DE19746897C2 - Schraubenverdichter mit Öleinspritzung - Google Patents

Schraubenverdichter mit Öleinspritzung

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Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schraubenverdichter mit Öleinspritzung, der dazu in der Lage ist, eine Schubkraft, welche auf einen Schraubenrotor einwirkt, zu reduzieren.
Ein Schraubenverdichter der obengenannten Bauart kann prinzipiell wie in den Fig. 6 bis 10 gezeigt aufgebaut sein.
Der in den Fig. 6 und 7 gezeigte Schrauben­ verdichter hat ein Verdichtergehäuse bzw. einen Verdichterkörper 3, dessen eines Ende an einen Ansaug­ kanal 1 und dessen anderes Ende an einen Auslasskanal 2 angeschlossen ist, sowie einen Ölzufuhrkanal 7, der über eine Ölpumpe 6 von einem Öltank 5 unterhalb eines Ölabscheiders 4, der in dem Auslasskanal 2 vorgesehen ist, zu den Ölverbrauchern wie einem Lager, einem Wellendichtungsteil oder ähnlichem innerhalb des Verdichterkörpers 3 führt.
Wie in der Fig. 7 dargestellt ist, wird innerhalb des Verdichterkörpers 3 auf einer Rotorwelle ein Paar Schraubenrotoren 11, 12, die ineinander greifen, drehbar durch Radiallager 13, 14 gelagert, die sich auf gegenüberliegenden Seiten erstrecken. Gemäß der Fig. 7 ist die linke Seite die Ansaugseite, wobei die rechte Seite die Auslassseite ist. Zwei Pfeile auf der linken Seite zeigen einen Einlass für Sauggas an und ein Pfeil auf der rechten Seite einen Auslass für das Auslassgas.
Im Fall des Verdichters gemäß der Fig. 7 ist die Rotorwelle, welche sich zu der linken Seite des einen Rotors 12 hin erstreckt, eine Antriebs- oder Eingangswelle 15, welche eine Rotationsantriebskraft durch einen nicht weiter gezeigten Motor aufnimmt. Auf der Rotorwelle ist auf der rechten Seite des Radiallagers 14 an der Auslassseite des einen Rotors 12 ein Schublager 16 angeordnet, wobei auf der Rotorwelle zwischen dem Radiallager 14 und dem Schublager 16 ein Ausgleichskolben 17 zum Verringern einer Schubkraft, welche auf die Schraubenrotoren 11, 12 einwirkt, d. h. einer Schubkraft, die aus Richtung der Auslassseite in Richtung der Ansaugseite wirkt, vorgesehen ist.
Wie in der Fig. 6 näher gezeigt ist, tritt eine geringe Änderung bezüglich des Druckes auf, wobei jedoch grundsätzlich der Ansaugkanal 1 auf einem Ansaugdruck Ps, der Auslasskanal auf einem Auslassdruck Pd, die Primärseite der Ölpumpe 6 des Ölzufuhrkanals 7 auf dem Auslassdruck Pd und die Sekundärseite der Ölpumpe 6 auf einem Öldruck Pd + α (α < 0) gehalten wird. Die Beziehung zwischen diesen Drücken lässt sich durch die folgende Ungleichung ausdrücken: Ps < Pd < Pd + α.
Öl, welches den Öldruck Pd + α hat, wird von der Ölpumpe 6 aus zu dem Lager und der (nicht gezeigten) Wellendichtung innerhalb des Verdichterkörpers 3 gefördert und wirkt auf die Oberfläche auf der Radiallagerseite des Ausgleichskolbens 17 ein, um die Schubkraft zu verringern.
Ein Schraubenkompressor des in Fig. 7 gezeigten Typs ist beispielsweise aus der DE 14 28 244 B2 bekannt.
