DE19749246A1 - Schaufelradbagger - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Schaufelradbagger mit Raupenfahrwerk und vorgelagertem antreibbaren Schaufelrad.

Durch die US-A 2 748 505 ist eine Ladeeinrichtung mit einem heb- und senkbaren mit Schneid- und Aufnahmeelementen für das gewonnene Material versehenen Schneidrad bekannt, das einem Raupenfahrwerk vorgelagert ist. Zwischen den Schneid- und Aufnahmeelementen des Schneidrades und dem Raupenfahrwerk erstreckt sich ein Schild, welcher herabfallendes Material in Zusammenwirken mit den geneigt angeordneten Schneidelementen wieder in Richtung der Aufnahmeelemente transportiert. Der Schild ist einerseits über Hebelarme am Fahrwerk und andererseits über weitere Hebelarme am heb- und senkbaren Auslegerarm des Schneidrades gelenkig befestigt. Beim Anheben des Schneidrades wird somit der Schild automatisch mit angehoben und behält im wesentlichen seine Position relativ zu den Schneid- und Aufnahmeelementen bei, so daß das Material, das vom Schneidrad herabfällt, und nicht den Aufnahmeelementen zugeführt werden kann, auf den Boden herabfällt. Hier stellen sich Materialanhäufungen ein, die bei der Fahrbewegung der Ladeeinrichtung für die Raupenfahrwerke hinderlich sein können, da eine vom vorgebbaren Planum abweichende Fahrebene gebildet wird. Diese dann vom normalen Planum abweichende Fahrebene kann durch den Schild nicht mehr auf das ursprüngliche Niveau abgesenkt werden, da der Schild nicht allein abgesenkt werden kann, so daß entweder ein Zurückfahren des Ladegerätes auf das ursprüngliche Planum notwendig ist oder aber zusätzliche Räumgeräte, wie Planierraupen oder dergleichen, zum Einsatz kommen müssen.

Der bekannte Schild hat somit die Funktion eines Materialführungselementes (in Wirkverbindung mit den Schneidelementen) in Richtung der mittigen Materialaufnahmeelemente, die das so gewonnene Material über Kopf einem nachgeschalteten Bunker aufgeben, der im Bereich des Fahrwerkes vorgesehen ist.

Der US-A 1 072 731 ist ein Ladegerät zu entnehmen, das ein mit Schaufeln ausgerüstetes Aufnahmeelement für das gewonnene Material beinhaltet. Unterhalb des Fahrwerkes ist ein Räumschild vorgesehen. Der Räumschild ist lagemäßig so weit von dem Aufnahmeelement entfernt, daß herunterfallendes Material in jedem Fall zu Materialanhäufungen im Bereich des Planums führen wird, so daß sich auch hier Abweichungen vom ursprünglichen Planum durch Auffahren des vorderen Fahrwerkbereiches auf diese Materialanhäufungen nicht vermeiden lassen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schaufelradbagger dahingehend weiterzubilden, daß er in der Lage ist, ohne selber zurückzufahren und das Planum mit dem Schaufelrad reinigen zu müssen, unter Einsatz einfacher technischer Mittel die Räumung des Planums selber herbeizuführen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch mindestens ein mit seitlichem Überstand über die seitlichen Begrenzungskanten des Raupenfahrwerkes hinausragenden Planierschild, der mit Abstand zu den Aufnahmeorganen des Schaufelrades vorgesehen ist.

Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Gegenüber dem Stand der Technik ist es nunmehr möglich, durch den mit Abstand zu dem Schaufelrad angeordneten Planierschild das ursprünglich vorgegebene Planum beizubehalten. Gegebenenfalls aus den Aufnahmeorganen des Schaufelrades herausfallendes Material sammelt sich vor dem Planierschild und kann bei Bedarf infolge Lageveränderung desselben in Richtung der Aufnahmeorgane diesen wieder zugeführt werden. Materialanhäufungen vor den Fahrwerken werden somit sicher vermieden, so daß das ursprüngliche Planum beim Verfahren des Schaufelradbaggers nicht verändert wird.

