DE19834864A1 - Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgas-Partikelfilter, mit Luftzuführungsstutzen und Schlitzen in der Stutzenwand - Google Patents

Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgas-Partikelfilter, mit Luftzuführungsstutzen und Schlitzen in der Stutzenwand

Info

Publication number
DE19834864A1
DE19834864A1 DE19834864A DE19834864A DE19834864A1 DE 19834864 A1 DE19834864 A1 DE 19834864A1 DE 19834864 A DE19834864 A DE 19834864A DE 19834864 A DE19834864 A DE 19834864A DE 19834864 A1 DE19834864 A1 DE 19834864A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion chamber
chamber according
noise damping
tube
slots
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19834864A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19834864B4 (de
Inventor
Dirk Brenner
Wolfgang Pfister
Guenter Eberspach
Walter Blaschke
Michael Haefner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J Eberspaecher GmbH and Co KG filed Critical J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority to DE19834864A priority Critical patent/DE19834864B4/de
Priority to CZ19992512A priority patent/CZ293207B6/cs
Publication of DE19834864A1 publication Critical patent/DE19834864A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19834864B4 publication Critical patent/DE19834864B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D5/00—Burners in which liquid fuel evaporates in the combustion space, with or without chemical conversion of evaporated fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23M—CASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F23M20/00—Details of combustion chambers, not otherwise provided for, e.g. means for storing heat from flames
    • F23M20/005—Noise absorbing means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/14—Dead or resonance chambers connected to gas flow tube by relatively short side-tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D2900/00—Special features of, or arrangements for burners using fluid fuels or solid fuels suspended in a carrier gas
    • F23D2900/05002—Use of porous members to convert liquid fuel into vapor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Bei einer Brennkammer (1) der vorgenannten Art, mit einer Umfangs-Begrenzungswand (2), einer Stirn-Begrenzungswand (3) mit zentraler Öffnung, einem radialen Umfangsflansch (4) und einem Luftzuführungsstutzen (5) mit endseitig offenen oder geschlossenen Schlitzen in der Stutzenwand (7), wird vorgeschlagen, zumindest mehrere Schlitze über den Umfang der Stutzenwand (7) und/oder in Längsrichtung ungleichmäßig zu verteilen und/oder in der Größe unterschiedlich auszubilden. Die ungleichmäßge Verteilung und unterschiedliche Größe der Schlitze wird mit Blick auf eine Geräuschoptimierung bei einer individuellen Brennkammer (1) durch Versuch bestimmt. Die Brennkammer kann auch ein Geräuschdämpfungsrohr (13, 13a, 13b, 13c) besitzen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgas-Partikelfilter, mit einer Umfangs-Begrenzungswand, einer Stirn-Begrenzungswand mit zentral er Öffnung, einem radialen Umfangsflansch und einem Luftzuführungsstutzen mit endseitig offenen oder ge­ schlossenen Schlitzen in der Stutzenwand.
