DE1974655U - Vorrichtung zur gesteuerten schmierung der ritzellagerung bei achsgetrieben, insbesondere fuer nahverkehrsfahrzeuge. - Google Patents

Vorrichtung zur gesteuerten schmierung der ritzellagerung bei achsgetrieben, insbesondere fuer nahverkehrsfahrzeuge.

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DE1974655U
DE1974655U DE1965W0034823 DEW0034823U DE1974655U DE 1974655 U DE1974655 U DE 1974655U DE 1965W0034823 DE1965W0034823 DE 1965W0034823 DE W0034823 U DEW0034823 U DE W0034823U DE 1974655 U DE1974655 U DE 1974655U
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Description

Waggonfabrik Uerdingen A.G. Mappe 923
Werk Düsseldorf
Aktenzeichen W 34 823 / 47e Gbm
Vorrichtung zur gesteuerten Schmierung der Ritzellagerung bei Achsgetrieben, insbesondere für Nahverkehrsfahrzeuge«,
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur gesteuerten Schmierung der Ritzellagerung bei Achsgetrieben, wie sie beispielsweise beim elektromotorischen Antrieb von Triebgestellen für Nahverkehrsfahrzeuge verwendet werden (DP 838 452/2Ob, 12 und DP 939 119A7e, 35). Bei solchen im Ölbad laufenden Achsgetrieben erfolgt die Ölzufuhr zum Ritzellager im allgemeinen über ein oberhalb der Ritzellagerung angeordnetes Fangblech, durch das das vom Tellerrad abgeschleuderte Öl aufgefangen und durch eine Bohrung zur Ritzellagerung geführt wird. Eine von der Betriebstemperatur abhängig gleichmäßige Schmierung des Ritzellagers ist dabei indessen nicht gewährleistet. Dies kann zu Betriebsstörungen führen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil mit einfachen Mitteln und geringen Kosten zu beseitigen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein mit einem Ölabstreifer verbundener Ölauffangbehälter einerseits an eine mit einer den Ölfluß steuernden, an sich bekannten wärmeabhängigen Drossel versehene und vom ölsammelnden Getriebekasten zum außerhalb dazu gelegenen Getriebeteil führende Gehäusebohrung angeschlossen ist und andererseits ein Überlaufrohr für eine Zusatzschmierung eines Antriebsritzels aufweist.
Mit den Mitteln der Erfindung wird auf einfache Weise die der Ritzelwellenlagerung angebotene Ölmenge in Abhängigkeit von ihrer Temperatur und damit ihrer Viskosität bei jeder Drehrichtung und Umlaufgeschwindigkeit des Tellerrades zuverlässig geregelt. Außerdem wird das Antriebsritzel, dessen Schmierung hauptsächlich durch das den Ölsumpf durchlaufende Tellerrad bewirkt wird, zusätzlich geschmiert.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt.
Pig. I zeigt das Getriebe, teilweise geschnitten, Fig. 2 zeigt das Zahnradpaar mit Fangblech in Seitenansicht, Fig. 3 zeigt das Getriebe im Grundriß, schematisch, Fig. 4 zeigt eine Drossel im Längsschnitt in vergrößertem Maßstab.
Im oberen Bereich des Tellerrades 1 ist unter einem Winkel α das Abstreifblech 2 angeordnet. Dieses Abstreifblech wird schon bei geringer Drehzahl und bei beliebiger Drehrichtung Öl vom Tellerrad abstreifen, welches in den Auffangbehälter 3 fließt und von diesem über die Drossel 4 und die daran anschließende Bohrung D der Ritzellagerung zugeführt wird. Um der Ritzellagerung immer gleiche Ölmengen anzubieten, besteht die Drossel beispielsweise aus einem Kunststoffring 5» der mit einem sich bei Erwärmung ausdehnenden Gas gefüllt ist und mittels geteilter zur Leitung hin offenen Schalen 6 umschlossen ist, siehe Fig.4 , Bei zunehmender Erwärmung dehnt sich das Gas aus und der Kunststoffring verkleinert die Durchflußöffnung der Bohrung D auf d. Das Öl, welches der Ritzellagerung nicht angeboten werden kann, läuft bei 7 aus dem Auffangbehälter 3 ab und wird als zusätzliche Schmierung dem Ritzel 8 sowie der Zahnkupplung durch die angebohrte Ritzelwelle 9 zugeführt.

Claims (1)

  1. Aktenzeichen W 34 823 / h7e Gbm
    Vorrichtung zur Schmierung der Ritzellagerung bei einem elektrischen Antrieb für zweiachsige Straßenbahn-Triebgestelle, deren Radsätze von nur einem auf den Radsätzen gelagerten Motor Über fest am Motor gelagerte Winkelgetriebe angetrieben werden, mit einem außerhalb des ölsammelnden Getriebekastens liegenden Getriebeteil und einer zur Schmierung benutzten zentralen Bohrung der beide Getriebeteile verbindenden Ritzelwelle, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit einem Ölabstreifer (2) verbundener Ölauffangbehälter (3) einerseits an eine mit einer den Ölfluß steuernden, an sich bekannten wärmeabhängigen Drossel (4) versehene und vom ölsammelnden Getriebekasten zum außerhalb dazu gelegenen Getriebeteil führende Gehäusebohrung (D) angeschlossen ist und andererseits ein Überlaufrohr (7) für eine Zusatzschmierung eines Antriebsritzels (δ) aufweist.
    Düsseldorf, den 10. Oktober 1967
    Waggonfabrik Üerdingen A.G. Werk Düsseldorf
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    Dr. Wichterich
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DE1965W0034823 1965-04-17 1965-04-17 Vorrichtung zur gesteuerten schmierung der ritzellagerung bei achsgetrieben, insbesondere fuer nahverkehrsfahrzeuge. Expired DE1974655U (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10207551C1 (de) * 2002-02-22 2003-10-30 Audi Ag Vorrichtung zum Schmieren von Getriebeteilen
DE102010010411A1 (de) * 2010-03-05 2011-09-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Getriebe, insbesondere Achsgetriebe

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10207551C1 (de) * 2002-02-22 2003-10-30 Audi Ag Vorrichtung zum Schmieren von Getriebeteilen
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