DE19823580C2 - Schließzylinderaggregat für einen Kraftfahrzeugtürverschluß - Google Patents
Schließzylinderaggregat für einen KraftfahrzeugtürverschlußInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Schließzylinderaggregat für ei
nen Kraftfahrzeugtürverschluß, mit einem in ein Schließzy
lindergehäuse einsetzbaren Schließzylinder, und mit einem
abtriebsseitig an dem Schließzylindergehäuse verschwenkbar
gelagerten und an den Schließzylinder anschließbaren Exzen
terhebel zur Betätigung eines (Außen-)Verriegelungshebels
des Kraftfahrzeugtürverschlusses.
Ein Schließzylinderaggregat des eingangs beschriebenen Auf
baus ist durch die EP-B-0 508 580 bekannt geworden. Übli
cherweise wird bei der Montage des vorbeschriebenen
Schließzylinderaggregates so vorgegangen, daß bei dem Ein
setzen des Schließzylinders in das Schließzylindergehäuse
der Exzenterhebel an den Schließzylinder angeschlossen
wird, und zwar dergestalt, daß der Exzenterhebel form
schlüssig mit einer Abtriebswelle des Schließzylinders zu
sammenwirkt.
Der Exzenterhebel dient mit dem hieran befestigten (Außen-)
Verriegelungshebel dazu, den Kraftfahrzeugtürverschluß zu
betätigen. Zu diesem Zweck werden Drehbewegungen eines in
den Schließzylinder eingeführten Schlüssels über die Ab
triebswelle auf den Exzenterhebel übertragen, welcher sei
nerseits den Außenverriegelungshebel - zumeist handelt es
sich um eine Außenverriegelungsstange - betätigt. In fertig
montiertem Zustand wird der Exzenterhebel etwa horizontal
in der sogenannten "Schlüssel-Abzug-Stellung" des Schließ
zylinders gehalten. Beim Ver- und Entriegeln mittels des
Schlüssels erfolgt eine entsprechende Drehung des Exzenter
hebels.
Solange der Schließzylinder mit seiner Abtriebswelle nicht
in das Schließzylindergehäuse eingesetzt ist, hängt der re
gelmäßig drehbar am Schließzylindergehäuse gelagerte Exzen
ter (wegen der angreifenden Gravitationskräfte) etwa senk
recht herunter. Folglich ist es beim Einbau des Schließzy
linders in das Schließzylindergehäuse bzw. eine zugehörige
Schließzylinderaufnahme erforderlich, den Exzenterhebel zu
ergreifen und in eine horizontale Ausrichtung zu drehen,
damit er mit der Abtriebswelle des Schließzylinders
(formschlüssig) verbunden werden kann. Eine solche Tätig
keit kann regelmäßig nur manuell vorgenommen werden, da
diese einen Eingriff in den Innenraum einer Kraftfahrzeug
tür erfordert, was sehr aufwendig ist.
Außerdem kennt man ein Schließsystem für eine Kraftfahr
zeugtür, bei welchem der Schließzylinder über eine Steuer
einrichtung auf die Hebel des Türschlosses wirkt. Die Steu
ereinrichtung umfaßt ein im wesentlichen zylindrisches
Kraftangriffselement und ein koaxial dazu gelagertes Zwi
schenelement, das das Kraftangriffselement ring- oder hül
senartig umgibt und relativ zu ihm in Grenzen verdrehbar
ist. Das Kraftangriffselement hat eine segmentförmige Aus
sparung durch die zwei Anschlagflächen definiert sind. In
diese Aussparung ragt ein am Zwischenelement angeformter
Mitnehmer, der in Verbindung mit den Anschlagflächen den
Verdrehwinkel zwischen Kraftangriffselement und Zwi
schenelement bestimmt. Zwischen der Anschlagfläche und dem
Mitnehmer ist ein Leerwinkel vorhanden, der einen bestimm
ten Wert, welcher sich aus den jeweiligen Herstellungs- und
Einbautoleranzen ergibt, nicht unterschreiten soll. Um die
ses sicher zu stellen, weist die Steuereinrichtung eine