Der im Tandem durch eine Kupplung 21 gekoppelte Schraubenverdichter gemäß der Fig. 8 hat im wesentlichen die gleiche Konstruktion wie der Verdichterkörper 3, welcher in den Fig. 6 und 7 gezeigt ist, mit Ausnahme dessen, dass der Schraubenverdichter gemäß der Fig. 6 und 7 ein einstufiger Verdichter ist, wohingegen der Verdichter gemäß der Fig. 8 ein zweistufiger Verdichter ist. Folglich werden Teile des Schraubenverdichters gemäß der Fig. 8, die denen des Schraubenverdichters gemäß der Fig. 6 und 7 entsprechen, durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Bei Teilen des Verdichters der zweiten Stufe ist das Kürzel a an die gleiche Ziffer angehängt und wird auf deren Beschreibung verzichtet.
Komprimiertes Gas, welches aus dem Verdichterkörper 3 der ersten Stufe ausgestoßen wird, strömt von einem Abschnitt, welcher durch das Zeichen ## markiert ist, zu einem Abschnitt, welches durch das Zeichen * markiert ist, wird durch den Verdichter 3a der zweiten Stufe komprimiert und wird schließlich zu dem Auslasskanal 2 ausgelassen. Auch in diesem Verdichter wirkt der Öldruck Pd + α auf die zu den Radial­ lagern 14, 14a weisenden Oberflächen der Ausgleichskolben 17, 17a.
Der in der Fig. 9 gezeigte Schraubenverdichter, ist im wesentlichen der gleiche wie der Verdichter gemäß der Fig. 7, mit Ausnahme dessen, dass in der Zeichnung die Eingangswelle 15 auf der Auslassseite angeordnet ist und der Ausgleichskolben 17 auf der Ansaugseite gegenüber der Eingangswelle 15 angeordnet ist. Einander entsprechende Teile sind durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet, wobei auf deren Beschreibung verzichtet wird.
In der Fig. 9 wird dem Druck erlaubt, auf die linke Fläche des Ausgleichskolbens 17 einzuwirken, d. h., auf die zu dem Radiallager 13 entgegengesetzte Oberfläche, um die Schubkraft zu verringern.
Ein Schraubenkompressor des in Fig. 9 gezeigten Typs ist beispielsweise aus der US 4 964 790, der US 4 462 769 und der US 3 932 073 bekannt.
Der im Tandem durch die Kupplung 21 gekoppelte Schraubenverdichter gemäß der Fig. 10 umfasst im wesentlichen die gleiche Konstruktion wie der Verdichterkörper 3 gemäß der Fig. 9, mit Ausnahme dessen, dass der Schraubenverdichter gemäß der Fig. 9 ein einstufiger Verdichter ist, wohingegen der Verdichter gemäß der Fig. 10 ein zweistufiger Verdichter ist. Folglich sind die Teile des in der Fig. 10 gezeigten Schraubenverdichters, die denen des Schraubenverdichters in der Fig. 9 entsprechen, mit dem gleichen Bezugszeichen versehen. Bei Teilen des Verdichters der zweiten Stufe ist das Kürzel a an das gleiche Bezugszeichen angehängt, wobei auf deren Beschreibung nachfolgend verzichtet wird.
In ähnlicher Weise wie zuvor strömt komprimiertes Gas, welches von dem Verdichterkörper 1 der ersten Stufe ausströmt, von einem Abschnitt, welcher durch das Zeichen ## markiert ist, zu einem Abschnitt, welcher durch das Zeichen * markiert ist, wird dann durch den Verdichter 3a der zweiten Stufe komprimiert und anschließend zu dem Auslasskanal 2 ausgelassen. Auch bei diesem Verdichter wirkt der Öldruck auf die zu den den Radiallagern 13, 13a entgegengesetzten Flächen der Ausgleichskolben 17, 17a. In diesem Fall ist jedoch zwischen dem Ausgleichskolben 17 und der Kupplung 21 eine Teilungswand 31 zur Abschottung des Drucks erforderlich.
