DE19833671C2

DE19833671C2 - Türgriffmodul für eine Kraftfahrzeugtür

Info

Publication number: DE19833671C2
Application number: DE19833671A
Authority: DE
Inventors: Dittmar Schwab
Original assignee: Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Current assignee: Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Priority date: 1998-07-27
Filing date: 1998-07-27
Publication date: 2000-11-02
Anticipated expiration: 2018-07-28
Also published as: DE19833671A1; EP0976903A1; ES2157127T3; EP0976903B1

Description

Die Erfindung betrifft ein Türgriffmodul für eine mit einem Türschloß versehene Kraftfahrzeugtür, welches einen an der Kraftfahrzeugtür befestigbaren Lagerbügel und ein an dem La gerbügel schwenkbar angeordnetes Griffteil umfaßt, das über ein Gestänge mit dem Türschloß in Wirkverbindung steht.

Bei bekannten derartigen Türgriffmodulen, insbesondere solchen, bei denen das Griffteil als Bügelgriff ausgebildet ist, muß nach der Montage des Modules an der Fahrzeugtür das jeweilige vom Türschloß kommende Anbindungselement (Gestänge bzw. Bowden zug) relativ zeitaufwendig mit dem Griffteil verbunden werden.

Aus der DE 195 06 667 A1 ist bereits ein Türgriffmodul bekannt, bei dem das Griffteil über einen Schwenkhebel mit dem zum Türschloß führenden Bowdenzug verbindbar ist. Der Schwenkhebel ist an einem in einer Führung des Lagerbügels in Richtung deren Längsachse verschiebbaren Trägerteil befestigt, derart, daß zur Verbindung des Schwenkhebels mit dem Griffteil der Schwenkhebel auf das dem Lagerbügel zugewandte Ende hin verschiebbar und anschließend mit dem Griffteil verbindbar ist. Zur Verschiebung des Trägerteiles ist eine seitlich an dem Lagerbügel angeordnete Stellschraube vorgesehen, die von der dem Türschloß zugewandten Seite der Kraftfahrzeugtür betätigt werden kann.

Bei einem derartigen bekannten Türgriffmodul ist zwar eine einfache nachträgliche Montage des Griffteiles von der Türaußenseite aus möglich, doch muß auch bei diesem bekannten Türgriffmodul nach der Montage des Modules an der Fahrzeugtür der vom Türschloß kommende Bowdenzug relativ zeitaufwendig mit dem Schwenkhebel des Türgriffmodules von der Türinnenseite aus verbunden werden.

Aus der DE 40 05 369 A1 ist eine Anordnung von Türgriff und Türschloß einer Kraftfahrzeugtür bekannt, bei der ein den Türgriff mit dem Türschloß verbindender Betätigungshebel aus zwei Teilen besteht, deren relative Lage zueinander über eine Schraubverbindung einstellbar ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Türgriffmodul der oben erwähnten Art anzugeben, bei dem die Anbindung des von dem Türschloß kommenden Gestänges an das Griffteil des Modules auf einfache und schnelle Weise erfolgen kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausge staltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.

Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, das Griffteil des Türgriffmodules über einen Schwenkhebel mit dem Gestänge des Türschlosses zu verbinden, wobei der Schwenkhebel an einem in einer Führung des Lagerbügels in Richtung deren Längsachse verschiebbaren Trägerteil befestigt ist, derart, daß zur Verbindung des Schwenkhebels mit dem Gestänge der Schwenkhebel auf das dem Lagerbügel zugewandte Ende hin verschiebbar und anschließend mit diesem verbindbar ist. Zur Verschiebung des Trägerteiles ist eine seitlich an dem Lager bügel angeordnete Stellschraube vorgesehen, die von der dem Türschloß zugewandten Seite der Kraftfahrzeugtür betätigbar ist. Der Schwenkhebel ist mit dem Gestänge über einen an dem Schwenkhebel angeordneten zapfenförmigen Mitnehmer, der in eine entsprechende Aufnahme des Gestänges eingreift, verbunden, wobei zur lagerichtigen Befestigung des Schwenkhebels an dem Gestänge der Mitnehmer an einem Kulissenstein angeordnet ist, welcher entlang eines in dem Schwenkhebel angeordneten Langloches verschiebbar und über eine Rastverzahnung mit dem ersten Schwenkhebel verbindbar ist.

Um eine einfache und zeitsparende Montage eines erfindungsge mäßen Türgriffmodules mit einem Bügelgriff an der jeweiligen Kraftfahrzeugtür durchzuführen, hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn das dem Trägerteil zugewandte Ende des Bügelgriffes eine sich in Richtung des ersten Schwenkhe bels erstreckende Verlängerung aufweist, in die ein mit dem Schwenkhebel verbundener Arm eingreift, derart, daß beide Teile durch Verschieben des Trägerteiles miteinander in Eingriff ge langen.