Aus DE 295 11 384 U1, DE 44 42 425 A1 und DE 195 29 994 A1 sind Brennkammern grundsätzlich der vorgenannten Art bei einem Verdampferbrenner bekannt, welcher einen zentralen Luftzuführungsstutzen besitzt, der auf dem Umfang mit end­ seitig offenen oder geschlossenen Schlitzen in der Stutzen­ wand versehen ist und endseitig eine Durchgangsöffnung auf­ weist, welche auch verschlossen sein kann. Die Brennstoff­ zuführung erfolgt über einen am Außenmantel angebrachten Kerzenstutzen oder über einen Ringkanal am Brennkammerboden. Der zugeführte Brennstoff wird über eine an der Innenseite der Umfangsbegrenzungswand angebrachte poröse Auskleidung durch Kapillarwirkung in axialer und tangentialer Richtung verteilt, abgedampft und im Bereich der Schlitze verbrannt. Die Auskleidung weist in der Regel eine axiale Erstreckung bis zum Ende der Luftzuführungsstutzen auf. Derartige Bren­ ner weisen hinsichtlich Wirkungsgrad, Schadstoffemission und Geräuscharmut im Betrieb zufriedenstellende Ergebnisse auf.
Aufgabe der Erfindung ist die Bereicherung des Stands der Technik durch Schaffung einer Brennkammer der eingangs ge­ nannten Art, welche einen besonders geräuscharmen Betrieb ermöglicht und gleichwohl einfach aufgebaut ist.
Gelöst wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebenen Mittel.
Vorteilhaft weitergebildet wird der Erfindungsgegenstand durch die Merkmale der Ansprüche 2 bis 21.
Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß zumindest meh­ rere Schlitze über den Umfang der Stutzenwand und/oder in Längsrichtung ungleichmäßig verteilt und/oder in der Größe unterschiedlich ausgebildet sind.
Die Schlitze sind bevorzugt Längsschlitze, können aber auch Umfangs- oder Schrägschlitze in Umfangs- bzw. Schrägrichtung der Stutzenwand sein.
Insbesondere sind gleich lange und vorzugsweise gleich brei­ te Längsschlitze in unterschiedlicher Lage bezogen auf die Längsrichtung vorgesehen.
Die Längsschlitze sind zweckmäßigerweise schrauben- bzw. spiralförmig über den Umfang der Stutzenwand verteilt.
Im besonderen sind die Schlitze in Umfangsrichtung unter­ schiedlich voneinander beabstandet.
Auch können die Schlitze unterschiedlich lang ausgebildet sein.
Eine besonders bevorzugte geräuschoptimierte Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgas­ partikelfilter mit Luftzuführungsstutzen kennzeichnet sich dadurch, daß ein Geräuschdämpfungsrohr vorgesehen ist, wel­ ches vorzugsweise ein Resonanzrohr ist, das am Schwingungs­ bauch der Anordnung angeordnet ist.
Das Geräuschdämpfungsrohr ist insbesondere eine einseitig geschlossene Röhre, wobei vorzugsweise das offene Ende der Röhre im Schwingungsbauch liegt, welcher durch Versuch be­ stimmt wird.
Das Geräuschdämpfungsrohr kann in Axialrichtung der Brenn­ kammer angeordnet sein und insbesondere koaxial zur Brenn­ kammer verlaufen.
Das Geräuschdämpfungsrohr kann aber auch in Radialrichtung der Brennkammer verlaufen.
Bevorzugte Varianten von radialen und axialen Geräuschdämp­ fungsrohren kennzeichnen sich dadurch, daß diese in strom­ abwärtiger Verlängerung der Brennkammer hinter einem die Brennkammer umgebenden Wärmetauscher angeordnet sind.
Eine andere Variante sieht vor, daß das Geräuschdämpfungs­ rohr seitlich am Abgasstutzen der Brennkammer angeordnet bzw. angeschlossen ist.
Auch kann das Geräuschdämpfungsrohr in der Abgasleitung an­ geordnet sein, wobei bevorzugt das Geräuschdämpfungsrohr in einem Krümmungsabschnitt an der Abgasleitung angeschlossen ist.
