DE102004040325B4

DE102004040325B4 - Vorrichtung und Verfahren zur Steuerung der Beleuchtung einer Anzeige in einem Fahrzeug

Info

Publication number: DE102004040325B4
Application number: DE102004040325.2A
Authority: DE
Inventors: Oliver Burnus
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2004-08-20
Filing date: 2004-08-20
Publication date: 2017-02-16
Anticipated expiration: 2024-08-21
Also published as: DE102004040325A1

Abstract

Vorrichtung zur Steuerung der Beleuchtung einer Anzeige in einem Fahrzeug mit einer Signalverarbeitungseinrichtung zur Aufnahme eines Sensorsignals und zur Ausgabe eines Steuersignals an eine Beleuchtungseinheit in Abhängigkeit von dem Sensorsignal, das Sensorsignal den Zustand (3) einer Innenraumbeleuchtung des Fahrzeugs wiedergibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinheit von der Signalverarbeitungseinrichtung zu einer höheren ersten Leuchtstärke (5), wenn die Innenraumbeleuchtung nicht angeschaltet ist, und zu einer niedrigeren zweiten Leuchtstärke (6) ansteuerbar ist, wenn die Innenraumbeleuchtung angeschaltet ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung der Beleuchtung einer Anzeige in einem Fahrzeug mit einer Signalverarbeitungseinrichtung zur Aufnahme eines Sensorsignals und zur Ausgabe eines Steuersignals an eine Beleuchtungseinheit in Abhängigkeit von dem Sensorsignal. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein entsprechendes Verfahren zur Steuerung der Beleuchtung der Anzeige in dem Fahrzeug.
In heutigen Fahrzeugen werden zunehmend großformatige Anzeigevorrichtungen bzw. Displays zur Anzeige von Fahrzeugfunktionen sowie von Radio- und Navigationsinformationen eingesetzt. Die meist zentral in der Schalttafel eingesetzten Displays beinhalten in der Regel eine Umlichtsteuerung, die bei Absenken des Umlichts die Displayausleuchtung ebenfalls reduziert, da ansonsten eine erhebliche Blendung für den Fahrzeugführer entstünde.
Derartige Verfahren und Einrichtungen zur Helligkeitssteuerung von Displays in einem Kraftfahrzeug sind beispielsweise aus den Druckschriften DE 198 45 092 A1 und WO 99/22 962 A1 bekannt. Dabei erfolgt die Einstellung der Helligkeit des Displays in Abhängigkeit von der Intensität der Sonneneinstrahlung bzw. des Umgebungslichts.
Weiterhin ist aus der Druckschrift EP 1 136 922 A2 eine Anzeigevorrichtung bekannt, bei der die Anzeigehelligkeit in Abhängigkeit von der Umgebungshelligkeit in drei Bereiche eingeteilt wird. Einer dieser Bereiche ist ein linearer Bereich, in dem die Anzeigehelligkeit linear mit der Umgebungshelligkeit steigt.
Die DE 30 36 032 A1 beschreibt eine Helligkeitsregelschaltung, bei der ein Ausgangssignal einer Beleuchtungskontrollschaltung derart verarbeitet wird, dass die Helligkeit einer LE-Anzeige eines elektronischen Messgeräts geregelt wird.
Aus der DE 10 2004 023 112 A1 ist ein an einem Lenkstockhebel angeordnetes Beleuchtungselement zum regulieren einer Beleuchtung bekannt.
Des Weiteren sind Steuerungen bekannt, bei denen die Displaybeleuchtung beim Einschalten des Fahrlichts abgeregelt werden. Dabei wird angenommen, dass das Umlicht sehr geringe Intensität aufweist, so dass eine zu intensive Displaybeleuchtung den Fahrer blenden würde.
Fährt nun ein Fahrzeug mit abgedunkeltem Display in dunkler Umgebung und steigt zum Beispiel ein Mitfahrer ein, steuert die Displaybeleuchtung bei Einschalten des Innenlichts das Display in den Zustand „hell”. Dies erfolgt durch eine Fotozelle, die die Beleuchtung des Innenraums wahrnimmt. Mit Schließen der Tür erlischt das Innenlicht, aber die Fotozelle kann nicht entsprechend schnell reagieren. Daher verbleibt die Displaybeleuchtung für mehrere Sekunden (je nach Temperatur bis zu 20 Sekunden) in dem Zustand „hell”. Da der Fahrzeuginnenraum dunkel ist, wird der Fahrer durch das hell beleuchtete Display in dieser Zeit geblendet.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht somit darin, die Blendung des Fahrers durch die Displaybeleuchtung soweit wie möglich zu unterdrücken.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1 und ein Verfahren nach Anspruch 3. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert, die ein Blockschaltbild zu der erfindungsgemäßen Steuervorrichtung und das entsprechende Verfahren zur Beleuchtung einer Anzeige in einem Fahrzeug zeigt.
Das nachfolgend näher geschilderte Ausführungsbeispiel stellt eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dar.
In heutigen Fahrzeugen sind in der Regel die einzelnen Steuergeräte miteinander über ein serielles Datennetz verbunden. Somit erhält jedes Steuergerät Informationen von anderen Steuergeräten und ist auch über den Zustand der im System verbauten Steuergeräte und Komponenten informiert. Folglich ist es auch möglich, dass das zu steuernde Display Informationen über die Innenraumbeleuchtung direkt von einem Innenlichtschalter erhält. Dadurch ist es nicht mehr notwendig, den Zustand der Innenraumbeleuchtung indirekt über eine Fotozelle zu erfassen. Vielmehr steht eine direkte Information über den Schaltzustand der Innenraumbeleuchtung zur Verfügung.
Die Beleuchtungssteuerung des Displays erfolgt nun nach dem Blockschaltbild von 1. Zunächst wird eine Abfrage 1 des Innenlichtsensors durchgeführt. Das resultierende Ausgangssignal des Innenlichtsensors wird überprüft 2, um festzustellen, ob der Innenraum des Fahrzeugs hell ist oder nicht. Ist der Innenraum nicht hell, so wird das Display dunkel angesteuert 6.
Ist hingegen der Innenraum hell beleuchtet, so erfolgt eine Abfrage 3, ob das Innenlicht eingeschaltet ist oder nicht. Ist das Innenlicht nicht eingeschaltet, aber der Innenraum hell, so deutet dies auf Tageslicht hin und das Display wird hell angesteuert 5.
Ist hingegen das Innenlicht eingeschaltet, so wird zusätzlich der externe Umlichtsensor überprüft 4. Signalisiert der externe Umlichtsensor, dass es außen hell ist, so deutet dies auf Tageslicht hin, auch wenn das Innenlicht eingeschaltet ist. Folglich wird das Display bzw. seine Beleuchtung für den Zustand „hell” angesteuert 5. Stellt der externe Umlichtsensor dagegen fest 4, dass die Umgebung dunkel ist, so wird das Display dunkel angesteuert 6. Dies bedeutet, dass bei Dunkelheit und eingeschalteter Innenraumbeleuchtung das Display nicht hell angesteuert wird. Mit anderen Worten, wird bei einem automatisch abgedunkelten Display die Innenbeleuchtung automatisch oder manuell eingeschaltet, so führt dies nicht zu einer Aufhellung der Displaybeleuchtung.
Als weitere Daten zur Steuerung der Beleuchtung des Displays können Informationen wie die aktuelle Uhrzeit/Datum und der Standort, falls ein Navigationssystem zur Verfügung steht, herangezogen werden, so dass beim Einschalten des Innenlichts und bei einem eher hellen Außenlicht das Display nun doch aufblenden kann, da keine Blendung nach Ausschalten des Innenlichts für den Fahrer besteht.
Alternativ zu der Ausführungsform von 1 kann auch auf die zusätzliche Abfrage des externen Umlichtsensors 4 verzichtet werden. Dabei wird das Display automatisch dunkel angesteuert, wenn das Innenlicht eingeschaltet ist.
Bezugszeichenliste