In dem Fall des Schraubenverdichters gemäß der Fig. 6 und 7, welcher bereits vorstehend beschrieben worden ist, ist der Ausgleichskolben 17 angrenzend an das Radiallager 14 angeordnet, wobei die Fläche auf der Seite des Radiallagers 14 des Ausgleichskolbens 17 eine Druckaufnahmefläche aufweist. Aus diesem Grunde ist es bei dem Ausgleichskolben 17 schwierig, einen ausreichenden Flächenbereich für die Aufnahme des Drucks zu gewährleisten. Während im Betrieb des Verdichters der Öldruck Pd + α auf die Radiallager 13, 14 wirkt, ist unmittelbar nach dem Start des Verdichters oder zum Zeitpunkt eines unbelasteten Betriebs die Last des Verdichters gering und folglich die Schubkraft ebenfalls gering. In solch einem Fall wirkt auf den Ausgleichskolben 17 eine größere Kraft als jene, welche auf die Schraubenrotoren 11, 12 von der Auslassseite in Richtung zur Ansaugseite einwirkt, wodurch ein sogenannter Umkehrschublastzustand zustande kommt, wobei die Schraubenrotoren 11, 12 in Richtung zur Auslassseite hin gedrückt werden. Ein Spalt zwischen dem Ende auf der Auslassseite der Schraubenrotoren 11, 12 und einem Rotorkammergehäuse, wird zwischen diesen so eng wie möglich gestaltet, um die Funktionsfähigkeit des Verdichters sowie die Laufleistung zu erhöhen. Dabei kommt es insofern zu einem Problem, als dass in dem Zustand, in welchem der Verschleiß der Lager fortschreitet, die Schrauben­ rotoren 11, 12 möglicherweise mit der Wand der Rotor­ kammer in Kontakt kommen können, was zu einem Bruch­ versagen führt.
In dem Fall des in der Fig. 8 gezeigten Verdichters, bei dem die gleiche Konstruktion wie jene des Verdichterkörpers 3 gemäß der Fig. 6 und 7 im Tandem gekoppelt ist, kann ein Auslassanschluss des Verdichterkörpers 3 der ersten Stufe mit einem Ansaug­ anschluss des Verdichterkörpers 3a der zweiten Stufe durch einen Kanal verbunden werden, der innerhalb des Gehäuses ausgeformt ist, ohne dass auf eine externe Leitung zurückgegriffen werden muss. Jedoch kann auch in diesem Fall das vorstehend genannte Problem auftreten.
Angesichts dessen, dass in dem Fall des Verdichters gemäß der Fig. 9 der Durchmesser des Schublager­ abschnitts auf der Auslassseite in Abhängigkeit vom Durchmesser der Eingangswelle 15 und vom Durchmesser des Radiallagers 14 bestimmt wird, sollte ein Schub­ lager 16 mit einem großen innenseitigen Durchmesser eingesetzt werden. Dabei entsteht jedoch das Problem, dass die Lastkapazität des Schublagers 16 nicht beliebig erhöht werden kann.
Des weiteren ist es in dem Fall des Verdichters gemäß der Fig. 10, bei welchem die gleiche Konstruktion wie jene des Verdichterkörpers 3 gemäß der Fig. 9 im Tandem gekoppelt ist, unmöglich, einen Kanal innerhalb des Gehäuses von einem Auslassanschluss des Verdichterkörpers 3 der ersten Stufe zu einem Ansaug­ anschluss des Verdichterkörpers 3a der zweiten Stufe auszuformen. Daher sollte eine externe Leitung vorgesehen werden, was ein Problem dahingehend aufwirft, dass die Konstruktion des Verdichters kompliziert wird, wobei dessen Abmessung unhandlich wird, und dass darüber hinaus die durch eine Pulsation des Auslassgases von dem einstufigen Verdichterkörper 3 verursachten Vibrationen und Geräusche erhöht werden.
