DE19750189A1 - Verfahren zum Betrieb eines Schiebedachsystems und Schiebedachsystem - Google Patents

Verfahren zum Betrieb eines Schiebedachsystems und Schiebedachsystem

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
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Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Schiebedachsystems mit einem Schiebedach, ei­ nem Schiebedachantrieb mit einem Schiebedachmotor und einer Vorrichtung zur Steuerung des Schiebe­ dachantriebs. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein derartiges Schiebedachsystem.
Konventionelle Schiebedachsysteme weisen heute in der Mehrzahl ein Schiebedach auf, das nicht mehr von Hand bedient werden muß, sondern über einen Schiebedachantrieb, z. B. mit einem elektrischen Schiebedachmotor, verfügt. Moderne Schiebedachsy­ steme sind dabei zunehmend komplex. Sie gehen aus Systemgründen oft in einen von der Normalfunktion abweichenden Betriebszustand über. Derartige Be­ triebszustände umfassen beispielsweise Situationen, bei denen der Schiebedachmotor entnormiert ist, die Schließkraftbegrenzung außer Betrieb gesetzt ist, eine oder mehrere Systemkomponenten defekt sind oder der Schiebedachmotor im Notbetrieb geschaltet ist. Durch einen unsachgemäßen Eingriff des Fahrers eines Kraftfahrzeugs, bedingt durch die Unkenntnis über den Betriebszustand des Schiebedachsystems, können sich Gefahrenquellen ergeben.
Vorteile der Erfindung
Die vorliegende Erfindung, bei der Informationen über den Betriebszustand des Schiebedachsystems er­ mittelt und mittels einer Anzeigeeinrichtung ange­ zeigt werden, hat demgegenüber den Vorteil, daß dem Fahrer gewisse Informationen über den Betriebs zu­ stand des Schiebedachsystems mitgeteilt werden. Er­ findungsgemäß verfügt das Schiebedachsystem über ein oder mehrere Signalausgänge, über welche Infor­ mationen über den Betriebszustand an eine oder meh­ rere Anzeigeeinrichtungen übermittelt werden. Damit wird die Gefahr reduziert, daß der Fahrer eines Kraftfahrzeugs in Unkenntnis über den aktuellen Be­ triebszustand des Schiebedachsystems einen Eingriff in das System vornimmt, der zu einer Gefährdung seiner Person oder des Verkehrs führen könnte.
Durch die in den Unteransprüchen genannten Maßnah­ men sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesse­ rungen des im Anspruch 1 angegebenen Verfahrens bzw. des in Anspruch 8 angegebenen Schiebedachsy­ stems möglich.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Betriebs zu­ stand mittels einer akustischen, optischen oder al­ phanumerischen Anzeigeeinrichtung mitgeteilt werden kann. Dabei arbeitet die akustische Anzeigeeinrich­ tung vorzugsweise mit einem geeigneten Signalgeber, welcher durch verschiedene Töne oder Signal folgen den Betriebszustand des Schiebedachsystems anzeigt. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß sie auf einfache Weise mit bereits bekannten konventionel­ len Schiebedachsystemen kompatibel ist. Die Infor­ mationsübermittlung erfolgt insbesondere über eine Ansteuerung dem Motors (Taktung) mit einem 2 kHz-Signal.
Eine weitere Ausführungsform sieht eine optische Anzeigeeinrichtung mittels einer oder mehrerer Si­ gnallampen oder Leuchtdioden vor, welche durch zeitweises oder ständiges Leuchten oder Blinken den Betriebszustand des Schiebedachsystems anzeigen.
Die erfindungsgemäß ebenfalls vorgesehene alphanu­ merische Anzeigeeinrichtung ist vorzugsweise in ei­ nem zentralen, dem Fahrer des Kraftfahrzeugs zu­ gänglichen Bereich angeordnet und zeigt Informatio­ nen über den Betriebszustand des Schiebedachsystems durch geeignete Übertragungsmedien vorteilhafter­ weise im Klartext an. Ein geeignetes Übertragungs­ medium ist z. B. ein CAN-Bus.
Zeichnung
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Aus­ führungsbeispiels mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine schemati­ sche Darstellung eines erfindungsgemäßen Schiebe­ dachsystems.
Das in Fig. 1 schematisch dargestellte erfindungs­ gemäße Schiebedachsystem 1 umfaßt ein Schiebedach 2, einen Schiebedachantrieb 3 mit einem Schiebe­ dachmotor sowie eine Steuerung 4 für den Schiebe­ dachantrieb 3. Über geeignete Elemente, z. B. eine Bedientaste 5, wird die Steuerung 4 angesprochen, die daraufhin den Schiebedachantrieb 3 ansteuert, wodurch das Schiebedach 2 geöffnet oder geschlossen wird. Das Schiebedachsystem 1 umfaßt weitere, hier nicht näher dargestellte Elemente, z. B. eine Vor­ richtung für den Notbetrieb des Schiebedachs 2 oder eine Schließkraftbegrenzung.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß ein oder meh­ rere Signalausgänge 10, 11 für die Übermittlung von Informationen über den Betriebszustand des Schiebe­ dachsystems 1 vorgesehen sind. Ein Signalausgang 10 kann z. B. dem Schiebedachantrieb 3 zugeordnet sein. Statt dessen oder zusätzlich kann ein Signal­ ausgang 11 der Steuerung 4 zugeordnet sein. Am Signalausgang 10, 11 sind ein oder mehrere Anzeige­ einrichtungen 12, 13, 14 angeschlossen. Die Anzei­ geeinrichtung 12 ist eine akustische Anzeigeein­ richtung mit einem Lautsprecher 15. Die akustische Anzeigeeinrichtung 12 zeigt Informationen durch verschiedene Töne oder Signalfolgen an. Die Anzei­ geeinrichtung 13 ist eine mit Leuchtdioden 16 ver­ sehene optische Anzeigeeinrichtung, die die Infor­ mationen über den Betriebszustand des Schiebedach­ systems durch Leucht- oder Blinksignale angezeigt. Die Anzeigeeinrichtung 14 ist eine alphanumerische Anzeigeeinrichtung mit einem Display 17, z. B. ei­ nem LCD-Display. Die alphanumerische Anzeige 14 ist z. B. in einem zentralen, dem Fahrer zugänglichen Bereich im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordnet. Informationen über den Betriebszustand des Schiebe­ dachsystems 1 wird dann z. B. über einen CAN-Bus an die Anzeigeeinrichtung 14 übermittelt und auf dem Display 17 im Klartext angezeigt.

