DE19812961C2 - Ventilkuppelstück - Google Patents

Ventilkuppelstück

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Description

Die Erfindung betrifft ein Ventilkuppelstück mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Es sind verschiedene Pumpvorrichtungen zum Aufblasen von Fahr­ radreifen geschaffen worden, da es viele Arten von Ventilen für Fahrradreifen gibt, z. B. das Französische Ventil, das Japani­ sche Ventil, das Amerikanische Ventil und das Englische Ventil. Zur Verwendung bei diesen unterschiedlichen Ventilen ist eine Pumpe vom sogenannten "Doppelkopf"-Typ mit einem Schaltmittel vorgeschlagen worden. Nichtsdestoweniger haben die herkömm­ lichen Pumpvorrichtungen einen häufig komplizierten Aufbau und es ist eine mühselige Betätigung erforderlich, damit sie auf unterschiedliche Ventile passen.
Aus der DE-OS 22 12 479 ist ein Ventilkuppelstück mit einem Hauptkörper mit einem darin vorgesehenen Durchlaß, der mit ei­ ner Luftquelle verbindbar ist, bekannt. Weiterhin weist der Hauptkörper eine Kammer auf, die mit dem Durchlaß in Verbindung steht und in der ein Halter verschiebbar aufgenommen ist.
Die Erfindung bezweckt, in dieser Hinsicht eine un­ terschiedliche Konstruktion bzw. System zu schaffen.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß bei einem Ventilkuppelstück mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiter­ bildungen des erfindungsgemäßen Ventilkuppelstücks sind Gegen­ stand der Unteransprüche.
Ein Ventilkuppelstück gemäß der Erfindung umfaßt somit einen Hauptkörper mit einem darin abgegrenzten Durchlaß, der mit einer Luftquelle in Verbindung steht. Der Hauptkörper umfaßt weiter einen darin abgegrenzten, abgeteilten Raum, der mit dem Durchlaß in Verbindung steht. Ein Halter ist verschieb­ bar im abgeteilten Raum des Hauptkörpers aufgenommen und weist eine darin abgegrenzte Kammer auf, die mit dem Durchlaß des Hauptkörpers in Verbindung steht. In der Kammer des Halters ist ein Auslaßteil (Düse) in Form eines Ansatzrohrs auf genommen und weist einen Ansatzdurchlaß auf, der mit der Kammer in Verbindung steht.
Ein Ansatzkopf aus Kunststoff ist sicher im abgeteilten Raum des Hauptkörpers angebracht und weist ein gesichert mit dem An­ satzrohr in Eingriff stehendes Ende auf. Der Ansatzkopf weist weiter eine darin abgegrenzte Ventilkammer auf, die mit dem Durchlaß des Ansatzrohrs in Verbindung steht. Es ist ein Mittel zum Schalten des Halters zwischen einer ersten Außer-Betäti­ gungsposition und einer zweiten Betätigungsposition vorgesehen. Wenn der Schalter zur zweiten Betätigungsposition geschaltet ist, übt der Halter eine einwärts gerichtete Kraft auf den Außenumfang des Kunststoffansatzrohrs aus.
Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung weist das Schalt­ mittel einen Hebel auf, der schwenkbar mit dem Hauptkörper ver­ bunden ist und ein am Halter befestigtes Ende aufweist. Zweck­ mäßig ist dann der durch den Hebel betätigte Halter zwischen der ersten Außer-Betätigungsposition und der zweiten Betäti­ gungsposition bewegbar. Mit Verschwenken des Hebels wird dann der Halter zur zweiten Betätigungsposition bewegt, wobei dann das nicht mit dem Hebel verbundene Ende des Halters eine ein­ wärts gerichtete Kraft auf den Außenumfang des Kunststoffan­ satzrohrs ausübt.
Der den abgeteilten Raum des Hauptkörpers bildende Innenumfang weist einen daran gebildeten Flansch auf, und der Halter steht mit diesem und wird durch ihn angehalten, wenn der Halter die zweite Betätigungsposition erreicht. Der Halter kann wenigstens einen am Außenumfang vorgesehenen Vorsprung aufweisen, um den Halter im abgeteilten Raum des Hauptkörpers zu halten. In der Kammer des Halters ist ein elastisches Element angebracht, des­ sen erstes Ende sicher am Ansatzrohr befestigt ist und dessen zweites Ende an einer Stirn oder Endwand befestigt ist, die die Kammer abgrenzt, so daß der Halter zur ersten Außer-Betäti­ gungsposition zurückkehrt. Vorzugsweise weist der Halter weiter einen O-Ring auf, der an seinem Außenumfang angebracht ist, um eine Abdichtungswirkung zu erzielen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Ventilkuppelstücks gemäß der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht des Ventilkuppelstücks gemäß der Pumpvorrichtung von Fig. 1;
Fig. 3 eine Querschnittansicht des Ventilkuppelstücks von Fig. 1;
Fig. 4 eine Querschnittansicht, die die Betätigung des Ven­ tilkuppelstücks an einem Ventil vom amerikanischen Typ veranschaulicht; und
Fig. 5 eine Querschnittansicht des Ventilkuppelstücks von Fig. 1, die die Betätigung des Ventilkuppelstücks an einem Ventil vom französischen Typ veranschaulicht.