Dadurch ist es unter anderem möglich, zunächst das Türgriffmo dul ohne den Bügelgriff an der Fahrzeugtür vorzumontieren und dann, nach Einführen der Enden des Bügelgriffes in die dafür vorgesehenen Ausnehmungen des Lagerbügels, durch einfaches Ver schieben des Trägerteiles sowohl das Gestänge mit dem Schwenk hebel als auch das Gestänge mit dem Ende des Bügelgriffes zu verbinden.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungs beispielen. Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Tür griffmodul;

Fig. 2 einen Schnitt durch das Türgriffmodul entlang der in Fig. 1 mit II-II bezeichneten Schnittlinie, welches mit einem nur schematisch dargestellten Türschloß verbunden ist;

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des in Fig. 2 mit 14 bezeich neten Schwenkhebelarmes und

Fig. 4 einen teilweisen Schnitt des in Fig. 3 dargestellten Schwenkhebelarmes entlang der dort mit IV-IV bezeichneten Schnittlinie.

In Fig. 1 ist mit 1 ein Türgriffmodul bezeichnet, welches einen an der entsprechenden Kraftfahrzeugtür 2 befestigten Lagerbügel 3 und einen an dem Lagerbügel schwenkbar angeordneten Bügel griff 4 umfaßt. Der Lagerbügel 3 ist mit einem Trägerteil 5 verbunden, welches in einer Führung 6 (Fig. 2) des Lagerbügels in Richtung deren Längsachse 7 mittels einer Stellschraube 8 verschiebbar angeordnet ist.

An dem Trägerteil 5 ist ein zweiarmiger Schwenkhebel 9 befe stigt, der um eine zur Längsachse des Lagerbügels parallele Welle 10 (Fig. 1) schwenkbar angeordnet ist. Der zweite Arm 11 des Schwenkhebels 9 greift in eine gabelförmige Ausnehmung 12 einer sich in Richtung des Schwenkhebels 9 erstreckenden Ver längerung 13 des Bügelgriffes 4.

An dem ersten Arm 14 des Schwenkhebels 9 ist ein Mitnehmer 15 befestigt, der in das dem Schwenkhebel 9 zugewandte Ende eines mit einem Türschloß 16 verbundenen Gestänges 17 formschlüssig eingreift, so daß bei Ziehen des Bügelgriffes 4 ein Verschwen ken des Schwenkhebels 9 und damit auch ein Verschieben des Gestänges 17 erfolgt. Dadurch wird die bei Kraftfahrzeugtüren 2 üblicherweise verwendete Schließfalle 18 verschwenkt und die Fahrzeugtür 2 kann geöffnet werden.

Zur Montage des Türgriffmodules 1 wird zunächst der Lagerbügel 3 mit dem Trägerteil 5 an dem Rahmender Kraftfahrzeugtür 2 befestigt. Dabei ist die Stellschraube 8 so weit aus dem Lagerbügel 3 herausgedreht, daß das Trägerteil 5 an die rechte Wand 19 (Fig. 2) des Lagerbügels 3 verschoben werden kann. In dieser Stellung greift weder der Mitnehmer 15 des ersten Armes 14 des Schwenkhebels 9 in eine entsprechende Aufnahme 20 des Gestänges 17 noch der zweite Arm 11 in die gabelförmige Aus nehmung 12 der Verlängerung 13 des Bügelgriffes 4 ein.

Nach Einsetzen des Bügelgriffes 4 in den Lagerbügel 3 wird durch eine Öffnung 21 der Türseitenwand 22 durch Verdrehen der Stellschraube 8 das Trägerteil 5 so lange nach links verscho ben, bis der Mitnehmer 15 in die Aufnahme 20 des Gestänges 17 und der zweite Arm 11 des Schwenkhebels 9 in die gabelförmige Ausnehmung 12 der Verlängerung 13 des Bügelgriffes 4 eingreift.

In den Fig. 3 und 4 ist der erste Schwenkhebelarm 14 darge stellt. Dabei wird der Mitnehmer 15 von einem Kulissenstein 28 geführt, welcher innerhalb eines Langloches 29 des Schwenkhe belarmes 14 verschoben werden kann, und der über eine Rast verzahnung 30 mit dem ersten Arm 14 verbindbar ist.