1: Abfrage des Innenlichtsensors
2: Überprüfung des Ausgangssignals des Innenlichtsensors
3: Abfrage, ob das Innenlicht eingeschaltet ist
4: Abfrage, ob die Umgebung dunkel ist
5: Ansteuerung des Displays „hell”
6: Ansteuerung des Displays „dunkel”

Claims

Vorrichtung zur Steuerung der Beleuchtung einer Anzeige in einem Fahrzeug mit einer Signalverarbeitungseinrichtung zur Aufnahme eines Sensorsignals und zur Ausgabe eines Steuersignals an eine Beleuchtungseinheit in Abhängigkeit von dem Sensorsignal, das Sensorsignal den Zustand (3) einer Innenraumbeleuchtung des Fahrzeugs wiedergibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinheit von der Signalverarbeitungseinrichtung zu einer höheren ersten Leuchtstärke (5), wenn die Innenraumbeleuchtung nicht angeschaltet ist, und zu einer niedrigeren zweiten Leuchtstärke (6) ansteuerbar ist, wenn die Innenraumbeleuchtung angeschaltet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei zur Erzeugung des Steuersignals von der Signalverarbeitungseinrichtung zusätzlich ein Zeitsignal, ein Ortssignal oder ein Signal eines Außen-Umlichtsensors (4) verarbeitbar ist.
Verfahren zur Steuerung der Beleuchtung einer Anzeige in einem Fahrzeug durch Aufnehmen eines Sensorsignals und Bereitstellen eines Steuersignals an eine Beleuchtungseinheit in Abhängigkeit von dem Sensorsignal, das Sensorsignal den Zustand (3) einer Innenraumbeleuchtung des Fahrzeugs wiedergibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinheit zu einer höheren ersten Leuchtstärke (5), wenn die Innenraumbeleuchtung nicht angeschaltet ist, und zu einer niedrigeren zweiten Leuchtstärke (6) angesteuert wird, wenn die Innenraumbeleuchtung angeschaltet ist.
Verfahren nach Anspruch 3, wobei zum Bereitstellen des Steuersignals zusätzlich ein Zeitsignal, ein Ortssignal oder ein Signal eines Außen-Umlichtsensors (4) verarbeitet wird.