Es wird nun auf die Zeichnungen anfangs auf Fig. 1 bis 3 Bezug genommen. Ein Ventilkuppelstück für Fahrradreifen gemäß der vorliegenden Erfindung umfaßt allgemein einen im wesentlichen L-förmigen Hauptkörper 10 mit einem darin abgegrenzten, abge­ teilten Raum 11 und einem darin abgegrenzten Durchlaß 14 zur Verbindung des Raums 11 mit einer externen Luftquelle (nicht gezeigt) über ein Verbindungsrohr 18, von dem ein Ende in der Position mittels eines Gewindeeingriffs zwischen einem Innenge­ winde 171 (Fig. 2) einer Kappe oder Abdeckung 17 und einem Außengewinde 13 befestigt ist, das an einem Ende des Hauptkör­ pers 10 gebildet ist. Der Durchlaß 14 kann mit beispielsweise einer (nicht gezeigten) Kammer in Verbindung stehen, die einen (nicht gezeigten) Kolben darin aufnimmt, um Luft in den Durch­ laß 14 zu pumpen.
Ein Hebel 30 ist schwenkbar mit dem Hauptkörper 10 mittels eines Stiftes 16 verbunden, der sich durch ein im Hauptkörper 10 vorgesehenes Stiftloch 15 (siehe Fig. 2) und ein im Hebel 30 vorgesehenes Stiftloch 31 erstreckt. Es ist ersichtlich, daß der Hebel 30 so aufgebaut, d. h. konzipiert ist, daß ein Abstand L zwischen dem Stiftloch 31 und einer Stirnseite 32 größer als ein Abstand L' zwischen dem Stiftloch 31 und einer auf der Seite befindlichen Außenseite 33 (siehe Fig. 3) ist. Ein Flansch 111 ist am Innenumfang des Hauptkörpers 10 gebildet, der den Raum 11 umgrenzt. Der Innenumfang, der den Raum 11 umgrenzt, weist weiter eine daran gebildete Schulter 112 auf.
Im Raum 11 ist ein Halter 20 verschiebbar aufgenommen und weist ein erweitertes erstes Ende 21 und ein offenes zweites Ende auf. Der Halter 20 weist weiter eine im Außenumfang benachbart dem erweiterten Ende 21 vorgesehene Ringnut 22 zur Aufnahme ei­ ne O-Rings 23 auf, um eine Abdichtungswirkung zu erzielen, wie am besten aus Fig. 3 ersichtlich ist. Der Halter 20 weist weiter eine Kammer 26 und ein in Querrichtung verlaufendes Loch 24 auf, das mit der Kammer 26 mit dem Durchlaß 14 des Hauptkör­ pers 10 in Verbindung steht. Ein Paar von Aussparungen 25 ist am Außenumfang des Halters 20 vorgesehen, zwei Positionierele­ mente 27 sicher aufzunehmen. Jedes Positionierelement 27 weist einen gerändelten Teil 271 auf, der zuverlässig in einer Ver­ tiefung 251 aufgenommen ist, die in einer Wand vorgesehen ist, wobei die zugehörige Aussparung 25 vorgesehen wird. Jedes Posi­ tionierelement 27 weist weiter einen Vorsprung 272 auf, der später beschrieben wird.
Eine Feder 28 und ein Ansatzrohr (Düse) 29 sind in der Kammer 26 des Halters 20 aufgenommen. Wie in Fig. 3 gezeigt ist, weist das Ansatzrohr 29 eine in ihrem ersten Ende vorgesehene Ausspa­ rung 292 auf, um ein Ende der Feder 28 aufzunehmen, und ein zweites Ende auf, das über die Aussparung 292 und einen darin vorgesehenen Ansatzrohrdurchlaß 291 mit der Kammer 26 in Ver­ bindung steht.