doppelt wirksame Blockiervorrichtung auf. Damit wird eine
Verdrehsicherung zwischen Kraftangriffselement und Zwi
schenelement bei zuvor eingestelltem Leerwinkel verwirk
licht, die verhindert, daß der einmal eingestellte Winkel
beispielsweise während eines Transportes des Türschlosses
wieder verstellt wird (vgl. DE 43 12 573 A1).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schließzylin
deraggregat des eingangs beschriebenen Aufbaus so weiter zu
bilden, daß eine automatische Positionierung des Exzenter
hebels in der für den Einbau des Schließzylinders erforder
lichen Lage gewährleistet ist und gleichzeitig die Funktion
nicht beeiträchtigt wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung - ausgehend
von einem gattungsgemäßen Schließzylinderaggregat für einen
Kraftfahrzeugtürverschluß - vor, daß der Exzenterhebel eine
mit dem Schließzylindergehäuse zusammenwirkende Dreh
blockiervorrichtung aufweist, wobei die Drehblockiervor
richtung bei an dem Schließzylindergehäuse befestigten Ex
zenterhebel aktivierbar und bei zusätzlich in das Schließ
zylindergehäuse eingesetztem Schließzylinder deaktivierbar
ist, wobei die Drehblockiervorrichtung als am Exzenterhebel
angeordnete gabelförmige Blockieraufnahme und in das
Schließzylindergehäuse eingesetzter Blockierstift ausgebil
det ist, wobei der Blockierstift bei aktivierter Dreh
blockiervorrichtung in die gabelförmige Blockieraufnahme
eingreift und bei deaktivierter Drehblockiervorrichtung von
der Gabelaufnahme abgehoben ist, der Blockierstift in im
wesentlichen paralleler Ausrichtung zur Zentralachse in
eine außenumfangseitige Randausnehmung einer Schließzylin
deraufnahme des Schließzylindergehäuses eingesetzt ist und
mit einem mit der gabelförmigen Blockieraufnahme zusammen
wirkenden Blockierfortsatz fußseitig über das Schließzylin
dergehäuse vorkragt und der Blockierfortsatz eine in die
Schließzylinderaufnahme ragende Betätigungsrampe aufweist,
wobei der Schließzylinder im Zuge des Einsetzens in die
Schließzylinderaufnahme die Betätigungsrampe und damit den
Blockierfortsatz radial nach außen drückt und den Blockier
fortsatz demzufolge von der Blockieraufnahme abhebt. - Die
Rampe ist dabei so gestaltet, daß der "Hub" des Blockier
fortsatzes größer als die Zinkenhöhe der Gabelzinken aus
geführt ist.
Durch diese Maßnahmen der Erfindung wird zunächst einmal
eine automatische Positionierung des Exzenterhebels in der
gewünschten (zumeist horizontalen) Einbaulage des Schließ
zylinders erreicht. Denn bei an dem Schließzylindergehäuse
befestigten Exzenterhebel wird gleichsam automatisch die
Drehblockiervorrichtung aktiviert, indem der Blockierstift
in die gabelförmige Blockieraufnahme eingreift. Für die De
aktivierung der Drehblockiervorrichtung ist es lediglich
noch erforderlich, den Schließzylinder zusätzlich in das
Schließzylindergehäuse bzw. die zugehörige Schließzylinder
aufnahme einzusetzen. Diese Vorgehensweise führt zur Deak
tivierung der Drehblockiervorrichtung, indem der Blockier
stift von der Gabelaufnahme abgehoben wird. Folglich sind
Funktionsbeeinträchtigungen des Exzenterhebels nach dem
Einsetzen des Schließzylinders - und hierauf kommt es an -
ausgeschlossen, weil dann die Drehblockiervorrichtung deak
tiviert ist, so daß der Exzenterhebel Drehbewegungen der
Abtriebswelle (des Schließzylinders) problemlos folgen
kann.
Die Ausrichtung des Exzenterhebels erfolgt bei dessen An
bringung am Schließzylindergehäuse, so daß Eingriffe in den
Innenraum der Kraftfahrzeugtür nicht mehr erforderlich
sind. Vielmehr läßt sich das Schließzylindergehäuse - re
gelmäßig zusammen mit einer angeformten Griffplatte - und
dem hieran befestigten Exzenterhebel in eine entsprechende
Türöffnung einsetzen. Sobald der Schließzylinder in die
Schließzylinderaufnahme bzw. das Schließzylindergehäuse
eingeschoben und hierin montiert ist, wird die Dreh
blockiervorrichtung gleichzeitig deaktiviert, ohne daß wei
tere Montagemaßnahmen erforderlich sind. Die Betätigung
erfolgt mittels des Schließzylinders. Hierin sind die
wesentlichen Vorteile der Erfindung zu sehen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen werden im folgenden
beschrieben. So weist die gabelförmige Blockieraufnahme üb
licherweise zwei außenumfangsseitig des Exzenterhebels
angeordnete Gabelzinken auf, welche zwischen sich die
Blockieraufnahme vorgegebener Breite definieren. Diese
Breite beträgt im allgemeinen ein Mehrfaches der Breite des
zugehörigen und in die Blockieraufnahme eingreifenden
Blockierstiftes, so daß eine problemlose und schnelle sowie
positionsgenaue Befestigung des Exzenterhebels am
Schließzylindergehäuse ermöglicht wird. Gleichzeitig ist
dennoch eine ausreichende Positioniergenauigkeit des Exzen
terhebels in etwa waagerechter Lage gegeben, um die
Abtriebswelle des Schließzylinders mit dem Exzenterhebel
formschlüssig verbinden zu können. Die Gabelzinken können
eine Zinkenhöhe besitzen, die geringfügig größer als die
Stärke des in die Gabelaufnahme eingreifenden Blockierstif
tes ausgebildet ist, um ein problemloses Abheben des
Blockierstiftes von der Gabelaufnahme zu bewerkstelligen.
Tatsächlich reicht es hierzu aus, daß der Blockierstift so
weit von der Gabelaufnahme abgehoben wird, daß die Gabel
zinken unterhalb des Blockierstiftes bei Bewegungen des
Exzenterhebels hindurchgedreht werden können.
Außerdem ist vorgesehen, daß der Blockierfortsatz des
Blockierstiftes durch eine Öffnung im Abschlußdeckel des
Schließzylindergehäuses vorkragt.
Bei dem Exzenterhebel handelt es sich vorzugsweise um einen
Zweiarmhebel mit Befestigungshebelarm und abgekröpftem Ver
riegelungshebelarm. Dabei weist der Befestigungshebelarm
hauptsächlich in eine Öffnung des Abschlußdeckels des
Schließzylindergehäuses eingreifende Rastclipse auf. Diese
Rastclipse können eine Formschlußaufnahme für eine Ab
triebswelle des Schließzylinders ringförmig umschließen.
Sie sind vorzugsweise als vier 90°-Kreissegmente ausge
führt, welche randseitig der Formschlußaufnahme angeordnet
sind. Schließlich handelt es sich bei dem Verriegelungshe
belarm um einen solchen mit kreisringartigem Querschnitt
mit mittiger Öffnung zum Einhängen einer Außenverriege
lungsstange. Hierdurch wird nochmals die Einbaugeschwindig
keit erhöht und werden Montageerleichterungen erzielt. Denn
komplizierte Befestigungsmaßnahmen zur Festlegung der
Außenverriegelungsstange an dem Verriegelungshebelarm sind
nicht erforderlich, da diese praktisch in den Kreisring des
Verriegelungshebelarms eingehängt wird.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein
Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläu
tert; es zeigen:
Fig. 1 eine Frontansicht des erfindungsgemäßen Schließzy
linderaggregates mit zugehöriger Griffplatte,
Fig. 2 einen Schnitt durch Fig. 1 im Bereich des Schließ
zylinders,
Fig. 3 den Exzenterhebel in Aufsicht und
Fig. 4 einen Längsschnitt durch den Exzenterhebel nach
Fig. 3.
In den Figuren ist ein Schließzylinderaggregat für einen
Kraftfahrzeugtürverschluß gezeigt. Dieser Kraftfahrzeugtür
verschluß ist im einzelnen nicht dargestellt und wird über
eine Außenverriegelungsstange 1 betätigt. Die Anordnung mag
so getroffen sein, wie dies in der EP 0 508 580 - dort die
einzige Figur - gezeigt ist.
Das erfindungsgemäße Schließzylinderaggregat weist in sei
nem grundsätzlichen Aufbau einen in ein Schließzylinderge
häuse 2 einsetzbaren Schließzylinder 3 sowie einen ab
triebsseitig an den Schließzylinder 3 anschließbaren Exzen
terhebel 4 auf. Dieser Exzenterhebel 4 arbeitet auf die be
reits angesprochene Außenverriegelungsstange 1 zur Ver- und
Entriegelung des nicht gezeigten Kraftfahrzeugtürverschlus
ses. Entsprechende Drehungen des Exzenterhebels 4 werden
durch einen in den Schließzylinder 3 eingeführten Schlüssel
bewerkstelligt. Der dargestellte Exzenterhebel 4 weist eine
mit dem Schließzylindergehäuse 2 zusammenwirkende Dreh
blockiervorrichtung 5 auf. Diese Drehblockiervorrichtung 5
ist bei an dem Schließzylindergehäuse 2 befestigtem Exzen
terhebel 4 aktivierbar und bei zusätzlich in das Schließzy
lindergehäuse 2 eingesetztem Schließzylinder 3 deaktivier
bar.
Im einzelnen ist die Drehblockiervorrichtung 5 als am Ex
zenterhebel 4 angeordnete gabelförmige Blockieraufnahme 6
und in das Schließzylindergehäuse 2 eingesetzter Blockier
stift 7 ausgebildet. Das heißt, Blockieraufnahme 6 und
Blockierstift 7 bilden die vorgenannte Drehblockiervorrich
tung 5. Bei aktivierter Drehblockiervorrichtung greift der
Blockierstift 7 in die gabelförmige Blockieraufnahme 6 ein,
um den Exzenterhebel 4 in im wesentlichen waagerechter Aus
richtung zu halten (vgl. Fig. 1).
Bei deaktivierter Drehblockiervorrichtung 5 ist der
Blockierstift 7 von der Blockieraufnahme 6 abgehoben, wie
dies in Fig. 3 angedeutet ist. Im einzelnen weist die ga
belförmige Blockieraufnahme 6 zwei außenumfangsseitig des
Exzenterhebels 4 angeordnete Gabelzinken 8 auf, welche zwi
schen sich die Blockieraufnahme 6 vorgegebener Breite B
definieren. Diese Breite B ist an die Breite b des
Blockierstiftes 7 angepaßt, und beträgt nach dem Ausfüh
rungsbeispiel das 1,0- bis 2,0fache der Breite b des
Blockierstiftes 7. Die Gabelzinken 8 besitzen eine Zinken
höhe H, die geringfügig größer als die Stärke S des in die
Gabelaufnahme 6 eingreifenden Blockierstiftes 7 ausgebildet
ist. Auf diese Weise läßt sich der Blockierstift 7 einfach
von der Blockier- bzw. Gabelaufnahme 6 abheben. Dies ist in
Fig. 3 angedeutet.
Ausweislich der Fig. 2 ist der Blockierstift 7 in im we
sentlichen paralleler Ausrichtung zur Zentralachse A einer
Schließzylinderaufnahme 9 bzw. des Schließzylindergehäuses
2 angeordnet. Hierzu dient eine außenumfangsseitige
Randausnehmung 10 der Schließzylinderaufnahme 9 im Schließ
zylindergehäuse 2. Der Blockierstift 7 kragt mit einem mit
der gabelförmigen Blockieraufnahme 6 zusammenwirkenden
Blockierfortsatz 11 fußseitig über das Schließzylinderge
häuse 2 vor. Im einzelnen ragt der vorgenannte Blockier
fortsatz 11 des Blockierstiftes 7 durch eine Öffnung 12 im
Abschlußdeckel 13 des Schließzylindergehäuses 2.
Der Blockierfortsatz 11 weist eine in die Schließzylinder
aufnahme 9 ragende Betätigungsrampe 14 auf, wobei der
Schließzylinder 3 im Zuge des Einsetzens in die Schließzy
linderaufnahme 9 bzw. das Schließzylindergehäuse 2 die Be
tätigungsrampe 14 und damit den Blockierfortsatz 11 radial
nach außen drückt und den Blockierstift 7 bzw. den
Blockierfortsatz 11 demzufolge von der Gabelaufnahme bzw.