Die vorliegende Erfindung soll die vorstehend genannten Probleme beseitigen. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht demzufolge darin, einen Schraubenverdichter zu schaffen, welcher einen Druckaufnahmebereich eines Ausgleichskolbens erhöht, ein Schublager mit einer großen Lastkapazität verwendet, das Auftreten eines Umkehrschublast­ zustandes verhindert, einen einfachen und kompakten Aufbau hat sowie eine geringe Tendenz zu Vibrationen und Geräuschen aufzeigt.
Die Erfindung sieht zur Lösung dieser Aufgabe einen Schraubenverdichter gemäß Anspruch 1 vor. Den Unteransprüchen sind Weiterentwicklungen dieser Lösung zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen näher anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele erläutert.
Fig. 1 zeigt die Gesamtkonstruktion eines Schrauben­ verdichters gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. 2 zeigt Einzelheiten des in der Fig. 1 dargestellten Verdichters.
Fig. 3 ist eine Schnittansicht, in vergrößerter Darstellung, die ein Schublager sowie einen Ausgleichskolben des Verdichters gemäß der Fig. 1 zeigt.
Fig. 4 zeigt Einzelheiten eines im Tandem gekoppelten Schraubenverdichters gemäß dem ersten Ausführungs­ beispiel der Erfindung.
Fig. 5 zeigt die Gesamtkonstruktion eines Schrauben­ verdichters gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel.
Fig. 6 zeigt die Gesamtkonstruktion eines herkömm­ lichen Schraubenverdichters.
Fig. 7 zeigt Einzelheiten des in der Fig. 6 dargestellten Verdichters.
Fig. 8 zeigt eine Konstruktion, wonach der in Fig. 6 gezeigte einstufige Schraubenverdichter im Tandem gekoppelt ist.
Fig. 9 zeigt die Gesamtkonstruktion eines herkömm­ lichen Schraubenverdichters eines anderen Bautyps.
Und Fig. 10 zeigt eine Konstruktion, wonach der in Fig. 9 gezeigte einstufige Schraubenverdichter im Tandem gekoppelt ist.
Mit Bezug auf die Zeichnungen werden nunmehr Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung erläutert.
Die Fig. 1 bis 3 zeigen einen Schraubenverdichter gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Teile, welche gleich bzw. gemeinsam zu jenen des Schraubenverdichters sind, welcher in den Fig. 6 und 7 dargestellt ist, sind mit den gleichen Bezugs­ zeichen versehen, wobei auf eine erneute Beschreibung verzichtet wird.
In dem Fall dieses Verdichter ist ein Ausgleichskanal 8 vorgesehen, der von einem Ölkanal 7 auf der Primärseite einer Ölpumpe 6 abzweigt, wobei ein Abschnitt des Ölkanals 7, welche zu der Sekundärseite der Ölpumpe 6 führt, zu Radiallagern 13, 14 geführt ist und wobei der Ausgleichskanal 8 derart ausgeformt ist, dass er an eine Stelle eines Ausgleichskolbens 17 geführt wird. Wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist, sind auf der Rotorwelle auf der Seite der Schraubenrotoren 11, 12 das Radiallager 14, das Schublager 16 sowie das Ausgleichskolben 17 in Reihe auf der Auslassseite des Verdichterkörpers 3 angeordnet, wobei eine Teilungswand 31 zwischen dem Schublager 16 und dem Ausgleichskolben 17 vorgesehen ist. Die Teilungswand 31 ist an ihrem inneren peripheren Abschnitt mit einem Wellendichtungsmittel bzw. einer Wellendichtungseinrichtung 32 versehen, um einen Raum A druckdicht abzusperren, welcher das Schublager 16 darin aufnimmt, sowie einen Raum B druckdicht zu verschließen, der den Ausgleichskolben 17 aufnimmt, wobei der Raum B unabhängig von anderen wesentlichen Elementen wie beispielsweise der Eingangswelle 15, dem Schublager 16, den Radiallager 13, 14 usw. ist.