Gegebenenfalls können mehrere unterschiedlich positionierte und/oder unterschiedlich dimensionierte Geräuschdämpfungs­ rohre in einer einzigen Ausführungsform einer Brennkammer vorgesehen sein.
Geräuschminimierung stellt sich insbesondere bei einer Brenn­ kammer ein, bei der das stromabwärtige Axialende des Luftzu­ führungsstutzen durch eine Stirnwand abgeschlossen ist.
Mit Vorzug ist der Luftzuführungsstutzen in Stromabwärts­ richtung konisch verjüngt ausgebildet.
Weitere Geräuschvorteile ergeben sich, wenn in bevorzugter Ausführungsvariante der Erfindung die Verbrennungsluft durch eine Dralleinrichtung drallförmig zugeführt wird, und/oder die Öffnung der Blende eines nachgeordneten Flammrohrs einen Durchmesser aufweist, welcher zumindest gleich dem lichten Durchmesser des Luftzuführungsstutzens am stromaufwärtigen Ende ist.
Das die Brennkammer enthaltende Heizgerät kann ein Wasser­ heizgerät oder ein Luftheizgerät sein.
Die vorgenannten Maßnahmen bewirken grundsätzlich eine Ge­ räuschverbesserung eines Fahrzeugheizgeräts, können sich jedoch beim geometrisch individuellen Brennkammertyp unter­ schiedlich stark auswirken und werden bevorzugt mit weiteren Zielgrößen (z. B. Lebensdauer, Verbrennungswerte) für eine Geräuschoptimierung berücksichtigt.
Eine geräuschliche Anpassung der Brennkammer an eine neue Umgebung ist möglich.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie­ len unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher be­ schrieben; es zeigen:
Fig. 1 eine Brennkammer mit Flammrohr eines Verdampferbren­ ners in einem schematischen Axialschnitt, mit einem zentralen Luftzuführungsstutzen und einer vorgelager­ ten Drall- bzw. Luftleiteinrichtung, wobei der Luft­ zuführungsstutzen oben in einer zylindrischen und unten in einer konisch sich verjüngenden Variante gezeigt ist, und
Fig. 2 eine Brennkammer nach Fig. 1 mit Wärmetauscher und Abgasleitung schematisch in einem Axialschnitt und Anordnung eines Geräuschdämpfungsrohres in vier Va­ rianten.
Die in der Fig. 1 gezeigte Brennkammer 1 eines Verdampfer­ brenners für ein Heizgerät oder für eine thermische Regene­ ration eines Abgas-Partikelfilters umfaßt eine Umfangs-Be­ grenzungswand 2, eine Stirn-Begrenzungswand 3, einen Luftzu­ führungsstutzen 5 sowie ein dem Luftzuführungsstutzen nach­ geordnetes Flammrohr 10 mit einer Blende 14.
Die Blende 14 besitzt eine zentrale Öffnung 15 mit einem Durchmesser, welcher zumindest gleich dem lichten Durch­ messer des Luftzuführungsstutzens 5 am stromaufwärtigen Ende ist.
Die Stirn-Begrenzungswand 3 weist eine zentrale Öffnung auf, welche integrierter Teil des zentralen in die Brennkammer 1 hineinragenden Luftführungsstutzens 5 ist.
Dem Luftzuführungsstutzen 5 vorgelagert ist eine Drall- bzw. Luftleiteinrichtung 11 für eine Drallstrom-Luftzufuhr der Verbrennungsluft, wie dies in strichlierter Linie in Fig. 1 schematisch gezeigt ist.
Der Luftzuführungsstutzen 5 ist in der oberhalb der Längsach­ se gezeigten Variante zylindrisch und in der unten gezeigten Variante konisch verjüngt ausgebildet und besitzt in seiner Stutzenwand 7 innerhalb der Brennkammer 1 radiale Luftaus­ tritte in Form von Längsschlitzen 6 sowie stromabwärtig ein Ende, welches mit einer Stirnwand 12 verschlossen ist.
