DE19817563A1 - Kommissionierer mit Kabinenwänden - Google Patents
Kommissionierer mit KabinenwändenInfo
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
- B66F9/14—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members laterally movable, e.g. swingable, for slewing or transverse movements
- B66F9/147—Whole unit including fork support moves relative to mast
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- B66F9/07545—Overhead guards
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Kommissionierer mit Kabinenwänden (KW), wobei eine oder mehrere Kabinenwände (KW), insbesondere eine oder zwei Seitenwände, nach außen kippbar sind.
Description
Die Erfindung betrifft einen Kommissionierer mit Kabinenwänden. Kommissionierer
sind Fahrzeuge der Lagertechnik, die einen Hubmast aufweisen, an dem eine Last
aufnahmevorrichtung und eine Kabine höhenverschieblich angeordnet sind. Sie die
nen vor allem dem Aufnehmen von Lasten aus Hochregallagern. Dabei verfährt der
Bediener, der sich in der Kabine befindet, mitsamt der Lastaufnahmevorrichtung nach
oben und nimmt aus dem Regal die entsprechenden Waren, um sie in einen Korb
oder auf eine Palette zu legen, die auf der Lastaufnahmevorrichtung L angeordnet ist.
Ebenso kann die Gabel der Lastaufnahmevorrichtung seitlich in die Regale einfahren,
um dort Paletten aufzunehmen. Die Tätigkeit des Kommissionierens ist relativ an
strengend, da häufige Beugungsbewegungen und Zugbewegungen durchgeführt
werden müssen.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Bediener des Kommissionierers zu entlasten und
dadurch seine Leistung zu steigern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst von einem Kommissionierer, bei dem
eine oder mehrere der Kabinenwände nach außen kippbar sind. Bevorzugt sind die
zwei Seitenwände kippbar ausgebildet, so daß der Bediener des Gerätes sich näher
zu den Waren beugen kann, die sich im Regal befinden. Er muß dadurch sein Rück
grat weniger beugen und, da er näher an den Waren steht, weniger Kräfte aufwen
den, um die Waren aus dem Regal zu entnehmen.
Die Kabinenwände sind bevorzugt so kippbar angeordnet, daß ihre Unterseite mit
einen Scharnier am Kabinenboden befestigt ist und ihre Oberseite um einige zig Win
kelgrade nach außen kippen oder schwenken kann. Der Schutz des Fahrers vor ei
nem Herausfallen ist dadurch genauso weiter gewährt wie nunmehr eine Entlastung
gegeben ist, da ein besserer Zugang ins Regalfach gewährleistet ist. Die sich seitlich
ergebenden Öffnungen werden durch die bevorzugt oben angebrachten Betätigungs
elemente geschlossen, um ein Herausstürzen zu vermeiden.
Die Kabinenwände können z. B. auf Knopfdruck selbsttätig nach außen schwenken
oder auch über einen Fühler, der beim Dranlehnen des Bedieners aktiviert wird. Der
Bediener muß sich dann nur an die entsprechende Seitenwand lehnen, um diese zu
einem Ausschwenken um den gewünschten oder vorgegebenen Grad zu erreichen.
Diese automatische Betätigung kann mittels hydraulischen oder pneumatischen Zylin
dern oder mittels eines Elektromotors erfolgen.
Das Rückschwenken der ausgeschwenkten Kabinenwand kann z. B. nach einer vor
eingestellten Zeit erfolgen, oder dann, wenn die Kabinenwand nicht mehr vom Körner
des Bedieners belastet wird.
Die schwenkbare Kabinenwand kann in einer Ausführung auch mit einer drehbaren
Kabine kombiniert sein, wobei dann eine verschwenkbare Kabinenwand sowohl für
den erleichterten Zugang auf der rechten Regalseite wie auch auf der linken Regal
seite ausreicht, da dann der Bediener nicht auf die andere Seite der Kabine gehen
muß, sondern die Kabine durch Verdrehen um 180° auf die andere Seite bringt. Be
vorzugt ist an der Kabine auch eine Lastaufnahmevorrichtung vorgesehen, die diese
Drehbewegung gleich mitmacht.