Der seitliche Überstand des Planierschildes über die seitlichen Fahrwerkskanten sollte so gewählt werden, daß auch bei Materialanhäufungen neben dem Planierschild kein Material in Richtung der Raupen hinabrutschen und somit zur Veränderung des ursprünglich vorgegebenen Planums führen kann.

Durch die Erfindung werden somit im wesentlichen folgende Vorteile gegenüber dem Stand der Technik erreicht:

• - Vermeidung der zeitaufwendigen Nebenarbeiten zur Räumung des teilweise mit grobstückigem Material bedeckten Planums
• - Herstellung einer entsprechenden Fahrebene für den Schaufelradbagger durch eigenständige Räumung des Planums vor dem Fahrwerk und Schieben des Materials in den Arbeitsbereich des Schaufelrades
• - Beseitigung von Unebenheiten, gegebenenfalls Auftragung einer gleichmäßigen Materialschicht als Materialbett für die Schonung des Raupenfahrwerkes.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben:

Die Fig. 1 und 2 zeigen in Prinzipskizzen einen Schaufelradbagger 1 in der Seitenansicht und in der Draufsicht.

Die wesentlichen Bauteile des nur prinzipiell dargestellten Schaufelradbaggers 1 sind die Raupenfahrwerke 2, ein gegenüber den Raupenfahrwerken 2 um eine Vertikalachse 3 schwenkbarer Oberwagen 4, an welchem einerseits über einen Ausleger 5 ein mit Aufnahmeorganen (Schaufeln 6) versehenes Schaufelrad 7 und ein Abförderband 8 heb- und senkbar gelagert sind. Zum Heben und Senken des Schaufelrades 7 ist in diesem Beispiel ein Hydraulikzylinder 9 vorgesehen, der an dem vorderen Bereich des Oberwagens 4 und dem Ausleger 5 gelenkig angeordnet ist. Zum Heben und Senken des Abförderbandes 8 dient ebenfalls ein Hydraulikzylinder 10. Das mittels des Antriebes 11 drehbare Schaufelrad 7 löst Material beispielsweise aus einer Böschung 12 (Pfeilrichtung), wobei das gewonnene Material aus den Schaufeln 6 einer seitlich des Schaufelrades 7 angeordneten Schurre 13 übergeben wird, von wo aus das Material über ein Förderband 14 in Richtung eines Übergabebunkers 15 zum Abförderband 8 transportiert wird.

Bei Schaufelradbaggern 1 gelangen während des Gewinnungsvorganges erhebliche Streumassen 16 durch Überhäufungen des Schaufelrades 7, beziehungsweise durch Ausbrüche aus der Böschung 12 auf das Fahrplanum 17. Zur Räumung des teilweise mit grobstückigem Material bedeckten Planums 17 müßte der Schaufelradbagger 1 nunmehr selber zurückfahren und das Planum 17 mittels des Schaufelrades 7 reinigen, was ein zeitraubender und höchst uneffektiver Prozeß ist oder aber die Reinigung müßte nach dem Zurückfahren des Schaufelradbaggers 1 durch ein Fremdgerät, zum Beispiel einem Bulldozer, herbeigeführt werden.

Zur Vermeidung dieser zeitaufwendigen Nebenarbeiten wird erfindungsgemäß ein Planierschild 18 zum Einsatz gebracht, der über entsprechende Hebel 19 ausschließlich mit den Raupenfahrwerken 2 verbunden ist. Die Bewegungsmöglichkeiten des Planierschildes 18 sind in den Fig. 1 und 2 durch Pfeile angedeutet, wobei die Bewegung durch an sich bekannte, hier der besseren Übersicht halber nicht dargestellte Hydraulikzylinder erfolgen kann.

