche ist dann eine genoppte, geschlossene Flä­ che.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht und
Fig. 2 die Ansicht in Richtung II aus der Fig. 1.
In der Fig. 1 ist die Anordnung 10 des Rohluftansaugkastens 11 mit der Rohluftan­ saugöffnung 16 und der der Fahrerhausrückwand zugewandten Seite 12, auf der sich die Teilfläche 13 befindet, gezeigt. Die Teilfläche 13 weist eine perforierte Fläche 14 (siehe Fig. 2), über die ein Teil der Rohluft angesaugt wird und eine genoppte, geschlossene Fläche 15 (siehe Fig. 2) auf. Die perforierte Fläche 14 kann sich auch über die ganze Teilfläche 13 erstrecken. Im Fall des Einsatzes eines Zy­ klonabscheiders wird dieser durch die eingebracht. Die Ansaugung erfolgt dann nur über die Rohluftansaugöffnung 16 und die Teilfläche 13 ist dann nur eine genoppte Fläche 15.
Lufteintrittsgitter 16'.
An den Luftaustrittsstutzen 17 schließt sich ein Gummibalg an, mittels dessen und eines Adapterstückes die Ansaugluft zum Luftfilter geleitet wird.
Die Fig. 2 zeigt die Ansicht II aus Fig. 1. Die Teilfläche 13 weist eine perforierte Flä­ che 14 und eine genoppte Fläche 15 auf.

Claims (3)

1. Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen mit Fah­ rerhaus, wobei der Rohluftansaugkasten an der Fahrerhausrückwand befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf der der Fahrerhausrückwand (18) zuge­ wandten Seite (12) eine Teilfläche (13) angeordnet ist, die aus einer genoppten (15) und einer perforierten Fläche (14) oder nur aus einer perforierten Fläche (14) besteht, über die, zusätzlich zur Rohluftansaugöffnung (16) seitlich des Rohluftansaugkastens (11), Rohluft angesaugt wird.
2. Rohluftansaugkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Rohluftansaugöffnung, (16) ein Zyklonabscheider einsetzbar ist und dann die Teilfläche (13) nur genoppt (15) ist.
3. Rohluftansaugkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die per­ forierte Fläche (14) der Teilfläche (13) durch Abtragen, z. B. Abfräsen des obe­ ren Teiles der Noppenkegel der genoppten Fläche (15) erreicht wird.
DE19835105A 1998-08-04 1998-08-04 Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen Withdrawn DE19835105A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19835105A DE19835105A1 (de) 1998-08-04 1998-08-04 Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen
DE59907996T DE59907996D1 (de) 1998-08-04 1999-07-17 Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen
EP99113948A EP0978647B1 (de) 1998-08-04 1999-07-17 Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19835105A DE19835105A1 (de) 1998-08-04 1998-08-04 Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19835105A1 true DE19835105A1 (de) 2000-02-10

Family

ID=7876361

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19835105A Withdrawn DE19835105A1 (de) 1998-08-04 1998-08-04 Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen
DE59907996T Expired - Lifetime DE59907996D1 (de) 1998-08-04 1999-07-17 Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59907996T Expired - Lifetime DE59907996D1 (de) 1998-08-04 1999-07-17 Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0978647B1 (de)
DE (2) DE19835105A1 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2938454A1 (de) * 1979-09-22 1981-03-26 Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 70567 Stuttgart Luftansaugvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine
DE3836166A1 (de) * 1988-10-24 1990-04-26 Iveco Magirus Luftansaugvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3905894A1 (de) * 1988-04-16 1989-10-26 Hengst Walter Gmbh & Co Kg Zyklon-vorabscheider
DE3942595A1 (de) 1989-12-22 1991-06-27 Iveco Magirus Luftansaugvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine
DE4205425A1 (de) 1991-11-02 1993-05-06 Iveco Magirus Ag, 7900 Ulm, De Luftansaugvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2938454A1 (de) * 1979-09-22 1981-03-26 Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 70567 Stuttgart Luftansaugvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine
DE3836166A1 (de) * 1988-10-24 1990-04-26 Iveco Magirus Luftansaugvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
EP0978647B1 (de) 2003-12-10
EP0978647A2 (de) 2000-02-09
DE59907996D1 (de) 2004-01-22
EP0978647A3 (de) 2000-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60114894T2 (de) Abgas-schalldämpfer mit inneren und äusseren rohren für drucklufthandwerkzeug
DE3842248C2 (de) Kombinierte Luftfilter- und Geräuschdämpfungsanordnung
DE3120636A1 (de) "schalldaempfer fuer druckluftbetriebene geraete, insbesondere druckluftvibratoren"
EP1629762A2 (de) Sauggerät mit mehreren Saugmotoren
EP3244785B1 (de) Sauggerät und verfahren zum betreiben eines sauggeräts
DE10144972C1 (de) Fluidführung, insbesondere in Form eines Rohluftschlauchs zum Einsaugen von Rohluft in einen Luftfilter eines Kraftfahrzeuges
EP1321231A1 (de) Schleiferät mit einer Absaughaube
WO2016112959A1 (de) Sauggerät
DE3001486A1 (de) Kombinierte schalldaempfer-oelabscheidevorrichtung
DE102004058136A1 (de) Arbeitsgerät
DE3733653A1 (de) Luftreiniger fuer brennkraftmaschinen
DE19507270C2 (de) Schwingungsisolierende Vorrichtung für einen Staubsauger
DE4345098A1 (de) Handgeführtes Arbeitsgerät, insbesondere Motorkettensäge
WO1994002333A1 (de) Vorrichtung zur frischluftzufuhr zum fahrgastraum eines fahrzeugs
DE102005019672A1 (de) Filtersystem
EP0978647B1 (de) Rohluftansaugkasten für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen
DE102006032716A1 (de) Luftfilteranordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102015100426A1 (de) Reinigungsgerät und Verfahren zur Lärmminderung bei einem Reinigungsgerät
DE10128612A1 (de) Handgeführtes Arbeitsgerät
EP0978646B1 (de) Luftansauganlage für einen Dieselmotor in einem Lastkraftwagen
DE4240048A1 (de) Staubaustragventil
WO2018219666A1 (de) Reinigungsgerät
DE3812096C2 (de)
DE102004015331B4 (de) Luftfiltersystem
DE495279C (de) Luftreiniger

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee