DE19821870A1 - Glasfaltschiebewand - Google Patents
GlasfaltschiebewandInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Glasfaltschiebewand mit einer Decken- sowie
einer Bodenschiene und einer Anzahl von mittels Rollen in
diesen geführten sowie von einer derselben getragenen, verschieb
baren und/oder schwenkbaren, durch eine von einem Holz- oder Metall
profilrahmen gefaßten Glas- oder anderen Transparentscheibe gebilde
ten Flügeln.
Glasfaltschiebewände mit einer Decken- sowie einer Bodenschiene sind
bekannt, bei denen die beim Falten, Ausklappen oder dergleichen
auszurichtenden Bereiche, oder auch Schwenkachsen der Flügel, durch
in die Decken- bzw. Bodenschiene reichende ausrichtende Rollen bzw.
Führungsrollen geführt werden, die in Laufwagen montiert oder durch
Laufwagen ersetzt sein können. Gleichzeitig kann das Gewicht der
bspw. durch Scharniere verbundenen Flügel bei der sogenannten
stehenden Ausführung vom unteren Laufwagen übernommen werden oder
bei der sogenannten hängenden Ausführung über den Oberwagen über
tragen sein. Es hat sich jedoch gezeigt, daß insbesondere bei kurzen
Flügelbreiten und wenigen zusammenhängenden Flügeln sowohl die
Genauigkeit als auch die Sicherheit dieser Führung insbesondere bei
der stehenden Ausführung noch Probleme bilden konnten.
Die vorliegende Erfindung geht von der Aufgabe aus, die Führung von
schwenk- bzw. faltbaren Flügeln in Glasfaltschiebewänden weiterhin
zu verbessern.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs
1. Die verlangte Anordnung von Zahnstangen mit dem Eingriff drehfest
miteinander verbundener Ritzel bewirkt zwangsläufig gleiche Wege
der jeweils oberen und unteren Führungszapfen bzw. -rollen und/oder
Laufwagen und erzwingt damit in Verbindung mit den Führungsrollen
eine stets senkrechte Stellung der die Ritzel aufnehmenden Welle,
die somit nur rein translatorisch in Richtung der Decken- sowie der
Bodenschiene verschoben werden kann.
Vorteilhafte, zweckmäßige und erfinderische Weiterbildungen sind
in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Im einzelnen sind die Merkmale der Erfindung anhand der Beschreibung
von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit diese darstellenden
Zeichnungen erläutert. Es zeigen hierbei:
Fig. 1 an einem Führungs- und Stützpunkt einer Glasfalt
schiebewand je eine mit einer Zahnstange bestückte
Decken- sowie Bodenschiene mit in den Zahnstangen
kämmenden Ritzeln und aufgebrochen eine die Ritzel
verbindende Welle,
Fig. 2 einen Aufblick auf einen Flügel mit Zahnrad und
Welle sowie einen abgehobenen Türflügel, und
Fig. 3 schematisch einen Eingriff in eine Zahnstange über
zwei zwischengeschaltete weitere Ritzel.
In der Fig. 1 sind Bauteile einer Schwenk- und Tragachse eines beim
Falten der Wand um diese Achse schwenkbaren Flügels dargestellt.
Die Führung erhält diese durch die Welle 1 dargestellte Schwenkachse
durch eine Deckenschiene 2 sowie eine Bodenschiene 3. Die Boden
schiene enthält zur Führung eine Profilschiene 4, deren Schenkelen
den in eine Nut einer Führungsrolle 5 eingreifen. Die Deckenschiene
trägt eine Laufschiene 6, auf der sich Laufräder 7 abstützen und
die Welle 1 drehbar gelagert tragen. Die Deckenschiene 2 und die
Bodenschiene 3 sind jeweils mit einer Zahnstange 8 ausgestattet.
Die Welle 1 ist mit zwei Ritzeln 9 und 10 versehen, die in den Zahn
stangen 8 kämmen.
Die Welle 1 verbindet nicht nur die Ritzel 9 und 10 miteinander und
erzwingt damit gleiche Umfangsdrehungen derselben, die Welle 1 kann
in Verbindung mit den Augen von Scharnierplatten des bzw. der zu
schwenkenden Flügel auch gleichzeitig als Scharnierachse genutzt
werden.
Damit ergibt sich folgende Wirkung: Wird der an die Welle 1 ange
lenkte Flügel der Glasfaltschiebewand zum Falten mit dem freien Ende
nach außen geschwenkt, so wird er gleichzeitig entlang der Führung
der Deckenschiene 2 und Bodenschiene 3 in der durch deren Profil- sowie
Laufschienen bestimmte Richtung weiterbewegt. Diese Bewegung
entlang der Deckenschiene 2 und der Bodenschiene 3 jedoch bewirkt
ein Abwälzen der Ritzel 9 und 10 auf den Zahnstangen 8. Die die
Ritzel verbindende Welle 1 läßt aber nur gleiche Drehwinkel der
Ritzel zu, so daß durch deren Eingriff in die Zahnstangen 8 das
obere Ritzel 9 und das untere Ritzel 10 und damit das obere Ende
der Welle 1 und deren unteres Ende nur gleiche Verschiebungen
zurücklegen können und ein Verkanten durch ungleiche Wege entlang
der Führungen der Schienen damit ausgeschlossen ist.
In Fig. 2 ist eine Aufsicht auf eine derartige Verbindung mit
teilweise geschnittenem Flügel 11 gezeigt. Von diesem Flügel ist
ein vertikales Leichtmetallprofil 12 zu erkennen, das über Dichtun
gen 13 mit seinen Schenkeln 14 eine Glasscheibe 15 fest umgreift.
Das Leichtmetallprofil 12 weist Öffnungen und hinter diesen liegende
Profilleisten auf, in die Scharnierplatten 17 eingehängt sind, die
mit einem Auge 18 die Welle 1 umgreifen. In der Fig. 2 allerdings
sind die Scharnierplatten 16 als Teile des Leichtmetallprofils 12
dargestellt. Damit ist der Flügel 11 um die Welle 1 schwenkbar, die
ihrerseits an ihrem oberen Ende mit einem Ritzel 9 verbunden ist,
das in die obere Zahnstange 8 eingreift. Ein weiterer Flügel 19 wird
als selbständig schwenkbare Tür benutzt und ist beim völligen
Schließen an Vorsprüngen 20 einrastbar oder mit den Vorsprüngen
manuell zu verbinden.
Die hier verwendeten Zahnstangen können, um ein relativ geringes
Gewicht zu erzielen, triebstockartig aufgebaut sein. Es können auch
gespannte Laschenketten verwendet werden. In jedem Falle aber ist
es erwünscht, die Zahnstangen-Ritzelpaarung so zu entlasten, daß
Überlastungen und damit vorzeitige Schäden der Zahnflanken vermieden
werden. Dies kann bspw. so gemacht werden, daß die auf der Welle
angeordneten Zahnritzel nicht direkt in die Zahnstange eingreifen,
sondern indirekt über zwei zusätzliche Ritzel. Damit steht das auf
der Welle 1 angeordnete Ritzel 9 mit zwei weiteren Zahnrädern 21,
22 in Verbindung; da bei den Zahnrädern die Breite der Zahnflanken
verhältnismäßig groß ist, bleibt deren relative Belastung klein.
Der Eingriff in die Zahnstange 8 dagegen wird von zwei Zahnrädern
21, 22 bewirkt, so daß auch bei der Verwendung von Zahnstangen
geringer Höhe die Belastung ihrer Zähne relativ gering bleibt.
Eine dieses aufzeigende Skizze ist in Fig. 3 gezeigt: Auf der Welle
1 ist ein Ritzel 9 angeordnet, das in diesem Falle nicht mit einer
Zahnstange kämmt, sondern mit zwei frei gelagerten Zwischenrädern,
den Zahnrädern 21 und 22, die ihrerseits gemeinsam mit der Zahn
stange 8 kämmen und daher jeweils nur die halben Momente zu über
tragen haben und dementsprechend auch mit ihren Zahnflanken nur die
halben Kräfte zu bewältigen haben.
In letzter Zeit wird des geringen Ausschwenkweges wegen oft ein
Falten der Flügel benutzt, bei dem diese um eine in der Mitte ihrer
Breite liegenden Achse schwenken. Auch diese, sogenannte mitten
gelagerte Flügel aufweisenden Glasfaltschiebewände lassen sich gemäß
der Erfindung stabilisieren. Auch hier werden in der Deckenschiene
sowie in der Bodenschiene Zahnstangen vorgesehen, und die in diese
eingreifenden Ritzel sind in der Mitte der oberen Querleiste sowie
der unteren Querleiste des Rahmens des Flügels angeordnet. Diese
Ritzel jedoch sind nicht durch eine durchgehende Welle 1 direkt
verbunden; bspw. über einen Ketten- oder einen Seiltrieb werden die
Drehbewegungen der Ritzel entlang der Stirnflächen der Profile des
Rahmens zu dem einen Ende dieses Rahmens übertragen, d. h., praktisch
bis zu einem von dessen Vertikalprofilen, und die durchgehende Welle
1 verbindet hier die Seil- oder Kettenräder, die mit den Ritzeln
in Verbindung stehen. Als äquivalente Lösung können die Ritzel ver
mittels beidseitig mit Winkelgetrieben ausgestatteten Horizontalwel
len mit einer im Bereich eines der Vertikalprofile des Rahmens
angeordneten Welle 1 verbunden sein. Auch hier läßt sich die Welle
1 gleichzeitig als Scharnierstift zum Anlenken des nächsten Flügels
bzw. zum gelenkigen Verbinden zweier Flügel benutzen.
Die Welle 1 kann jeweils an einem Ende eines Flügels etwa mittig
des dortigen Vertikalprofiles angeordnet sein. Wie bereits zur Fig.
2 ausgeführt, kann die Welle aber auch seitlich gegen die Mittel
ebene des Flügels verschoben gelagert sein und zweckmäßig Augen von
Scharnierplatten durchdringen und damit gleichzeitig "Scharnier
stift" ebenso wie Schwenkachse sein. Derartige Scharnierplatten
könnten, wie in Fig. 2 dargestellt, einstückig mit dem Profil
erstellt sein; bewährt hat es sich allerdings in diesem Falle
Scharnierplatten, wie aus der Praxis bekannt, durch Öffnungen des
Vertikalprofiles zu stecken und durch Innenleisten desselben zu
halten.
Die Bedienung kann weiterhin vereinfacht werden, wenn Verschiebungen
durch einen Kraftantrieb unterstützt werden. Hier können Ober- und/oder
Unterwagen mit Elektroantrieben ausgestattet werden.
Bewährt hat es sich, der Welle 1 einen Rohrmotor zuzuordnen, der
die translatorischen Verschiebungen der Welle zu bewirken vermag
oder unterstützt. Kraftantriebe können auch stationär angeordnet
sein und über Ketten, Seilzüge oder dergl. sowie über Lager auf die
Welle 1 einwirken. Es besteht auch die Möglichkeit, Gewindespindeln
in Verbindung mit Spindelmuttern vorzusehen und entweder die Gewin
despindel oder die Spindelmutter anzutreiben. Um eine Hilfe schon
vor Beginn des Faltens zu erlangen, kann es sich als zweckmäßig
erweisen, derartige Antriebe nicht in Linie mit der Welle 1 bzw.
Ober- bzw. Unterwagen anzuordnen, sondern sie auf einen seitlich
auskragenden Hebel wirken zu lassen, der bereits zu Anfang ein
Moment liefert, welches das Ausfalten der Flügel unterstützt.
Bisher ist im wesentlichen davon ausgegangen, daß jeweils die Enden
der Flügel gelenkig mit der Wand oder einem Ende des angrenzenden
Flügels verbunden sind, so daß die zusammengeschobenen Flügel in
der Aufsicht eine Leporello-Faltung zeigen, bei der sich Flügel
gegeneinander abstützen. Bei der Verwendung der erfindungsgemäßen
Welle lassen sich jedoch alle oder ein Teil der Flügel auch einendig
durch eine erfindungsgemäß abgestützte Welle als translatorisch
verschiebbare Schwenkachse stützen, während das andere Ende des
Flügels frei bleibt. Die Welle kann auch einendig und schwenkbar
zwei Flügel tragen, die nach dem Schließen der Wand von der Welle
aus sich entgegengerichtet erstrecken. Damit lassen sich Flügel
zunächst ein- und beliebig ausschwenken und dann, zusätzlich, durch
Verschieben inklusive Drehen der Welle 1 noch translatorisch ver
schieben. Dieses kann nicht nur per Hand gemacht werden, wobei durch
das Verschieben die Schwenkwellen, die Wellen 1, über ihre Zahnrit
zel einen Drehantrieb erhalten. Es ist auch möglich, Ober- und/oder
Unterwagen mit einem auf die Wellen 1 einwirkenden Drehantrieb
auszustatten. Auch die bereits erwähnten ortsfesten Antriebe sind
einsetzbar. Insbesondere empfehlenswert zeigen sich aber Antriebe,
die auf eine Anzahl von Gruppen von Ober- und/oder Unterwagen
einwirken, wobei bei der Verschiebung der ersten Welle eine erste
Hub- und/oder eine erste Geschwindigkeit erwirkt wird, während mit
steigenden Ordnungszahlen der Flügel bzw. Wellen Hub und/oder
Geschwindigkeiten entsprechend steigen. Ein gemeinsamer, diesen
Forderungen entsprechender Antrieb kann bspw. eine Mehr- oder
Vielkantwelle aufweisen, die parallel zur Ober- oder Unterschiene
gelagert angeordnet ist und zum Verschieben von Flügeln angetrieben
wird. Die Vielkantwelle kann im Bereich jedes der Flügel ein mit
ihr drehfest verbundenes, jedoch axial verschiebbares Ritzel auf
weisen, das im Bereich der Welle 1 in Eingriff mit einem Ritzel
desselben gehalten wird. Hierbei lassen sich die erforderlichen
Winkeltriebe durch Kronenräder, Kegelräderpaare, Schneckenräder oder
Schraubenräderpaare herstellen. Es ist aber auch möglich, Ketten- oder
Seilzugantriebe nach Art von Flaschenzügen auszulegen und damit
unterschiedliche Hubweiten bzw. Stellgeschwindigkeiten zu erreichen.
Wie die schon vorbeschriebenen Antriebe sich auch hier einsetzen
lassen, können die nunmehr angegebenen Antriebe auch für die vor
beschriebenen Flügelketten bzw. Ketten mittig gelagerter Flügel
Anwendung finden. In jedem dieser Fälle macht sich vorteilhaft
bemerkbar, daß die auf der Welle oder im Bereiche der Welle gelenkig
mit dieser und/oder miteinander verbundenen Flügel nicht nur durch
die Führungsschienen geführt sind, sondern zusätzlich auch mit ihrem
oberen und unteren Ende jeweils zwangsläufig gleiche Wege zurück
legen.
Claims (16)
1. Glasfaltschiebewand mit einer Decken- sowie Bodenschiene und
einer Anzahl von mittels Rollen in diesen geführten sowie von
einer derselben getragenen, verschiebbaren und/oder schwenk
baren, durch eine von einem Holz-, Kunststoff- oder Metall
profilrahmen gefaßten Glas- oder anderen Transparentscheibe
gebildeten Flügeln,
dadurch gekennzeichnet,
daß sowohl die Decken- als auch die Bodenschiene (2, 3) mit
einer Zahnstange (8) ausgestattet sind und der zu führende
Bereich der Flügel (11) eine durchgehende, vertikale Welle (1)
aufweist, deren Enden mit Ritzeln (9, 10) verbunden oder
ausgestattet sind, die in die Zahnstangen (8) eingreifen.
2. Glasfaltschiebewand nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ritzel (9, 10) außer Eingriff der Zahnstangen (8)
bleiben, jedoch im Eingriff mit zwei freilaufend gelagerten,
als Zwischenräder vorgesehenen Zahnrädern (21, 22) stehen, die
ihrerseits mit der jeweils zugeordneten der Zahnstangen (8)
kämmen.
3. Glasfaltschiebewand nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Zahnstange (8) gespannte Laschketten und/oder Trieb
stockstangen vorgesehen sind.
4. Glasfaltschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis
3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Welle (1) Augen (18) von Scharnierplatten (16, 17) als
diese zu Scharnieren verbindender ihnen gemeinsamer Scharnier
bolzen durchdringt.
5. Glasfaltschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis
4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Welle (1) ein Ende eines Flügels (11) mittig durch
dringt.
6. Glasfaltschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis
5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Welle (1) seitlich eines Endes eines Flügels (11)
angeordnet ist.
7. Glasfaltschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis
6,
dadurch gekennzeichnet,
daß bei mittig gelagerten Flügeln im Bereiche des Schwenklagers
jeweils ein in eine Zahnstange (8) eingreifendes Ritzel (9,
10) angeordnet ist, das mittels Seil-, Kettentrieb oder der
gleichen mit einer im Bereiche eines der Vertikalprofile des
Flügels (11) angeordneten vertikalen Welle (1) verbunden ist.
8. Glasfaltschiebewand nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet
daß die Verbindung der Ritzel (9, 10) über Winkel-Zahngetriebe
und horizontale Wellen bewirkt ist.
9. Glasfaltschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis
8,
daß die Welle (1) mit einem Rohrmotor ausgestattet ist.
10. Glasfaltschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis
9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Welle (1) umgreifende Lager oder obere und/oder untere,
mit die Welle (1) und/oder Führungsrollen (5) und/oder Laufrol
len (7) aufweisenden Laufwagen und mit einer motorgetriebenen
Schraubspindel-Spindelmutter-Anordnung ausgestattet sind.
11. Glasfaltschiebewand nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Schraubspindel-Spindelmutter-Anordnung exzentrisch
angreift.
12. Glasfaltschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis
11,
dadurch gekennzeichnet,
daß an eine Welle (1) mindestens ein Flügel mittig und/oder
einendig angelenkt ist.
13. Glasschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß an eine Welle (1) zwei in ihrer Grundstellung in entgegen
gesetzte Richtungen weisende Flügel angelenkt sind.
14. Glasfaltschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis
13,
dadurch gekennzeichnet,
daß parallel zur Decken- und/oder Bodenschiene eine angetriebe
ne Mehr- bzw. Vielkant-Welle gelagert ist, auf der drehfest
gekoppelt, jedoch axial verschiebbar Zahntriebe angeordnet
sind, die mit auf der Welle (1) angeordneten Gegenrädern in
Eingriff gehalten werden und mit diesen einen Winkeltrieb
bilden.
15. Glasfaltschiebewand nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Winkeltriebe unterschiedlich übersetzt sind.
16. Glasfaltschiebewand nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis
15,
gekennzeichnet durch
unterschiedlich untersetzte, flaschenzugartige Zugseil- bzw.
Zugketten-Antriebe.
Priority Applications (1)
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DE1998121870 DE19821870A1 (de) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | Glasfaltschiebewand |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
DE1998121870 DE19821870A1 (de) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | Glasfaltschiebewand |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19821870A1 true DE19821870A1 (de) | 1999-11-25 |
Family
ID=7867911
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1998121870 Ceased DE19821870A1 (de) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | Glasfaltschiebewand |
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