Blockieraufnahme 6 abhebt. Dies ist insbesondere in Fig. 2
zu erkennen, wo die entsprechende Radialbewegung des
Blockierfortsatzes 11 durch einen Pfeil 15 angedeutet ist.
Dabei wird der Blockierfortsatz 11 mit einem solchen Hub K
radial nach außen (in Richtung 15) gedrückt, daß dieser Hub
K größer als die Zinkenhöhe H der Gabelzinken 8 ist, folg
lich ein einwandfreies Abheben des Blockierstiftes 7 von
der Blockier- bzw. Gabelaufnahme 6 gewährleistet ist.
Aus den Fig. 3 und 4 ist ersichtlich, daß der Exzenterhebel
4 als Zweiarmhebel mit Befestigungshebelarm 16 und abge
kröpftem Verriegelungshebelarm 17 ausgebildet ist. Der Be
festigungshebelarm 16 weist in eine Öffnung 18 des Ab
schlußdeckels 13 des Schließzylindergehäuses 2 eingreifende
Rastclipse 19 auf. Diese Rastclipse 19 umschließen eine
Formschlußaufnahme 20 für eine Abtriebswelle 21 des
Schließzylinders 3 ringförmig. Die Öffnung 18 im Abschluß
deckel 13 ist in Fig. 1 angedeutet und als Kreis ausge
führt, so daß ein positionsgenauer Eingriff der Rastclipse
19 gewährleistet ist. Nach dem Ausführungsbeispiel sind
vier als 90°-Kreissegmente ausgeführte Rastclipse 19 rand
seitig der Formschlußaufnahme 20 verwirklicht. Diese Form
schlußaufnahme 20 ist im Querschnitt im wesentlichen qua
dratisch mit abgerundeter Kopfkante für die entsprechend
geformte Abtriebswelle 21 des Schließzylinders 3 ausgebil
det. Der Verriegelungshebelarm 17 ist kreisringartig mit
mittiger Öffnung 22 zum Einhängen der Außenverriegelungs
stange 1 ausgeführt.
Der Blockierstift 7 kann aus einem Federstahl gefertigt
sein, wobei jedoch auch Kunststoffausführungsformen denkbar
sind. Bei dem Material für den Exzenterhebel 4 handelt es
sich nach dem Ausführungsbeispiel um POM (Polyoxymethylen
bzw. Polyformaldehyd).
Claims (8)
1. Schließzylinderaggregat für einen Kraftfahrzeugtürver
schluß, mit einem in ein Schließzylindergehäuse (2) ein
setzbaren Schließzylinder (3), und mit einem abtriebsseitig
an dem Schließzylindergehäuse (2) verschwenkbar gelagerten
und an den Schließzylinder (3) anschließbaren Exzenterhebel
(4) zur Betätigung eines Verriegelungshebels des Kraftfahr
zeugtürverschlusses, dadurch gekenn
zeichnet,
daß der Exzenterhebel (4) eine mit dem Schließzylin dergehäuse (2) zusammenwirkende Drehblockiervorrichtung (5) aufweist, wobei die Drehblockiervorrichtung (5) bei an dem Schließzylindergehäuse (2) befestigten Exzenterhebel (4) aktivierbar und bei zusätzlich in das Schließzylinderge häuse (2) eingesetztem Schließzylinder (3) deaktivierbar ist,
wobei die Drehblockiervorrichtung (5) als am Exzenterhebel (4) angeordnete gabelförmige Blockieraufnahme (6) und in das Schließzylindergehäuse (2) eingesetzter Blockierstift (7) ausgebildet ist, wobei der Blockierstift (7) bei aktivierter Drehblockiervorrichtung (5) in die gabelförmige Blockieraufnahme (6) eingreift und bei deaktivierter Drehblockiervorrichtung (5) von der Blockieraufnahme (6) abgehoben ist,
der Blockierstift (7) in im wesentlichen paralleler Ausrichtung zur Zentralachse (A) in eine außenumfangseitige Randausnehmung (10) einer Schließzylinderaufnahme (9) des Schließzylindergehäuses (2) eingesetzt ist und mit einem mit der gabelförmigen Blockieraufnahme (6) zusammen wirkenden Blockierfortsatz (11) fußseitig über das Schließzylindergehäuse (2) vorkragt und
der Blockierfortsatz (11) eine in die Schließzylin deraufnahme (9) ragende Betätigungsrampe (14) aufweist, wobei der Schließzylinder (3) im Zuge des Einsetzens in die Schließzylinderaufnahme (9) die Betätigungsrampe (14) und damit den Blockierfortsatz (11) radial nach außen drückt und den Blockierfortsatz (11) demzufolge von der Blockier aufnahme (6) abhebt.