Durch den Luftzuführungsstutzen 5 wird in der Brennkammer 1 ein Ringraum ausgebildet, wobei auf dem Innenumfang der Um­ fangs-Begrenzungswand 2 eine poröse Auskleidung 18 als Ver­ dampfermaterial vorgesehen ist. Im Betrieb wird der der Brennkammer 1 seitlich zugeführte Brennstoff im ringförmigen Verdampfermaterial gleichmäßig verteilt, an der Brennkammer­ innenseite des Verdampfermaterials verdampft und dort unter Luftzuführung im Ringraum der Brennkammer verbrannt.
Der Luftzuführungsstutzen 5 gemäß Fig. 1 bildet mit speziel­ ler Anordnung der Längsschlitze 6 eine geräuschoptimierte Schlitzrohr-Brennkammer 1 aus, wobei zumindest einige der Längschlitze 6 unterschiedlich lang und/oder breit und/oder an unterschiedlicher Axialstelle der Brennkammer auf dem Umfang des Stutzens gleich oder unterschiedlich voneinander beabstandet angeordnet sein können.
Zumindest einige der Längsschlitze 6 können an beiden Enden geschlossen, aber auch am stromabwärtigen Ende offen sein.
Die Längsschlitze können spiralförmig über den Umfang des Luftzuführungsstutzens verteilt angeordnet sein.
Anstelle der Längsschlitze 6 können auch Umfangschlitze oder Schrägschlitze in der Stutzenwand 7 vorgesehen sein.
Die ungleichmäßige Verteilung bzw. Anordnung und unterschied­ liche Größe der Längs-, Schräg- oder Umfangschlitze wird bei einer individuellen Brennkammer 1 in bestimmter Atmosphäre durch Versuch mit Blick auf eine Geräuschoptimierung be­ stimmt.
Die Geräuschoptimierung wird durch die drallförmige Verbren­ nungsluftzufuhr und den großen Durchmesser der Öffnung 15 der Blende 14 begünstigt.
Unterstützt wird die Geräuschoptimierung der Brennkammer 1 im Betrieb durch eine Stirnwand 12 und mithin durch ein geschlossenes stromabwärtiges Ende des Luftzuführungsstut­ zens 5.
Unterstützt wird die Geräuschoptimierung ferner durch zumin­ dest ein Geräuschdämpfungsrohr 13, 13a, 13b, 13c, welches in vier Varianten einer Anordnung in Fig. 2 schematisch ge­ zeigt ist.
Das Geräuschdämpfungsrohr 13, 13a, 13b, 13c ist ein Reso­ nanzrohr, insbesondere eine einseitig geschlossene Röhre, deren offenes Ende der Röhre im Schwingungsbauch liegt. Der Schwingungsbauch und Lage und Größe des Resonanzrohres wer­ den durch Versuch bestimmt.
Das in Fig. 2 in ausgezogener Linie schematisch dargestell­ te Geräuschdämpfungsrohr 13 ist koaxial zur Brennkammer 1 in stirnseitiger stromabwärtiger Verlängerung der Brennkammer zumindest großenteils hinter einem die Brennkammer umgeben­ den Wärmetauscher 8 angeordnet.
Die zweite strichliert gezeigte Variante eines Geräuschdämp­ fungsrohres 13a kennzeichnet sich durch Radialerstreckung bezüglich der Brennkammer, wobei das Rohr auch abgewinkelt ausgebildet sein kann.
Eine dritte Variante eines Geräuschdämpfungsrohres 13b sieht einen seitlichen Anschluß am Abgasstutzen 9 der Brennkammer 1 vor.
Ein vierte Variante eines Geräuschdämpfungsrohrs 13c schließ­ lich befindet sich in der Abgasleitung 16. Insbesondere ist das Geräuschdämpfungsrohr 13c in einem rechtwinkligen Krüm­ mungsabschnitt 17 an der Abgasleitung 16 angeschlossen, wo­ bei das Geräuschdämpfungsrohr 13c zum Hauptrohr der Abgaslei­ tung 16 fluchtet.
Es sei noch angemerkt, daß in den Unteransprüchen enthaltene selbständig schutzfähige Merkmale trotz der vorgenommenen formalen Rückbeziehung auf den Hauptanspruch entsprechenden eigenständigen Schutz haben sollen. Im übrigen fallen sämtli­ che in den gesamten Anmeldungsunterlagen enthaltenen erfinde­ rischen Merkmale in den Schutzumfang der Erfindung.

