DE19828695B4

DE19828695B4 - Außengriffanordnung für eine Fahrzeugtür

Info

Publication number: DE19828695B4
Application number: DE19828695A
Authority: DE
Inventors: Dieter Meyer; Bernd Orlow
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1998-06-26
Filing date: 1998-06-26
Publication date: 2006-08-10
Anticipated expiration: 2018-06-27
Also published as: DE19828695A1

Abstract

Außengriffanordnung für eine Fahrzeugtür mit einem zur starren Befestigung an der Tür eingerichteten Lagerbügel für einen schwenkbaren Griff, der mit einem seiner beiden Enden eine lagerbügelseitige Schwenkachse umgreift und dort sich parallel zur Schwenkachse gegenüberstehende, einen Bereich des Griffs zwischen sich einschließende, Führungen für den Griff aufweist, der seinerseits im Bereich seines anderen Endes, an dem eine Kraftübertragung zu einem Türverschluss angreift, eine Ausnehmung in dem Lagerbügel durchsetzt, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Führungen (5, 6) auf den Griff oder die Führungen (5, 6) weisende federnde Ausstellungen (7, 8) zur federnden Abstützung des Griffs an den Führungen (5, 6) vorgesehen sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Außengriffanordnung für eine Fahrzeugtür gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Außengriffanordnungen dieses Aufbaues sind sowohl in zahlreichen Varianten aus der Patentliteratur bekannt (siehe nur die DE 30 30 519 C2 ) als auch bei ausgeführten Fahrzeugen im Einsatz. Die Schwenkbewegung des Griffs, der mit einem seiner Enden eine lagerbügelseitige Schwenkachse umgreift, führt zu einer Bewegung seines der Schwenkachse abgekehrten Endbereichs, an dem eine Kraftübertragung, d.h. eine Stange oder ein Seilzug, angreift, die zu einem üblichen und daher hier nicht zu beschreibenden Türverschluß führt.

Im Bereich der Schwenkachse bildet der Lagerbügel Führungen, die sich unter Einschluß eines dort befindlichen Bereichs des Griffs parallel zur Richtung der Schwenkachse gegenüberstehen. Sie verhindern demgemäß Bewegungen dieses Bereichs des Griffs in Richtungen parallel zur Schwenkachse.

Wie sich gezeigt hat, können im Fahrbetrieb des Fahrzeugs insbesondere bei unebenen Straßen durch Kontakt zwischen dem genannten Bereich des Griffs einerseits und den beschriebenen Führungen andererseits störende Geräusche auftreten, die insbesondere die modernen Komfortansprüche nicht befriedigen.

Die DE 32 31 210 A1 betrifft einen bereits verbesserten Griffbeschlag, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren, mit gelenkig gelagerter, sich vor der Türaußenfläche erstreckender Griffhandhabe, die einerends an einem auf der Türaußenwand zu befestigenden Scharnierböckchen angelenkt ist und deren anderes Ende sich bis in den Bereich eines nahe des Türfalzes verschraubten Befestigungsböckchens erstreckt, wobei die Griffhandhabe die einzige Verbindungsbrücke zwischen dem Scharnierböckchen und dem Befestigungsböckchen darstellt und schlägt insbesondere zur Erzielung einer toleranzunabhängigen Montage vor, das Befestigungsblöckchen mit der Türfalzwand zu verschrauben und die Gelenkstelle zwischen Griffhandhabe und Scharnierböckchen einschließlich Befestigungsböckchen in Längsrichtung der Griffhandhabe verschieblich auszubilden.

Diese Lösung eignet sich nur bedingt für eine Außengriffanordnung, wie sie die DE 30 30 519 C2 offenbart.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Außengriffanordnung zu schaffen, die mit minimalem zusätzlichen Aufwand und ohne Eingriff in die Konstruktion der Außengriffanordnung das Entstehen derartiger störender Geräusche zumindest in erheblichem Maße verringert, wenn nicht vermeidet.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.

Wie bereits der Anspruchswortlaut zum Ausdruck bringt, erfordert die Erfindung keinerlei konstruktive Umgestaltung der Außengriffanordnung als solcher; die erfindungsgemäßen Maßnahmen beschränken sich vielmehr auf die Vermeidung von Berührungen zwischen harten oder steifen Materialien im Bereich der Führungen. Zu diesem Zweck können zwischen den Führungen einerseits und dem dort befindlichen Bereich des Griffs andererseits zusätzliche Federelemente vorgesehen sein, die an den Führungen und/oder dem Griffbereich befestigt sind. Besonders vorteilhaft ist jedoch die in den Ansprüchen 3 bis 6 behandelte Ausgestaltung, die keine zusätzlichen Teile, sondern lediglich das Vorsehen federnder Ausstellungen an den Führungen oder an dem definierten Griffbereich verlangen.