Weitere Vorteile, Merkmale und Ausführungen der Erfindung ergeben sich aus der
nachfolgenden Figurenbeschreibung.
Die Fig. 1 und 2 zeigen zwei unterschiedliche Ausführungen erfindungsgemäßer
Kommissionierer.
Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Kommissionierer, bei dem am Hubmast H die
Kabine K und die Lastaufnahmevorrichtung L höhenverschieblich befestigt sind. Die
Lastaufnahmevorrichtung L kann, wie der Pfeil zeigt, nach links oder nach rechts ge
schwenkt und verfahren werden, um Lasten aus den links oder rechts des Fahrzeugs
befindlichen Regalseiten herausnehmen zu können. Erfindungsgemäß kann nun die
Kabinenwand KW um einen gewissen Winkel nach außen verkippt oder verschwenkt
werden, wie der leicht gekrümmte durchgezogene Pfeil zeigt. Die Rückbewegung der
Kabinenwand KW in die Ausgangsstellung ist durch den gestrichelten Pfeil angedeu
tet
Fig. 2 zeigt eine weitere Ausführung eines erfindungsgemäßen Kommissionierers,
der hier zusätzlich zu der Kabine K mit der kippbaren Kabinenwand KW auch noch
eine Drehbarkeit der Kabine K am Hubmast H aufweist. Der Hubmast H ist dazu rota
tionssymmetrisch ausgebildet und erlaubt ein Verdrehen der Kabine K um mindestens
180°, bevorzugt um 360°. Damit kann die Kommissionierung auf der linken wie auf
der rechten Seite des Regalganges besonders kraftsparend erfolgen. Durch Verkip
pen der Kabinenwand KW kann der Benutzer relativ nah an die aufzunehmende Last
(hier als Paket angedeutet) herangebracht werden.
Claims (4)
1. Kommissionierer mit Kabinenwänden (KW), dadurch gekennzeichnet, daß eine
oder mehrere Kabinenwände (KW), insbesondere eine oder zwei Seitenwände,
nach außen kippbar sind.
2. Kommissionierer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kabinen
wände (KW) auf Knopfdruck oder beim Dranlehnen selbsttätig um einen gewis
sen Winkel verkippen.
3. Kommissionierer nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die verschwenkbaren Kabinenwände (KW) nach einer voreingestellten Zeit
oder bei nachlassender Belastung wieder selbsttätig nach innen schwenken.
4. Kommissionierer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Kabine (K) und/oder die Lastaufnahmevorrichtung drehbar am
Hubmast (H) befestigt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998117563 DE19817563A1 (de) | 1998-04-20 | 1998-04-20 | Kommissionierer mit Kabinenwänden |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998117563 DE19817563A1 (de) | 1998-04-20 | 1998-04-20 | Kommissionierer mit Kabinenwänden |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19817563A1 true DE19817563A1 (de) | 1999-10-21 |
Family
ID=7865175
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1998117563 Withdrawn DE19817563A1 (de) | 1998-04-20 | 1998-04-20 | Kommissionierer mit Kabinenwänden |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19817563A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3263509A1 (de) * | 2016-06-30 | 2018-01-03 | Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB | Kommissioniererlastkraftwagen |
EP3305714A1 (de) * | 2016-10-04 | 2018-04-11 | Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB | Kommissioniererlastkraftwagen |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19518116A1 (de) * | 1994-05-20 | 1995-11-23 | Linde Ag | Flurförderzeug mit einem Fahrerstand |
-
1998
- 1998-04-20 DE DE1998117563 patent/DE19817563A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19518116A1 (de) * | 1994-05-20 | 1995-11-23 | Linde Ag | Flurförderzeug mit einem Fahrerstand |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Crown packt's richtig an. In: fördern und heben 22, 1972, Nr.14, S.10 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3263509A1 (de) * | 2016-06-30 | 2018-01-03 | Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB | Kommissioniererlastkraftwagen |
EP3305714A1 (de) * | 2016-10-04 | 2018-04-11 | Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB | Kommissioniererlastkraftwagen |
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