Claims (21)

1. Brennkammer (1) eines Brenners für ein Fahrzeugheiz­ gerät oder einen Abgas-Partikelfilter, mit einer Um­ fangs-Begrenzungswand (2), einer Stirn-Begrenzungs­ wand (3) mit zentraler Öffnung, einem radialen Umfangs­ flansch (4) und einem Luftzuführungsstutzen (5) mit endseitig offenen oder geschlossenen Schlitzen in der Stutzenwand (7), dadurch gekennzeichnet, daß zumindest mehrere Schlitze über den Umfang der Stut­ zenwand (7) und/oder in Längsrichtung ungleichmäßig ver­ teilt und/oder in der Größe unterschiedlich ausgebildet sind.
2. Brennkammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze Längsschlitze (6) sind, welche sich achsparallel zur Brennkammerachse erstrecken.
3. Brennkammer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß gleich lange und vorzugsweise gleich breite Längs­ schlitze (6) in unterschiedlicher Lage bezogen auf die Längsrichtung vorgesehen sind.
4. Brennkammer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Längschlitze (6) schrauben- bzw. spiralförmig verteilt über den Umfang der Stutzenwand (7) vorgesehen sind.
5. Brennkammer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze in Umfangsrichtung unterschiedlich voneinander beabstandet sind.
6. Brennkammer nach einem der Ansprüche 1, 2, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze unterschiedlich lang ausgebildet sind.
7. Brennkammer (1) eines Brenner für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgaspartikelfilter, mit einem Luftzufüh­ rungsstutzen, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Geräuschdämpfungsrohr (13, 13a, 13b, 13c) vor­ gesehen ist.
8. Brennkammer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschdämpfungsrohr (13, 13a, 13b, 13c) ein Resonanzrohr ist, welches am Schwingungsbauch angeord­ net ist.
9. Brennkammer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschdämpfungsrohr (13, 13a, 13b, 13c) eine einseitig geschlossene Röhre ist.
10. Brennkammer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das offene Ende der Röhre im Schwingungsbauch liegt.
11. Brennkammer nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschdämpfungsrohr (13) in Axialrichtung der Brennkammer angeordnet ist.
12. Brennkammer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschdämpfungsrohr (13) koaxial zur Brenn­ kammer verläuft.
13. Brennkammer nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschdämpfungsrohr (13a) in Radialrichtung der Brennkammer verläuft.
14. Brennkammer nach einem der Ansprüche 7 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschdämpfungsrohr (13, 13a) in stirnseitiger stromabwärtiger Verlängerung der Brennkammer hinter ei­ nem die Brennkammer umgebenden Wärmetauscher (8) ange­ ordnet ist.
15. Brennkammer nach einem der Ansprüche 7 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschdämpfungsrohr (13b) seitlich am Abgas­ stutzen (9) der Brennkammer angeordnet bzw. angeschlos­ sen ist.
16. Brennkammer nach einem der Ansprüche 7 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschdämpfungsrohr (13c) in der Abgasleitung (16) angeordnet bzw. an der Abgasleitung (16) ange­ schlossen ist.
17. Brennkammer nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschdämpfungsrohr (13c) in einem Krümmungs­ abschnitt (17) der Abgasleitung (16) angeordnet bzw. angeschlossen ist.
18. Brennkammer nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das stromabwärtige Axialende des Luftzuführungs­ stutzen (5) durch eine Stirnwand (12) abgeschlossen ist.
19. Brennkammer nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftzuführungsstutzen (5) in Stromabwärtsrich­ tung konisch verjüngt ausgebildet ist.
20. Brennkammer nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß dem Luftzuführungsstutzen (5) eine Dralleinrichtung (11) vorgeordnet ist, welche die Verbrennungsluft drall­ förmig zuführt.
21. Brennkammer nach einem der Ansprüche 1 bis 20, mit einem Flammrohr (10) einschließlich Blende (14), dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (15) der Blende (14) einen Durchmesser aufweist, welcher zumindest gleich dem lichten Durch­ messer des Luftzuführungsstutzens (5) am stromaufwärti­ gen Ende ist.
DE19834864A 1998-08-01 1998-08-01 Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgas-Partikelfilter, mit Luftzuführungsstutzen und Schlitzen in der Stutzenwand Expired - Lifetime DE19834864B4 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19834864A DE19834864B4 (de) 1998-08-01 1998-08-01 Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgas-Partikelfilter, mit Luftzuführungsstutzen und Schlitzen in der Stutzenwand
CZ19992512A CZ293207B6 (cs) 1998-08-01 1999-07-14 Spalovací komora hořáku pro topné těleso vozidla nebo pro filtr spalinových částic