Ein Ansaugdruck Ps wird zu dem Raum A geführt, wobei ein Auslassdruck Pd durch den Ausgleichskanal 8 zu der Fläche auf der Seite des Schublagers 16 des Ausgleichskolbens 17 im Raum B geführt wird.
Da gemäß vorstehender Beschreibung die Eingangswelle 15 auf der Saugseite angeordnet ist, bleibt der Durchmesser des Schublagerabschnitts vom Durchmesser des Radiallagers 14 und der Eingangswelle 15 unbeeinflusst, wobei jedoch der innenseitige Durch­ messer des Schublagers 16 klein gehalten werden kann, um dessen Lastkapazität zu erhöhen. Da darüber hinaus der Raum B unabhängig von anderen den Verdichter bildenden Elemente ist, kann der Wellendurchmesser sowie der Außenseitendurchmesser des Ausgleichskolbens 17 bestimmt werden, ohne durch andere den Verdichter aufbauende Elemente beeinflusst zu werden.
Die Kraft F, welche auf den Ausgleichskolben 17 einwirkt, lässt sich durch die nachfolgende Gleichung ausdrücken:
F = (D2 - d2).(π/4) × Pd,
wobei D der außenseitige Durchmesser des Ausgleichs­ kolbens 17 ist und d der Wellendurchmesser des Ausgleichskolbens 17 ist. Folglich wird für eine ausreichende Reduzierung der Schubkraft die Kraft F groß gemacht. Schließlich wird (D2 - d2) groß gemacht, um einen Druckaufnahmebereich zu gewährleisten, der für den Ausgleichskolben 17 notwendig ist. D. h., der außenseitige Durchmesser D des Ausgleichskolbens 17 wird groß gemacht, wobei der Wellendurchmesser d von diesem klein gemacht wird.
Des weiteren ist bei diesem Verdichter der Auslass­ druck Pd derart, dass er auf den Ausgleichskolben 17 einwirkt. Die Kraft F ist proportional zu dem Auslass­ druck. Aus diesem Grunde ist für den Fall, dass die auf die Schraubenrotoren 11, 12 einwirkende Kraft von der Auslassseite in Richtung zur Ansaugseite klein ist, etwa zum Zeitpunkt eines unbelasteten Betriebs unmittelbar nach dem Start des Verdichters, die Kraft F ebenfalls klein, wobei kein Umkehrschublastzustand auftritt, sodass hierdurch Schwierigkeiten in Bezug des Kontaktkommens zwischen den Schraubenrotoren 11, 12 und dem Wandabschnitt der Rotorkammer vermieden werden.
Die Fig. 4 zeigt den oben beschriebenen Schrauben­ verdichter in Tandemkopplung. Dieser im Tandem durch eine Kupplung 21 gekoppelte Schraubenverdichter hat im wesentlichen den gleichen Aufbau wie der Verdichter­ körper 3 in den Fig. 1 bis 3, mit Ausnahme dessen, dass der Schraubenverdichter, welcher in den Fig. 1 bis 3 gezeigt wird, ein einstufiger Verdichter ist, wohingegen jener gemäß der Fig. 4 ein zweistufiger Verdichter ist. Folglich sind Teile des Schrauben­ verdichters gemäß der Fig. 4, welche jenen des Schraubenverdichters in den Fig. 1 bis 3 entsprechen, mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Bei Teilen des Verdichters der zweiten Stufe ist das Kürzel a an das gleiche Bezugszeichen angeheftet und wird auf deren erneute Beschreibung verzichtet.
Komprimiertes Gas, welches von dem Verdichterkörper 3 der ersten Stufe ausgestoßen wird, strömt von einem Abschnitt, welcher durch das Zeichen ## markiert ist, zu einem Abschnitt, welcher durch das Zeichen * markiert ist, wird durch den Verdichter 3a der zweiten Stufe komprimiert und schließlich zu dem Auslasskanal 2 ausgestoßen. Auch bei diesem Verdichter wirkt Öl mit einem Öldruck von Pd + α auf die Fläche der Ausgleichs­ kolben 17, 17a auf der Seite der Radiallager 14, 14a.
