DE1983360U - Mehrweggetriebe. - Google Patents

Description

RA. 086 906* 13.2. BB

Patentanwalt

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rtlnwolst Disse Unterlage (Beschreibung und Schutzanspr.) ist die zuletzt eingereichte; sie weicht von der Won· fassung der ursprünglich eingereichten Unterlagen ab. Die rechtliche Bedeutung der Abweichung ist nicht geprüft. Dis ursprünglich eing.ersichten Unterlogen befinden sich Sn₁ den Atntsokten. Sie können jederzeit ohne Nachweis eines rechtlichen Interesses gebührenfrei eingesehen werden. Auf Antrag werden hiervon auch Fotoköpien oder Fite· zu den üblichen Preis» geliefert. Deutsches Polentamt. GebrauchsmastersiÄ

Die Heuer txog betrifft

'©q !lit

¹©©IIs

AuBe&rä&assat des. Ätißesaräfi©r räder¹

acl@i? w<3

B©i eisern be

sät ge ^ Die Lageruagea ü<$s wissen Betrag Um nun eiae l Ritzel ait itaess ©ats

vMi&ws&ä®^ köasE©a

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g siad die Welles v©r"buadea-c

Aufgrund der Wirkuogsweite der »aiiomotrischeß Kapseln kann man die Wellen nicht als Tpraipnawellen bezeich- ^ nen, da ßie auch ua e^en ^w^sen^trajS mit ihren ^; Ute die !äittelachsö echwenkes· Da diese bei der .einen Lsgerune anders ist als bei der anderen Lagerung sind die Wellen hauptsächlich

ausgesetzt· Sie fellen sind

Aufgabe .der ¥orli@s@a§ea le»ei?aos besteht

eine sl©ie!i®äBige Xastveyteilvuas im meisten -pid isi äiohef&teXitr, wöl>©i aeeb-Bee^feitles, duiföh Be _r geungessaui^keiteu. und ^ptevereug ausgeglichen

werden-sollen» .""', '■ _v " -■■.. ^;- \ - '.-. '"■>

Diese Aufgabe wird-seueruagsgesäß 'äaduscih gelöst, daß

* der aw©it@ Hadsats mit seiaea

aalagen aufweist wie dös erste .Bädsata'«..wo-"-. _; 'Tsei dlf die-AuBexirädes.. verbindende Welle . \ --.ein an-sich belkasmter-Sorsionsstab ^:'ist«- ⁿ V

Badurch -ergibt -sicfe-.aaf--einfache Weis® tea? ?brtell .einer:.' gleioiuaäfiigen_: Laatvextellimg. und eines --.Ausgleichs des¹ \.

Eestfehler. . - . _ _\; ■ ""■■■'. '

*" 3 *■

Uaoh einem andere» fcerkaal aev JfcJeuerung weißt jjedes Außesrad in an sich bekannter »öiee beidseitig Lager» zapfen auf·

Weiterhin können nach einem anderen »etterungageraäßen Merkmal die forsionsstäbe entsprechend der zu über tragenden Kraft in an sieb bekannter V»eise auswechselbar sein»

Weitere Merkmale der Neuerung ergeben sich aus der f öl-* genden Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels der !feuerung in Verbissdung Mit den Ansprüchen»

Bs zeigt:

Fig. 1 el-ae■,.schematised© Seitenansicht der An» ■

'Zentral- vmä AuSenrädern im iaßen Mehr^eggetriebe und =

Big« 2 einen. Bobni1;t durch das neuerungsgeiiiäee

Getri@^s saeh der Mai© AB in Flg« 1*

Ein gehäuse 10 ist mit ä© einer Stirnwand 12 und 12 sowie mit swsi su dea StizsuiSnden parallelen Zwiachenstogen

16 und 18 ausgerüstet· Duroh swei * geätjro&e Koaxilae Bohrungen 20 waä 22 in ά@η Stirawäaaea 12 und gea die Kupplungshuls© 24 uncl koaxial €asa die hülse 26 in das laßere des Gehäuses 10« Beidö hülsen sind *m iteen in das Ismere des Gehäuses ^r10- ragen· den BödeB mit Y®mahnW2Ben BB bier·. 50 .verse&ten/ Diese fe sa!iBU?ig©n habeB.-im iatrieb^rafi 1 und Abtriebsrad 5 @in©; ent sprees ende--G^seBirerZalmimg i2»d simd als Seliiebesitg -ge fertigt,. damit bei lärMeausSehmmg dei ..Ab-»; ©der Ibt^iefos^ maschiBe sich diese KuppliisjgsMlsea. verschieben; _köxm.@B» ! Die Küpplu£gsMilse 24 erhält "aArea'^rehimpulS'-^voa/^r;'^ tri.ebsm"iaschiae,.. auf &©£ eisae KupplyngsMuf f e 55 si tat« · abtriebsse.itige-K-appluagsliülse 26 gibt ihren Drehimpuls über die Eupplutigsmuf^e 56 asi di@

Beide Zeiitra^r^der A .bsw» 5 sind an' ihrem- äuBerefr. Uj fang "mit"· einer Pfe"il^@rzahauag 5S bg©*_: 3^"'versehen₉,wobeidie""Pfeilveraahaung;-;$2 d>s..antreibenden Bitssels 1 mit dtm d^eilver^.ahnüngen der iÖiBsBräder -g.'■ eines,.- '

Außenrädkranaea im; JäiBgriff 'steht« Die ν.' .".