Ein Ausführungsbeispiel für die Anordnung derartiger federnder Zungen an den Führungen wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
1 einen erfindungsgemäß gestalteten Lagerbügel, betrachtet von der Türinnenseite her,
2 eine Draufsicht auf den Lagerbügel und
3 die Schnittansicht gemäß III-III in 2.
Die Konstruktion des Lagerbügels an sich ist ebenso wie die des daher nicht dargestellten Griffs an sich bekannt, so daß darauf nicht weiter eingegangen zu werden braucht. Der Lagerbügel 1 ist in an sich bekannter Weise zur Befestigung an der in 2 bei 2 angedeuteten Fahrzeugtür eingerichtet. In der Darstellung der 1 von vorn, in der Darstellung der 2 von unten her wird ein gebogener Griff mit seinen Endbereichen in die Endbereiche des Lagerbügels 1 eingeführt, der bei 3 eine Schwenkachse für das in den 1 und 2 linke Ende des Griffs aufweist, die dieser umgreift. Das bezüglich der Darstellung der 1 und 2 rechte Ende des Lagerbügels 1 ist bei 4 mit einer Ausnehmung versehen, die zum Durchtritt eines abgebogenen Endbereichs des Griffs dient, an den eine Kraftübertragung in Gestalt einer Stange oder eines Seilzugs angelenkt ist.
Zusammenfassend ist bezüglich des Griffs lediglich festzustellen, daß dieser um die Schwenkachse 3 um einen durch Anschläge begrenzten Winkel schwenkbar ist, damit durch ihn eine Betätigung (Entriegelung) des nicht dargestellten Türverschlusses erfolgen kann.
Bei 5 und 6 erkennt man Führungen aus Kunststoff für den dort befindlichen Griffbereich, die sich unter Einschluß dieses Griffbereichs in Richtung der Schwenkachse 3 gegenüberstehen. Damit im Betrieb des Fahrzeugs, insbesondere beim Fahren auf holprigen Straßen, durch Anschlagen des Griffbereichs an die Führungen 5 und 6 bedingte störende Geräusche vermieden sind, weisen die Führungen 5 und 6 Federzungen 7 und 8 auf, die seitlich durch parallel verlaufende Schlitze 9, 10 und 11, 12 gewonnen sind; diese Zungen 7 und 8 sind, wie insbesondere die 1 und 3 erkennen lassen, etwas in Richtung aufeinander zu, d.h. in Richtung auf den von ihnen umgebenen Griffbereich, ausgestellt, so daß sie federnd an dem Griffbereich anliegen.
Damit durch die Schlitze 9, 10, 11 und 12 keine störende Schwächung des Lagerbügels 1 auftritt, ist dieser dort mit nach außen weisenden Paaren von Verstärkungsrippen 13, 14, 15 und 16 versehen, die die Zungen 7 und 8 nebst den Schlitzen 9, 10, 11 und 12 paarweise zwischen sich einschließend einander gegenüberstehen.
Mit der Erfindung ist demgemäß eine gattungsgemäße Außengriffanordnung geschaffen, die ohne Beeinträchtigung des vorteilhaften Konstruktionsprinzips und ohne großen zusätzlichen Aufwand, insbesondere ohne Beeinträchtigung der Funktionsmöglichkeiten der Außengriffanordnung, gegen das Entstehen störender Geräusche wirksam gesichert ist.

Claims

Außengriffanordnung für eine Fahrzeugtür mit einem zur starren Befestigung an der Tür eingerichteten Lagerbügel für einen schwenkbaren Griff, der mit einem seiner beiden Enden eine lagerbügelseitige Schwenkachse umgreift und dort sich parallel zur Schwenkachse gegenüberstehende, einen Bereich des Griffs zwischen sich einschließende, Führungen für den Griff aufweist, der seinerseits im Bereich seines anderen Endes, an dem eine Kraftübertragung zu einem Türverschluss angreift, eine Ausnehmung in dem Lagerbügel durchsetzt, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Führungen (5, 6) auf den Griff oder die Führungen (5, 6) weisende federnde Ausstellungen (7, 8) zur federnden Abstützung des Griffs an den Führungen (5, 6) vorgesehen sind.
Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstellungen (7, 8) führungsseitig durch Paare im wesentlichen paralleler Schlitze (9, 10; 11, 12) gewonnene Zungen (7, 8) sind, die mit freien Enden auf den Bereich des Griffs weisen.
Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zungen (7, 8) im wesentlichen in Richtung der Schwenkbewegungen des Bereichs des Griffs verlaufen.
Anordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen (5, 6) außenseitig Paare im wesentlichen paralleler Rippen (13, 14; 15, 16) tragen, die sich, die Schlitzpaare (9, 10, 11, 12) zwischen sich einschließend, gegenüberstehen.