Zur Justierung des Mitnehmers 15 wird dieser gegen den Druck einer Feder 31 in Richtung auf die Aufnahme des Gestänges 17 gedrückt, so daß der Kulissenstein 28 ebenfalls aus der Rast verzahnung 30 gedrückt wird. Hat der Mitnehmer 15 seine rich tige Lage erreicht, wird er losgelassen und die Feder 31 drückt den Kulissenstein 28 wieder in die Rastverzahnung 30 zurück.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel beispielsweise der Schwenk hebel 9 derart an dem Trägerteil 5 angeordnet, daß sich das dem Lagerbügel 3 zugewandte Ende des Gestänges 17 auf der der Stellschraube 8 abgewandten Seite des Schwenkhebels 9 befin det. Selbstverständlich wäre es aber auch möglich, das Trä gerteil auf der der Stellschraube 8 gegenüberliegenden Seite mit einem Gewinde zu versehen, so daß die Stellschraube das Trägerteil zur Verbindung von Gestänge und Schwenkhebel statt nach links nach rechts verschiebt. In diesem Fall müßte der Mitnehmer und das Gestänge sich lediglich auf der der Stell schraube zugewandten Seite des Schwenkhebels befinden. Außer dem müßte bei einer derartigen Lösung die gabelförmige Aus nehmung des Bügelgriffes um 180° verdreht angeordnet werden, damit bei einem Anziehen der Stellschraube der erste Arm des Schwenkhebels ebenfalls in diese Ausnehmung hineingezogen wird.

Soll in das erfindungsgemäße Türgriffmodul 1 ein Schließzy linder integriert werden, so hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die Aufnahmeeinrichtung für den Schließzylinder ebenfalls in das Trägerteil zu integrieren. In Fig. 1 ist eine entsprechende Aufnahmeeinrichtung mit dem Bezugszeichen 32 versehen. In Fig. 2 wurde die Aufnahmeeinrichtung 32 aus Über sichtlichkeitsgründen nur als Kreis gestrichelt angedeutet.

Claims

1. Türgriffmodul für eine mit einem Türschloß (16) versehene Kraftfahrzeugtür (2), welches einen an der Kraftfahrzeug tür (2) befestigbaren Lagerbügel (3) und ein an dem Lager bügel (3) schwenkbar angeordnetes Griffteil (4) umfaßt, das über ein Gestänge (17) mit dem Türschloß (16) in Wirkverbindung steht, mit den Merkmalen:

a) das Türgriffmodul (1) umfaßt ein Trägerteil (5), an dem ein mit dem Gestänge (17) und dem Griffteil (4) verbindbarer erster Arm (14) eines federbeaufschlag ten Schwenkhebels (9) angeordnet ist;
b) das Trägerteil (5) ist in einer Führung (6) des Lagerbügels (3) in Richtung deren Längsachse (7) verschiebbar angeordnet, derart, daß zur Verbindung des Schwenkhebels (9) mit dem Gestänge (17) der erste Schwenkhebelarm (14) auf das dem Lagerbügel (3) zuge wandte Ende hin verschiebbar und anschließend mit diesem verbindbar ist;
c) zur Verschiebung des Trägerteiles (5) ist eine seitlich an dem Lagerbügel (3) angeordnete Stell schraube (8) vorgesehen;
d) der Schwenkhebel (9) ist mit dem Gestänge (17) über einen an dem ersten Schwenkhebelarm (14) angeordneten zapfenförmigen Mitnehmer (15), der in eine entspre chende Aufnahme (20) des Gestänges (17) eingreift, verbindbar und
e) zur lagerichtigen Befestigung des ersten Schwenkhe belarmes (14) an dem Gestänge (17) ist der Mitnehmer (15) mit einem Kulissenstein (28) verbunden, welcher entlang eines in dem Schwenkhebelarm (14) angeordne ten Langloches (29) verschiebbar und über eine Rast verzahnung (30) mit dem ersten Schwenkhebelarm (14) verbindbar ist.

2. Türgriffmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (9) derart an dem Trägerteil (5) angeord net ist, daß sich das dem Lagerbügel (3) zugewandte Ende des Gestänges (17) auf der der Stellschraube (8) abgewand ten Seite des ersten Schwenkhebelarmes (14) befindet.

3. Türgriffmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich net, daß es sich bei dem Griffteil (4) um einen Bügelgriff handelt, dessen dem Trägerteil (5) zugewandtes Ende eine sich in Richtung des Schwenkhebels (9) erstreckende Ver längerung (13) mit einer Ausnehmung (12) aufweist, in die ein mit dem Schwenkhebel (9) verbundener zweiter Arm (11) eingreift.

4. Türgriffmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (12) der Verlängerung (13) des Griffteiles (4) und der an dem Schwenkhebel (9) angeordnete weitere Arm (11) derart angeordnet sind, daß beide Teile durch Verschieben des Trägerteiles (5) miteinander in Eingriff gelangen.

5. Türgriffmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Türgriffmodul (1) mit in tegriertem Schließzylinder das Trägerteil (5) gleichzei tig als Aufnahmeeinrichtung (32) für den Schließzylinder ausgebildet ist.