^ des Abtriebsritaels steht in gleicher Weis© mit;_!den>--Pfeilver2-ehnun.gien dei^s.AuBe~sräd^-r 4 ^eiaes ^;V;-AbtriebsauBsnr;adkran2e^:&._;.in Biagriff *. "-. . ,; . _; ;■'■';■'

Die "Außenräder 2· -and'4-"'^veisen an beiden Seiten axiale.;/.

lageraapfeö 56» 58 bew* ^mia «a «nf_t *&& welclie» die 2 des easet^iebensn AuSenradkranses In ent-Lagern 3 bzw. ^¹ in dfi? Stiasmraand 14 baw_r dem 2wischensteg 18 und die Außenräder des Abtriebs -· außeüradkranzes in entsprecbenden I/agern 7 bz% 7; ' des Zwischensteges 16 bsw. te? Stirnwajid 12 gelagert sind. Jeweils ein Außenrad des ©ögetriebenen AaBenräd*» krasses und ein Außenraä des Abtriebsauß©nradkra»sss sind koaxial zueinander iraGehäuße 10gelagert·

Sämtliche AisBenräder 2 ^Bd 4 sind mit zentralen Bohriangen 44 bsw, 46 vergehen» Aa voneinander abg© wandten Seiten eines aus einem Ai2ß@n^ad § rad Attfienxad 4 bestehenden Aiaßea2?adpaar©s₅ das heißt halb des lagersapfeae- 3© baw. des I«ag©rsapfeas 42 dl© Atäß@n:ä?äde2⁾ lh -äeif Bobsongien 44' baw· 46 alt einem Keilprofil 48"-!?sw. '50' ¥ers@hen_e Bito?eh die Bohru^gea 44 und 46 eines Aüßens&dpaares e3?at^eefe;t sich ©in forsi stab 6, der jifly^ia^'ISriden mit Je einem £©ilpr©fil baw. 54 vers^lfÄlie^y-'TOleliea mit de® Keilprofil 48" 50 der Aiißetöäaes-S'bis*· 4 ia Siagriff steht»

Die Sforaioasstäbe 6 sind d®3? ^u üb©rtras@ndea entsp2?ech©sd berechnet una teomneti !©loht gegen etäbo atisgetauscht werden« die für ein© ander© zu über

tragende Leistung ausgelegt si»d_a Pie ferbindung der Torsionsstäbe mit des &uße»räderij an üen voneinander . abgevvaüdten .linden, der Außenräöer ermögliqhi? eine be sonders große freie Länge der

Im Betrieb wird das zu übertragende. Drehmoment von der Kupplungshülse 24 auf das antreibende Zentralrad 1 und von diesem auf die Außenräder 2 übertragene Da die eyis je einem Außenrad 2 und 4 bestehenden Außenradpaare nicht drehfest miteinander verbunden sind* sondern elastisch durch die 5?orsio2isstäbe 6,und die Torsionsstäb© deshalb die Zahndeckung zwischen den Außenrädern 2 und 4 ausgleichen₉ wird eine gleichmäßige Belastung aller Zähne erreicht, das heißt, alle !Torsionsstäbe δ übertragen das gleich© Drehmoment von den Außenrädern 2 auf die Außenräder M- ₀ Yoa den Außenrädern 4 wird das zu übertragende Drehmoment dem Abtriebszentralrad 5 mitgeteilt und iron diesem über die Verzahnung 28 auf die ICupplungshülse 26 übertragen.

g Ε» Ed ©if

München '13, EIIsabethatr. 54

Claims (1)

M' 086 906*13; 2.68 t %

1. ltöbrweggetvieb0) nit svgi

ehe jeweils ans oine^' Sa?ita?alrs.a miö.

bestel^opi ?iob©i die gJeicinacSis^gli^^i^ AiiBeiir^ese? bei* des? Haösäts© jj^w©i3,e iibesp ©ijß© die |Lußenxäd@ de Well© mit@iBanö.©r ¥e2?bimä©a sisi₃ dadureli daß der aweit« Baänata mit s&inom ^ßstralrad uad seiaen Außearädern <3.i© gleieliea Zahaanlageu aufweist wie d©r erste Haösats, wobei <äi© dio Außearäd^r ¥erbiad@ad® VeIXe ei& an eich bekanater SopBioiisstab (6) ist.

2* Mebnveggetri@be.Baob i&sprucia
daß ä®ö-©ß luß^ßräd -,^;ia' ©a:-sieli

aeicb.net, da%.\dle Sbvsioseetäbe (6) ©atspreokead der'W'. übertragenden'Kraft in aa si©h "bekaaater Weise bar sind«

Patentanwalt

Dipl.-Ing. E. Eder

München 13, Elisabethsfr. 34