Claims (13)

1. Verfahren zum Betrieb eines Schiebedachsystems (1) mit einem Schiebedach (2), einem Schiebe­ dachantrieb (3) mit einem Schiebedachmotor und einer Vorrichtung (4) zur Steuerung des Schie­ bedachantriebs (3), dadurch gekennzeichnet, daß Informationen über den Betriebszustand des Schiebedachsystems (1) ermittelt und mittels mindestens einer Anzeigeeinrichtung (12, 13, 14) angezeigt werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Informationen akustisch, optisch oder alphanumerisch angezeigt werden.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Informationen mittels eines Si­ gnalgebers (15), welcher durch verschiedene Töne und/oder Signal folgen den Betriebszustand des Schiebedachsystems anzeigt, akustisch ange­ zeigt werden.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß zur Ermittlung des Betriebszustands der Motor mit einem Signal, insbesondere einem 2 kHz-Signal, angesteuert (getaktet) wird.
5. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Informationen mittels Leuchtele­ menten (16), insbesondere Signallampen und/oder Leuchtdioden, optisch angezeigt werden.
6. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Informationen mittels einer alpha­ numerischen Anzeigeeinrichtung (17) in Klartext angezeigt werden.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß die Informationen mittels eines CAN-Bus an die alphanumerische Anzeigeeinrichtung (17) übertragen werden.
8. Schiebedachsystem (1) mit einem Schiebedach (2), einem Schiebedachantrieb (3) mit einem Schiebedachmotor und einer Vorrichtung (4) zur Steuerung des Schiebedachantriebs (3), dadurch gekennzeichnet, daß es eine Einrichtung zur Er­ mittlung des Betriebszustandes des Schiebedach­ systems (1), eine oder mehrere Anzeigeeinrich­ tungen (12, 13, 14) zur Anzeige von Informatio­ nen über den Betriebszustand sowie einen oder mehrere Signalausgänge (10, 11) zur Übermitt­ lung der Informationen an die mindestens eine Anzeigeeinrichtung (12, 13, 14) aufweist.
9. Schiebedachsystem nach Anspruch 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß es eine akustische, optische und/oder alphanumerische Anzeigeeinrichtung aufweist.
10. Schiebedachsystem nach Anspruch 8 oder 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die akustische Anzei­ geeinrichtung (12) einen Signalgeber (15) um­ faßt, welcher durch verschiedene Töne und/oder Signal folgen den Betriebszustand des Schiebe­ dachsystems akustisch anzeigt.
11. Schiebedachsystem nach Anspruch 8 oder 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die optische Anzeige­ einrichtung (13) Leuchtelemente (16), insbeson­ dere Signallampen und/oder Leuchtdioden, um­ faßt.
12. Schiebedachsystem nach Anspruch 8 oder 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die alphanumerische Anzeigeeinrichtung eine Ausgabeeinheit zur An­ zeige der Informationen in Klartext umfaßt.
13. Schiebedachsystem nach Anspruch 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zur Übertragung der Informa­ tionen an die alphanumerische Anzeigeeinrich­ tung ein CAN-Bus vorgesehen ist.
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