daß der Exzenterhebel (4) eine mit dem Schließzylin dergehäuse (2) zusammenwirkende Drehblockiervorrichtung (5) aufweist, wobei die Drehblockiervorrichtung (5) bei an dem Schließzylindergehäuse (2) befestigten Exzenterhebel (4) aktivierbar und bei zusätzlich in das Schließzylinderge häuse (2) eingesetztem Schließzylinder (3) deaktivierbar ist,
wobei die Drehblockiervorrichtung (5) als am Exzenterhebel (4) angeordnete gabelförmige Blockieraufnahme (6) und in das Schließzylindergehäuse (2) eingesetzter Blockierstift (7) ausgebildet ist, wobei der Blockierstift (7) bei aktivierter Drehblockiervorrichtung (5) in die gabelförmige Blockieraufnahme (6) eingreift und bei deaktivierter Drehblockiervorrichtung (5) von der Blockieraufnahme (6) abgehoben ist,
der Blockierstift (7) in im wesentlichen paralleler Ausrichtung zur Zentralachse (A) in eine außenumfangseitige Randausnehmung (10) einer Schließzylinderaufnahme (9) des Schließzylindergehäuses (2) eingesetzt ist und mit einem mit der gabelförmigen Blockieraufnahme (6) zusammen wirkenden Blockierfortsatz (11) fußseitig über das Schließzylindergehäuse (2) vorkragt und
der Blockierfortsatz (11) eine in die Schließzylin deraufnahme (9) ragende Betätigungsrampe (14) aufweist, wobei der Schließzylinder (3) im Zuge des Einsetzens in die Schließzylinderaufnahme (9) die Betätigungsrampe (14) und damit den Blockierfortsatz (11) radial nach außen drückt und den Blockierfortsatz (11) demzufolge von der Blockier aufnahme (6) abhebt.
2. Schließaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die gabelförmige Blockieraufnahme (6) zwei außen
umfangsseitig des Exzenterhebels (4) angeordnete Gabelzin
ken (8) aufweist, welche zwischen sich die Blockieraufnahme
(6) vorgegebener Breite (B) definieren.
3. Schließaggregat nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gabelzinken (8) eine Zinkenhöhe (H) besitzen, die
geringfügig größer als die Stärke (S) des in die Blockier
aufnahme (6) eingreifenden Blockierstiftes (7) ausgebildet
ist.
4. Schließzylinderaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis
3, dadurch gekennzeichnet, daß der Blockierfortsatz (11)
des Blockierstiftes (7) durch eine Öffnung (12) im Ab
schlußdeckel (13) des Schließzylindergehäuses (2) vorkragt.
5. Schließzylinderaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis
4, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenterhebel (4) als
Zweiarmhebel mit Befestigungshebelarm (16) und abgekröpftem
Verriegelungshebelarm (17) ausgebildet ist.
6. Schließzylinderaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis
5, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungshebelarm
(16) in eine Öffnung (18) des Abschlußdeckels (13) des
Schließzylindergehäuses (2) eingreifende Rastclipse (19)
aufweist, welche eine Formschlußaufnahme (20) für eine Ab
triebswelle (21) des Schließzylinders (2) ringförmig um
schließen.
7. Schließzylinderaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis
6, dadurch gekennzeichnet, daß vier als 90°-Kreissegmente
ausgeführte Rastclipse (19) randseitig der Formschlußauf
nahme (20) vorgesehen sind.
8. Schließzylinderaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis
7, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungshebelarm
(17) kreisringartig mit mittiger Öffnung (22) zum Einhängen
einer Außenverriegelungsstange (1) ausgebildet ist.
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