Die seitlichen Begrenzungskanten 20, 21 des Planierschildes 18 ragen mit vorgegebenem Abstand a über die seitlichen Begrenzungskanten 22, 23 der Fahrwerke 2 hinaus. Der Abstand a ist hierbei so zu wählen, daß seitlich neben den Begrenzungskanten 20, 21 sich eventuell anhäufendes Material nicht in dem Bereich der Raupenfahrwerke 2 hinabrutschen kann. Der Abstand b des Planierschildes 18 zu den Schaufeln 6 kann konstant gehalten werden. Sollte sich eine größere Materialanhäufung 16 vor dem Planierschild 18 bilden, kann dieser in Richtung der Schaufeln 6 bewegt werden.

Mit Hilfe des Planierschildes 18 kann das vorgegebene Planum 17 verbessert werden, wobei Materialansammlungen 16 vor dem Planierschild 18 entweder durch Verfahren des Schaufelradbaggers 1 oder aber durch Bewegen des Planierschildes 18 in Richtung des Schaufelrades 7 in vertretbaren Grenzen gehalten werden. Wird das Material gezielt in den Bereich des Schaufelrades 7 geschoben, kann es von den Schaufeln 6 aufgenommen und abtransportiert werden. Bei gewollter Änderung des Planums 17 kann dies durch entsprechendes Anheben des Planierschildes 18 erfolgen, so daß eine gleichmäßige Materialschicht als Materialbett für die Raupenfahrwerke 2 erzeugt werden kann. Da durch den Planierschild 18 auch auf dem Planum 17 vorhandene Unebenheiten beseitigt werden, ergibt sich aus dieser Tatsache eine Schonung der Raupenfahrwerke 2, so daß eine ansonsten nicht vermeidbare, zwangsläufig punktförmige Belastung der Raupenfahrwerke 2 in jedem Fall vermieden wird. Die Standzeit der Raupenfahrwerke 2 kann somit beträchtlich erhöht werden.

Die Höhe des Planierschildes 18 ist abhängig von dessen Abstand b zum Schaufelrad 7 so zu wählen, daß herabfallendes und vor dem Planierschild 18 hergeschobenes Material auch bei sich ergebenden ungünstigen Böschungswinkeln α nicht über dessen Oberkante 24 hinweg vor das Raupenfahrwerk 2 fallen kann.

Der Planierschild ist desweiteren um eine parallel zu seiner Längsachse verlaufende horizontale Achse 25 mittels mindestens eines Hydraulikzylinders 26 neigbar. Der Hydraulikzylinder (lediglich einseitig angedeutet) erstreckt sich hierbei zwischen dem zugehörigen Hebel 19 und in diesem Beispiel dem unteren Bereich des Planierschildes 18.

Bei Bedarf kann es durch hier nicht dargestellte Zusatzbleche möglich sein, die Höhe des Planierschildes 18 an sich verändernde Materialschüttungen 16 (Böschungswinkel α) vor dem Planierschild 18 zu verändern.

Claims (5)

1. Schaufelradbagger mit Raupenfahrwerk (2) und vorgelagertem antreibbaren Schaufelrad (7), gekennzeichnet durch mindestens ein mit seitlichem Überstand (a) über die seitlichen Begrenzungskanten (22, 23) des Raupenfahrwerkes (2) hinausragenden Planierschild (18), der mit vorgebbarem Abstand (b) zu den Aufnahmeorganen (6) des Schaufelrades (7) vorgesehen ist.

2. Schaufelradbagger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Planierschild (18) mittels Betätigungselementen, insbesondere Hydraulikzylindern, relativ zum Raupenfahrwerk (2) heb- und senkbar sowie um eine parallel zur Längsachse des Planierschildes (18) verlaufende horizontale Achse (25) neigbar, vorgesehen ist.

3. Schaufelradbagger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (b) des Planierschildes (18) relativ zu den Aufnahmeorganen (6) des Schaufelrades (7) veränderbar ist.

4. Schaufelradbagger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Planierschildes (18) in Abhängigkeit vom sich durch den Abstand des Planierschildes (18) zum Schaufelrad (7) einstellenden Böschungswinkels (α) vorgebbar ist.

5. Schaufelradbagger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Planierschildes (18) veränderbar ist.