Ähnlich wie bei dem in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Verdichter kann der Verdichter gemäß der Fig. 4 Schublager 16, 16a mit einer großen Lastkapazität verwenden, einen großen Druckaufnahme­ bereich der Ausgleichskolbens 17, 17a gewährleisten und die Verhinderung des vorstehend genannten Kontakt­ problems ermöglichen, wobei darüber hinaus eine Konstruktion geschaffen wird, bei welcher der Auslass­ anschluss des Verdichterkörpers 13 der ersten Stufe durch den internen Kanal, welcher innerhalb des Gehäuses ohne die Notwendigkeit einer externen Leitung ausgeformt ist, in einfacher Weise mit dem Ansaug­ anschluss des Verdichterkörpers 3 der zweiten Stufe verbunden werden kann. Die Verwendung des internen Kanals macht die Konstruktion des Verdichters einfach und kompakt und verringert Vibrationen und Geräusche.
Die Fig. 5 zeigt einen Schraubenverdichter gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. Teile, die denen des Schraubenverdichters gemäß der Fig. 1 entsprechen, sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen, so dass auf deren erneute Beschreibung verzichtet wird.
In diesem Verdichter ist in dem Auslasskanal 2 ein Drucksensor 41 vorgesehen, der in der Lage ist, Druck zu erfassen, und ist der Ausgleichskanal 8 mit einem Druckregelventil 42 und einem Regler 43 versehen, der den Druck in dem Ausgleichskanal 8 erfasst und ein Drucksignal aufnimmt, das für den erfassten Druck durch den Drucksensor 41 steht, um einen Öffnungsgrad des Druckregelventils 42 einzustellen, so dass eine Differenz zwischen dem Druck in dem Auslasskanal und einem Druck in dem Ausgleichskanal einen Wert innerhalb eines vorbestimmten Bereichs annimmt.
Mit der vorstehend beschriebenen Konstruktion ist es möglich, den Druck, welcher auf den Ausgleichskolben 17 einwirkt, zu regeln, das Auftreten der Umkehrschub­ last zu verhindern, die Kraft, welche auf das Schub­ lager 16 einwirkt, in einem optimalen Zustand aufrecht zu erhalten und den Verdichter in einer stabilen Weise zu betreiben. Auch wenn der Verdichter gemäß der Fig. 5 einen Verdichter der Einstufenbauart darstellt, sei darauf hingewiesen, dass der Aufbau, welcher durch den Drucksensor 41, das Druckregulierventil 42 und den Regler 43 vorgenommen ist, natürlich auch bei dem Verdichter der Zweistufenbauart angewendet werden kann.
Wie aus dem Vorstehenden ersichtlich ist, wird bei dem ersten Ausführungsbeispiel aus dem komprimierten Gas, welches zusammen mit dem Öl ausgestoßen wird, Öl abgeschieden und wiedergewonnen und erneut in dem unteren Öltank gespeichert. Außerdem ist in dem Auslasskanal ein Ölabscheider vorgesehen, um das komprimierte Gas mit abgeschiedenem Öl zuführen zu können. Eine Rotorwelle, welche sich auf beiden Seiten eines Schraubenrotors erstreckt, wird radial durch die Radiallager abgestützt, wodurch die Eingangswelle als eine Rotorwelle dient. Die Rotorwelle auf der Auslassseite wird axial durch das Schublager abgestützt, und zwar an einer Position weiter von dem Schraubenrotor entfernt als die Radiallager. Ein Ausgleichskolben ist auf der Rotorwelle an einer Position weiter entfernt zu dem Schraubenrotor als das Schublager montiert. Eine Teilungswand für das Abschotten des Drucks ist zwischen dem Schublager und dem Ausgleichskolben vorgesehen. Ferner ist ein Ausgleichskanal für das Führen von Öl in dem Öltank zu einem Raum auf der Seite der Teilungswand des Ausgleichskolbens ohne Druckbeaufschlagung vorgesehen.