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19834864A DE19834864B4 (de) 1998-08-01 1998-08-01 Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgas-Partikelfilter, mit Luftzuführungsstutzen und Schlitzen in der Stutzenwand

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19834864A1 true DE19834864A1 (de) 2000-02-03
DE19834864B4 DE19834864B4 (de) 2004-12-09

Family

ID=7876204

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19834864A Expired - Lifetime DE19834864B4 (de) 1998-08-01 1998-08-01 Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgas-Partikelfilter, mit Luftzuführungsstutzen und Schlitzen in der Stutzenwand

Country Status (2)

Country Link
CZ (1) CZ293207B6 (de)
DE (1) DE19834864B4 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10019890C2 (de) * 2000-04-20 2003-05-22 Webasto Thermosysteme Gmbh Brenner mit Flammrohr
DE102008059406A1 (de) 2007-12-02 2009-07-02 Beru Ag Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben von Flammstartanlagen, Absgasreinigungsvorrichtungen von Verbrennungsmaschinen (Abgas-Partikelfilter) insbesondere an Lastkraftwagen, von BHKW's und/oder Stirlingm otoren

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018005192B3 (de) 2018-07-02 2019-12-05 Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Brennervorrichtung

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3228446A1 (de) * 1982-07-30 1984-02-02 Veb Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt In Sachsen, Ddr 8355 Neustadt Luftleiteinrichtung fuer verdampfungsbrenner
DE3517859A1 (de) * 1985-05-17 1986-11-20 Wolf Klimatechnik GmbH, 8302 Mainburg Heizungskessel
DE3839243C2 (de) * 1988-11-21 1997-03-20 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Schalldämpfer für Heizgeräte
DE4442425B4 (de) * 1994-05-13 2004-09-16 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder für einen Abgas-Partikelfilter
DE19529994C2 (de) * 1994-11-10 2003-06-26 Eberspaecher J Gmbh & Co Verdampferbrenner für ein Heizgerät
DE29511384U1 (de) * 1995-07-14 1995-10-12 Eberspaecher J Verdampfungsbrennkammer für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät
GB9522724D0 (en) * 1995-11-06 1996-01-10 Acts Ltd A noise attenuator for an induction system or an exhaust system
DE19633083C2 (de) * 1996-08-16 1999-10-14 Herbert Grosschatz Brenner zur Verbrennung eines Brennstoff-Luftgemisches, insbesondere Gasgebläsebrenner
DE19647054C2 (de) * 1996-11-14 1999-07-08 Buderus Heiztechnik Gmbh Brennerrohr für einen ölbetriebenen Gebläsebrenner

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10019890C2 (de) * 2000-04-20 2003-05-22 Webasto Thermosysteme Gmbh Brenner mit Flammrohr
DE102008059406A1 (de) 2007-12-02 2009-07-02 Beru Ag Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben von Flammstartanlagen, Absgasreinigungsvorrichtungen von Verbrennungsmaschinen (Abgas-Partikelfilter) insbesondere an Lastkraftwagen, von BHKW's und/oder Stirlingm otoren
EP2098782A1 (de) * 2007-12-02 2009-09-09 Beru Aktiengesellschaft Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben von Flammstartanlagen, Abgasreinigungsvorrichtungen von Verbrennungskraftmaschinen (Abgas-Partikelfilter) insbesondere an Lastkraftwagen, von Blockheizkraftwerken oder Stirlingmotoren

Also Published As

Publication number Publication date
CZ251299A3 (cs) 2000-09-13
CZ293207B6 (cs) 2004-03-17
DE19834864B4 (de) 2004-12-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0018602B1 (de) Vergasungsölbrenner
EP1342951A2 (de) Mobiles Heizgerät mit einer Brennstoffversorgung
DE102009014010B4 (de) Brenner für festes, stückiges Brennmaterial
DE10200524C5 (de) Brennkammerbaugruppe, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät
DE3930569A1 (de) Mischeinrichtung fuer brenner
DE19834864A1 (de) Brennkammer eines Brenners für ein Fahrzeugheizgerät oder einen Abgas-Partikelfilter, mit Luftzuführungsstutzen und Schlitzen in der Stutzenwand
EP0626539A2 (de) Mit Gas betriebener Infrarotstrahler für Heizzwecke
EP2287530B1 (de) Mischeinrichtung für einen brenner
DE102008038763B4 (de) Festbrennstofffeuerstätte
EP2295857B1 (de) Brenner mit Mischkopf mit axial verstellbarem Düsenstock
AT406706B (de) Brenner für gas- und ölheizkessel
DE102008059406A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben von Flammstartanlagen, Absgasreinigungsvorrichtungen von Verbrennungsmaschinen (Abgas-Partikelfilter) insbesondere an Lastkraftwagen, von BHKW's und/oder Stirlingm otoren
DE4011190A1 (de) Rekuperatorbrenner
DE19855289B4 (de) Brenner
DE4133176A1 (de) Brenner fuer fluessige und/oder gasfoermige brennstoffe
WO1988008503A1 (en) Process and device for combustion of fuel
DE3919797A1 (de) Oelbrenner
DE19821319C1 (de) Vorrichtung zum Beheizen von Räumen
DE4131975C2 (de) Anordnung zur Reduktion von Stickstoffoxyden im Abgas einer Feuerungsanlage
DE10009820A1 (de) Heizgerät, insbesondere Standheizung
DE10004508A1 (de) Brennkammeranordnung, insbesondere für ein Heizgerät
EP0057831A1 (de) Heizvorrichtung
DE3507448C2 (de)
DE3807214A1 (de) Brenner
AT406795B (de) Brenner für gas- und ölheizungskessel

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: EBERSPAECHER CLIMATE CONTROL SYSTEMS GMBH & CO, DE

Free format text: FORMER OWNER: J. EBERSPAECHER GMBH & CO. KG, 73730 ESSLINGEN, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: RLTG - RUTTENSPERGER LACHNIT TROSSIN GOMOLL PA, DE

Representative=s name: RUTTENSPERGER LACHNIT TROSSIN GOMOLL PATENT- U, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: RUTTENSPERGER LACHNIT TROSSIN GOMOLL PATENT- U, DE

R071 Expiry of right