Ein Ansatzkopf 50, vorzugsweise aus Kunststoffmaterial ist im Raum 11 angebracht und in der Position durch Gewindeeingriff zwischen einem Innengewinde 41 (siehe Fig. 2) einer Abdeckung 40 und einem Außengewinde 12 in der Position gesichert, daß am anderen Ende des Hauptkörpers 10 gebildet ist. Der Düsenkopf 50 weist ein Ende 52 für eine zuverlässige Aufnahme eines Endes des Ansatzrohrs 29 und eine Ventilkammer 51 auf, die mit dem Ansatzrohrdurchlaß 291 in Verbindung steht und ein Ventil eines Fahrradreifens aufnehmen kann, was später weiter beschrieben wird.
Es wird nun auf Fig. 4 Bezug genommen. Wenn bei Betätigung ein nicht gezeigter Reifen über ein Ventil vom amerikanischen Typ AV aufgepumpt wird, wird das Amerikanische Ventil AV in die Ventilkammer 51 vorbewegt, und der Hebel 30 wird beispielsweise um 90° im Uhrzeigersinn verschwenkt. Da L größer als L' ist, wird der Halter 20 zum Amerikanischen Ventil AV hinbewegt, bis eine (nicht mit Bezugszeichen versehene) Bodenwand, in der eine Ringnut 211 im erweiterten Kopf 21 des Halters 20 vorgesehen ist, durch den Flansch 111 angehalten wird, wo das Ansatzrohr 29 mit einer Nadel AV' des Amerikanischen Ventils AV unter der Wirkung der Feder 28 in Eingriff tritt. Luft aus dem Durchlaß 14 tritt in das Amerikanische Ventil AV über das Querloch 24, die Kammer 26 und den Ansatzrohrdurchlaß 291 ein. Während des Aufblasvorgangs ist das Amerikanische Ventil AV fest durch den Kunststoffansatzrohrkopf 50 geklemmt, da das zweite Ende des Halters 20 eine einwärts gerichtete Kraft auf den Außenumfang des Kunststoffansatzrohrkopfes 50 ausübt. Es ist weiter er­ sichtlich, daß die Vorsprünge 272 der Positionierelemente 27 mit der Schulter 112 in Kontakt treten, die am Raum 11 gebildet ist, um eine stabile Anordnung während des Aufblasens zu liefern. Weiter halten die Vorsprünge 272 der Positionier­ elemente 27 den Halter 20 im Raum 11. Nach dem Aufblasen wird der Hebel 30 zu seiner anfänglichen Außer-Betätigungsposition zurückgeschwenkt und der Halter 20 wird unter der Wirkung der Feder 28 zurückgeführt.
Es wird nun auf Fig. 5 Bezug genommen. Wenn ein (nicht gezeig­ ter) Reifen über ein Ventil vom französischen Typ FV aufgepumpt wird, wird das Französische Ventil FV in die Ventilkammer 51 eingesetzt und der Hebel 30 wird im Uhrzeigersinn um 90 Grad verschwenkt. Da L größer als L' ist, wird wieder der Halter 20 zum Französischen Ventil FV bewegt, bis die die Ringnut 211 im erweiterten Kopf 21 des Halters 20 aufweisende Bodenwand durch den Flansch 111 angehalten wird, wo das Ansatzrohr 29 mit dem Französischen Ventil FV unter der Wirkung der Feder 28 in Ein­ griff tritt. Luft aus dem Durchlaß 14 tritt in das Französische Ventil FV über das Querloch 24, die Kammer 26 und das Ansatz­ rohr 29 ein. Während des Aufpumpvorgangs wird das Französische Ventil FV durch den Kunststoff-Ansatzrohrkopf 50 auf die oben beschriebene Weise festgeklemmt.
Gemäß obiger Beschreibung ist es ersichtlich, daß das Ventil­ kuppelstück bei verschiedenen Ventilen durch einfache Betäti­ gung desselben Hebels verwendet werden kann. Insbesondere muß der Benutzer nicht dem Typ des Ventils vor dem Aufblasen bzw. Aufpumpen erkennen und braucht lediglich stattdessen einfach das Ventil in die Ventilkammer 51 einzusetzen.