Aus diesem Grund können die Effekte erhalten werden, dass der Druckaufnahmebereich des Ausgleichskolbens groß gemacht wird, das Schublager mit einer großen Lastkapazität verwendet wird, kein Umkehrschublast­ zustand auftritt und Vibrationen sowie Geräusche verringert werden können und zwar mit einer einfachen und kompakten Konstruktion.
Gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel ist in dem Auslasskanal ein Drucksensor vorgesehen, welcher in der Lage ist, Druck zu erfassen, wobei ein Ausgleichs­ kanal mit einem Druckregelventil sowie einem Druckregelmesser zum Erfassen von Druck innerhalb des Ausgleichskanals und zum Empfangen eines für den erfassten Druck stehenden Drucksignals von dem Drucksensor vorgesehen ist, um einen Öffnungsgrad des Druckregelventils einzustellen, derart, dass eine Differenz zwischen dem Druck in dem Auslasskanal und einem Druck in dem Ausgleichskanal ein Wert innerhalb eines vorbestimmten Bereichs annimmt.
Aus diesem Grund können die gleichen Wirkungen erzielt werden, nämlich dass der Druck, welcher auf den Ausgleichskolben einwirkt, geregelt werden kann, dass das Auftreten der Umkehrschublast verhindert wird, dass die Kraft, welche auf das Schublager einwirkt, in dem optimalen Bereich gehalten werden kann und dass der Verdichter in einer stabilen Weise betrieben werden kann.

Claims (3)

1. Schraubenverdichter mit Öleinspritzung, mit
Schraubenrotoren (11, 12),
einer Welle (15), die sich auf beiden Seiten eines der Schraubenrotoren (12) erstreckt,
sowohl auf der Saugseite als auch der Auslassseite des Verdichters angeordneten Radiallagern (13, 14) zur radialen Abstützung der Welle (15),
einem von dem Schraubenrotor (12) weiter als das eine Radiallager (14) entfernt angeordneten Schublager (16) zur axialen Abstützung der Welle (15) und
einem von dem Schraubenrotor (12) weiter als das Schublager (16) entfernt auf der Welle (15) montierten Ausgleichskolben (17),
dadurch gekennzeichnet, dass
das Schublager (16) und der Ausgleichskolben (17) auf der Auslassseite des Verdichters angeordnet sind und der Antrieb des Schraubenverdichters von der Saugseite aus erfolgt und dass zwischen dem Schublager (16) und dem Ausgleichskolben (17) eine Teilungswand (31) zur Abschottung eines auf den Ausgleichskolben (17) wirkenden Öldrucks (Pd) angeordnet ist.
2. Schraubenverdichter nach Anspruch 1, mit
einem Auslasskanal (2) für komprimiertes Gas, das unter einem Auslassdruck (Pd) steht,
einem in dem Auslasskanal (2) gelegenen Ölabscheider (4), wobei sich in einem Öltank (5) des Ölabscheiders (4) unter dem Auslassdruck (Pd) stehendes Öl sammelt, und
einem Ausgleichskanal (8) zur Führung von Öl von dem Öltank (5) des Ölabscheiders (4) zu einem durch die Teilungswand (31) und den Ausgleichskolben (17) gebildeten Raum (B).
3. Schraubenverdichter nach Anspruch 2, mit
einem Drucksensor (41), der in dem Auslasskanal (2) vorgesehen ist, und
einem Druckregelventil (42) und einem Regler (43), die in dem Ausgleichsströmungskanal (8) vorgesehen sind,
wobei der Öffnungsgrad des Druckregelventils (42) durch den Regler (43) derart eingestellt wird, dass eine Differenz zwischen einem durch den Drucksensor (41) erfassten Druckwert und einem durch den Regler (43) erfassten Druckwert einen Wert innerhalb eines vorbestimmten Bereichs annimmt.
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