Die Erfindung läßt sich wie folgt zusammenfassen: Ein Ventil­ kuppelstück weist einen Hauptkörper mit einem darin vorgese­ henen Durchlaß auf, der mit einer Luftquelle in Verbindung steht. Ein Halter ist im Hauptkörper verschiebbar aufgenommen und weist eine Kammer auf, die mit dem Durchlaß des Hauptkör­ pers in Verbindung steht. In der Kammer des Halters ist ein Ansatzrohr bzw. Zwischenstück aufgenommen und weist einen Ansatzrohrdurchlaß auf, der mit der Kammer in Verbindung steht. Im Hauptkörper ist ein vorzugsweise aus Kunststoff bestehender Ansatzkopf zuverlässig angebracht und weist ein Ende auf, das fest mit dem Ansatzrohr in Eingriff steht. Der Ansatzrohrkopf weist weiter eine darin vorgesehene Ventilkammer auf, die mit dem Ansatzrohrdurchlaß in Verbindung steht. Es ist ein Hebel vorgesehen, um den Halter zwischen einer ersten Außer-Betäti­ gungsposition und einer zweiten Betätigungsposition zu schal­ ten, in der, wenn der Halter zur zweiten Betätigungsposition geschaltet ist, der Halter eine einwärts gerichtete Kraft auf den Außenumfang des Kunststoffansatzrohrs ausübt.

Claims (8)

1. Ventilkuppelstück, umfassend:
einen Hauptkörper (10) mit einem darin vorgesehenen Durch­ laß (14), der mit einer Luftquelle verbindbar ist, wobei der Hauptkörper weiter einen darin vorgesehenen abgeteilten Raum (11) aufweist, der mit dem Durchlaß in Verbindung steht,
einen Halter (20), der im Raum (11) des Hauptkörpers (10) verschiebbar aufgenommen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Halter (20) eine darin vorgesehene Kammer (26) auf­ weist, die mit dem Durchlaß (14) des Hauptkörpers (10) in Ver­ bindung steht,
ein Ansatzstück (29) in der Kammer (26) des Halters (20) aufgenommen ist und einen Ansatzdurchlaß (291) aufweist, der mit der Kammer in Verbindung steht,
ein Ansatzkopf (50) fest im Raum (11) des Hauptkörpers (10) angebracht ist, wobei ein Ende des Ansatzkopfes (50) fest mit dem Ansatzstück in Eingriff steht und der Ansatzkopf (50) wei­ ter eine Ventilkammer (51) darin aufweist, die mit dem Ansatz­ durchlaß (291) in Verbindung steht, und
Mittel zum Schalten des Halters (20) zwischen einer ersten Außer-Betätigungsposition und einer zweiten Betätigungsposition vorgesehen sind,
wodurch, wenn der Halter (20) zur zweiten Betätigungsposi­ tion geschaltet ist, eine einwärts gerichtete Kraft auf den Au­ ßenumfang des Ansatzstücks ausübt.
2. Ventilkuppelstück nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der den Raum (11) des Hauptkörpers (10) umgrenzende Innenumfang einen daran gebildeten Flansch (111) aufweist und der Halter (20) mit dem Flansch (111) in Kontakt tritt und durch diesen angehalten wird, wenn der Halter die zweite Betätigungsposition erreicht.
3. Ventilkuppelstück nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß ein Hebel (30) schwenkbar mit dem Hauptkörper (10) verbunden ist,
ein erstes Ende des Halters (20) am Hebel (30) befestigt und durch diesen betätigbar ist, wobei der Halter (20) so zwi­ schen einer ersten Außer-Betätigungsposition und einer zweiten Betätigungsposition bewegbar ist, und ein zweites Ende auf­ weist,
wodurch, wenn der Hebel (30) verschwenkt wird, um den Hal­ ter zur zweiten Betätigungsposition zu bewegen, das zweite Ende des Halters (20) eine einwärts gerichtete Kraft auf den Außen­ umfang des Ansatzstücks ausübt.
4. Ventilkuppelstück nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der den Raum (11) des Hauptkörpers (10) umgrenzende Innenumfang einen daran gebildeten Flansch (111) aufweist und das erste Ende des Halters (20) eine darin vorge­ sehene Ringnut (22) aufweist und eine die Ringnut aufweisende Stirnwand mit dem Flansch in Kontakt tritt, wenn sich der Hal­ ter in der zweiten Betätigungsposition befindet.
5. Ventilkuppelstück nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß der Halter (20) wenigstens einen am Außenumfang vorgesehenen Vorsprung (272) aufweist, um den Halter im Raum (11) des Hauptkörpers (10) zu halten.
6. Ventilkuppelstück nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß in der Kammer (26) des Halters (20) ein elastisches Element (28) angebracht ist, von dem ein erstes Ende fest am Ansatzstück (29) befestigt ist und ein zweites Ende an einer Stirnwand befestigt ist, die die Kammer abgrenzt, damit der Halter zur ersten Außer-Betätigungs­ position zurückgeführt wird.
7. Ventilkuppelstück nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß der Halter (20) weiter einen am Außenumfang angebrachten O-Ring (23) aufweist.
8. Ventilkuppelstück nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß der Ansatzkopf (50) aus Kunststoff ist.
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